[Vali]

viktor, la 13 Dec 2008, 20:52, a spus:

Cad au sosit tramvaiele aveau aceiasi culoare ca si cele din pozele de mai sus puse de mine de pe acel site (albastre)?

Viktor Cand nu Cad, Cazi de unde? Tramvaiele au ajuns undeva prin anu 2002-2003 parca

Aceasta postare a fost editata de Vali: 13 decembrie 2008 - 20:58

[Viktor]

Am corectat gresala (ce sa fac se mai intampla );eu am intrebat daca aveau culoarea albastra cand au sosit,nu prin ce an au sosit Vali

[cseh_17]

Da ,toate tramvaiele erau vopsite asa, se mai gasescte un vagon in Dambovita cu aceeasi schema de culori.

[alecs]

mie mi-a placut foarte mult acea culoare,pacat ca s-au schimbat

[Visor]

Vagoane Rathgeber P3.16 la RATT:
Nr. parc - nr. inregistrare - anul fab. - anul de achizitie

#2003 - 00167 - 1967 - 2000 (poza 2007)
#2004 - 00108 - 1967 - 2001 (poza 2006)
#2013 - 00128 - 1967 - 2001 (poza 2006)
#2017 - 00135 - 1968 - 2000 (poza 2006)
#2020 - - - - - - 1968 - 2000 (pt piese de schimb)
#2023 - 00129 - 1968 - 2001 (poza 2006)
#2024 - - - - - - 1968 - 2003 (pt piese de schimb)
#2026 - 00772 - 1968 - 2003
#2030 - 00101 - 1968 - 2000 (poza 2006)
#2032 - - - - - - 1968 - 2003 (pt piese de schimb)
#2034 - 00102 - 1968 - 2000 (poza 2007)
#2035 - 00103 - 1968 - 2000 (poza 2006)
#2036 - - - - - - 1968 - 2001 (pt piese de schimb)
#2037 - 00106 - 1968 - 2001
#2038 - 00130 - 1968 - 2001 (poza 2006)
#2039 - 00104 - 1968 - 2001 (poza 2007)
#2040 - - - - - - 1968 - 2003 (pt piese de schimb)
#2041 - 00134 - 1968 - 2000
#2042 - 00131 - 1968 - 2001 (poza 2006)
#2043 - - - - - - 1968 - 2000 (pt piese de schimb)
#2044 - 00105 - 1969 - 2000 (poza 2007)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Visor: 21 decembrie 2008 - 19:03

[Visor]

Vagoane Rathgeber p3.17 la RATT:

Nr. parc - nr. inregistrare - anul fab. - anul de achizitie

#3008 - 00770 - 1967 - 2001 (poza 2006)
#3009 - 00980 - 1967 - 2003 (poza 2007)
#3015 - - - - - - 1967 - 2000
#3016 - - - - - - 1967 - 2000
#3019 - 00147 - 1968 - 2000 (poza 2007)
#3020 - - - - - - 1968 - 2001
#3021 - 00140 - 1968 - 2001 (poza 2007)
#3022 - - - - - - 1968 - 2000
#3023 - - - - - - 1968 - 2003 (pt piese de schimb) (poza 2007)
#3024 - 00979 - 1968 - 2003 (poza 2006, 2007)
#3026 - - - - - - 1968 - 2000
#3027 - 00126 - 1968 - 2001 (poza 2007)
#3028 - 00771 - 1968 - 2000 (poza 2006)
#3029 - 00127 - 1968 - 2000 (poza 2007)
#3031 - 00142 - 1968 - 2001 (poza 2007)
#3033 - 00148 - 1968 - 2001 (poza 2007)
#3034 - 00141 - 1968 - 2000 (poza 2007)
#3035 - 00143 - 1968 - 2000 (poza 2007)
#3036 - 00769 - 1968 - 2003 (poza 2007)
#3038 - - - - - - 1968 - 2003 (pt piese de schimb) (poza 2007)
#3040 - 00145 - 1968 - 2001 (poza 2007)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Wegmann]

Intrebarea mea ar fi cat de mare este de fapt diferenta (tehnic vorbind) dintre Hansa si Rathgeber. Intreb deoarece cele doua modele sunt cele mai raspandite in TM si, daca primaria intr-o buna zi va decide sa cumpere tramvaie noi (ok, i know that i`m dreaming ), cele doua modele ar avea cele mai mari sanse de supravietuire.

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 30 decembrie 2008 - 15:17

[alecs]

eu cred ca le-ar lasa pe cele mai noi(dupa anulm de fabricatie,sau dupa anul in care au fost aduse in oras)deci cred ca wegmann.

[cseh_17]

Sunt de aceeasi parere cu alecs. Plus ca Rathgeberg arata mai jalnic decat Hansa. Si tehnic cred ca tot Hansa castiga.

[Wegmann]

De acord ca Wegmann ar fi cele mai "moderne".Insa sunt doar 19 garnituri si nu stiu daca de la BSAG mai vine ceva. In schimb Hansa - 54 + Rathgeber - 26 (fiind licenta sunt cel putin partial identice).

[Gygyman6]

Mi se par cele mai robuste tramvaie pe care le avem, eu zic ca sunt niste hanse cu atitudine. Mi se par usor de condus au doar o maneta pe care o misti in fata ca sa accelerezi si viceversa ca sa incetinesti. Butoanele de la usi stiu ca sunt pe dreapta, eu am vazut 2 unul pentru usa din fata si unul parca pentru deblocarea usilor, dar nu sunt sigur. Clacsonul e mai puternic decat la celelalte tramvaie din cate am auzit, si pantograful mi se pare mai robust. Ca aspect nu arata rau, inainte sa aflu ca au fost facute pentru metrou , chear imi dadeau seszatia aia de subway mai ales cand mergeau cu viteza pe langa parcul poporului, de ce acolo pentru ca se clatinau dupa micul zigzagul de dupa pod.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 16 ianuarie 2009 - 22:53

[lorand]

Intr-adevar,Rathgeber are aspect de metrou,mai ales datorita modului de deschidere a usilor.

[Dr2005]

Mă îndoiesc că au fost produse pentru metrou... la Muenchen au circulat întotdeauna ca tramvai...

Licenţa este pentru articulaţie... restul tramvaiului l-a făcut fiecare producător după cum a dorit.

[lorand]

Am inteles...dar totusi sunetul scos de motor...este cevs unic.

[Gygyman6]

Pentru metrou au fost facute, dar nu ar fi trebuit sa fie o regula ca e metrou, in Boston tramvaiul circula prin tunel de metrou prin centru si pe linii suspendate. Si daca nu stiti proiectantii pe viitor chear doresc ca garnitura de matroul conventionala formata din 6 pana la 12 vagoane sa fie inlocuita de un vagon lung cu mai multe articulatii.

[Viktor]

Am gasit un site interesant despre Rathgeber P 3.16 si despre remorca p 3.17.

1. http://www.tram.org/...seum/P3.16.html
2. http://www.tram.org/...seum/p3.17.html

[alecs]

astazi pe linia 7 am vazut un rathgeber,era unul alb-violet dar nu m-am uitat la nr,vor mai fi bagate pe linia 7 astfel de tramvaie?

Aceasta postare a fost editata de alecs: 12 martie 2009 - 15:38

[lorand]

Banuiesc (virgula) ca era doar o rezerva, dar avand in vedere schimbarile drastice din ultima vreme (de ex. Wegmann pe 6, etc) s-ar putea sa mai vezi asa ceva.

[Wegmann]

Treaba cu Rathgeber e alta: Planul initial al orasului München a fost acela de a trece anumite linii de tramvai partial in subteran. Acesta a fost scopul initial al modelului. Insa cand era sigur ca jocurile olimpice din 1972 se vor desfasura la München, orasul a hotarat sa construiasca in schimb un metrou adevarat. Modelul Rathgeber intre timp se dovedise destul de fiabil si ca tramvai "normal", asa ca a fost comandat in continuare. Hansa si Wegmann dealtfel au o istorie asemanatoare. Si in Bremen a existat mult timp planul de a reloca liniile in orasul vechi sub nivelul strazii. Insa si acolo pana la urma a fost construit un metrou.

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 12 martie 2009 - 16:36

[Paul85]

alecs, la 11 Mar 2009, 21:38, a spus:

astazi pe linia 7 am vazut un rathgeber,era unul alb-violet dar nu m-am uitat la nr,vor mai fi bagate pe linia 7 astfel de tramvaie?

Inainte toate vagoanele Rathgeber erau la depoul de pe Take Ionescu. Din cauza asta nu erau niciodata pe linii cum ar fi 3,7,8,9 sau fosta 11 (actuala 10). Acum, o parte dintre ele au fost mutate in depoul Dambovita (cele care sunt de obicei pe linia 6, pentru ca acum linia 6 este deservita numai de vagoane din depoul Dambovita) asa ca nu este exclus sa fie cateodata repartizat cate un vagon Rathgeber si pe 7 sau chiar pe 3 sau 10. Pe 8 sau pe 9 sunt sanse mai mici, pentru ca cele cu remorca au ramas la depoul 1.