Ghiroda
#1
Postat 14 septembrie 2010 - 22:46
Localități componente - Giarmata-Vii
Populatie (in 2004) - 4631 locuitori
Atestare documentară (din 1332)
Locatie - se afla in nord-estul Timisoarei
_____________________________________________________________________________
Pod peste Bega
11.07.2010
Mai puţin de 60 de zile, pana la inaugurarea noului pod peste Bega. Lucrările sunt în toi, iar în proporţie de 96-97% ele sunt deja finalizate.
„Este vorba de o investiţie de peste 58 miliarde lei vechi şi cel tarziu în 30 august vrem să o putem declara finalizată în totalitate.” ne-a precizat Cădariu Vasile Dorel, primarul Comunei Ghiroda. Vechiul pod a rămas, doar o amintirie, dar va disparărea în totalitate. Autorităţile sunt încrezătoare şi vor să taie oficial panglica luna viitoare.
Sursa: ghiroda.tion.ro
#2
Postat 01 octombrie 2010 - 20:33
24.09.2010
Comuna Ghiroda, titular al proiectului Modernizare 4 străzi în comuna Ghiroda: str Bega, str Cimbrului, str Ialomiţa şi str Jiul, anunţă publicul interesat asupra luării deciziei etapei de încadrare de către APM Timiş de a nu se efectua evaluarea impactului asupra mediului şi evaluarea adecvată, în cadrul procedurilor de evaluare a impactului asupra mediului, pentru proiectul „ Modernizare 4 străzi în comuna Ghiroda: str Bega, str Cimbrului, str Ialomiţa şi str Jiul„ propus a fi amplasat în intravilanul localităţii Ghiroda, jud. Timiş.
Proiectul deciziei de încadrare şi motivele care o fundamentează pot fi consultate la sediul APM Timiş, Timişoara, Amurgului nr. 1, în zilele luni - joi între orele 8– 16:30, vineri între orele 8 – 14, precum şi la urmatoarea adresă de internet www.apmtm.ro.
Sursa: ghiroda.tion.ro
#3
Postat 27 martie 2011 - 11:01
11 martie 2011
Cu administraţie independentă, Ghiroda limitează cumva expansiunea marelui oraş. În acelaşi timp însă beneficiază de avantajele metropolitane, la trasnport, la facilităţile oferite locuitorilor, dar, mai ales, este un loc predilect pentru investitorii mai mari sau mai mici, care au găsit aici un loc deosebit de propice pentru dezvoltarea afacerilor.
Apă curentă curentă există în ambele localităţi componente. Urmează însă modernizări şi extinderi de reţea, în aşa fel încât peste 90% din populaţie să beneficieze de aceste facilităţi ale lumii civilizate, ne-a precizat primarul Dorel Vasile Cădariu. La canalizare se stă ceva mai rău. E destul de straniu că la margine de mare oraş mai sunt gospodării unde oamenii mai merg la toaleta din fundul curţii. Situaţia va fi îmbunătăţită radical un următoarea perioadă. Reţeaua din centrul de comună va fi extinsă şi modernizată din fonduri proprii. La Giarmata Vii există un proiect aprobat la Ministerul Mediului şi Pădurilor. Sunt zece milioane de lei, din care Consiliul Local va trebui să contribuie cu 24%. Ambiţiile sunt mari, căci dacă nu vin banii europeni, încurcate fiind căile birocraţiei, lucrarea va porni cu finanţare de la bugetul local. Va fi mai greu, se va merge în etape, însă edilii sunt decişi să rezolve această problemă.
Se stă mai bine la drumuri. Înainte de 1989, doar două străzi erau asfaltate. Acum sunt mult mai multe şi arată bine. Atât de bine încât cel principal este atât de circulat încât pare unul dintr-o urbe mare. Celelalte vor intra şi ele în lucru, căci mai sunt unele cu piatră. Lucrări au fost făcute şi la multe poduri şi podeţe, Ghiroda având mereu probleme cu inundaţiile în trecut. După 40 de ani, Agenţia Naţională de Îmbunătăţiri Funciare a reuşit să cureţe un canal colector, astfel că apele pluviale nu mai rămân în localitate, ci ajung în Bega. Cum zona este una de protecţie strictă, deoarece de aici se produce apa pentru reţeaua Timişoarei, toate scurgerile sunt direcţionate în aval de de Uzina de apă.
Un fenomen interesant, care se întâmplă la Ghiroda, este dat de interesul constant al timişorenilor pentru zonă. Desigur, aici au fost găsite terenuri şi case la preţuri mai bune decât în oraş. Locul era mai liniştit, mai verde, mai primitor. O anumită saturaţie se simte în localitate, însă locul rămâne căutat. O a doua Ghirodă se dezvoltă peste pod, spre Ciarda Roşie şi Moşniţa. Cu podul peste Bega e o altă poveste. A pornit ca investiţie guvernamentală. Criteriile politice, ca să nu spunem reaua voinţă, au oprit finanţarea. A fost finalizat tot din fonduri de la bugetul local, ne-a precizat Dorel Vasile Cădariu. Noroc că în localitate îşi au sediul instituţii importante. Printre ele se numără şi Aeroportul Internaţional Timişoara. A fost în dispută cu Giarmata Mare, însă justiţia a decis că rămâne la Ghiroda. Unde plăteşte şi impozite. Din fondurile colectate, sume importante ajung şi la şcoli sau biserici, căci acestea sunt obiective importante în viaţa comunităţii.
Sursa: TiON
#4
Postat 27 martie 2011 - 11:41
De aceea povestea cu Zonele Metropolitane trebuie luata in serios si trebuie facut in asa fel ca o parte din fonduri pierdute in astfel de situatii sa se intoarca sub o forma sau alta tot in Timisoara pentru bunul mers al lucrurilor...altfel...
#5
Postat 29 octombrie 2011 - 19:06
29 Octombrie 2011
DURA Automotive România a inaugurat cel de-al doilea modul de producţie al fabricii sale din Giarmata Vii. Prin construirea noii hale, suprafaţa totală a fabricii DURA s-a extins de la 5.000 la 10.900 de metri pătraţi. din care 9.600 de metri pătraţi sunt utilizaţi pentru producţie, restul fiind alocat birourilor.
Această extindere este impusă de dezvoltarea mediului business pentru clienţii Brose şi Renault, din partea cărora se înregistrează o creştere cu 50%, respectiv 20% a comenzilor. În plus, acesta era unul din paşii necesari pentru a putea demara colaborarea cu un nou client, Kiekert, urmând ca producţia să înceapă în luna noiembrie. Beneficiile aduse de noul spaţiu sunt numeroase. Pe lângă faptul că sunt create 140 de noi locuri de muncă, se obţine şi creşterea gradului de independenţă al fabricii datorită noilor facilităţi. Astfel, fabrica dispune în prezent de un laborator mai mare şi mai bine dotat şi de un departament de autoutilare care produce staţii şi echipamente de lucru, renunţând astfel să le mai importe de la terţi. În plus, o noutate o constituie construcţia unui atelier de prototipuri, acesta fiind un răspuns la cerinţele clientului, care determină totodată creşterea gradului de competitivitate. Nu în ultimul rând, condiţiile de lucru pentru angajaţi au fost îmbunătăţite prin reamenajarea vestiarelor şi extinderea cantinei. Tăierea panglicii de inaugurare s-a desfăşurat în prezenţa angajaţilor, clienţilor, reprezentanţilor autorităţilor locale şi a directorului de operaţiuni, Herfred Schwarz. Ea a fost urmată de discursurile oficialilor şi de un scurt moment artistic prezentat de Ansamblul Profesionist "Banatul", după care participanţii au asistat la înmânarea plachetei corespunzătoare Certificatul Q1 reprezentanţilor fabricii DURA Automotive Timişoara. Acest certificat reprezintă un standard de excelenţă în domeniul calităţii şi a fost acordat de către clientul Ford. La final, a fost plantat un stejar în curtea fabricii, pentru a marca momentul, după care a fost arborat steagul Q1 de către teamleader-ii echipei Ford de la DURA Timişoara. DURA Automotive Systems este cel mai mare designer şi producător de sisteme de control pentru maşini din lume, fiind totodată un important furnizor de sisteme de control al scaunelor, ansambluri de inginerie, module structurale pentru uşi şi sisteme de ferestre integrate pentru industria automotive.
Sursa: Ziua de Vest
#6
Postat 02 octombrie 2013 - 09:11
#7
Postat 17 octombrie 2013 - 09:16
Duminica (20. oct 2013) se inaugureaza noul JUMBO in locul defunctului REAL
Iar reprezentanta Ford , Jaguar si Land Rover se apropie cu pasi repezi de finalizare !
Aceasta postare a fost editata de vldklm: 17 octombrie 2013 - 09:21
#8
Postat 17 octombrie 2013 - 10:32
Mi se pare aberant sa ai sens giratoriu pe drum cu 4 benzi si apoi la 500m un nod de toata frumusetea cu soseaua de centura.
Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 17 octombrie 2013 - 10:34
#9
Postat 20 octombrie 2013 - 19:27
Din cate stiu, Giarmata-Vii apartine de Ghiroda iar acest drum va fi cea mai scurta cale intre sediul de comuna si satul apatinator. Ori stim ca comuna Ghiroda este una bogata si-si permite multe investitii...Deci fiind vorba de o investitie proprie, este bine venit acest drum. Ghirodenii stiu cel mai bine de ce au nevoie pe teritoriul lor...
#10
Postat 05 decembrie 2013 - 22:42
Inainte:
Acum:
De obiectat: strada (alee) intra in sosea intre semnul 2 si 3 de semnalizare a barierei (adica intre 100 si 50 de metri).
Citeaza
...
HOTARASTE
Art.1. Se modifică art.1 din H.C.L. nr. 42/ 26.09.2012 având următorul conţinut:
“ Se aproba denumirea de Aleea Uberland în localitatea Giarmata Vii pentru drumul De 65. Numerele vor fi crescătoare dinspre strada Viorelelor: pare pe latura de Vest a drumului şi impare pe cea de Est”.
e-primarii
#11
Postat 05 martie 2014 - 15:22
#14
Postat 07 aprilie 2014 - 12:45
#15
Postat 08 aprilie 2014 - 19:59
#16
Postat 10 aprilie 2014 - 10:50
Florin.B RATT, la 07 aprilie 2014 - 12:45, a spus:
Din ce am vazut lucreaza pe toata lungimea strazii, mai ales de la primarie spre DN, dar mai mult la borduri si canale, deci in afara drumului. RATT-ul si celalalte masini pot sa circule, chiar daca mai facem slalom printre utilaje. Acum vreo 2 saptamani era inchisa insa circulatia pe strada principala (mai putin zona dinspre pod) si deviata pe la sensul dinspre aeroport pe un drum paralel.
#17
Postat 21 mai 2014 - 11:08
#18
Postat 21 mai 2014 - 17:11
#19
Postat 21 mai 2014 - 23:30
Nu inteleg de ce n-au facut asa si-n Dumbravita, e groaznic acolo cu pamantul de pe marginea drumului. Noroiul e carat pe drum din cauza masinilor care parcheaza/stationeaza in zonele de pamant de pe margine. S-au bagat o gramada de bani in trotuare pavate si in zonele cu spatii verzi de la marginea drumului, dar ce era mai important au omis.
#20
Postat 22 mai 2014 - 03:30