Societatea Metropolitană de Transport
#83
Postat 02 februarie 2011 - 15:01
#84
Postat 02 februarie 2011 - 19:17
#85
Postat 11 februarie 2011 - 18:40
Asadar o linie de autobuz intre Mall (sa zicem) si Dumbravita nu cred ca ar seca furnizorul de bani.
#86
Postat 11 februarie 2011 - 19:33
#88
Postat 11 februarie 2011 - 20:51
#92
Postat 29 aprilie 2011 - 07:50
#93
Postat 13 decembrie 2011 - 18:56
#94
Postat 13 decembrie 2011 - 23:38
#95
Postat 03 ianuarie 2012 - 22:24
#96
Postat 03 ianuarie 2012 - 22:33
#98
Postat 13 februarie 2012 - 00:05
pai oamenii care coboara din tren la Sanmihaiu Roman, din Halta pana in comuna, risca MULTE! mergand pe jos juma de ora prin pustiu. Si apropo mai e ceva. Mai gnditi cam ai sunt si oameni cu valize grele probabil care vin sa zicem din orase la rude. Oare cati sunteti sa zicem dispusi sa mergeti juma de ora cu cu valiza de cateva kile, prin plin camp juma de ora intre halta aceea si comuna Sanmihaiu Roman?
Eu as fi propus macar un experiment de o saptamana, sa se vada aca renteaza ca cele 8 curse adica cursele care ar ajunge o data cu trenul in Sanmihaiu Roman: cele de orele: ~5.45 ~7.50, ~ 10.15 ~11.32 ~13.55 ~ 16.54 ~ 19.13 si ~20.33
~ = aproximativ.
Apropo dupa cum se vede avem un tren la 5.45 AM. E iarna, e intneric la acea ora, V-ar conveni sa fiti in locul acelor calatori din tren care coboara si sunt nevoiti sa mearga pe acel drum fie el si de pamant in camp prin intuneric si pustietate?
Eu zic ca 8 dintre cursele respective sau fie hai numai prima cursa de dimineata a lui M36 sa preia calatorii direct din halta, ca sa nu ii mai lase sa fie expusi riscurilor. Macar o saptamana de test sa se vada rentabilitatea.
Dar pacat ca RATT inca nu este privatizata, nu este societate Comerrciala la fel cum e in Braila Braicarul, si deciziile apartin parimariei si nu RATT-ului.
#99
Postat 13 februarie 2012 - 10:34
Iti dau un exemplu: la bunicii mei satul e la 1 km de gara, oamenii merg pe straduta, fara stalpi de iluminat. Situatia e de cateva sute de ani, de cand e satul.
PS: Am mutat discutia despre M36 aici.
#100
Postat 13 februarie 2012 - 10:36
Acum plangeai de grija calatorilor care merg pe jos prin camp, ca dupa aceea sa spui ca pacat ca RATT nu e privatizata... Pai crezi ca privatului ii pasa cat de putin de acestia. In cazul lor e simplu: nu e rentabil, nu ai autobuz si mergi pe jos. Primaria, de bine de rau, mai pasteaza inca niste linii nerentabile, doar pentru a asigura un minim de transport.
P.S. Tot ce ai adus tu in discutie e treaba primariilor din comuna respectiva, daca lor nu le pasa, de ce i-ar pasa primariei Timisoara?
P.S. 2 M36 are 8 curse pe zi