Linia 2
#101
Postat 20 ianuarie 2023 - 10:42
refugiu statie RATT.pdf (473.25K)
Number of downloads: 93
Era si pe placul primarului de la vremea respectiva, dar nici pana azi nu am aflat de ce s-a oprit orice procedura in sensul acesta, licitatia nemaiavand loc.
Asa cum se vede, refugiul era modular, putandu-se adauga tronsoane acolo unde era nevoie, lungimea refugiului fiind astfel variabila.
#102
Postat 20 ianuarie 2023 - 11:00
Insa sa pavezi peronul unei statii, peron ingust, si sa ai pomi pe acel peron de 1 m latime, mi se o chestiune as zice criminala.
Apoi iti dai seama dupa o perioada ca ai facut o mare prostie, vi si tai pomii la 10 cm de cota zero a trotuarului/peronului si lasi careurile respective asa 10 ani sau cat s-a scurs de la pavare sau de la taierea pomilor, gropile sau butucii ramasi fiind un real pericol de accidentare. Si toate astea in zona centrala.
La aspectul cu accesul persoanelor cu handicap nici nu m-am gandit decat acum dupa ce colegul michidutza a pomenit de el.
Personal mi-ar place solutia din Turcia, pe care am vazut-o si eu pe YT, unde nu intri pe peronul statie fara a avea calatoria validata. Dar nu voi vedea asa ceva la noi niciodata. Mai repede dispare civilizatia de pe planeta decat sa apara acest sistem la noi.
PS Chestiunea cu refugiul modular este foarte buna pentru ca in statii aglomerate montezi un refugiu mai lung iar in statii marginase unul mai scurt.
Daca ne uitam in urma vom vedea ca se montau refugii standard netinandu-se cont de acest aspect.
La fel cum nu se tine cont de lungimea statiilor pentru firobuze/autobuze acolo unde circula mai multe linii. Mai bine ramane un mtc in asteptare pe banda I incurcand circulatia decat sa fie prelungita alveola in locurile unde se poate face acest lucru. Dar ei prefera alveole standard, uneori acest "standard" fiind doar pentru "C"-uri sau pentru firobuze, nu si pentru "G"-uri sau mai nou pentru Karsan.
#103
Postat 20 ianuarie 2023 - 13:18
Fantoma Tramvaiului 3, la 19 ianuarie 2023 - 22:28, a spus:
Observ ca nu intelegi cum functioneaza un buget...
#104
Postat 20 ianuarie 2023 - 14:02
Florin.B RATT, la 20 ianuarie 2023 - 10:42, a spus:
refugiu statie RATT.pdf
Era si pe placul primarului de la vremea respectiva, dar nici pana azi nu am aflat de ce s-a oprit orice procedura in sensul acesta, licitatia nemaiavand loc.
Asa cum se vede, refugiul era modular, putandu-se adauga tronsoane acolo unde era nevoie, lungimea refugiului fiind astfel variabila.
Din pacate, in RO lipseste viziunea si standardizarea TP.
Apreciez munca depusa pentru a face un design pentru refugiu dar, in primul rand, ar trebui sa existe un document care sa standardizeze aceste lucruri.
Uite, iti dau niste exemple de bune practici:
https://yarratrams.c...spbZcyqkbFyE0uI
https://www.nahverkehr-info.de/fgu.php
Cand ajungem sa standardizam statiile, pentru fiecare tip de transport, cat si in functie de tipul statiei, atunci vom putea lucra la un design al refugiului care sa respecte cativa parametri esentiali cat si un design care sa se incadreze in spatiul urban, fie ca vorbim de o zona istorica, fie ca vorbim de o zona moderna.
#105
Postat 22 februarie 2023 - 20:49
Aceasta postare a fost editata de Infra: 22 februarie 2023 - 20:49
#106
Postat 22 februarie 2023 - 22:17
#107
Postat 22 februarie 2023 - 22:56
Pai cati ar lua tramvaiul 2 de la Gara de est si sa mearga 8 statii pana in Traian cand cu linia 1 ai doua statii pana in Traian.
Si atunci ca sa echilibrezi situatia/calatorii, pui interval dublu sau triplu la linia 1? Ciudata logica!
O bucla la Meteo, cum zice colegul The Mechanic dar nu este loc, ar echilibra situatia.
Varianta perfecta ar fi sa ajunga ambele linii la Muzeul Satului Banatean si acolo sa intoarca fiecare pe drumul pe care a venit cu plecare alternativa la 6-7 minute.
Dar cu CFR-ul nu te pui!
Acea bucla de la Gara de Est as incerca s-o folosesc CANDVA la o linie cu traseul intre Gara de Est si AEM sau pana la Optica. Poate un tren ar fi suficient sau doua in orele de varf daca ar fi cazul.
#108
Postat 23 februarie 2023 - 02:19
Linia 1 desfiintata (oricum doar cu gara facea legatura in plus fata de 2, destinatie unde nici nu merge multa lume, si la nevoie pot schimba cu un troleibuz in 700 sau cu 8 la Maria)
Linia 2 sa mearga din Traian sa intoarca direct la Gara de Est, si sa circule cu frecventa foarte buna (sub 10 min), sa compenseze si pentru linia 1 (numai bine fara efectul nedorit de a circula unul dupa altul)
Linia 6 sa circule asa:
6a: Maria - Balcescu - Traian - Gara Est - Padurea Verde - Traian - 700 - Maria
6b: Maria - 700 - Traian - Padurea Verde - Gara Est - Traian - Balcescu - Maria
Ca avantaj pentru cei aflati dincolo de Piata Traian, acum pot ajunge in mai multe directii
#109
Postat 23 februarie 2023 - 11:15
#110
Postat 23 februarie 2023 - 13:02
Infra, la 22 februarie 2023 - 20:49, a spus:
La timpii astia sa tot stai sa astepti tramvaiul
Nu am mai mers de mult de dimineata, dar cand inca foloseam tramvaiul exclusiv, 1,2 si 5 erau foarte aglomerate dimineata (si dupamasa la anumite ore), sa nu mai zic de 4 care era plin pana pe Cetatii. O reducere a frecventei, a oricarei linii de pe traseul Traian-700 apoi 700-Maria, si Maria-Balcescu inseamna timpi mai mari de asteptare. Cred ca si cu reteaua actuala, exista un fel de armonie creata, daca una din linii ar avea timpi de astepatare ca la Giroceana sau liniile metropolitane se pierde acea "increder" ca ai mijlocul de transport asigurat. Asta s-a intamplat in 2010 cand au inceput timpii sa creasca considerabil, ori timpii ar trebuii sa fie mai mici, mai ales in oras, nu mai mari.
Legat de bucla de la Gara de Est, ea a mai fost folosita la nevoie, dar ca si functionalitate cred ca scopul este sa fie un loc pentru rezerve, si eventual situatii neprevazute.
#111
Postat 23 februarie 2023 - 15:23
Citeaza
Mi-a placut acest segment de propozitie, partea cu increderea. Nu cred ca oficialii din STPT/SMTT au in vedere si acest aspect care este deosebit de important in relatia "furnizor de servicii de transport public" si clientii acestui serviciu, calatorii.
Cand s-a desfiintat linia 3 acum 14 ani, m-a trezit cu increderea tradata. Inclusiv cand m-am mutat in zona (Freidorf) in 2004, un aspect esential a fost tramvaiul 3 si eram atat de sigur ca nu se va desfiinta linia (de tramvai) niciodata. Nu stiu cum am putut fi atat de naiv. M-am simtit lasat in voia sortii, abandonat la desfiintarea liniei. Si aceasta senzatie a durat cativa ani de zile.
Abia in ultimii ani mi-am revenit si am inceput sa apreciez faptul ca am in zona E7 si M36, acesta din urma mai ales ca opreste in toate statiile si are capatul tot la Posta Mare. Vara este bun pentru strandul de la Sanmihaiu German cu statie in fata strandului.
Citeaza
Numai sa n-o vada vataful ca sta degeaba si s-o desfiinteze plantand pomi pe locul buclei...
#112
Postat 23 februarie 2023 - 16:55
#113
Postat 23 februarie 2023 - 18:33
Apoi a ramas acolo pina au mai fost lucrarile de modernizare a liniei.
Daca nu e bucla la Meteo poate sa fie asta la gara mica folosita ca bucla sa intoarca cum vreti voi.
#114
Postat 23 februarie 2023 - 20:06
Citeaza
Colegul Infra a venit cu propunerea ca linia 1 sa intoarca in bucla TM Est cu frecventa redusa mergand prin Cartan iar linia 2 sa intoarca tot in acea bucla dar mergand pe la Modern si cu o frecventa crescuta.
La aceasta propunere eu am zis ca este o situatie asimetrica in sensul ca linia 1 are doua statii pana in bucla din Traian iar linia 2 are 9 statii pana in bucla plecand tot din Traian. In mod evident linia 2 ar face un ocol insemnat si ar deveni neatractiva pentru anumiti calatori.
Pentru echilibrarea situatiei, o bucla potrivita ar fi pe la Meteo fiind locul diametral opus Pietei Traian grosso-modo dar acolo urmeaza a se construi uriasul pasaj al CFR-ului cu bretelele sale.
Dar si in acest caz, cu bucla la Meteo, cred ca ar fi destule nemultumiri din partea calatorilor, De fapt in ambele variante ale buclei ar fi nemultumiri.
Cu bucla la TM Est, cei care locuiesc in zona UMT, cei care vor sa mearga la Termalum Spa, la Politia locala cu probleme sau la MSB ori ZOO (cand o fi si daca o fi) vor trebui sa foloseasca doar linia 2, ceea ce momentan nu e cazul. Tot acestia daca vor sa mearga la TM Nord si mai incolo catre Baritiu - Solventu cand se va prelungi linia de tramvai, vor fi nevoiti sa faca schimb pe traseu ceea ce in conditiile actuale n-ar fi cazul.
Cu bucla la Meteo, conditiile se schimba dar nu in totalitate. Cei care vor sa ajunga la TM Est, Politia Locala, Termalum Spa vor trebui sa foloseasca doar linia 1 si daca vor sa mearga in Iosefin (partial0, Dambovita, City Mall vor trebui sa faca transfer pe traseu.
Concluzia este una dpmdv, asa cum este acum este foarte bine, sunt satisfacute mai multe interese ale calatorilor decat cu schimbari....
#115
Postat 24 februarie 2023 - 09:43
Si asa e tor aia acuma cum merg 1 si 2 de contră pe trasa aia.
Ca în rest prin oras din Traian pănă în Iosefin la liceul 8 vin unu după altu si apoi stai cam tot 20-30 de minute după ele.
Doar nu s-a gîndit nimeni să rezolve chestiunea asta
si tramvaiele si troleibuzele si autobuze unde au traseu comun vin unele după altele, se calca pe picioare si apoi stai de nebun prin statii.
Vrei sa mergi din 700 la gara vin 3-4 troleibuze, doar semaforul le mai distanteaza, pe urma stai de voie acolo, mai bagi o plescaviță.
călătorii care nu sînt din oras nu stiu ca pot ajunge la gara cu schimb in 700 stau si merg roata cu tramvaiul 1, nu exista nici o informare pe nicaieri.
#116
Postat 24 februarie 2023 - 11:32
Citeaza
Da, mai merge lumea si la PL, inclusiv si politistii locali folosesc tramvaiul cand vin din misiuni si cand pleaca in misiuni folosind primul tramvai atat la plecare cat si din oras cand revin la sediu.
Apoi te-ai gandit tu bine de ce n-ar merge pe jos vreo doua statii cei care merg la Spa cu tramvaiul si asta in timp ce cei cu masini ar intra cu tot cu masina la Spa.
De ce sa strici un lucru care este bun asa cum este?
Oricum imi pierd timpul degeaba pe acest subiect pentru ca lucrurile nu se vor schimba in sensul celor propuse de tine.
#117
Postat 24 februarie 2023 - 11:35
Citeaza
Da, mai merge lumea si la PL, inclusiv si politistii locali folosesc tramvaiul cand vin din misiuni si cand pleaca in misiuni folosind primul tramvai atat la plecare cat si din oras cand revin la sediu.
Apoi te-ai gandit tu bine de ce n-ar merge pe jos vreo doua statii cei care merg la Spa cu tramvaiul si asta in timp ce cei cu masini ar intra cu tot cu masina la Spa.
De ce sa strici un lucru care este bun asa cum este?
Oricum imi pierd timpul degeaba pe acest subiect pentru ca lucrurile nu se vor schimba in sensul celor propuse de tine.
Bucla de la TM Est va fi folosita tare de tot cand va incepe constructia pasajului Gh Adam.
#118
Postat 21 martie 2023 - 20:46
Asteptam tramvaiul 2 in Printul Turcesc. Cand am ajuns in statie pe la 14 (poate si cateva minute) era ceva lume in statie si eram sigur ca urmeaza sa vina tramvaiul. Abia dupa vreo 10 minute imi arunc ochiul pe afisajul electronic si vad ca vine peste 13 minute. Acele 13 minute erau intepenite vreo 5 minute dupa care afisajul arata 17 minute. Cu chiu, cu vai incep sa scada incet cele 17 minute, cate unul la doua minute de ceas, si cand ajung la 6, afisajul creste la 30 minute. Nu-mi venea sa cred ce vad.
Dar dupa cateva minute afisajul revine la 5 minute si dupa vreo 7 minute apare si tramvaiul pe pod dinspre Dorobantilor.
Astfel ca pe la 14:52; 14:55 am urcat in tramvai.
Vatmanita era hotarata, tragea un pic de tramvai dar nu agresiv insa in Traian "se baga" un 6 Bozankaya in fata ei. Si asa, dupa Bozankaya pana la Piata Maria cand ziceam ca va avea drum liber in fata. Dar la Maria vine un 8 vechi de pe Doja in fata lui 2. Șontâc, șontâc, ajungem la Dragalina, scapam de opt dar trece un tramvai prin fata lui 2 care venea de la gara si o lua spre Maria, tramvai care a forțat semaforul pe Dragalina.
Iar in Dambovita, desi era lume destula in tramvai, toti au fost dati jos caci tramvaiul se retragea in Depou. Noroc ca din spate venea un 7 care de bine, de rau, ii rezolva pe cei dati jos.
Deci revin la intrebare, ce s-o fi intamplat si cu afisajul dar si cu tramvaiul de-a intarziat atata?
#119
Postat 21 martie 2023 - 22:45
La situatia asta haotica pe care abia am reusit eu sa ti-o descriu, cum ar putea sa se descurce un simplu panou de afisare chiar comandat de un super-computer al NASA?
#120
Postat 22 martie 2023 - 09:27
Am cateodata un ghinion incredibil.
Acum cativa ani (deja) am stat in statie la Pacii asteptand E7, alea doua autobuze in care s-a aruncat cu oua. Cine isi putea imagina ca cineva arunca cu oua in autobuz obligandu-l sa se retraga de pe traseu?
Ieri, iata o alta ciudatenie. Daca prindeam tramvaiul care a plecat in avans, eram multumit de transportul in comun, neavand habar ce se intampla in urma mea.