STP Timișoara Forum: București - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (83 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 80
  • 81
  • 82
  • 83
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

București

#1621 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 21 septembrie 2021 - 18:12

Mda, problema cu tramvaiele de 18m e destul de spinoasă. De la început, faptul că s-au achiziționat tramvaie de o lungime așa mică a reprezentat un aspect inoportun al achiziției. Bucureștiul are nevoie de tramvaie de capacitate mare, iar liniile slab circulate ar trebui reorganizate. Plus că tramvaiele ar trebui achitate integral din fonduri bugetare, iar cum administrația actuală ne amintește frecvent că "nu sunt bani" (la urma urmei, PMB nu poate trăi din taxe și impozite, ca alte orașe; aceste plăți sunt încasate de primăriile de sector), era evident că nu vor vrea să meargă mai departe cu această achiziție. În decembrie 2020, STB a încercat să scape voalat de VFU prin anularea licitației, motivând că n-are bani (ceea ce e, la urma urmei, adevărat). Moldovenii au făcut scandal la CNSC, CNSC le-a dat dreptate și a obligat STB să scoată anularea, STB și Nicușor s-au dus cu jalba-n proțap la Curtea de Apel, care le-a respins acțiunile momentan, deci STB/PMB trebuie să găsească altă posibilitate să scape de tramvaiele rusești ofertate de Pașcani. Singurul aliat pe care îl au este timpul: dacă tărăgănează lucrurile suficient de mult, VFU va păți ca Astra și nu va putea menține oferta financiară valabilă, ceea ce va duce la anulare volens-nolens.

Așadar, Firea încearcă doar să motiveze o achiziție inutilă organizată de ea, deci gargară.
1

#1622 Userul este online   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 21 septembrie 2021 - 19:08

Vezi postareaSPECTR-2, la 21 septembrie 2021 - 18:12, a spus:

Curtea de Apel, care le-a respins acțiunile momentan...


Nu stiu exact cum e, dar din ce scrie Firea, ar fi sentinta definitiva: "Primăria Capitalei și STB sunt obligate de o instanță de judecată, definitiv"

Nu fiti rai! Are totusi 19,4 metri, daca va fi Bogatyr-M. :)
0

#1623 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 21 septembrie 2021 - 19:11

Sentința pentru acțiunea respectivă da, dar PMB/STB mai are acțiuni nesoluționate în instanță, deci pentru acelea nu există verdict.

Oricum, instanța nu îi obligă să cumpere tramvaiele, ci să continue procedura, deci STB poate trage de timp cât vrea în continuare fără să semneze contractul.
0

#1624 Userul este online   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 21 septembrie 2021 - 19:34

Troleibuzul lor "Admiral" imi place cum arata in poze :respekt: :

Fisier atasat  868953.jpg (239.79K)
Number of downloads: 17

...iar interiorul e chiar spectaculos:

Fisier atasat  1005s.jpg (524.99K)
Number of downloads: 16 Fisier atasat  1405518.jpg (439.58K)
Number of downloads: 11
0

#1625 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 21 septembrie 2021 - 20:37

Nu mă leg de calitatea produselor PK TS în sine, deoarece știu că sunt destul de fiabile și, după cum ai menționat, au un design modern. Dacă facem abstracție de aspectele inoportune ale achiziției de tramvaie de 18m (chiar dacă Bogatîr-M are 19,4m, se pune tot ca tramvai din gama de 18m), avem șanse la niște produse fiabile. Asta dacă le produce PK TS. Că dacă le produce VFU, am cam pus-o, la ce am citit despre Armonii...
0

#1626 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3082
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 22 septembrie 2021 - 08:05

Eu cred ca treaba asta e cusuta cu ata alba. Remar e firma "de familie" a PNL, iar treaba cu procesul eu zic ca a fost pentru ca e scandal acum in coalitia de dreapta si se saboteaza. Evident datul de tunuri este o specialitate a firmei de la Pascani, care mereu vrea pomana. Mai acum cativa ani dadea statul in judecata pentru ca nu ii da comenzi pentru carpit vagoane.
1

#1627 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 17 noiembrie 2021 - 08:34

Astra a finalizat proiectul de design pentru tramvaiele Imperio ce vor fi livrate la București, se observă că tramvaiele au fost rebotezate în Imperio Metropolitan și vor avea rasteluri pentru biciclete:
Fisier atasat  Untitled-1-1024x641.jpg (86.51K)
Number of downloads: 15
Sursa: Facebook - Stelian Bujduveanu (viceprimarul PNL al Bucureștiului; în link-ul dat se găsește un video detaliat cu randarea).
De asemenea, același viceprimar a declarat că tramvaiele vor circula începând cu aprilie 2022 (cunoscând practicile Astra și știind că termenul de livrare e august 2022 pentru primul tramvai, înseamnă că el cam visează...).
2

#1628 Userul este online   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 24 ianuarie 2022 - 11:54

Citeaza

Luni este a cincea zi de grevă la Societatea de Transport București (STB), după ce negocierile au eșuat. Cu toate acestea, unele mijloace de transport ale societății se află pe trasee. Azi dimineaţă la ora 7:00 erau ieşite 67 de tramvaie, 62 de troleibuze şi 19 autobuze, în total 148 de autovehicule şi aproximativ 21% din totalul flotei STB.
a3
0

#1629 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 24 ianuarie 2022 - 22:40

Mda, e o grevă cu substrat puternic politic. Norocul meu e că traseul spre muncă se suprapune cu cel al metroului.
Joi nu a circulat nimic (a intrat STV în locul STB pe câteva regionale, dar atât). Vineri nu cred că au scăpat mai mult de 10 vehicule pe trasee (era un singur tramvai în tot Bucureștiul, cu care am și călătorit atunci, de altfel). Sâmbătă și-au făcut curaj mai mulți vatmani și au ieșit, urmați timid de cei de la troleibuze. Ieri deja capacitatea de transport era cam la un sfert din normalul de weekend, azi la o treime. Problema majoră rămâne la autobuze, unde nu sunt nici măcar 50 ieșite. Sper să se termine debandada aceasta, deoarece devine stresantă și enervantă, e un circ pe banii noștri.
1

#1630 Userul este online   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 25 ianuarie 2022 - 21:34

Nu stiu cate e de politica toata treaba, dar am vazut la TV cativa vatmani si soferi care chiar pareau suparati rau de tot si nu aveau revendicari politice, doar daca pretentia ca vehiculele sa fie in stare buna poate fi considerata una politica.
0

#1631 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 26 ianuarie 2022 - 14:29

Însăși demisia directorului este un aspect politic (directorul e Adrian Criț, fost PDL-ist, actual PNL-ist și apropiat al lui Blidar; sindicatul e condus de PSD), care nu poate fi cerut de sindicat și angajați în felul acesta. Îi înțeleg pe șoferi că n-au piese, că mentenanța e zero și că ai condiții de muncă mizere, dar când niște oameni mici și meschini (sindicaliștii) se urcă pe nemulțumirile lor (cum s-a cocoțat AUR pe nemulțumirea oamenilor cu certificatul verde de a dat năvală în curtea Parlamentului) și vociferează, e clar că șoferii devin o masă ușor de manipulat în favoarea unor interese pur politice.
3

#1632 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 02 iunie 2022 - 16:43

A sosit primul tramvai din Arad la Bucuresti din cele 100 comandate.
Va fi pus in circulatie pe linia 41 insa sunt unele probleme cu cateva statii, fie sunt prea scurte (<36 m), fie prea inalte peroanele, etc.,...

Imi place culoarea insa geamurile laterale de la vatman mai putin.

http://youtu.be/PbjPwl704m4
2

#1633 Userul este online   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 02 iunie 2022 - 17:19

Mda... Parca in proiect nu ar fi fost acel geam lateral, dar cineva hotarat cu un flex la dispozitie s-a hotarat sa taie si sa lipeasca cu mult mastic/silicon un geam.
0

#1634 Userul este online   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 10 iunie 2022 - 21:19

Bucuresti in 1942, apar si tramvaie de la vremea respectiva:


2

#1635 Userul este online   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 10 iulie 2022 - 10:47

Hmm... Citesc pe net ca vagoanele Astra nu prea circula (ca la noi), cica ar fi prea lungi pentru majoritatea peroanelor, dar si cam late pentru refugii.
0

#1636 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 13 martie 2023 - 15:04

Am ajuns cu analiza numerotarii liniilor de transport in comun si la Bucuresti. Este evident faptul ca nici un oras de provincie nu se poate compara cu Bucurestiul. Vorbim de alte dimensiuni urbane. Insa toata schema de numerotare din Bucuresti este una extrem de simpla si logica. Doar numerotarea liniilor de noapte nu respecta acest principiu simplu, numerele liniilor de noapte suprapunandu--se peste unele linii de tramvai (L1/N1 si L10/N10) dar mai ales peste linii de autobuze urbane - L101/N101, L102/N102, L103/N103, L104/N104, L105/N105, L106/N106, L112/N112, L116/N116 si L117/N117.


La tramvaie avem in acest moment 22 linii functionale si au intervalul retinut de la 1 la...60. astfel...

L1, L3, L5, L7, L10, L11, L14, L16, L19, L21, L23, L24, L25, L27, L32, L36, L40, L41, L44, L45, L47, L55.


La troleibuze avem 13 linii functionale (din vreo 20 in perioada de glarie) si au interval rexervat intre 61 si ...100, astfel...

L61, L62, L65, L69, L70, L76, L79, L85, L86, L90, L93, L96, L97.


La autobuze avem durere de cap...Un total de 113 linii, urbane plus metropolitane (fara aceasta titulatura)...

L101, L102, L103, L104, L105, L106, L112, L116, L117, L122, L123, L125, L131, L133, L135, L136, L137, L138, L139, L141, L143,L162, L163, L168, L178, L182, L185, L196. (= 28 linii)

L201, L203, L204, L205, L216, L220, L221, L222, L223, L226, L227, L232, L241, L243, L246, L353, L261, L278, L282, (= 19 linii)

L301, L304, L311, L312, L313, L322, L323, L330, L331, L331B, L335, L336, L343, L361, L368, L381, L382, L385, (= 18 linii)

L402, L405, L406, L408, L418, L419, L420, L421, L422, L423, L424, L425, L426, L427, L428, L431, L432, L433, L434, L436, L438, L439,
L441, L442, L443, L444, L446, L447, L447B, L448, L452, L454, L455, L457, L458, L464, L465, L472, L475, L477, L484, L485, L487, (= 43 linii)

L610, L621, L667, L673, (= 4 linii)

L783, (= 1 linie)

Doar doua linii au sufixe din numarul total de linii...


Linii de noapte - autobuze...Le-as fi numerotat de la 801 sau 901 in sus pentru a avea limpezimea totala a numerotarii, cu numar unic de numerotare...cu sau fara prefixul N.

N1, N10, N101, N102, N103, N104, N105, N106, N107, N108, N109, N110, N111, N112, N113, N114, N115, N116, N117, N118, N119...(= 21 linii)


De mentionat ca au 8 autobaze pentru autobuze, 7 depouri pentru tramvaie, 2 garaje pentru troleibuze, 1 garaj-depou mixt pentru troleibuze & tramvaie si 1 garaj mixt pentru troleibuze & autobuze.

Observ de asemenea ca numarul liniilor de tramvai si a celor de troleibuze este intr-o oarecare scadere fata de perioada lor de glorie din anii '80 iar numarul liniilor de autobuze este in crestere.
Este si normal pentru ca investiile in linii de tramvaie (in primul rand) si de troleibuze sunt considerabil mai mari decat in linii de autobuze. Pe de alta parte extinderea liniilor de metrou duce la restructurarea liniilor de suprafata de transport electric, la alte reconfigurari.

Un alt lucru important dpmdv, prima linie de troleibuze a fost infiintata in 1949 (la sapte ani dupa Timisoara) si a primit numarul 81 atunci la infiintare (dupa unele surse) sau la infiintarea celei de-a doua linii in 1956, linia 84 (dupa alte surse)...
1

#1637 Useril este offline   Trix 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 55
  • Inregistrat: 09 octombrie 08
  • Sexul:nespecificat
  • Locatia:Imperium Trix

Postat 09 aprilie 2023 - 19:59

Cel puțin după 1950, liniile erau împărțite astfel:
1-30 - Tramvaie
31-80 - Autobuze
81-99 - Troleibuze
100-130 - Autobuze, linii noi (1980+). Inclusiv acestea aveau variante "barate" sau "rapide", exemplu 103R.

La autobuze erau linii denumite, de exemplu:
  • 31, linii "normale"
  • 31R = 31 "rapid", variante ale liniei normale, care nu opreau în toate stațiile. Nu neapărat identice ca traseu cu linia de bază.
  • 31̸ = 31 "barat"/scurt, variante scurte ale liniei de bază, nu neapărat 100% identice ca traseu


Ulterior (ca. 1982), liniile de autobuz au fost renumerotate, primind toate o cifră în față sau modificându-se prima după caz:
31-80 au devenit 131-180.
31̸-80̸ au devenit 231-280.
31R-80R (care existau) au devenit 231-280.
100-130 au rămas la fel.
10̸0-13̸0 (care existau) au devenit 200-230.
100R-130R au devenit 300-330.
Ulterior, au apărut linii între 180-199, 280-299 și 380-399, fiind însă destul de puține. Linii cu indicative ca x9y nu există și nu a existat alta decât 196.
Aceste linii cuprindeau și liniile regionale, numite pe atunci "preorășenești".

Liniile de la 400 la 499(teoretic), erau inițial linii de noapte, cu autobuze sau microbuze.
în prezent, liniile regionale au indicative cu 4xy.
Liniile de la 500 la 599 erau linii de microbuze "maxi-taxi". În prezent, nu sunt alocate astfel de indicative, dar liniile de noapte Nxy(z) au indicative cu 5xy în mod intern. Dacă la autobuze N123 = 523, la alte linii, de exemplu 783 de noapte este denumit 583, iar liniile de tramvai 1 și 10 de noapte cred că sunt codificate 570 și 571. Oricum, aceste indicative nu apar nicăieri pe afișaje decât în forma Nxy(z).
Liniile de la 600 la 699 erau diferite linii speciale, sezoniere sau înlocuitoare ale unor linii de tramvaie și troleibuze în situațiile unor devieri scurte sau de durată mai lungă. 641 este unul dintre cele mai cunoscute, când linia 41 "are probleme". Existau însă și linii cu indicative 64x, 65x și 66x care erau linii speciale sezoniere, iar 631 este o linie care apare periodic când sunt evenimente (expoziții &c) la RomExpo. Au existat și linii de troleibuze, oarecum varianta "scurtă" ca la liniile de autobuze: 681,682 și 683 (cele care au existat).
Liniile de la 700 la 799 au avut diferse utilizări, de exemplu curse de convenție sau alte tipuri de linii speciale. Linii ca 700,701 și 702 mai apar ca linii speciale în cazul unor evenimente.
Liniile de la 780 la 799 (teoretic) au devenit mai târziu linii expres, în prezent mai existând doar 783.
Liniile turistice (existente la un moment dat) au avut indicative ca 76x, fiind însă afișate ca T1,T2,... (nu-mi amintesc câte au fost). Erau niște linii care mergeau la mănăstirile din zona metropolitană.
Liniile școlare, în prezent desființate, au avut, cu excepția liniei 327, indicative cu 35x, dar erau afișate tot ca T1,T2... (cu excepția liniei 327).
Indicativele de la 800 la 999 sunt folosite intern, dar au existat linii speciale de noapte cu indicative 8xy pentru transportul angajaților la și de la unități către diverse puncte din cartierele unde aceștia locuiau.

Aceasta postare a fost editata de Trix: 09 aprilie 2023 - 20:08

3

#1638 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 09 aprilie 2023 - 21:44

Este text scris de tine sau este copy-paste.
Daca este creatie proprie, bravo. Daca nu, atunci pune-l ca citat si da un link la sursa.
0

#1639 Useril este offline   Trix 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 55
  • Inregistrat: 09 octombrie 08
  • Sexul:nespecificat
  • Locatia:Imperium Trix

Postat 09 aprilie 2023 - 22:26

Dacă ar fi fost copy-paste, datele ar fi fost mai exacte. Așa, este un sumar relatat din memorie.
E posibil ca unele structuri, ca listele, pentru că le-am scris de mână codurile, să nu fi ieșit bine și să arate ciudat, iar așă pentru info, cifrele "barate" sunt caracterul unicode U+0338 pus după caracter. De fapt corect era bara invers, dar Unicode nu colaborează cu regiile/companiile de transport pe tema asta.
Iar creație proprie nu este propriu-zis, ci este relatarea din memorie a "creației" ITB/RATB/STB de-a lungul a vreo 70 de ani sau chiar mai mult.
0

#1640 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 821
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 22 aprilie 2023 - 23:56

Liniile N1 și N10 sunt variantele nocturne ale liniilor de tramvai 1 și 10 și sunt operate cu autobuze. Singurele diferențe fiind că ele urmează și în prezent traseul original cu terminal la Romprim, liniile de tramvai sunt deviate din cauze tehnice, iar a doua că autobuzele circulă prin fața Gării de Nord pentru a prelua călătorii trenului de aeroport. Tramvaiele circulă pe Pasajul Basarab și efectuează stația pe pasaj.
1

Arata acest topic


  • (83 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 80
  • 81
  • 82
  • 83
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi