Accidente - Incidente Accidente/incidente care implica troleibuze
#3
Postat 30 septembrie 2009 - 16:20
Pana va intra in circulatie 3044 va dura lunii bune cum s-a procedat si cu 3018 in Februarie accidentat si prin iunie-iulie a fost terminat si predat depoului la loc.
Ca pana se comanda piesele dureaza...
#5
Postat 30 septembrie 2009 - 22:57
Ganditiva daca era un tramvai de ex. de 2 000 000 euro, ce faceam?
#6
Postat 30 septembrie 2009 - 23:07
#7
Postat 01 octombrie 2009 - 07:21
Oricum este destul de groasa fibra de pe troleu cand am rupt putin din partile undei varza sa vad cum arata.
Tot ieri am mai vazut si pe 3021 in lateral pe dreapta zgaraiat/frecat de vreo masina.
#8
Postat 01 octombrie 2009 - 11:19
#9
Postat 01 octombrie 2009 - 13:51
#10
Postat 04 octombrie 2009 - 14:10
Cam la ce pierderi (în RON) duce imobilizarea vehiculului?
Şi mai am o întrebare, pe care văd că mulţi se abţin să o pună şi şi mai mulţi se abţin să răspundă la ea: de ce nu s-au mai păstrat din troleibuzele vechi, pentru a fi folosite în cazuri din astea? Mai ales având în vedere că parcul de trolee e la limită şi că, fiind introduse în circulaţie aproape în acelaşi timp, toate troleele vor trece în acelaşi timp prin reviziile planificate!
#11
Postat 04 octombrie 2009 - 14:15
Si multe din alea vechi inca erau in stare destul de buna de functionare
#12
Postat 04 octombrie 2009 - 14:15
Cu troleibuzele vechi... banuiesc ca e vorba si de imaginea RATT.
#13
Postat 04 octombrie 2009 - 14:17
#14
Postat 04 octombrie 2009 - 14:20
#15
Postat 04 octombrie 2009 - 14:28
alecs, la 4 Oct 2009, 15:17, a spus:
Am zis ca banuiesc...
La troleibuze s-a putut rezolva fiindca sunt suficiente. De ex. pe linia 15 inainte erau 6 troleibuze pe traseu, dimineata, acum sunt 5, dupamasa ramanand 4. Astfel la multe trasee. S-au redus multe de pe trasee, si numarul calatorilor s-a redus... Nu sunt pline troleibuzele chiar daca s-au redus si chiar daca sunt nearticulate...
De autobuze nu au avut bani pentru chiar 80 autobuze din prima. Atunci daca dadeau atatia bani pentru autobuze, pentru troleibuze nu aveau suficient probabil.
Tramvaiele sunt cele mai scumpe... si cum tramvaiele au fost cele mai multe cumparate second-hand (multi ani dupa troleibuze) se poate circula.
Din troleibuzele vechi decat sa se pastreze in circulatie vreo 3-4 (cele mai bune erau #18, #39 (daca il mai terminau, dar nu mai aveau piese au vrut sa pune piese de la alt Ikarus vechi, deci iti dai seama ca nu rezista mult , #41, #91, #93, caci #92 era tot timpu defectuos la partea electronica, nici #33 care o avut RK in 2007, nu era rezistent pentru inca vreo 5 ani)... mai bine nu.
#16
Postat 05 octombrie 2009 - 20:15
Da dupa accident a stat putin dupa curba de la materna, iar mai apoi s-au dus acolo...
Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 06 octombrie 2009 - 16:44
#17
Postat 05 octombrie 2009 - 20:58
#18
Postat 05 octombrie 2009 - 21:42
#19
Postat 08 decembrie 2009 - 22:58
Trei autovehicule s-au ciocnit marţi seară, la intersecţia semaforizată de pe strada 20 decembrie, în apropiere de sediul Primăriei Timişoara. Deşi una dintre maşini a fost serios avariată, femeia de la volan a scăpat nevătămată. Traficul s-a derulat cu dificultate din cauza accidentului. |
Accident în lanţ la în zona centrală a Timişoarei. O femeie aflată la volanul unui VW Polo, care circula pe strada 20 Decembrie, nu s-a asigurat suficient la efectuarea virajului spre stânga, la intersecţia semaforizată cu bulevardul C. D. Loga. Maşina sa a fost acroşată de un troleibuz, iar în urma impactului a ricoşat într-un VW Touareg. În urma succesiunii de tamponări, autoturismul Volkswagen Polo a fost serios avariat. Femeia de la volan a scăpat nevătămată. Circulaţia în intersecţia respectivă s-a desfăşurat cu dificultate timp de mai bine de o oră.
http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/acc...091208-08452665
In poze nu apare niciunde troleibuzul
Ce se mai stie de 3044 ? Am vazut ca la Iveco este un troleibuz, care este acela?