[dAImon]

[cseh], eu susţin că explicaţia ar fi chiar mai simplă de atât. Pur şi simplu e criză, lipsesc banii, şi la o flotă de 50 de autobuze se simte diferenţa de motorină fără AC. Din moment ce avem confirmarea că li s-a transmis şi unor şoferi, pe OBD, e clar. Şi nimeni n-o să iasă în presă cu declaraţii explicative, cum că "facem economie", pentru că şi-ar sui călătorii în cap. Nici mie nu-mi convine, însă ..

[Viktor]

Si eu iti zic ca am auzit cateva cazuri concrete. De furat bani nu pot sa fure, ca banii sunt pe carduri Petrom. De furat motorina nici atata pentru ca in fiecare saptamana exista o limita de carburant care trebuie consumat, iar acesta nu trebuie sa fie in + sau in -.

[Florin.B RATT]

Primesc de la dispecerat comenzi de oprire sau pornire a climei, in functie de temperatura de afara. Acestea se memoreaza in "fisa" vehiculului.

Iata un exemplu cu mesajele primite azi de un autobuz: (dupa mesaj era scris numele dispecerului care l-a trimis. Acesta a fost sters de mine)

[alecs]

Azi dimineata am mai vazut intr-un autobuz : "NE SCUZATI, INSTALATIA DE CLIMA ESTE EDECTA."
Si in alt autobuz, dupa masa, soferul avea clima pornita, si in autobuz era mia frig decat afara, chiar daca afar turna cu galeata.

[Florin.B RATT]

Avantajul in acest caz este deumidificarea aerului. (nu se aburesc geamurile).

[alecs]

Bun, geamurile erau aburite cu tot cu AC pornit, de ce nu a bagat aer cald ?

[Florin.B RATT]

Instalatia de aer conditionat deumidifica aerul datorita condensarii vaporilor de apa din aer, pe evaporatorul rece si eliminarea condensului in afara vehiculului. Deci nu merge cu aer cald.

[miezu75]

cseh_17, la 26 May 2009, 22:08, a spus:

Oameni buni... se pare ca suntem pe 3 unde... eu,visor, si alecs, sunstinem una, domnul Florin neutru, iar vikor contra... Eu nu am vrut sa ne certam... Dar totusi... viktor sa fim realisti... sa zicem 145L/zi este media care se face. Desigur depinde de linie ,traseu ,trafic...
Dar totusi, sa nu spunem ca din 65 de autobuze la 30 li s-a rupt furtunul , 10 stau in depou, si la 15 le este frica de AC, iar kla restul functioneaza...

In ultimele 2 zile am vazut 2 cazuri concrete impreuna ca visor, care paote confirma, de "economie".Este vorba despre costiinta lu fiecare. Si aici nu vorbim despre scos cu furtunul. El consuma putin, iar apopi umple rezervorul, iar din bani ramasi, sau ii pastreaza (putin probabil achitaduse cu cecuri, su card), se ia direct motorina in canistre...Si nu vorbim de un pofit de termen scurt, ci de unul de termen lung... azi 5 l maine 10 si tot asa...

In primul rind sint 55 [CINCIZECISICINCI] de autobuze si da,la mai mult de 15 le este defecta CLIMA!

[cseh_17]

Eu va inteleg perfect domnu miezu...
Sunt 55 de autobuze. 15 sunt sricate... Dar restu de 20 unde sunt? Fiindca nu merg toate din restu de 40!

Insa totusi azio am primit o explicatie vizibila cu ochi mei. Dispecerii sunt cei care coordoneaza tot. Ei trimit mesaje la soferi, cu privire la ceea ce sa face. Nu pot intelege de ce nu se aloca destui bani... Sau daca se face unde dispari ei!?

[lorand]

Si eu am vazut cu ochii mei, ca dispecerii trimit mesaje cu "Opriti Clima" la ora 18 Pai daca soferul opreste clima la ora aceea calatorii se vor coace ni autobuz. Si mesaj cu "Porniti Clima" la ora 1-2, adica in mijlocul zilei, cand deja calatorii sunt copti.

[Viktor]

Lorand, se presupune ca intre orele 12:00 si 17:00 este cel mai cald. Dupa ora 18:00 incepe sa se racoreasca afara.

[lorand]

Degeaba incepe sa racoreasca afara (numai ca fapt divers, astazi in jurul orei 18 termometrul din masina arata 29 de grade), in autobuz tot cald e. Ii trebuie macar o ora doua sa se racoreasca. Si sa nu uitam ca si inghesuiala si respiratie calatorilor accentueaza starea de caldura.

Am mers cu un autobuz la orele acelea. (bineinteles era oprita clima ) Pai, "vremea" din autobuz era suportabila, in nici un caz placuta.

[Calator_Nemultumit]

Am observat din ce in ce mai multe afise, cu "Sistemul de clima este defect" sau ceva de genul acesta. Este vreo problema generala la sistemul de clima de pe autobuzele Mercedes, sau doar un mod de a pacali calatorii si a face ceva "economie"?

[lorand]

Calator_Nemultumit, la 9 Jun 2009, 11:55, a spus:

Am observat din ce in ce mai multe afise, cu "Sistemul de clima este defect" sau ceva de genul acesta. Este vreo problema generala la sistemul de clima de pe autobuzele Mercedes, sau doar un mod de a pacali calatorii si a face ceva "economie"?

Citeste mai sus si ai sa afli...

[cseh_17]

Teorectic n-ai sa afli, concret...
Te lasam sa tragio singur concluziile. Aici doar aruncam "mingea" de la unul la altu...

[Eta Floreasca]

Salut.
Poate sa imi arate cineva o poza cu motorul unui Conecto si am sa va spun eu daca se poate face economie.

[Viktor]

Salut. Bine ai venit pe forum Eta Floareasca.
Uite aici o poza cu motorul unui autobuz.

Poza este a lui Lorand.

[Eta Floreasca]

Exact cum credeam.
Motorul este asemator cu cel de Citaro.Are decat o singura curea care trece peste tot.Deci trece si prin compresorul de aer conditionat.Consumul de motorina este acela fie ca porneste AC-ul, fie ca nu.Practic cand se da drumul la AC, aerul incepa sa fie racit si trimis in salon..
Sa intamplat si in Bucuresti ca in plina iarna la un Citaro 1 sa se strice fulia de la AC si aerul nu era pornit.

[Florin.B RATT]

Aici te inseli. Cu toate ca cureaua antreneaza fulia compresorului, in interiorul acesteia se afla un ambreiaj electromagnetic prin intermediul caruia se cupleaza sau nu compresorul de AC. Deci, cu toate ca fulia se invarte, compresorul nu e antrenat. Computerul de management al motorului stabileste daca se poate cupla sau nu acest ambreiaj (la sarcina maxima chiar il decupleaza) pornind totodata si ventilatorul pentru racirea condensorului (acesta se incalzeste in timp ce evaporatorul se raceste). Tot acesta primeste informatii despre presiunea din instalatie decupland compresorul AC in cazul unor suprapresiuni.

Ambreiajul si componentele sale.

Sectiune prin ambreiaj.

[Eta Floreasca]

Oricum idea la ce am spus eu e ca consumul este acelasi fie ca este actionat AC-ul fie ca nu.