Linia 19 Linie defintata
#41
Postat 14 septembrie 2014 - 20:11
Sau motivul este cumva că în cartierul aferent Căii Girocului ar fi/sunt/vor fi cetățeni de mâna a doua? Mica Moldovă? Despre asta să fie vorba? Cine poate și știe îl rog să mă lămurească și pe mine. Ca să știu și eu cu cine am de-a face. Mulțumesc.
#42
Postat 14 septembrie 2014 - 20:14
Florin.B RATT, la 14 septembrie 2014 - 20:03, a spus:
Daca se vor finaliza lucrarile si RATT considera ca aceasta linie este rentabila, ea va fi activata din nou.
Aici e buba... Aparent nici linia 3 nu a mai fost rentabila... Aceste politici put de la mijloc... Si put serios.
In orice caz, nu pot fii doar deacord cu cele scrise de colegu' mai sus, legat de abonament. Perfect deacord, ca RATT nu este obligat specifice ca pentru N linii tariful este X pe luna. Insa nici general vorbind nu-mi ar conveni sa platesc X lei pentru 20 sau 25 de linii. Sper ca se intelege unde bat...
#43
Postat 14 septembrie 2014 - 20:28
Probabil s-a considerat ca exista suficiente legaturi cu zona centrala in conditiile unui trafic infernal in timpul lucrarilor. Parerea mea, deci nu o lua ca pe un raspuns oficial din partea regiei. Daca doresti asa ceva, se poate depune o solicitare in acest sens la biroul de relatii publice.
#44
Postat 14 septembrie 2014 - 20:34
#45
Postat 14 septembrie 2014 - 20:40
#46
Postat 14 septembrie 2014 - 20:49
In urma lucrarilor de la pasajul Leonardo da Vinci se desfiinteaza LINIA 19 de firobuze...
O fi o coincidenta sau se lucreaza dupa un plan diabolic?...
Si nu cred ca vin cu niste teorii conspirationiste...Este vorba de niste fapte reale...
#47
Postat 14 septembrie 2014 - 20:51
Eu cred ca linia 19 nu se desfiinteaza. Insa problema pe care ne-o punem noi este una ilogica. Asa cum la liniile 4-8 etc s-a intordus 8/, se putea alege si pentru 19 o inlocuire mai simpla...
#48
Postat 14 septembrie 2014 - 20:51
#49
Postat 15 septembrie 2014 - 00:56
Aceasta postare a fost editata de InF3rNO0o: 15 septembrie 2014 - 00:56
#50
Postat 15 septembrie 2014 - 15:10
#51
Postat 15 septembrie 2014 - 15:44
#52
Postat 15 septembrie 2014 - 17:06
aryn, la 15 septembrie 2014 - 15:10, a spus:
Daca asta era un atac subtil la adresa mea, sa sti ca te-ai inselat in mai multe privinte:
-nu sustin ca trebuia sa fie sau sa ramana suspendata linia 19, ci doar incercam sa explic de ce cred ca s-au luat aceste masuri
-nu particip (si nu pot influenta) cu nimic la luarea unor astfel de decizii
-nu fac munca de birou
Daca crezi ca e mai interesant doar sa-ti susti punctul de vedere fara ca nimeni sa iti raspunda, putem face si asta.
#53
Postat 15 septembrie 2014 - 17:24
#55
Postat 16 septembrie 2014 - 00:22
#56
Postat 16 septembrie 2014 - 19:59
#57
Postat 16 septembrie 2014 - 19:59
emilut, la 16 septembrie 2014 - 00:22, a spus:
Cred că sunt în asentimentul tuturor călătorilor, atunci când îmi doresc reluarea curselor pentru linia 19. Din ceea ce am văzut și auzit de la șoferii Dvs. și ei așteaptă de-suspendarea lui 19. Înțelegem cu toții că RATT nu este implicat în vreun fel în lucrările de cosmetizare a orașului, probabil cele mai importante din ultima decadă (sau de la Revoluție, dacă doriți). Din păcate, stilul haotic în care se lucrează ne face pe toți (pe mine, cel puțin) să pierdem din vedere scopul principal al acestor lucrări și vedem doar neplăcerile și disconfortul creat. Este plauzibilă și explicația că mai multe mijloace pe traseu pot îngreuna și mai mult un trafic aproape imposibil în orele de vârf. Este adevărat și că mai multe mijloace în orele de vârf consumă mai mult combustibil. Totuși, linia 19 și 15 fiind linii colectoare pentru transportul din/în Giroc, Liviu Rebreanu, Martirilor sunt la fel de importante amândouă datorită punctului lor terminus, pentru 19 aflându-se în apropierea Catedralei, Operei. Astea sunt lucruri pe care cu siguranță le știți, dar am vrut cumva să explic (dacă era nevoie) de ce am intervenit în această discuție. Stațiile RATT vor deveni intramodale în 1 lună (?) sau 4 luni sau 6 luni (punându-ni-se la dispoziție biciclete-300 sau alte mijloace alternative), dar până atunci ca și până se vor da în folosință bretelele noi, alde ăștia de ne plângem, vom găsi un mijloc alternativ de transport. Nu luați, vă rog, drumul Coltermului și ascultați ce spun oamenii, ascultați-i cu adevărat. Vă mulțumesc pentru răbdarea de a citi acest mesaj și vă urez din tot sufletul tot ceea ce vă doriți Dvs.
#58
Postat 16 septembrie 2014 - 22:10
Citeaza
#59
Postat 20 septembrie 2014 - 18:53
Robert201, la 16 septembrie 2014 - 19:59, a spus:
Si pretul ? Mi se pare cea mai mare prostie ca nu avem bilete pentru 30 de minute sau 1 ora . Si linia 19 este necesara , degeaba se comenteaza ca nu . Si ar fi necesare mult mai multe linii , unele chiar dublate pe anumite portiuni .
Normal ca nu mai sunt autobuze,ca s-au casat fara cap . In loc sa se pastreze si cele vechi care mai puteau duce , si altfel am fi avut un parc mai numeros , s-a considerat casarea lor si fortarea celor noi . De asemena linia 19 s-ar putea reintroduce putin schimbata sa nu mai mearga la IC BRatioanu ci sa faca stanga pe langa filarmonica trece pe la catedrala si intoarce la Regina Maria . E3 asa cum e acum e destul de inutila , punerea ei la jumate de ora interval ar face-o mai utila . Sau lasi asa E3 si introduci 19-le la interval de 20 de minute , E3 il pui la 40 , si asa da bine ca interval .
#60
Postat 20 septembrie 2014 - 19:23
Bun, veti spune ca in vest nu e ca in est, si etc. Ei, daca traiesti aici, vei observa ca nici aici nu se iau toate deciziile strict cu cap. Am intalnit linii cu o singura cursa pe zi, si aia la ore total tampite, fara vreo legatura cu orice in jur, si care cara mai mult aer, sau linii care au un traseu in care dubleaza unele statii pe acelasi sens, din pura tampenie...
Insa un orar mai random ca si cel al lui E3 din TM, nu am vazut. Daca te uiti pe panou, nu poti creea nici un fir de logica elementara...
Si da, 19-le e si va fii util!