Strazile de altadata din anii 70-90
#101
Postat 19 ianuarie 2016 - 22:04
#102
Postat 19 ianuarie 2016 - 22:17
#103
Postat 19 ianuarie 2016 - 22:48
#104
Postat 20 ianuarie 2016 - 17:54
#105
Postat 20 ianuarie 2016 - 18:38
#106
Postat 20 ianuarie 2016 - 20:00
dan.s, la 19 ianuarie 2016 - 21:32, a spus:
Unul din ele este intre Pasajul Jiul si Gara..iese pe strada din spatele garii dupa ce traverseaza pe sub toate liniile. E inchis cu porti de metal sudate pentru ca e gramada de gunoi noroi fecale si resturi ale "civilizatiei stradale"...o experienta total traumatizanta sa treci prin el si cand era deschis avand in vedere ca dupa 90 cand am avut curajul sa incerc asta era deja partial inundat..noroi si balti ..bine inteles neiluminat...si in plus nu merge drept ci coboara la inceput..si urca putin la celalalt capat...asa ca atunci cand esti in mijlocul lui nu vezi nici un capat si nefiind luminat si total mizerabil...nu e pentru claustrofobi sau cei cu stomac si ficat sensibil.... De celalalt nu stiu unde ar fi putut fi..
#107
Postat 21 ianuarie 2016 - 17:20
Fisiere atasate
-
plan1016.pdf (700.08K)
Number of downloads: 218
#108
Postat 21 ianuarie 2016 - 19:33
Florin.B RATT, la 18 ianuarie 2016 - 21:57, a spus:
ranghet.jpg
Tabla am vazut-o chiar azi, dar nu m-am pus sa-i fac o poza.
With zoom:
#110
Postat 23 ianuarie 2021 - 12:33
In al doilea rand apelez la voi in speranta ca ma puteti ajuta sa gasesc niste imagini mai vechi din Complexul Studentesc, mai exact din zona intersectiei strazii Daliei cu strada Alexandru Vaida Voievod. Daca nu ma insel se mai numeste si zona Trubadurilor.
Aveti cumva ceva imagini de prin arhiva personala sau m-ati putea indruma unde as putea sa mai caut? Fie poze stradale de la sol, fie imagini din satelit.
Am incercat cu Google Earth, dar cele mai vechi imagini sunt din 2009 si sunt interesat de imagini mai vechi de atat.
Astept cu interes raspunsurile voastre. Multumesc anticipat!
Aceasta postare a fost editata de epuru: 23 ianuarie 2021 - 12:34
#111
Postat 17 aprilie 2022 - 18:54
Florin.B RATT, la 19 ianuarie 2016 - 22:17, a spus:
Iata inca o strada "privatizata". Conform unei harti din 1959 actuala strada Paul Constantinescu (fosta pana nu demult Vasia Vasilescu) din zona Dambovita avea un capat la intalnirea dintre strazile Andreescu si Banatul. Aceasta strada a fost taiata de cei care care administeaza balta/lacul Aurora. Daca in urma cu 10 - 15 ani se putea trece pietonal pe langa balta, dupa ce aceasta a fost curatata si extinsa cu suprafata exact peste vechea strada, accesul a fost ingradit.
Iata harta din 1959:
Si iata cat de mult incurca lipsa acestui segment de strada (275 m) in aceste zile pe locuitorii de la casele/vilele din zona care pot iesi din cartierul lor pe strazi cu sens unic Paul Constantinesu, apoi pe Dreptatea iar la intersectia cu bul Dambovita pot face doar dreapta si sa se intoarca la Nora daca au treaba in acea parte din oras.
La fel si pietonii (printre care ma numar) care din zona caselor din apropierea pasajului de pe Andreescu in relatia cu Dedeman sau pietele Flavia si Aurora.
Traseu pietonal cu ocoliri de 500 - 600m
Traseu auto cu ocolire de 1 km
In urma cu vreo 4 ani a vorbit Robu de ceva parcare publica pe acest segment de strada inchisa insa subiectul a murit repede. S-a dorit sa se faca o smecherie cu Robu la inaintare insa cred ca acesta s-a prins la un moment dat si "treaba" s-a incheiat repede. Se dorea o parcare facuta din bani publici pentru interes privat. Acest lucru ma duce la gandul ca terenul in discutie este inca public insa este ingradit ca unul privat.
Se poate vedea pe harta cum din locul in care este acum poarta de la garajul de firobuze pleaca o strada care se continua pe langa primul turn din cele 4 insa pe acest segment mic a fost construit acel bloc de 4 etaje si astfel a fost blocata straduta.
Se poate vedea cum strada Vasia Vasilescu ar avea continuitate si dincolo de linia Andreescu - Banatul (mergand paralel cu calea ferata) pana in strada Ardealul (atunci se numea Victoria) si da in actuala strada Baba Novac (pe harta nu-mi dau seama ce nume purta in '59).
LE Strada Ana Ipatescu nu exista pe partea cartierului Dambovita, Strada principala care dadea in Sagului era strada Frunzei. Insa aceasta strada nu era in linie cu Ana Ipatescu care vine din Fratelia. Si astfel prin daramarea unor case si prin gradinile altor case s-a trasat noua strada Ana Ipatescu din zona Dambovita. Deci o trasare relativ noua de strada insa foarte ingusta avand si tramvai pe ea. Iarasi putem vorbi de o mare gafa legata de urbanismul anilor '65 - 70.
#112
Postat 31 ianuarie 2023 - 20:06
Sunt curios in ce perioada au fost construite cele 4 turnuri de peste drum de STPT de pe Dambovita?
Si in ce perioada au fost construite Fabrica de Tramvaie si Depoul de tramvaie din Dambovita? Daca-ti aduci aminte?
Am observat pe "harta mea" din 1959 postata mai sus ca bul Dambovita era marcat cu linie intrerupta ceea ce poate insemna ca era doar in planificare si nu exista ca si alte strazi din proximitate.
#113
Postat 31 ianuarie 2023 - 23:37
As zice ca in paralel s-a construit si fabrica de tramvaie ce urma sa intre in posesia Electrometal ulterior. Mama mea IJTL-ista (ITCVTT*-ista chiar) si ea initial, a lucrat ca functionara la magazia ce se afla undeva pe la mijlocul halei Alfa de azi, ca ulterior sa fie transferata impreuna cu multi altii la Electrometal, practic ea ramanand in exact aceasi locatie. La pensie a iesit de la Electrometal. Cred ca am mai scris, dar spre final de la tramvaie au trecut la rulote auto, remorci auto si bucatarii de campanie (tractate de auto) pentru armata, in acele hale.
* abreviere pentru: Intreprinderea de Transport si Constructii Vagoane Tramvai Timisoara
#114
Postat 01 februarie 2023 - 00:25
Incerc in continuare sa ma lamuresc. Unde au fost fabricate primele tramvaie Timis II daca primul exemplar (231+1) a fost pus pe strazi la sfarsitul lui 1970 sau in cursul lui 1971? Iar in scurt timp au iesit tot mai multe exemplare.
Din ce imi aduc aminte, ele au fost faricate aici in hala Alfa sau intr-o hala de langa ea.
Sau, or fi fost fabricate pe Take Ionescu?
#115
Postat 01 februarie 2023 - 12:16
Citeaza
Asa arata hala inainte de a se transforma in Alfa:
L.E. Acum l-am auzit pe dl. Goia ce zicea intr-un vechi reportaj pe TVR1 ca hala de la troleibuze e din anul 1980, deci despre ea mi-am adus bine aminte.
#116
Postat 01 februarie 2023 - 13:54
Insa legat de Fabrica de tramvaie si in special de hala Alfa aveam niste amintiri bine stabilite in timp.
Un prieten de-a lui tata angajat la "fabrica de tramvaie" a fost trimis in 1970 - '71, in Germania la specializare pentru cca 10 luni de zile. Din acel grup putini s-au intors inapoi. La scurt timp dupa intoarcere si-a construit o casa (noua) cu etaj peste drum de hala Alfa care era deja in picioare si unde se produceau tramvaiele noi Timis II si unde lucra si el ca "tamplar".
Ca atare, hala Alfa a fost ridicata tocmai pentru constructia tramvaielor noi care nu prea cred ca se puteau produce multe si cu randament in halele de pe Take Ionescu.
Tot de la el am aflat ca Timis II ar fi fost un proiect german scos din sertar si nematerializat in Germania, un soi de proiect (mai vechi) pentru tari mai "sarace". N-am de unde sa stiu daca lucrurile chiar stateau asa sau era fabulatia lui desi el ca persoana era una serioasa.
Pe de alta parte ma intreb cum de ai pozat candva dupa 1975 doar partea cu garajul de firobuze aflat in constructie si nu ai pozat si partea cu depoul sau hala Alfa care ar fi trebuit sa fi fost ridicate la acea data? Nu aveai fereastra/vizibilitate spre acestea sau pur si simplu asa s-a intamplat precum si mie mi-au scapat multe lucruri de-a lungul vremurilor, mult mai multe deca tie, sa zicem?...
#117
Postat 01 februarie 2023 - 18:51
Da, ai ghicit Aveam ferestrele camerelor si balconul catre curtea gen. 6 si geamul de la bucatarie catre T4, deci nu aveam deloc vizibilitate catre actualul Alfa.
Stiu ca mergeam chiar la magazie la mama mea, magazie aflata chiar in halele respective si daca ma gandesc logic e clar ca mergeam acolo dupa ce tocmai ne-am mutat in T3, deci prin '75, dar asta e doar deductie, ca de amintit anul nu e cazul