STP Timișoara Forum: Strazile de altadata - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (6 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 4
  • 5
  • 6
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Strazile de altadata din anii 70-90

#101 Useril este offline   radutm 

  • Membru Senior ***
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 518
  • Inregistrat: 09 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 19 ianuarie 2016 - 22:04

Mai exista si alte foste strazi inchise sau cu acces limitat...de fiecare data cand trec pe langa Sinagoga din Cetate, mai ales de cand s-a deschis centrul pietonal, imi sare in ochi un spatiu care totdeauna m-a intrigat, nestiind exact ce statut are. Spre surprinderea mea am aflat de pe google ca este o strada si are si un nume - Carol Robert de Anjou. De pe Eugeniu de Savoia, pare a fi intrarea intr-o curte, dinspre Libertatii se vede un fel de parc si un gard, iar din Google Maps arata ca o veritabila strada. Poate ca stiti mai multe despre ea. Ar fi interesant de studiat daca se poate (re)deschide in ambele capete. Cred ca ar fi un loc foarte interesant.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: anjou-colaj.jpg


#102 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 19 ianuarie 2016 - 22:17

Daca chiar e strada (cum zice Google Maps), inseamna ca cineva a "privatizat-o", ca e inchisa in ambele capete. :D
0

#103 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3882
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 19 ianuarie 2016 - 22:48

Interesant cum saptamana trecuta am realizat si eu fix aceeasi chestie.. am trecut pe langa poarta de langa Sinagoga si am realizat ca se vede pana in Libertatii, acolo este in continuare o potentiala strada.
0

#104 Useril este offline   Pelbartus 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 733
  • Inregistrat: 29 aprilie 12
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 20 ianuarie 2016 - 17:54

Se poate deschide doar cand va fi reparata Sinagoga, altfel risti sa te trezesti cu raniti in centrul orasului. Inca mai sunt schele de lemn pe ea, cred ca de mai bine de 7 ani.
0

#105 Useril este offline   timis2 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 657
  • Inregistrat: 20 octombrie 08

Postat 20 ianuarie 2016 - 18:38

Au fost niste articole in Renasterea Banateana despre locul ala, in partea dinspre fosta BRD e inchisa din diverse motive si acolo cica era un cuib de boschetari, dincoace in Libertatii e inchis de catre Agrcomert Holding de aia e acolo un fel de parculet ca e intrarea lor.
0

#106 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2309
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 20 ianuarie 2016 - 20:00

Vezi postareadan.s, la 19 ianuarie 2016 - 21:32, a spus:

Ca tot veni vorba de strazi vechi, am auzit (vorbind un vecin cu altul) ca pe langa pasajul pietonal din gara de nord (pe sub peroane) mai exista 2 ce traversau gara in totalitate. Unde sunt de nu le-am zarit?

Unul din ele este intre Pasajul Jiul si Gara..iese pe strada din spatele garii dupa ce traverseaza pe sub toate liniile. E inchis cu porti de metal sudate pentru ca e gramada de gunoi noroi fecale si resturi ale "civilizatiei stradale"...o experienta total traumatizanta sa treci prin el si cand era deschis avand in vedere ca dupa 90 cand am avut curajul sa incerc asta era deja partial inundat..noroi si balti ..bine inteles neiluminat...si in plus nu merge drept ci coboara la inceput..si urca putin la celalalt capat...asa ca atunci cand esti in mijlocul lui nu vezi nici un capat si nefiind luminat si total mizerabil...nu e pentru claustrofobi sau cei cu stomac si ficat sensibil.... De celalalt nu stiu unde ar fi putut fi..
2

#107 Useril este offline   radutm 

  • Membru Senior ***
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 518
  • Inregistrat: 09 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 21 ianuarie 2016 - 17:20

Cautand in Nomenclatorul stradal al Timisoarei (disponibil pe site-ul Primariei) am aflat ca strada Carol Robert de Anjou este o strada noua care a primit actuala denumire prin hotarareaConsiliului Local nr. 185/2009. Potrivit anexei hotararii, aceasta este o "stradă pietonală care face legătura între str.Coriolan Brediceanu şi str.Eugeniu de Savoya". Tot acolo gasim si planul de detaliu:

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: anjou3.JPG

Fisiere atasate



#108 Useril este offline   dan.s 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 4388
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 21 ianuarie 2016 - 19:33

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 18 ianuarie 2016 - 21:57, a spus:

Super tare ca pe actuala I.Prayer, mai dainuie inca o tabla ruginita pe care se vede inca numele vechi al strazii: Iosif Rangheț sub care scrie mic: "Militant de frunte comunist"

Atasament ranghet.jpg

Tabla am vazut-o chiar azi, dar nu m-am pus sa-i fac o poza.


With zoom: B)
Imagine atasata: str veche - 21.ian.16 - 001.jpg

3

#109 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 21 ianuarie 2016 - 23:11

Asta e. :coolspeak:
0

#110 Useril este offline   epuru 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 1
  • Inregistrat: 22 ianuarie 21

Postat 23 ianuarie 2021 - 12:33

Urmaresc forumul de multa vreme, dar de abia acum mi-am facut cont asa ca in primul rand doresc sa va salut cu respect!

In al doilea rand apelez la voi in speranta ca ma puteti ajuta sa gasesc niste imagini mai vechi din Complexul Studentesc, mai exact din zona intersectiei strazii Daliei cu strada Alexandru Vaida Voievod. Daca nu ma insel se mai numeste si zona Trubadurilor.

Aveti cumva ceva imagini de prin arhiva personala sau m-ati putea indruma unde as putea sa mai caut? Fie poze stradale de la sol, fie imagini din satelit.

Am incercat cu Google Earth, dar cele mai vechi imagini sunt din 2009 si sunt interesat de imagini mai vechi de atat.


Imagine atasata: Captură.JPG

Astept cu interes raspunsurile voastre. Multumesc anticipat!

Aceasta postare a fost editata de epuru: 23 ianuarie 2021 - 12:34

2

#111 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 17 aprilie 2022 - 18:54

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 19 ianuarie 2016 - 22:17, a spus:

Daca chiar e strada (cum zice Google Maps), inseamna ca cineva a "privatizat-o", ca e inchisa in ambele capete. :D




Iata inca o strada "privatizata". Conform unei harti din 1959 actuala strada Paul Constantinescu (fosta pana nu demult Vasia Vasilescu) din zona Dambovita avea un capat la intalnirea dintre strazile Andreescu si Banatul. Aceasta strada a fost taiata de cei care care administeaza balta/lacul Aurora. Daca in urma cu 10 - 15 ani se putea trece pietonal pe langa balta, dupa ce aceasta a fost curatata si extinsa cu suprafata exact peste vechea strada, accesul a fost ingradit.

Iata harta din 1959:

Imagine atasata: harta_freidorf_1959.jpg

Si iata cat de mult incurca lipsa acestui segment de strada (275 m) in aceste zile pe locuitorii de la casele/vilele din zona care pot iesi din cartierul lor pe strazi cu sens unic Paul Constantinesu, apoi pe Dreptatea iar la intersectia cu bul Dambovita pot face doar dreapta si sa se intoarca la Nora daca au treaba in acea parte din oras.
La fel si pietonii (printre care ma numar) care din zona caselor din apropierea pasajului de pe Andreescu in relatia cu Dedeman sau pietele Flavia si Aurora.


Traseu pietonal cu ocoliri de 500 - 600m

Imagine atasata: str paul constantinescu (vasia vasilescu) 01.jpgImagine atasata: str paul constantinescu (vasia vasilescu) 02.jpgImagine atasata: str paul constantinescu (vasia vasilescu) 04.jpg


Traseu auto cu ocolire de 1 km

Imagine atasata: str paul constantinescu (vasia vasilescu) 03.jpg



In urma cu vreo 4 ani a vorbit Robu de ceva parcare publica pe acest segment de strada inchisa insa subiectul a murit repede. S-a dorit sa se faca o smecherie cu Robu la inaintare insa cred ca acesta s-a prins la un moment dat si "treaba" s-a incheiat repede. Se dorea o parcare facuta din bani publici pentru interes privat. Acest lucru ma duce la gandul ca terenul in discutie este inca public insa este ingradit ca unul privat.



Se poate vedea pe harta cum din locul in care este acum poarta de la garajul de firobuze pleaca o strada care se continua pe langa primul turn din cele 4 insa pe acest segment mic a fost construit acel bloc de 4 etaje si astfel a fost blocata straduta.
Se poate vedea cum strada Vasia Vasilescu ar avea continuitate si dincolo de linia Andreescu - Banatul (mergand paralel cu calea ferata) pana in strada Ardealul (atunci se numea Victoria) si da in actuala strada Baba Novac (pe harta nu-mi dau seama ce nume purta in '59).


LE Strada Ana Ipatescu nu exista pe partea cartierului Dambovita, Strada principala care dadea in Sagului era strada Frunzei. Insa aceasta strada nu era in linie cu Ana Ipatescu care vine din Fratelia. Si astfel prin daramarea unor case si prin gradinile altor case s-a trasat noua strada Ana Ipatescu din zona Dambovita. Deci o trasare relativ noua de strada insa foarte ingusta avand si tramvai pe ea. Iarasi putem vorbi de o mare gafa legata de urbanismul anilor '65 - 70.
2

#112 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 31 ianuarie 2023 - 20:06

@Florin

Sunt curios in ce perioada au fost construite cele 4 turnuri de peste drum de STPT de pe Dambovita?
Si in ce perioada au fost construite Fabrica de Tramvaie si Depoul de tramvaie din Dambovita? Daca-ti aduci aminte?


Am observat pe "harta mea" din 1959 postata mai sus ca bul Dambovita era marcat cu linie intrerupta ceea ce poate insemna ca era doar in planificare si nu exista ca si alte strazi din proximitate.
0

#113 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 31 ianuarie 2023 - 23:37

Mile, noi ne-am mutat in T3 imediat dupa receptia lui, eu fiind la inceputul clasei a-IV-a, deci in '75. Erau deja gata bineinteles T1 si T2. T4 a inceput sa se construiasca ulterior. Cam prin '80 s-au desfiintat gradinile de pe locatia actualului depou de troleibuze si s-a turnat o enorma platforma de beton cu o gramada de stalpi si grinzi de beton, structura actuala a halelor. Stiu asta datorita faptului ca in '79 a luat tatal meu Dacia 1300 si dupa un an, pe platoul acela gol (inca) invatam deja manevre de conducere :) (aveam doar vreo 15 ani si mai vreo 3 ani pana la obtinerea carnetului)
As zice ca in paralel s-a construit si fabrica de tramvaie ce urma sa intre in posesia Electrometal ulterior. Mama mea IJTL-ista (ITCVTT*-ista chiar) si ea initial, a lucrat ca functionara la magazia ce se afla undeva pe la mijlocul halei Alfa de azi, ca ulterior sa fie transferata impreuna cu multi altii la Electrometal, practic ea ramanand in exact aceasi locatie. La pensie a iesit de la Electrometal. Cred ca am mai scris, dar spre final de la tramvaie au trecut la rulote auto, remorci auto si bucatarii de campanie (tractate de auto) pentru armata, in acele hale.

* abreviere pentru: Intreprinderea de Transport si Constructii Vagoane Tramvai Timisoara
1

#114 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 01 februarie 2023 - 00:25

Mersi!

Incerc in continuare sa ma lamuresc. Unde au fost fabricate primele tramvaie Timis II daca primul exemplar (231+1) a fost pus pe strazi la sfarsitul lui 1970 sau in cursul lui 1971? Iar in scurt timp au iesit tot mai multe exemplare.
Din ce imi aduc aminte, ele au fost faricate aici in hala Alfa sau intr-o hala de langa ea.

Sau, or fi fost fabricate pe Take Ionescu?
0

#115 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 01 februarie 2023 - 12:16

Mile, probabil nu imi mai aduc nici eu aminte bine :( si hala respectiva a fost gata mult inaintea depoului de troleibuze nou (care se vede clar in pozele mele din T3 ca nu exista la vremea aceea). Oricum, primul a fost facut in Take nu in Dambovita. Conform informatiilor de prin monografii e asa:

Citeaza

Garnitura prototip de vagon motor și remorcă a fost construită în 1970 în atelierul de reparații din Depoul de tramvaie Take Ionescu, din cadrul intreprinderii de transport în comun, numită atunci I.T.T. - Intreprindera de Transport Timișoara, iar producția de serie a început în 1972 în Fabrica de Vagoane din Bd. Dâmbovița din cadrul intreprinderii cu noua denumire I.T.C.V.T.T. - Intreprinderea de Transport și Construcții Vagoane de Tramvai Timișoara. În final, în anul 1977 producția în masă a fost transferată Intreprinderii Electrometal Timișoara - ELTIM, fondată în anul 1959.


Asa arata hala inainte de a se transforma in Alfa:

Imagine atasata: hala tramvaie-2.jpg

L.E. Acum l-am auzit pe dl. Goia ce zicea intr-un vechi reportaj pe TVR1 ca hala de la troleibuze e din anul 1980, deci despre ea mi-am adus bine aminte.
1

#116 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 01 februarie 2023 - 13:54

Garajul de firobuze nu l--am bagat in discutie, Stiam ca a fost facut ceva mai tarziu.

Insa legat de Fabrica de tramvaie si in special de hala Alfa aveam niste amintiri bine stabilite in timp.
Un prieten de-a lui tata angajat la "fabrica de tramvaie" a fost trimis in 1970 - '71, in Germania la specializare pentru cca 10 luni de zile. Din acel grup putini s-au intors inapoi. La scurt timp dupa intoarcere si-a construit o casa (noua) cu etaj peste drum de hala Alfa care era deja in picioare si unde se produceau tramvaiele noi Timis II si unde lucra si el ca "tamplar".
Ca atare, hala Alfa a fost ridicata tocmai pentru constructia tramvaielor noi care nu prea cred ca se puteau produce multe si cu randament in halele de pe Take Ionescu.

Tot de la el am aflat ca Timis II ar fi fost un proiect german scos din sertar si nematerializat in Germania, un soi de proiect (mai vechi) pentru tari mai "sarace". N-am de unde sa stiu daca lucrurile chiar stateau asa sau era fabulatia lui desi el ca persoana era una serioasa.


Pe de alta parte ma intreb cum de ai pozat candva dupa 1975 doar partea cu garajul de firobuze aflat in constructie si nu ai pozat si partea cu depoul sau hala Alfa care ar fi trebuit sa fi fost ridicate la acea data? Nu aveai fereastra/vizibilitate spre acestea sau pur si simplu asa s-a intamplat precum si mie mi-au scapat multe lucruri de-a lungul vremurilor, mult mai multe deca tie, sa zicem?...Imagine postata
0

#117 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 01 februarie 2023 - 18:51

Nu. proiectul e al inginerului Bihoi. Eu asa stiu.
Da, ai ghicit :) Aveam ferestrele camerelor si balconul catre curtea gen. 6 si geamul de la bucatarie catre T4, deci nu aveam deloc vizibilitate catre actualul Alfa.
Stiu ca mergeam chiar la magazie la mama mea, magazie aflata chiar in halele respective si daca ma gandesc logic e clar ca mergeam acolo dupa ce tocmai ne-am mutat in T3, deci prin '75, dar asta e doar deductie, ca de amintit anul nu e cazul :)
1

Arata acest topic


  • (6 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 4
  • 5
  • 6
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

2 useri citesc topicul
0 membri, 2 vizitatori, 0 utilizatori anonimi