Despre troleibuze in general
#1082
Postat 12 iulie 2020 - 23:21
De ce la noi "durata de exploatare" a unui vehicol e la jumate fata de tarile din vest? Avand in vedere ca Regia nu-si permite sa-si schimbe parcul prea des, e normal sa ne batem joc de ce avem ?
Aceasta postare a fost editata de Bobby: 12 iulie 2020 - 23:22
#1083
Postat 12 iulie 2020 - 23:33
#1084
Postat 15 iulie 2020 - 04:54
„Vremea troleibuzelor a trecut, le folosim cat le avem, dar acum vin autobuzele cu motor electric care pot merge pe orice traseu, fara sa mai avem fire prin oras." N. Robu
#1085
Postat 15 iulie 2020 - 08:14
Cred in schimb ca se va face un ghiveci, vom avea de toate dar nu vom putea tine nimic in exploatare normala. Vor ramane si firobuzele, dar mai putine, vom avea si autobuzele electrice, dar nu atatea cate ar trebuii, si odata aruncati banii pe altceva, o perioada va trebuii sa mai mentinem si autobuzele vechi care ar cam trebuii deja inlocuite treptat. In schimb, va fi ok la tramvaie, unde totul se cam standardizeaza asa cum era odata... este ironic ca cumva candva era invers. Era o vorba "the more things change, the more they stay the same".
#1086
Postat 15 iulie 2020 - 08:39
Daca nu se mai doreau troleibuze, nu se includeau extinderi in actualele proiecte in derulare (vezi cazul Lidia).
#1087
Postat 15 iulie 2020 - 08:42
Aceasta postare a fost editata de Infra: 15 iulie 2020 - 08:43
#1088
Postat 15 iulie 2020 - 09:38
#1089
Postat 15 iulie 2020 - 11:39
Sau 13 care oricât de mult ar fi vrut să fie troleibuz parcă nu i-a fost scris, deși a avut loc o lucrare destul de mare pe Ovidiu Balea.
Mult mai multe exemple negative, lucrarea de pe Lidia se face fiindcă nu se mai dorea refacerea proiectului care era mai vechi, acuma prioritățiile conducerii sunt clar altele.
Aceasta postare a fost editata de Buraddo23: 15 iulie 2020 - 11:41
#1090
Postat 15 iulie 2020 - 11:48
Aceasta postare a fost editata de Infra: 15 iulie 2020 - 11:49