[mile]

Iata, revin cu cateva amanunte din proiect. Cum spuneam, proiectul tehnic este stufos (probabil ca asa si trebuie sa fie) si iti ia mult timp sa-l parcurgi...Multi termeni tehnici nici nu-i cunosc...

Cateva informatii tehnice...

Pista va fi din asfalt si va avea o latime de 2 m, cate un metru pe sens cu marcaj intre sensuri, plus cate 75 cm pe fiecare parte cu pietris...

Grosimea pistei pe toata lungimea (37 km) si latimea ei (2 + 2X0,75 = 3,5 m) va fi compusa din 10 cm balast dupa compactare + 15 cm piatra sparta dupa compactare + 4 cm asfalt (deci fara beton ca in oras)...Dupa decaparea pamantului de pe traseul pistei se face o compactare de pregatire(!!!) inainte de asternerea stratului de balast....

Asfaltarea se va face cu repartizatorul finisor, deci mecanizat....Dealtfel, toate lucrarile sunt prevazute a se desfasura mecanizat...
Cilindrarea se va face cu cilindrul compactor iar apoi se va executa un dressing (cred ca-i vorba de asternerea nisipului peste asfalt pentru inchiderea porilor)...


Se va monta un geotextil inaintea balastrului pe intreaga lungime (37 km) si latime (3,5 m) a pistei. Este vorba de aproximativ 130 000 m²...Se explica si ce rol are acest geotextil...

Vor fi montate si 14 bariere de acces pe intrarile laterale iar accesul auto pe pista va fi aprobat doar de ABAB (Administratia Bazinala de Apa Banat)....Barierele vor fi actionate manual iar biciclistii care intra din lateral pe pista vor avea asigurata o trecere intre doi stalpi in dreptul barierei fara a actiona bariera...

Vor fi montate 37 de borne kilometrice (sper sa nu dispara dupa montare)...

...si stalpi (stalpisori, zic eu!) de dirijare a circulatiei din 50 in 50 de metri, pe ambele margini (parti), 1480 bucati in total...

Se vor executa si 8 statii de refugii pentru biciclisti iar locatia lor va fi stabilita la propunerea ABAB...

Se va executa si un zid de sprijin (ceva precum avem si in oras la statiile SALVO) lung insa de 50 m intre pista si canal la km 29+025 pana la km 29+075...Cred ca undeva dupa Uivar, pe la Pustinis...


Dirigintelui de santier care va fi stabilit de ABAB ii revine sarcina sa urmareasca lucrarile pas cu pas insa sunt tare sceptic ca acest lucru se va si intampla fizic...


Iata, doar cateva aspecte din proiectul tehnic care mi s-au parut mie interesante...Pana acum am strabatut mai pe sarite doar 10 % din intreaga documentatie.

[mile]

Iata cum arata stalpisorii de circulatie...




...iata si bariera...




Am aflat unde se va construi zidul de sprijin...Sub podul de cale ferata situat intre Uivar si Pustinis...

[mile]

Vin cu alte cateva detalii legate de acest proiect...

Iata si numele proiectantului pe care trebuia sa-l pomenesc din prima...Este vorba de SC ALIDO PROIECT SRL Piatra Neamt...


Pista porneste conform acestui proiect din dreptul strazii Ion Romanu colt cu Splaiul Sofocle...Sper ca cele doua piste (al orasului si a judetului) sa fie unite intre ele si sa nu ramana o bucata a no mens land...





Iata, avem o chestiune ciudata, oferita de proiectant...Din cate stiu eu, desenele tehnice in amenajarea teritoriului se fac cu nordul in partea superioara a desenului, ca la harti, ori aici daca pozitionam corect desenul, textul insotitor va fi pe dos. Daca pozitionam corect textul (sa-l putem citi), desenul va fi pozitionat gresit in relatia cu punctele cardinale de care pomeneam...

Voi posta in continuare pozitionand corect desenul...

Am cautat mai multe informatii despre abordarea podului de la Utvin avand in vedere ca rampele sunt destul de abrupte pentru ciclisti desi din poza poate ca nu pare asa...N-am gasit nimic in acest sens (pana acum)...



Aceasta ultima imagine nici nu stiu cum s-o postez...nu prea am indicii pentru o postare corecta, conform desenului...

Cred ca am elucidat misterul...Varianta corecta este aceasta...m-am luat dupa "bornele kilometrice"...

[mile]

Urmatorul punct de interes ar fi trecerea pe sub podul de la Sanmihaiu Roman dar pana acolo pista va trece pe langa ecluza (km 7 al pistei) de la Sanmihaiu Roman la care nu s-a mai miscat absolut nimic in ultimii 3 ani...Poate ne da Titu niste explicatii candva...




Cum spuneam si in postarile de anul trecut pe aceasta tema, toate cele trei poduri in aval de Utvin au fost prevazute din constructie cu subtreceri largi, generoase pentru investitii similare celei despre care vorbim aici...


Iata-l pe cel de la Sanmihaiu Roman (km 8 al pistei)...





Podul de la Uivar, aflat la km 23,5 al pistei...




Podul de cale ferata intre Pustinis si Otelec, aflat la km 29 al pistei, unde se va executa si acel zid de sprijin lung de 50 m, usor curbat...




Podul de la Otelec, aflat la 29,7 km fata de puntul ZERO al pistei (str Ion Romanu)...pod grandios dupa parerea mea...

[mile]

Si iata, mai avem 7,28 km de la Podul Otelec si ajungem la granita...Insa dupa numai 5,4 km, granita dintre Romania si Serbia va fi de-a lungul Begai, aproximativ la mijlocul apei, pe o lungime de 1,88 km...Mi se pare deosebit de interesant acest aspect, pe cursul canalului Bega...Pedaland pe malul nordic spre capatul pistei este Romania iar (doar) peste Bega este Serbia. Si asta pe o distanta de aproape 2 km...


Iata locul in care granita apare pe Bega...




...si capatul pistei pe teritoriu romanesc unde ar trebui instalat un punct de trecere al frontierei, punct care nu face parte din acest proiect. S-ar putea sa asteptam mult si bine deschiderea acestui PTF...Vom vedea!...





Si inca o imagine obtinuta cu "prajina Doppler" a unei statii de refugiu pentru biciclisti din cele 8 propuse...

[Chagall]

Proiectul este interesant si foarte ambitios pe termen lung. Insa, pana nu vor face si sarbii ceva pe partea lor, putini Timisoreni se vor aventura sa strabata un traseu de agrement de 37km pana la granita, in total 74 km dus-intors. Tin minte ca in tinerete, am mers odata cu bicicleta pana la Albina, care se afla la doar 15km de Timisoara. Intoarcerea a fost un cosmar pentru mine, iar zilele urmatoare m-am resimtit destul de tare dupa acel drum. Sunt curios, in cele din urma cine vor fi cu adevarat beneficiarii acestui proiect (cativa biciclisti profesionisti dornici de aventura, sau utilajele agricole din zona)?

[Florin.B RATT]

Si eu sunt foarte curios cat de utilizata va fi aceasta pista, daca va fi gata candva. Un studiu de fezabilitate, nu ar trebui sa ofere si astfel de date? Adica ce trafic au estimat ei ca se va desfasura pe acolo ca sa merite investitia. (la urma-urmei, asta e unul dintre rolurile unui astfel de studiu)

[Doppler]

O sa fie util pentru naveta cu bicicleta.

[mile]

Si eu am fost sceptic in privinta utilitatii acestei piste/investitii. Motivarea mea cea mai mare era lipsa unui punct de trecere a frontierei ori in aceste conditii era suficienta o pista pana la ecluza sau pana-n Sanmihaiu Roman...Acum, odata cu anuntarea construirii unui PTCF la granita, situatia se schimba (teoretic!)...desi sunt sceptic din nou asupra faptului ca ptf-ul va fi si realizat...

Majoritatea dintre noi (voi!) se gandesc ca timisorenii nu vor face atata drum pana la granita sau dincolo de ea. Sunt sigur ca destui o vor face macar odata la ambitie...Apoi, este un proiect judetean si regional...Daca pentru multi timisoreni distanta pana la granita va fi exagerat de mare, nu acelasi lucru se poate spune si despre cei din Otelec sau Pustinis care au intre 7 si 10 km pana la granita sau cei de la Uivar sau Sanmartinu-Maghiar care ar avea maxim 15 km pana la granita...ceea ce nu-i foarte mult pentru un biciclist...Acestia se vor putea face miscare pana dincolo de granita o data pe saptamana impreuna cu prietenii lor nefumatori pentru a-si cumpara tigari, de exemplu...

Cand pista va fi facuta si pe partea sarbeasca, vor veni si ei incoace, fie membri ai unor cluburi cicliste, fie biciclisti amatori... Deci, daca ne gandim putin mai adanc putem gasi si niste oportunitati...

Apoi, acest traseu se poate folosi (de biciclisti!) pentru iesiri la picnic (sau chiar baie?!), ca la Padurea Verde sau Timis (Albina, Giroc, Sag)...iar fiecare isi va alege locul in functie de rezistenta la pedalare...


Insa, insa in aceste conditii, cel mai mult si mai mult mi-e teama de faptul ca "traseul" pistei va fi poluat cu gunoaie menajere, cu ambalaje de tot felul, etc.,...

Daca si proiectul primariei ar fi fost facut cu cap, respectiv cu treceri pe sub poduri, atunci foarte facil, din orice punct din oras te indreptai catre Bega si erai conectat la pista judeteana pana la granita si dincolo de ea...


Prima localitate de dincolo de granita (Srpski Itebej) se afla la o distanta de 3 - 3,5 km iar la 1 km aprox se gaseste si prima ecluza de pe teritoriul sarbesc...
S-ar putea ca odata cu constructia acestei piste pe malul Begai sa apara si o oarecare presiune asupra autoritatilor pentru punerea in functiune a celor 3 ecluze...


Daca ne uitam pe harta, putem observa ca distanta de la drumul nostru national 59B si pana la drumul lor (al sarbilor) este o distanta de aproximativ 11-12 km, o distanta extrem de mica si pe care s-ar putea construi o sosea care sa treaca exact pe langa PTF de cicloturism devenind astfel un PTF comun...Mi se pare o oportunitate excelenta!...

[Bogdi94]

Dar ecluzele de pe teritoriul Serbiei nu sant in stare de functionare? Eu stiam ca o parte din canal este folosit pt navigatie pe teritoriul lor a fost si o "parada "acuma cativa ani in care mai multe vase mici au navigat sarbatoriind nu mai stiu ce eveniment.

[NDY]

mile, la 25 mai 2014 - 16:36, a spus:

Si inca o imagine obtinuta cu "prajina Doppler" a unei statii de refugiu pentru biciclisti din cele 8 propuse...

statie refugiu biciclisti 01.jpg

Imaginile astea n-ar trebui sa reflecte viitorul proiect? Acolo sunt mai mult de 2m latime daca ne raportam la biciclist...

Chagall, la 25 mai 2014 - 17:17, a spus:

Proiectul este interesant si foarte ambitios pe termen lung. Insa, pana nu vor face si sarbii ceva pe partea lor, putini Timisoreni se vor aventura sa strabata un traseu de agrement de 37km pana la granita, in total 74 km dus-intors. Tin minte ca in tinerete, am mers odata cu bicicleta pana la Albina, care se afla la doar 15km de Timisoara. Intoarcerea a fost un cosmar pentru mine, iar zilele urmatoare m-am resimtit destul de tare dupa acel drum. Sunt curios, in cele din urma cine vor fi cu adevarat beneficiarii acestui proiect (cativa biciclisti profesionisti dornici de aventura, sau utilajele agricole din zona)?

Ciclistii profesionisti nu vor merge pe acolo Sigur nu va fi indeajuns de bine facuta pentru cursiere, iar cei cu MTB-uri prefera drum accidentat. Vor merge eventual cei cu biciclete de cross, dar aceia nu sunt chiar profesionisti, mai mult hobby. Oricum, probabil ca tot utilajele agricole vor merge pe acolo

[mile]

Bogdi94, la 26 mai 2014 - 16:28, a spus:

Dar ecluzele de pe teritoriul Serbiei nu sant in stare de functionare? Eu stiam ca o parte din canal este folosit pt navigatie pe teritoriul lor a fost si o "parada "acuma cativa ani in care mai multe vase mici au navigat sarbatoriind nu mai stiu ce eveniment.

Faci confuzie intre ecluze (cele sarbesti). Ecluza de la Srpski Itebej este functionala (zic sarbii!) insa n-a fost deschisa de multa vreme pentru ca ea se afla la 1,5 km de granita si n-avea cine sa treaca prin ea din acest motiv...





Iata un filmulet cu prima ecluza aflata la 1,5 km dupa granita...cea de la Srpski Itebej...





Urmatoarea ecluza este una dubla (cu doua camere de ecluzare) si se afla la Klek. Acea ecluza a fost deschisa cu ocazia regatelor pe Bega...si cu alte ocazii...






Cateva imagini din timpul regatei de pe Bega...

[Chagall]

Poza realizata azi de pe Podul Modos.
In plan departat, marcat cu rosu, se poate observa ca s-au apucat sa decoperteze stratul vegetal dinspre Timisoara. Defapt, din acel loc va incepe acest proiect, care va continua pana la granita cu Serbia.

[mile]

Iata "bulina" lui Chagall din poza de deasupra in mod detaliat...






Dupa cum se poate observa, traseul pistei a fost decopertat si tasat cat de cat astfel ca se pot face deplasari cu bicicleta in conditii destul de bune cand ... nu ploua...


Poze de pe traseu...

[mile]

In dreptul fabricii Nestle (fosta Joe) pista coboara de pe dig (nu-mi dau seama din ce motive) ...




...iar utilajele le-am gasit parcate chiar in dreptul portii de intrare de la Nestle, fiind sarbatoare, Duminica Rusaliilor...

[mile]

Insa cel mai ingrijorator fenomen care se manifesta deja este poluarea cu deseuri, ambalaje si resturi de tot felul lasate de cei care vin la picnic, gratar sau la ... pescuit...Iar cei mai mari poluatori in acest caz sunt pescarii,...

Peste tot unde erau pescari sau locuri bune de pescuit, era plin de mizerie, lucru de care va puteti convinge si singuri parcurgand traseul...

Au aparut si mici constructii improvizate, care in esenta n-ar fi un lucru rau, daca si acestea n-ar "poduce" mizerie ...

[mile]

Dincolo de Nestle...




Avem parte si de masini pe traseu, fie cu pescari, fie cu "topless"...pe care nu mi-am permis sa le fotografiez...




...imagini pitoresti cu vaci...




...o carcasa de frigider ratacita pe aici...




...o casuta de vacanta...




Stalpul din prim-plan a devenit inutil in lipsa cablului telefonic care era postat acolo...au ramas doar cablurile otelite de ancorare...Defapt, 3 stalpi din cei 4 au devenit inutili, doar unul singur sustine un cablu...

[mile]

Am facut ieri o vizita pe santierul acestei investitii pe portiunea din Freidorf pana la Nestle. Progresul fata de "vizita" trecuta este unul modest...S-a asternut ceva balastru pe o lungime de circa 300-400 m si s-a aprovizionat cu cateva camioame cu balastru baza de la Nestle...Cam atat!...Dar investitia este demarata in mai multe locuri asa ca in alte parti progresele pot fi mai mari...


Oricum, deplasarea cu bicicleta pe pietris (chiar tasat) este mai greoaie decat pe pamant tasat...




Iata si un loc unde se pot lansa ambarcatiuni la apa aduse cu platforma... panta coboara in apa si este betonata...




Gramezile de balastru adus la baza de la Nestle...




Mi se pare ciudat faptul ca o parte din pamantul decopertat l-au impins in buza apei, acesta sprijinindu-se in oarecare masura pe trestia de la marginea apei...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[mile]

Iata pe harta zona urmarita...


Platforma betonata de pe care (cred eu) se pot lansa ambarcatiuni la apa se afla in apropiere de Conti-Tech, in fata unei (foste) ferme de animale...Mi se pare ca aceasta ferma improvizata si-a incetat activitatea sau a redus-o simtitor...

[mile]

Un filmulet de pe Youtube cu pista CJT in zona Sanmihaiului Roman. Din pacate nu avem nici un reper deosebit, fie vreun pod, fie ecluza...