[MHN]

Chagall, la 01 februarie 2010 - 21:27, a spus:

map_timisoara.gif

De pe harta aceasta se poate interpreta gresit:
- segmentul de centura de Sud, daca doar despre acesta sunt ultimele discutii, este curprins intre nodul de pe DN6 si podul de peste Bega din vestul TM;
- A1 se intersecteaza si coboara sub DN6/E70 ceea ce nu este conform cu versiunea care va fi construita.

Astfel mai ramane inca o bucata de centura neinclusa in niciun proiect de finantare recent.

[Chagall]

Ministerul Transporturilor agreeaza varianta de centura propusa de autoritatile locale

Marti, 13 07 2010

La Bucuresti s-a desfasurat astazi o intrevedere intre reprezentantii Ministerului Transporturilor si Infrastructurii si cei ai firmei de proiectare Search Corporation pe tema centurii de ocolire Timisoara sud.

Astfel, din cele 4 variante si 2 subvariante a fost avizata varianta cu numarul 1. Este vorba de cea propusa de Consiliul Judetean Timis si Consiliul Local Timisoara, cu o lungime totala de circa 25 km. Centura urmeaza sa se inchida in nodul rutier cu DN 6 (in executie la centura nord a Timisoarei).

„Timisoara va beneficia astfel de un ring care va face posibil ca traficul greu sa nu mai intre in oras”, a precizat presedintele CJ Timis, Constantin Ostaficiuc.

Costurile estimative ale lucrarilor sunt de circa 45,9 milioane de euro, finantate de Uniunea Europeana prin Fondul European de Dezvoltare Regionala, si de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii.

Sursa: Agenda

Thumbnail atasat

• 

[Chagall]

Ministerul Transporturilor a aprobat proiectul centurii de sud a Timisoarei

13.07.2010

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a aprobat, marţi, traseul centurii sud a Timişoarei propus de Primăria Timişoara şi Consiliul Judeţean Timiş.

Reprezentanţii Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii s-au întâlnit, marţi, cu cei ai firmei de proiectare Search Corporation pentru a aproba traseul centurii de ocolire Timişoara sud. Astfel, din cele patru variante şi două subvariante de traseu a fost avizată cea propusă de Primăria Timişoara şi Consiliul Judeţean Timiş, cu o lungime totală de circa 25 km.

Centura urmează să se închidă în nodul rutier cu DN 6, care este în execuţie la centura nord a Timişoarei. „Timişoara va beneficia astfel de un ring care va face posibil ca traficul greu să nu mai intre în oraş”, a precizat preşedintele CJ Timiş, Constantin Ostaficiuc.

Costurile estimative ale lucrărilor sunt de circa 45,9 milioane de euro, finanţate de Uniunea Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională şi de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii.

Sursa: Tion

[Chagall]

Circulatia pe centura de ocolire ramane in continuare inchisa

22.07.2010

În continuare cu TIR-urile prin oraş. Deşi constructorii sunt la treabă, finalizarea lucrărilor de aşternere a stratului final de uzură pe centura de ocolire a Timişoarei, porţiunea dintre Calea Lugojului şi Calea Aradului, nu a avut loc.

Închisă pe 21 iunie, iniţial pentru două săptămâni, circulaţia autovehiculelor pe această porţiune de drum nu a fost reluată nici după o lună. „Se mai lucrează înspre Aradului”, ne spunea un muncitor care păzea accesul spre centură, la sensul giratoriu unde centura se intersectează cu drumul judeţean Timişoara – Lipova. De la începutul săptămânii şi până miercuri, concentrarea de forţe, muncitori şi utilaje, avea loc exact în acest punct, aflat în apropierea centrului logistic Dunca, între Dumbrăviţa şi Giarmata. Aici, stratul de afalt a fost total decopertat, atât în giraţie, cât şi în părţile de şosea din apropiere, pe drumul judeţean. Acestea erau extrem de deteriorate, şoferii făceau slalom printre gropi până în urmă cu o săptămână jumătate când carosabilul a fost refăcut. Din cauza lucărilor, în prima parte a acestei săptămâni circulaţia în zonă s-a desfăşurat anevoios, pe un singur sens de drum, cu ajutorul piloţilor de dirijare a traficului.

Joi, utilajele lucrau pe bucata de centură dinspre Calea Aradului. Deşi teoretic întreaga bucată de 13 kilometri de centură este închisă, pe partea de la Aeroportul Timişoara şi până la sensul giratoriu de la Dunca unele autovehicule, altele decât cele ale constructorului care efectuează lucrările, societatea Vectra, circulau. Un şofer cu o Dacie 1310, venind dinspre Calea Lugojului s-a trezit în faţa angajatului Vectra care bloca accesul spre Calea Aradului. „Eu de unde să fi ştiut? Am crezut că drumul e deschis deja! De ce nu era semnalizat?”, spunea derutat şoferul, nevoit să o ia spre Dumbrăviţa pentru a ajunge la drumul spre Arad. Desigur, restricţia este semnalizată, dar la capetele şoselei, chiar dacă în sensul giratoriu de la Dunca acestea nu mai erau prezente. Oricum, pe carosabil se poate deja observa stratul de asfalt nou-nouţ, de culoare neagră. Cert este că oamenii de la Vectra lucrează, furnicarul de camioane mari şi muncitori e vizibil în fiecare zi în ultima perioadă.

Asfaltul nou se poate observa şi în porţiunea din imediata apropiere a giraţiei dar, de asemenea, sunt vizibile şi camioanele de mare tonaj care cară asfalt pentru porţiunea unde se mai lucrează. Despre o dată finală, când centura va fi redată în totalitate circulaţiei rutiere nimeni nu poate confirma. Surse din cadrul Direcţiei de Drumuri şi Poduri ne-au spus că ar mai fi vorba de câteva zile. Lucru confirmat şi de unul dintre angajaţii „paznici” ai Vectra: „Cred că săptămâna asta e gata cu asfaltul, mai sunt de desenat marcajele acelea albe şi e gata. Cred ca o săptămână maxim”.

Sursa: TiON

[Chagall]

MHN, vezi ca ti-am trimis un PM.


Centura de Sud a Timisoarei, in pregatire

Sambata, 14 08 2010

Un contract incheiat de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale a dat startul proiectului ce include si pregatirea soselei de centura Timisoara Sud. Aceasta va porni din Calea Lugojului si va scoate traficul greu spre drumul catre vama Moravita.

CNADRN a batut recent palma pentru asistenta tehnica la elaborarea studiilor de fezabilitate pentru variantele de ocolire a oraşelor harghitene Toplita si Tusnad, contractul facand parte dintr-un proiect mai amplu care include si pregatirea altor cinci sosele de centura, printre care si cea care va ocoli municipiul Timisoara prin partea de sud.

Daca bugetul total al proiectului se stie, 128,64 milioane de lei, din care 110,33 milioane lei sunt asigurati de la bugetul de stat, este greu de spus cati din acesti bani vor fi alocati pentru Timisoara.

„Nu putem deocamdata sa vorbim de bugete sau de termene de executie - arata Horatiu Simion, director adjunct al Directiei de Drumuri si Poduri Timisoara din cadrul CNADRN - trebuie sa asteptam licitatia care va fi organizata in acest scop”.

Centura de Sud a orasului va avea o lungime de aproximativ 24 de kilometri si, pornind de la intersectia denivelata din zona Caii Lugojului, de unde pleaca de alfel si Centura de Nord, va ocoli Timisoara, Giroc, Chişoda, va ajunge la interesectia cu DN 59, la groapa de gunoi a orasului, pana la strada Polona, la fosta Fabrica de Zahar.

Sursa: Agenda

[Chagall]

Centurile din vestul tarii, de la proiect la asfaltul neted

Duminica, 05 09 2010

[...]

Pregatesc terenul si pentru centura de sud a Timisoarei

Varianta de ocolire a orasului Timisoara prin sud va avea o lungime totala de 25,7 kilometri. Valoarea estimativa a intregului proiect se ridica la 58 100 000 de euro. Banii ar urma sa provina de la Fondul European de Dezvoltare Regionala si de la Ministerul Transporturilor. Lucrarile sunt programate sa inceapa anul viitor si se se finalizeze doi ani mai tarziu.

In prezent, sunt in curs de elaborare Studiul de Fezabilitate revizuit, Proiectul tehnic si Detaliile de Executie ale acestei lucrari de investitii. Tronsonul incepe la strada Polona din Timisoara, DJ 591 spre Cenei, apoi urmeaza traseul pe directia vest-sud pana la intersectia DJ 593 si DN 59 spre Moravita, unde se va amenaja un nod rutier cu pasaj superior.

Centura va continua pe la sud de localitatea Giroc, apoi traseul se desfasoara pe directia sud-nord ocolind la est localitatea Rudicica, apoi intersecteaza DJ 592, ocolind pe la est Timisoara, in zona localitatilor Mosnita Noua si Mosnita Veche, traverseaza canalul Bega la est de Ghiroda si se uneste printr-un nod rutier cu varianta ocolitoare Timisoara nord pe DN6.

Acest tronson va realiza legatura pe directiile Resita - Voiteg - Timisoara, Serbia - Moravita - Deta - Timisoara si mai departe spre Arad sau spre Lugoj, asigurand continuitatea drumului european E70, respectiv intre DN 59 si DN 69, imbunatatind capacitatea de circulatie, fluidizarea traficului pe aceste directii, dar si gradul de poluare din municipiu.

Pe traseul centurii rutiere ocolitoare pe partea de sud a orasului se vor executa, conform proiectului, trei poduri, noua pasaje, o intersectie la nivel si doua perechi de spatii de parcare. Practic, centura rutiera de ocolire a Timisoarei prin partea de sud a orasului va completa ringul, iar traficul greu va fi deviat din oras, indiferent de traseu.

[...]

Sursa: Agenda

[mircea_tm]

Anca Boagiu se intereseaza de centura Timisoarei
Joi, 09 09 2010


Anca Boagiu, noul ministru al Transporturilor, va sosi la Timisoara in perioada urmatoare pentru a se interesa de finantarea centurii de sud a Timisoarei. Alaturi de aceasta se va afla la Timisoara si ambasadorul Japoniei, tara care ne va acorda imprumutul pentru finantarea acestei investitii.

Varianta de ocolire a orasului Timisoara prin sud va avea o lungime totala de 25,7 kilometri. Valoarea estimativa a intregului proiect se ridica la 58 100 000 de euro. Banii ar urma sa provina de la Fondul European de Dezvoltare Regionala si de la Ministerul Transporturilor care se va imprumuta de la Banca Japoneza.


Lucrarile sunt programate sa inceapa anul viitor si se se finalizeze doi ani mai tarziu. Lucrarea este deja aprobata de Minsterul Transporturilor.

„Cred ca drumurile in Timis s-au schimbat in ultimii doi ani. Drumul pana la Traian Vuia este in stare foarte buna, iar intentia este de a continua pana la Cosava, apoi pana la Sannicolau Mare. Trebuie sa va mai spun ca deja s-a turnat un strat de asfalt pe autostrada Arad – Timisoara.

Mai avem in lucru drumul Buzias – Lugoj si drumul Bacova – Lugoj care sunt in grafic. Si ocolitoarea Buziasului este in grafic, iar acum urmeaza sa organizam santierul pentru drumul Sannicolau Mare – Periam – limita cu judetul Arad”, a declarat Constantin Ostaficiuc, presedintele Consiliului Judetean Timis.

agenda.ro

[mircea_tm]

apar niste ciudatenii in articol:
1.nu stiu ce are Cosava cu Sanicolau Mare
2.drumul Buzias-Lugoj este acelasi cu Bacova-Lugoj

[Florin.B RATT]

Nu e nicio ciudatenie. Doamna ministru habar n-are pe ce lume traieste...

[MHN]

Da, nu e nicio ciudatenie, declaratia parand a fi a lui Costi Ostaficiuc.
Acesta s-a referit la faptul ca drumul pana la Traian Vuia este foarte bun, dar se intentioneaza ca modernizarea in discutie sa fie continuata pana la Cosava insa si in directie opusa, spre Sannicolau...

[Florin.B RATT]

Da, e adevarat ca e tot DN6 dar pana la Cenad eu zic ca e facut si e ok. Nici eu nu am inteles ce vor sa spuna cu "Buzias-Lugoj si Bacova-Lugoj"

[Andy]

Florin.B RATT, la 09 iulie 2009 - 21:37, a spus:

Deci avem documentul aici, sa fie si pe serverul nostru.

Plan_gen...tura_sud.pdf

Conform acestui document, viitoarea centura va arata asa:

[Chagall]

nenea_hartia - forum SSC

Citeaza

Centura implică trei pasaje peste CFR, poduri şi podeţe peste diversele canale care străbat zona şi relocări costisitoare de reţele. Spre exemplu, pe porţiunea subliniată cu roşu, centura merge cam 1,7 km între un canal şi calea ferată, paralel cu ele. Tot paralel, şi în aceeaşi zonă îngustă, sunt amplasate două linii de înaltă tensiune (se văd umbrele stâlpilor în poza 2) şi una de medie tensiune (nu se vede, pentru că centura trece peste ea), nemaifiind loc şi pentru centură. De aceea, probabil se va adopta soluţia să se mute linia de medie pe toată această distanţă, pentru că e cel mai ieftin de mutat din cele trei.
Pe de altă parte, şi asta e o chestie obişnuită în aceste cazuri, mulţi deţinători de reţele profită de astfel de lucrări ca să-şi modernizeze pe banii CNADNR instalaţiile în punctele de intersecţie sau de paralelism, impunând prin avize aceste soluţii. Un caz e al Regiei de Apă din Craiova, care administrează reţelele de apă de la Calafat şi care a profitat de construcţia infrastructurii de acces la pod. Alt caz e al CET Turnu Severin, care solicita ca, la intersecţia centurii cu o ţeavă jegoasă de termoficare, să se amplaseze două cămine de vizitare ignifugate şi protejate antiinundaţii, în care să se instaleze senzori de temperatură şi presiune. Ca să revin on-topic, Aquatim Timişoara vrea să i se înlocuiască o secţiune de conductă din fontă cu una dintr-un material extrem de scump, care se fabrică doar în Franţa.

[MHN]

Ce tampenie va fi sa fie data in folosinta centura aceasta prin 2014, sa zicem, la o banda si ceva pe sens...

[Chagall]

S-au stabilit intersectiile pe Centura de sud a Timisoarei

13.10.2010

Un prim pas in demararea lucrarilor la soseaua de centura care urmeaza sa ocoleasca Timisoara prin zona de sud a orasului, a fost facut astazi la Consiliul Judetean Timis. Liderul CJT Constantin Ostaficiuc si primarul Timisoarei Gheorghe Ciuhandu s-au pus de acord in privinta amplasarii intersectiilor ce urmeaza a fi construite.

Soseaua de centura urmeaza sa aiba o lungime totala de aproape 30 de kilometri. „Este important sa stabilim de comun acord, toti factorii implicati, accesul la aceasta centura”, a subliniat Constantin Ostaficiuc.

Centura urmeaza sa porneasca de la drumul catre Sag, in dreptul gropii de gunoi de la Parta, trecand prin zona de sud a Girocului, apoi pe la sud de Mosnita, va traversa zona Ghiroda si se va termina in sensul giratoriu de pe DN 6, langa Aeroport, unde se descarca acum traficul de pe Centura de Nord a Timisoarei, din Aradului spre Lugojului.

Costurile estimative ale lucrarilor sunt de circa 45,9 milioane de euro, finantate de Uniunea Europeana prin Fondul European de Dezvoltare Regionala si Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, prin Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania. Lucrarile sunt programate sa inceapa anul viitor si sa se incheie doi ani mai tarziu.

Sursa: Opinia Timisoarei

[Chagall]

Discutii intre conducerea Consiliului Judetean Timis si Primaria Timisoara pe tema centurii sud

13.10.2010

Preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Constantin Ostaficiuc, primarul municipiului Timişoara, Gheorghe Ciuhandu şi reprezentanţi ai firmei de proiectare Search Corporation, s-au întâlnit, miercuri, pentru a discuta pe tema variantei de ocolire Timişoara sud, care urmează să fie construită.

Principalul subiect l-a constituit convenirea, de către participanţi, a intersecţiilor drumurilor cu varianta de ocolire. „Este important să stabilim de comun acord, toţi factorii implicaţi, accesul la această centură ”, a subliniat Constantin Ostaficiuc.

Centura, cu o lungime totală de circa 29 kilometri, urmează să se închidă în nodul rutier cu DN 6 (în execuţie la centura nord a Timişoarei). Costurile estimative ale lucrărilor sunt de circa 45,9 milioane de euro, fiind asigurate de Uniunea Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională şi Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii.

Un alt punct de discuţie abordat în cadrul întrevederii de reprezentanţii CJT şi ai Primăriei Timişoara a fost Planul Integrat de Dezvoltare al Polului de Creştere Timişoara, finanţat prin Programul Operaţional Regional. Consiliul Judeţean Timiş are trei obiective de investiţie în cadrul acestui Plan, respectiv Centrul multifuncţional pentru susţinerea afacerilor, Muzeul Banatului şi Parcul tehnologic pentru energie alternativă Timişoara,

Sursa: TiON

[Chagall]

Promisiuni nerespectate: Autostrada si centura Sud nu vor fi gata nici anul acesta!

9 ianuarie, 2011

[...]
Un alt proiect de infrastructura la fel de important este centura de Sud a orasului care exista, deocamdata, doar pe hartie, astfel ca mai poate dura chiar si un an pana cand se va organiza santierul.
[...]

Timisoara ramane deficitara la capitolul drumuri si anul acesta. Centura de Sud a orasului exista deocamdata doar pe hartie

Ne-au dat jumatate de inel. Pentru cealalta, respectiv centura Sud a orasului, se construieste inca pe hartie. „Proiectul este la faza de obtinere a indicatorilor tehnici. Va urma scoaterea la licitatie si prinderea intr-un program de finantare. Anul acesta s-ar putea sa fie analizate toate aceste etape, dar nu se stie cand vor incepe lucrarile, mai ales daca vor fi si contestatii”, a spus Horatiu Simion.

Acest tronson ar urma sa aiba 20.3 km, iar traseul care a fost aprobat intr-o sedinta extraordinara de consiliu local este urmatorul: Calea Sagului din apropiere de Parta, pe dupa Giroc, va ajunge apoi intre Timisoara si Mosnita si va iesi pe Calea Lugojului, unde se realizeaza pasajul, pe DN6. Finantarea constructiei centurii Timisoara – Sud va fi asigurata de Uniunea Europeana

Sursa: Opinia Timisoarei

[Chagall]

[Chagall]

Citeaza

[...] in septembrie vom avea constructorul pentru centura sud a Timisoarei. [...]

Sursa: Opinia Timisoarei

[Chagall]

Pusă pe…. „aşteptare”

21 Mar 2011

Centura de sud a Timişoarei există doar pe hârtie. Şi aşa va rămâne o vreme. Asta pentru că, spun oficialii din Ministerul Transporturilor, finanţarea pentru lucrări nu mai există. Banii urmau să vină din partea Băncii Japoniei, dar în urma dezastrului, niponii nu mai au resurse pentru a susţine fianciar proiecte de infrasctructură în România. Autorităţile locale susţin însă că finanaţarea a existat, dar guvernanţii nu au ştiut să profite de ea.

În 2010, autorităţile locale şi centrale au căzut de acord asupra proiectului de construire a centurii de ocolire a Timişoarei pe partea de sud. Lucrările urmau să înceapă, aşa cum a anunţat şi ministrul transporturilor în toamna trecută, anul acesta. Pentru asta, Guvernul trebuia să ia împrumut de la japonezi. Acum planurile autorităţilor au fost date peste cap. Ele au şi uitat că au promis să înceapă lucrul.

Edilii timişoreni îi contrazic pe oficialii de la Bucureşti şi spun că lucrările puteau începe de mult, dar nu a existat interes la nivel central pentru construirea centurii de sud a Timişoarei.

Construirea a 20 de kilometri de centură ocolitoare pe partea de sud a Timişoarei costă aproximativ 50 de milioane de euro. Reprezentanţii Ministerului Transporturilor promit să facă anul acesta studiul de fezabilitate şi să organizeze licitaţia pentru desemnarea constructorului. Lucrul propriu zis va începe când administraţia centrală va găsi o altă sursă de finanţare.

analogtv