STP Timișoara Forum: A7 Autostrada Moldovei (Ploiesti - Bacau - Siret) - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

A7 Autostrada Moldovei (Ploiesti - Bacau - Siret) 314km

#1 Useril este offline   dan.s 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 4388
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 11 decembrie 2020 - 18:59

A7CENTURA BACAU - planse, caiet de sarcini



CENTURABACAU - TOATE CELE 3 OBIECTIVE

PLANGENERAL



Status proiect, Conform API/ Forum PUM:

OBIECTIV1, compus din:

* B-C= Autostrada A7 (16,269 km), profil complet autostrada intre KM 2+413-KM 18+682

* B-A= conexiune A7-DN2 la sud (2,413 km), drum 1x1

* C-D= conexiune A7-DN2 la nord (1,596 km), drum 1x1



OBIECTIV2, compus din:

* D-E= conexiune DN2-DN15 la nord (3,165 km), drum 1x1



OBIECTIV3, compus din:

* A-F= conexiune DN2-DN11 la sud (7,366 km), drum 1x1



Imagine postata

0

#2 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 29 decembrie 2020 - 12:29

https://ziare.com/pa...proiect-1653025

"Desenata" de 15 ani, soseaua care leaga Iasiul de Transilvania a fost depasita de un alt plan de autostrada in Moldova. Cum a ajuns A7 cel mai avansat proiect

Autostrazile Moldovei se zbat sa iasa din etapa "desenelor pe hartie". Dupa ani de tergiversari, 2021 ar putea fi anul in care se fac pasi importanti pentru construirea ulterioara a autostrazilor A7 (Ploiesti - Pascani), A8 (Targu Mures - Ungheni) si A13 (Brasov - Bacau).

In 2021, va fi lansata executia podului de la Ungheni, pe raul Prut, va incepe proiectarea la sectorul Ungheni - Tg Neamt (parte din A8, cu termen 2 ani) si va fi finalizata proiectarea la: sectorul montan al A8 (Tg Neamt - Tg Mures) si la toate sectoarele din A7. Pentru drumul expres Pascani - Siret (prelungirea A7 spre nordul tarii), executia studiilor tehnice are ca termen octombrie 2022, iar pentru autostrada A13 (Bacau - Brasov) pe parcursul anului 2023, scrie Ziarul de Iasi.


Autostrada A7 - cel mai avansat proiect

Chiar daca despre autostrada A8 se discuta de mai bine de 15 ani, in ultima perioada un avans important in implementare l-a avut autostrada A7. In primul rand, au fost inaugurati in 2020 circa 16 km din A7 - un tronson care se suprapune cu centura Bacaului. Datele CNAIR arata ca in cazul tuturor sectoarele autostrazii A7, proiectarea va fi finalizata in anul 2021, in unele cazuri cu intarzieri fata de termenele initiale. Pe trei dintre patru sectoare, proiectantul este firma Consitrans. Cele trei contracte insumeaza peste 51 milioane lei, fara TVA. Sectoarele Ploiesti - Buzau, Buzau - Focsani si Focsani - Bacau inseamna peste 242 km din autostrada A7.

Primele doua tronsoane sunt cele mai avansate, fiind finalizate in proportie de 100% investigatiile geotehnice si cele arheologice. In ambele cazuri, studiile de fezabilitate au fost depuse, iar CNAIR a emis observatii pentru Ploiesti - Buzau, in timp ce documentatia pentru Buzau - Focsani este inca in analiza. In ciuda etapei avansate in care se afla proiectarea, CNAIR a facut plati reduse catre antreprenor: 5% din valoarea contractului pe Ploiesti - Buzau si 0,5% pe Buzau - Focsani. In cazul sectorului Focsani - Bacau, au fost analizate alternative de traseu si au inceput investigatiile arheologice, in timp ce studiile geotehnice sunt finalizate in proportie de 23%. In ceea ce priveste platile catre proiectant, acestea sunt de doar 0,4% din valoarea contractului aferenta acestui sector. Pe cel de-al patrulea sector al A7, Bacau - Pascani (77 km), proiectantul este firma spaniola Ingineria Especializada, cu o valoare a contractului de 17 milioane lei.

Realizarea studiului de fezabilitate si a proiectului tehnic a inceput in martie 2019, iar termenul este 2021. Platile catre antreprenor au ajuns la 18% din contract, in conditiile in care investigatiile geotehnice sunt finalizate in proportie de 95%, iar in prezent se desfasoara studiul arheologic. "In prezent, sunt in curs de obtinere avizele", spun reprezentantii CNAIR. Autostrada A7 continua spre nordul tarii cu drumul expres Pascani - Siret, impartit in doua sectoare: Pascani - Suceava (61 km) si Suceava - Siret (41 km). Ambele contracte de proiectare, in valoare totala de 23 milioane lei, au fost semnate in octombrie 2020 (termen de executie - 2 ani) cu o asociere de firme, in frunte cu Search Corporation. Aceeasi firma este implicata si in contractul pentru A13 Brasov - Bacau. In acest caz, proiectarea a inceput in mai 2020 (termen executie - 2023) si va costa circa 21 milioane lei. "Prestatorul a prezentat alternativele de traseu propuse initial, iar in perioada imediat urmatoare vor avea loc dezbateri cu autoritatile locale pentru a corela traseele autostrazii cu obiectivele sau investitiile locale si pentru a maximiza aportul socio-economic al autostrazii", se precizeaza pe site-ul CNAIR, in ceea ce priveste A13.


Proiectarea autostrazii Iasului va incepe in primavara lui 2021

Autostrada A8 este compusa din podul de la Ungheni (1 km), Ungheni - Iasi - Tg Neamt (100 km) si Tg Neamt - Tg Mures (211 km). Cel mai avansat este primul sector: CNAIR urmeaza sa lanseze licitatia de proiectare si executie in 2021. In prezent, se asteapta emiterea acordului de mediu, cu toate ca memoriul a fost depus la Agentia pentru Protectia Mediului inca din august 2020, iar guvernul a simplificat obtinerea avizului prin aprobarea unor derogari. Pentru autostrada Iasului (Ungheni - Iasi - Tg Neamt), cel tarziu pe 11 ianuarie va fi desemnat castigatorul licitatiei de proiectare. In lupta pentru contractului de 73 milioane lei sunt trei ofertanti: Consitrans, asocierea Aduro Impex - 3TI Progetti Italia - Ingegneria Integrata SPA si asocierea SWS Engineering - Metrans.

"Termenul estimat pentru semnarea contractului este 5 februarie 2021, in ipoteza fara contestatii. Durata contractului este de 24 luni", spun reprezentantii CNAIR. In ceea ce priveste sectorul montan al A8, proiectantul este firma Ingenieria Especializada Obra Civil E Industrial SA, iar termenul de finalizare este iulie 2021, cu sapte luni intarziere fata de termenul initial. Conform informatiilor afisate pe harta interactiva a CNAIR, stadiul fizic de realizare este de 52%, in timp ce stadiul financiar este de doar 11%. Valoarea contractului ajunge la aproape 18 milioane lei. Un pas important a avut loc in noiembrie 2019: traseul final a fost aprobat in Consiliul Tehnic Economic (CTE) al CNAIR.


Cum va fi finantata construirea autostrazilor Moldovei

Guvernul are in vedere un mecanism de finantare care cuprinde trei surse: Programul Operational de Infrastructura Mare (POIM) 2014 - 2020, Programul Operational Transporturi (POT) 2021 - 2027 si Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR). Din POIM, singurul obiectiv care mai poate fi finantat, iar guvernul sustine ca resursele sunt asigurate, este podul de la Ungheni. POT si PNRR ar urma sa fie programele de finantare pentru A7, A8 si A13. Un draft al PNRR arata ca toate sectoarele din A7 vor fi finantate prin acest program. La presiunile societatii civile, guvernul ar urma sa introduca in PNRR si "capetele" sectorului montan al A8 (circa 60 km).

Celelalte portiuni ale autostrazii A8 si intreaga autostrada A13 sunt prevazute pentru alocari financiare din POT. Totusi, la acest moment, nu exista un necesar final de finantare pentru niciuna dintre cele trei autostrazi, actualele sume avansate public fiind estimari. In functie de sumele finale si de fondurile care vor fi alocate prin intermediul programelor de finantare vom putea, ulterior, sa vedem, in mod realist, ce tronsoane de autostrada din Moldova vor putea fi construite prin intermediul acestor programe.
1

#3 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 08 februarie 2021 - 09:36

https://www.economic...wQMy4u1xZtilHtw

Autostrada spre Moldova: În acest an încep lucrările pe tronsonul Ploiești-Buzău din A7. În 2025 ar putea fi gata până la Pașcani

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Adrian Covăsnianu susţine că până la sfârşitul anului am putea vedea primele utilaje pe autostrada A7, Ploieşti-Bacău-Paşcani-Siret. El apreciază că până în 2025 sunt şanse bune să avem autostrada finalizată între Ploieşti şi Paşcani

Adrian Covăsnianu a spus duminică la Iaşi, într-o conferinţă de presă, că în acest an va fi lansată licitaţia pentru execuţia tronsonului Ploieşti-Buzău şi că până la finalul anului am putea vedea la lucru primele utilaje. „Referitor la A7, pentru tronsoanele Ploieşti-Buzău, Buzău-Focşani, Focşani-Bacău şi Bacău-Paşcani, avem săptămânal întâlniri în care verificăm stadiul, iar dacă avem probleme sau sincope stabilim ulterior un calendar şi îl reactualizăm. Anul acesta vom lansa licitaţia de execuţie pentru Ploieşti-Buzău. Spre finalul anului am putea vedea primele utilaje care execută primii kilometri din autostrada de la Ploieşti către Moldova. Spre 2024-2025 sunt şanse bune să avem autostrada gata până la Paşcani”, a spus Adrian Covăsnianu. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor a precizat că în ceea ce priveşte tronsoanele Paşcani-Suceava şi Suceava-Siret avem „un mic decalaj, dar şi aici se fac progrese”.

„Apreciez că la nivel local comunitatea devine din ce în ce mai vocală şi mai interesată de proiectele Moldovei, indiferent de coloratură. E un lucru bun şi normal. E un moment T zero pe care îl apreciem şi consider că autostrada A7 se va face, e o chestiune doar de timp”, a afirmat Adroian Covăsnianu.
..........................................................................................................
0

#4 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 21 februarie 2021 - 13:49

https://www.digi24.r...6DjxasXm3gaTrYM

Compania de Drumuri anunță că este gata macheta virtuală a autostrăzii Ploiești-Buzău
Acest tronson ar trebui finalizat până în 2024.

Reprezentanţii Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere au anunţat pe Facebook că specialiştii au realizat macheta sectorului de autostrada Ploieşti-Buzău. Cu ajutorul machetei, vor fi luate deciziile finale privind realizarea proiectului, precizează cei de la CNAIR.

„Prestatorul a realizat modelarea interactivă 3D pentru Autostrada Ploieşti - Buzău. Aceasta are ca scop prezentarea şi vizualizarea soluţiilor proiectate precum şi asigurarea unui nivel ridicat al preciziei privind suprafaţa de teren necesară a fi expropriată, lucrările de artă proiectate, precum şi soluţiile de consolidare necesare. În unele cazuri modelarea 3D poate conduce la clarificarea constructibilităţii soluţiilor propuse, iar aceasta va fi utilizată în cadrul etapei de avizare a documentaţiei aferente Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Ploieşti – Buzău”, au anunţat reprezentanţii CNAIR.

Autostrada Ploieşti-Buzău va avea aproximativ 63 de kilometri. Conform planului, lucrarea ar putea fi deschisă la mijlocul acestui an şi va costa peste 12 milioane de lei. Acest tronson ar trebui finalizat până în 2024. Şoseaua va fi un sector din viitoarea autostradă A7, Ploieşti-Paşcani-Siret, care va lega Capitala de Moldova.
0

#5 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 11 martie 2021 - 13:02

https://monitorizari...EU77wI.facebook

Autostrăzile spre Moldova - Care este în detaliu stadiul pe fiecare tronson: Autostrada Moldovei A7, Autostrada Unirii A8 și Autostrada A13 Brașov - Bacău

Autostrada Moldovei A7 - circa 440 de km care să străbată Moldova de la Nord la Sud, proiecte majore de autostrăzi pentru Moldova sunt în diferite stadii de implementare în acest moment.

Compania de Autostrăzi a transmis la solicitarea HotNews.ro care este stadiul fiecărui tronson al marilor proiecte de autostradă gândite pentru Moldova.

Autostrada Moldovei A7 - Tronsoane gata de începerea lucrărilor

Aproape 440 de kilometri de autostradă în Moldova de la Nord la Sud - „Coloana vertebrală” a Moldovei care străbate regiunea și va face legătura cu Muntenia și București.

Autostrada Moldovei A7 este cel mai avansat dintre marile proiecte de infrastructură rutieră pentru regiunea Moldovei. Odată finalizat, A7 va prelua mare parte din traficul de pe actualul DN2/E85, o șosea extrem de circulată și care, din punct de vedere al accidentelor, e și cel mai periculos drum național din România.

Conform răspunsurilor CNAIR la solicitarea HotNews.ro, cel puțin patru tronsoane cu o lungime însumată de aproape 320 de kilometri ar urma să fie scoase la licitație pentru execuție în acest an, primul tronson fiind Ploiești - Buzău, acolo unde Studiul de Fezabilitate a fost finalizat și predat, iar proiectul tehnic va fi predat în luna aprilie.
Imagine atasata: image-2021-03-8-24652081-0-autostrada-moldovei-a7.jpg

Stadiul Autostrăzii A7 Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Suceava - Siret

Tronson: Ploiești – Buzău:
Predarea estimativă a Studiului de Fezabilitate: Martie 2021
Predarea Studiului Geotehnic: Martie 2021
Obținerea Acordului de Mediu: Martie 2021
Predarea estimativă a Proiectului Tehnic: Aprilie 2021
Lansarea estimativă a licitațiilor de execuție lucrări: Mai – Iunie 2021

Tronson: Buzău – Focșani:
Predarea estimativă a Studiului de Fezabilitate: Aprilie 2021
Predarea Studiului Geotehnic: Aprilie 2021
Obținerea Acordului de Mediu: Iunie 2021
Predarea estimativă a Proiectului Tehnic: Iunie 2021
Lansarea estimativă a licitațiilor de execuție lucrări: Iulie – August 2021

Tronson: Focșani-Bacău:
Predarea estimativă a Studiului de Fezabilitate: Mai 2021.
Stadiul Studiului Geotehnic:
Predarea estimativă a Studiului Geotehnic: Aprilie - Mai 2021/ În prezent în teren Prestatorul are mobilizate 2 instalații de forat, iar stadiul execuției forajelor este de aproximativ 31,44%.
Obținerea Acordului de Mediu: Iulie 2021 /În dată de 03.12.2020 a fost emisă de către A.N.P.M. decizia etapei de evaluare nr. 143 prin care decide necesitatea declanșării procedurii de evaluare a impactului asupra mediului.
Lansarea estimativă a licitațiilor de execuție lucrări: Decembrie 2021.

Tronson: Bacău – Pașcani
Predarea estimativă a Studiului de Fezabilitate: Aprilie 2021
Predarea Studiului Geotehnic: Aprilie 2021
Depunere documentație de mediu către ANPM: Iunie 2021 / Studiul de Evaluare Adecvată (SEA) /Raportul privind impactul asupra mediului (RIM)
Obținerea Acordului de Mediu: August 2021
Predarea estimativă a Proiectului Tehnic: Iunie 2021
Lansarea estimativă a licitațiilor de execuție lucrări: Octombrie 2021.

Tronson Autostrada A7 Pașcani – Suceava – Siret
Pe cele două tronsoane, Pașcani - Suceava (circa 60 km) și Suceava - Siret (42 km) este în curs de elaborare în prezent Studiul de Fezabilitate și realizarea proiectelor tehnice. Contractele în valoare însumată de peste 21 de milioane de lei au fost semnate cu asocierea SEARCH CORPORATION - EGIS.

„În prezent Prestatorul a predat documentația aferentă Analizei Multicriteriale de Traseu etapă 1 – Analiză unei game largi de opțiuni. Analiză Multicriteriala de Traseu etapă 1 este în curs de revizuire de către Prestator că urmare a observațiilor formulate de către Beneficiar”, a transmis CNAIR la solicitarea HotNews.ro.

Pentru ambele contracte data de finalizare a Studiului de Fezabilitate este 27.12.2021 și dată de finalizare a Proiectului Tehnic este 27.06.2022 .

Aceasta postare a fost editata de raducu: 11 martie 2021 - 13:03

0

#6 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 19 martie 2021 - 10:52

https://ziare.com/ec...LYiVbo.facebook

Vesti uriase pentru autostrazile A7 si A8, proiecte din "noua generatie" pregatite de CNAIR: "Intram in linie dreapta"

Ministrul Transporturilor, Catalin Drula, anunta marti, 16 martie, progrese semnificative in proiectele de investitii vizand realizarea autostrazilor A7 si A8, menite sa lege Moldova de restul tarii.

Sunt gata studiul geotehnic si cel de fezabilitate pentru tronsonul Ploiesti-Buzau din Autostrada Moldovei. Dupa aprobarea lor azi de catre CNAIR, in aceasta saptamana va fi obtinut si acordul de mediu pentru acest segment.

Calendarul pe care l-am anuntat ramane valabil: in mai, incepem licitatia pentru EXECUTIA tronsonului, lung de 63 de km, care cuprinde 6 noduri rutiere, 42 de poduri si viaducte, 4 parcari securizate si 159 de hectare de perdele forestiere.

Acesta este un proiect din "noua generatie" pregatita de CNAIR, unde toata partea de proiectare este pusa la punct inainte de lansarea licitatiei pentru executie. Astfel, vom avea exproprierile facute la zi, toate avizele, studiile geotehnice si acordurile necesare - astfel incat sa putem incepe lucrarile in teren de indata ce semnam contractul de executie.
0

#7 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 19 martie 2021 - 11:15

https://www.g4media....NOaQwE.facebook

Premieră absolută în România: Autostrada A7 care leagă Moldova de București va avea staţii de încărcare pentru maşini electrice și perdea forestieră

Autostrada A7 Ploieşti-Paşcani, care străbate Moldova de la Nord la Sud și leagă provincia de București, este cel mai avansat proiect major de infrastructură rutieră din regiune, obiectiv prioritar pentru finanţarea prin PNRR (Planul Naţional pentru Redresare şi Rezilienţă). Printre cele mai importante condiţii ale acestui nou mecanism european de finanţare se numără: componenta verde, ecologică, contractarea lucrărilor până în 2022 şi terminarea acestora până în august 2026.

Tocmai pentru a ,,prinde” finanţarea prin PNRR, Ministerul Transporturilor pregăteşte câteva argumente care să transforme A7 în „Autostradă Verde” concept care răspunde exigenţelor Planului. Astfel, Autostrada Moldovei are în premieră un culoar de expropriere de 100 de metri lăţime (standardul este de 70 metri) pentru ca infrastructura secundară (drumuri tehnologice, laterale etc.) să poată fi transformată în pistă de biciclete, să aibă perdea forestieră și stații de încărcare pentru mașini electrice, potrivit documentației CNAIR consultate de Economedia.ro.

Pe de altă parte, ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a declarat pentru Economedia.ro că nu vor exista piste de biciclete de-a lungul traseului noilor autostrăzi, ci pe alte rute. ”Vreau să clarific că nu vom construi piste de biciclete de-a lungul autostrăzilor. Există în PNRR un program de dezvoltare de drumuri velo (până la 3000km de rețea), într-adevăr, dar acestea vor fi pe rute mai prietenoase pentru plimbare/deplasare în aer liber, decât lângă drumurile de mare viteză. Autostrăzile, precum A7, vor avea, în schimb, perdele forestiere de-a lungul lor, precum și stații de încărcare pentru mașini electrice în parcări și centrele de întreținere, ambele prinse încă din faza de proiect tehnic”.

A7 urmează traseul DN 1 B şi mai ales DN 2-E 85, şosele europene care traversează localitate după localitate, deci va deservi şi traficul local, nu doar pe cel de tranzit naţional şi internaţional.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: Autostrada-A7-macheta-sursa-Consitrans-e1616136165427-640x400.jpeg

Aceasta postare a fost editata de raducu: 19 martie 2021 - 11:16

1

#8 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1365
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 19 martie 2021 - 12:08

este un normativ care cred ca a fost introdus anul trecut la presiunile ONG-urilor, de verificare a necesitatii de perdele forestiere pentru sosele, in special la campie unde este viscol. sunt curios cum vor implementa, daca pun niste rachitele mici ce cresc in 10 ani sau vin cu arbusti /arbori mari care au efect de la inceput
1

#9 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 07 mai 2021 - 08:14

https://economedia.r...HA#.YJTaF8RDPIV

Autostrada A7 Ploiești – Buzău a fost aprobată de guvern, licitația pentru construcție va fi lansată până la finalul lunii mai. Autostrada va fi dublată de o perdea forestieră și va avea stații de încărcare pentru mașini electrice

Guvernul a aprobat în ședința de miercuri investiția autostrăzii A7 Ploiești – Buzău, de 63 de km, a anunțat ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă. E vorba despre prima parte din autostrada care să lege Bucureștiul de Moldova, via Ploiești, segment de cale rutieră de mare viteză care există deja.

El a mai spus că licitația pentru construcție va fi lansată până la finalul acestei luni.

„Vrem să îl finanțăm din PNRR, am discutat în mod particular despre acest proiect cu Comisia Europeană. E un proiect cu perdele forestiere – 160 de hectare, efectiv o pădure liniară de-a lungul autostrăzii, patru spații de servicii, cu infrastructură pentru autovehicule rutiere. Sunt 6 noduri rutiere”, a spus ministrul Drulă.

Practic, tot traficul care vine dinspre Moldova va merge spre București pe această autostradă, a adăugat ministrul.

„Următoarele sectoare din autostradă, Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani vor fi scoase și ele la licitație pentru construcție în acest an, pentru că proiectarea e deja făcută. E o sumă mare pentru tot proiectul, de câteva miliarde de euro, pe care îi vrem atrași prin PNRR”, a declarat ministrul Transporturilor.

„Practic e asumarea faptului că acest proiect se va face, e aprobarea investiției de către guvern. E special faptul că acest moment va fi urmat imediat de pași concreți, avem deja în curs exproprierile. Licitația pentru construcție va fi lansată până la finalul lunii mai”, a spus Drulă.

Autostrada va costa aproape un miliard de euro

Autostrada A7 are un cost estimat de aproape un miliard de euro şi o durată maximă de execuţie de 36 de luni, potrivit indicatorilor tehnico-economici.

A7 urmează traseul DN 1 B şi mai ales DN 2 – E 85, şosele europene care traversează localitate după localitate, deci va deservi şi traficul local, nu doar pe cel de tranzit naţional şi internaţional.

De asemenea, „coloana vertebrală” a Moldovei este primul drum de mare viteză prevăzut din proiect cu perdele forestiere (se reduc costurile şi poluarea la deszăpezire), iar spaţiile de servicii şi Centrele de Întreţinere vor avea staţii de încărcare pentru maşini electrice.

Un alt element în premieră pentru o autostradă de la noi se referă la numărul mare al nodurilor rutiere. De exemplu, pentru primul lot – cel dintre Ploieşti şi Buzău în lungime de 63 de kilometri – vor fi şase noduri, deci câte unul, în medie, la 10 kilometri. Nodurile asigură mobilitatea şi conexiunea cu A3, drumurile naţionale şi judeţene la Dumbrava, Albeşti – Paleologu şi Baba Ana lângă Mizil în judeţul Prahova, respectiv Sărata, Spătaru şi zona de Sud a municipiului Buzău la intersecţia cu DN 2 B spre Brăila pentru judeţul Buzău.

Autostrada Moldovei are în premieră și un culoar de expropriere de 100 de metri lăţime (standardul este de 70 metri).

Raportat la termenele de contractare şi execuţie, A7 are şanse reale pentru a prinde PNRR. Astfel, primul lot scos la licitaţie pentru execuţie va fi luna aceasta. Lotul Ploieşti –Buzău are termene pentru cele 3 secţiuni de 24 de luni şi punctaj mai mare pentru constructorii care asigură predarea în 18 luni.

Dacă nu vor fi blocaje din cauza contestaţiilor, şantierul ar putea începe până la sfârşitul anului. Următoarele trei loturi, Buzău – Focşani, Focşani – Bacău şi Bacău – Paşcani, vor avea documentaţiile tehnice (Studii de fezabilitate şi Proiect Tehnic) până la sfârşitul anului. Pentru tronsonul Paşcani – Suceava – Siret, următorii 100 de kilometri până la vama cu Ucraina, la sfârşitul anului trecut au fost semnate contractele pentru proiectare Drum Expres cu termene de predare octombrie 2022.

Traseul în plan

Traseul în plan are lungimea de 63,25 km, fiind împărțit în 3 tronsoane:

Tronsonul 1 km 0+000 – km 21+000 Dumbrava (Autostrada București – Ploiești) – Mizil (DJ 100C), cu lungimea de 21,00 km;
Tronsonul 2 km 21+000 – km 49+350 Mizil (DJ 100C)–Pietroasele (DJ 203G), cu lungimea de 28,35 km;
Tronsonul 3 km 49+350 – km 63+250 Pietroasele (DJ 203G) – Municipiul Buzău (DN 2B), cu lungimea de 13,90 km.

Noduri rutiere

Pe traseul Autostrăzii Ploiești – Buzău sunt prevăzute 6 noduri rutiere:

Nod rutier Dumbrava – km 0+000, la intersecția cu Autostrada A3 Bucuresti – Ploiești (km 53+000), este de tip A, se amenajează tip „trompetă”, are prevăzute 4 bretele de legptură;
Nod rutier cu DN 1D – km 9+000, la intersecția cu DN 1D, este de tip B, se amenajează tip „treflă completă”, are 8 bretele de legătură;
Nod rutier Baba Ana – km 20+800, la intersecția cu DJ 100C, este de tip B, se amenajează tip „semitreflă”, are 4 bretele de legătură și 2 girații la DJ 100C;
Nod rutier Ulmeni – km 38+945, la intersecția cu DJ 203C, este de tip B, se amenajează tip „semitreflă”, are 4 bretele de legătură și 2 girații la DJ 203C;
Nod rutier Spătaru – km 52+850, la intersecția cu DN 2 este de tip B, se amenajează tip „treflă completă”, are 8 bretele de legătură;
Nod rutier Buzău – km 62+200, la intersecția cu DN 2B, este de tip B, se amenajează tip „semitreflă”, are 4 bretele de legătură și 2 girații la DN 2B.

Poduri şi Pasaje

Durata de viață a celor 42 de structuri proiectate este de 100 ani.
1

#10 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 17 mai 2021 - 09:38

https://monitorizari...XXMBznpeSmZ22J0

A7 Pașcani - Suceava - Siret: „Avem traseul final, va fi autostradă nu drum expres”

„Avem varianta finală pentru autostrada 7 Paşcani-Suceava – Siret”, a anunțat premierul Florin Cîțu vineri, la Suceava. Pentru proiectul în cauza, de fapt, abia ce a fost finalizată o primă etapă de analiză în urma căreia pentru secțiunea Suceava - Siret au rămas „în cursă” două variante de traseu. Cîțu spune că șoseaua de mare viteză va fi autostradă, și nu drum expres. „Vom avea indicatori economici care vor arăta că trebuie să fie autostradă”, asta deși o astfel de decizie trebuie făcută în cadrul contractului conform unui studiu de trafic, studiu ce nu a fost finalizat deocamdată.

„Le-am cerut şi consultanţilor, până la finalul anului vom avea şi studii de fezabilitate pentru această porţiune (n.r. Pașcani - Suceava - Siret). Vom avea indicatori economici care vor arăta că trebuie să fie autostradă, asta a fost discuţia. Înţeleg de la consultanţi că se va trece de la drumul expres la autostradă pentru Paşcani-Siret. Şi finanţarea de a merge pe fonduri europene pentru această porţiune. Prima parte, până la Paşcani sunt în PNRR, pe fonduri europene. Eu zic că vestea cea mai bună este că avem varianta finală, avem studiul de fezabilitate până la finalul anului şi voi avea şi indicatorii tehnico-economici care să transforme drumul expres în autostrada”, a spus Cîțu.

Întrebat când va fi finalizată A7, prim-ministrul a răspuns: „Până în 2026 va fi gata autostrada. Paşcani-Siret vă spun că o să fie mai repede. Vă spun că este mai uşor. Paşcani-Siret pare să fie mai uşor de construit”.
Imagine atasata: image-2021-03-8-24652081-0-autostrada-moldovei-a7.jpg

Foto: Traseul autostrăzii A7. Traseul pentru Pașcani - Suceava - Siret este orientativ / Vezi aici traseul A7 de la Ploiești la Pașcani / Vezi aici traseul studiat de la Pașcani la Siret

Autostrada A7 - „Coloana Vertebrală” a Moldovei, salvarea față de criminalul drum E85

Autostrada Moldovei A7 este cel mai avansat dintre marile proiecte de infrastructură rutieră pentru regiunea Moldovei.

Aproape 440 de kilometri de autostradă în Moldova de la Nord la Sud - „Coloana vertebrală” a Moldovei - și care va prelua traficul pe ruta unde se înregistrează cele mai mari valori ale traficului din regiune și care în prezent se desfășoară pe DN2/E85, un drum național cu câte o bandă pe sens și un acostament puțin mai lat folosit adesea neregulamentar de către șoferi drept încă o bandă de circulație.

Odată finalizat, A7 va prelua mare parte din traficul de pe actualul DN2/E85, un drum care, din punct de vedere al accidentelor, este cel mai periculos drum național din România.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 17 mai 2021 - 09:39

1

#11 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 03 iunie 2021 - 09:27

https://monitorizari...9bW758.facebook

Autostrada Moldovei A7: Primul tronson din A7 a fost scos la licitație / Cât costă cei 63 de km dintre Ploiești și Buzău și când vor fi gata

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a scos la licitaţie lucrările de execuţie la primul tronson al Autostrăzii Moldovei A7, Ploieşti - Buzău, cu cele trei loturi: Dumbrava-Mizil, Mizil-Pietroasele şi Pietroasele - municipiul Buzău.

Potrivit anunţului CNAIR publicat luni pe SICAP, valoarea contractului pentru execuţia autostrăzii, cu lotul 1 Dumbrava - Mizil (km 0+000 - km 21+000), lotul 2 Mizil - Pietroasele (km 21+000 - km 49+350) şi lotul 3 Pietroasele - municipiul Buzău (km 49+350 - km 63+250), este estimată, potrivit Agerpres, între 4,290 miliarde de lei şi 5,062 miliarde de lei, fără TVA.

Costul lucrărilor pentru lotul 1 este estimat între 1,655 miliarde de lei şi 1,952 miliarde de lei, fără TVA, pentru lotul 2 la 1,475 miliarde de lei şi 1,741 miliarde de lei, fără TVA, iar pentru lotul 3 valoarea este cuprinsă între 1,160 miliarde de lei şi 1,369 miliarde de lei, fără TVA.

Tipul procedurii este licitaţia deschisă, iar achiziţia nu implică încheierea unui acord-cadru.

Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 4 august 2021, ora 15:00, dată la care acestea vor fi deschise.

CNAIR estimează că va obţine finanţarea necesară semnării contractului în trimestrul IV al anului 2021.

Duratele contractelor pentru fiecare lot în parte este de 80 luni şi cuprinde: 20 luni perioada de execuţie a lucrărilor şi 60 de luni perioada de garanţie a lucrărilor.

"Durata contractelor de lucrări poate varia în funcţie de perioada de garanţie a lucrărilor ofertată de operatorii economici desemnaţi câştigători", precizează Compania de Drumuri.

Autostrada A7 - „Coloana Vertebrală” a Moldovei, salvarea față de criminalul drum E85
Imagine atasata: image-2021-05-26-24820255-0-plan-autostrada-a7-ploiesti-dumbrava-buzau.jpg

Foto: Traseul autostrăzii A7. Traseul pentru Pașcani - Suceava - Siret este orientativ* / Vezi aici traseul A7 de la Ploiești la Pașcani / Vezi aici traseul studiat de la Pașcani la Siret

Autostrada Moldovei A7 este cel mai avansat dintre marile proiecte de infrastructură rutieră pentru regiunea Moldovei.

Aproape 440 de kilometri de autostradă în Moldova de la Nord la Sud - „Coloana vertebrală” a Moldovei - și care va prelua traficul pe ruta unde se înregistrează cele mai mari valori ale traficului din regiune și care în prezent se desfășoară pe DN2/E85, un drum național cu câte o bandă pe sens și un acostament puțin mai lat folosit adesea neregulamentar de către șoferi drept încă o bandă de circulație.

Odată finalizat, A7 va prelua mare parte din traficul de pe actualul DN2/E85, un drum care, din punct de vedere al accidentelor, este cel mai periculos drum național din România.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 03 iunie 2021 - 09:29

0

#12 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 27 iulie 2021 - 11:39

https://www.newsbuco...90wyFUJPHEg8i44

Drumul de mare viteză Pașcani-Siret va fi parțial autostradă, parțial drum expres, potrivit unui deputat USR PLUS

Deputatul USR PLUS de Neamț Iulian Bulai a prezentat, luni, evoluția proiectelor privind realizarea de autostrăzi în zona Moldovei precizând că în ceea ce privește A7 pe tronsonul Pașcani-Suceava-Siret s-a finalizat Analiza Multicriterială (AMC) 2 și că o parte va fi autostradă, iar o parte drum expres.

Potrivit acestuia în ceea ce privește autostrada A 7 pe tronsonul Buzău – Focșani au fost primite observații la studiul geotehnic, iar până în 28 iulie vor fi implementate și că se lucrează și la documentația pentru acordul de mediu, care va fi gata pe 15 septembrie.

În ceea ce privește tronsonul Focșani – Bacău avem s-a stabilit ca până în 20 septembrie să fie finalizat studiu geotehnic, studiul de fezabilitate urmând să fie livrat în luna octombrie, proiectul tehnic în 10 octombrie și în 20 octombrie acordul de mediu.

Pe tronsonul Bacău – Pașcani studiile geotehnic și de fezabilitate sunt în analiză, iar până la finalul acestei săptămâni va fi transmis un punct de vedere.

În ceea ce privește Pașcani – Suceava, Suceava – Siret el a arătat că vineri a fost avizată analiza multicriterială 2 pe traseul dintre Pașcani și Siret.

Potrivit deputatului, între Pașcani și Suceava va fi autostradă, între Suceava și Rădăuți autostradă, iar ultimii 15 km din tronson vor fi drum expres.

Pentru autostrada A8, tronsonul Târgu Neamț – Iași – Ungheni au fost transmise temele geotehnice, care vor fi aprobate în aceste zile, forajele realizate în anii trecuți au fost confirmate și s-au finalizat variantele de traseu, iar AMC va fi depusă pe 19 august.

Pe tronsonul Târgu Mureș – Târgu Neamț se fac investigații geo în teren, iar 7 august este data pentru predarea studiului de fezabilitate.

În ceea ce privește Autostrada A13 la aceasta se află în curs de finalizare AMC 2.

„Proiectele de infrastructură esențiale pentru Moldova și pentru țară avansează. Suntem foarte aproape de câteva termene foarte importante pentru autostrăzile din regiune. Ținem aproape în fiecare săptămână”, a scris Iulian Bulai.
1

#13 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 21 august 2021 - 11:22

Nu avem topic dedicat centurii Bacaului, deci pun clipul aici:



Jenant ca Timisoara nu are inca o centura completa si nici nu va avea in urmatorii 10 ani (parerea mea)
2

#14 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 20 septembrie 2021 - 12:02

https://m.hotnews.ro...JbyUoukjjuWBARI

Bătălie mare pentru construcția primului tronson din Autostrada "Moldovei" A7: 39 de oferte depuse pentru execuția primilor 63 de kilometri / Cine sunt constructorii care
Nu mai puțin de 39 de oferte au fost depuse la licitația pentru construirea celor 63 km din Autostrada A7 Ploiești (Dumbrava)-Buzău, a anunțat joi fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă. "Numărul mare de oferte demonstrează pregătirea temeinică a documentației, precum și importanța proiectului în general", a spus Drulă.

Potrivit acestuia, 13 oferte sunt pentru Lotul I Dumbrava-Mizil, 12 pentru Lotul II Mizil-Spătaru și 14 pentru Lotul III Spătaru-Buzău.

UPDATE: Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunță și care sunt cei 39 de ofertanți.

"Joi, 16.09.2021, a avut loc depunerea ofertelor pentru procedura de atribuire a contractului "EXECUȚIE LUCRĂRI AUTOSTRADA PLOIESTI - BUZAU / LOT 1 Dumbrava – Mizil, km 0+000 – km 21+000, LOT 2 Mizil – Pietroasele, km 21+000 – km 49+350, LOT 3 Pietroasele – Municipiul Buzău, km 49+350 – km 63+250", anunță CNAIR într-un comunicat. "Comisia de Evaluare va analiza ofertele în conformitate cu prevederile documentației de atribuire și cu legislația în vigoare în domeniul achizițiilor publice", precizează Compania de Drumuri.

Potrivit CNAIR, până la termenul limită au depus oferte următorii constructori:

Ofertanți LOT 1:

1. Asocierea CONSTRUCTII ERBASU SA (lider de asociere)– BERTONI CONSTRUCT SRL – ACVATOT
2. Asocierea BOG’ART SRL (lider de asociere)– TANCRAD SRL – COSEDIL SRL
3. Asocierea YDA INSAAT SANAYI VE TICARET (lider de asociere) – NESS PROIECT EUROPE SRL – ALPENSIDE SRL
4. Asocierea NUROL INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI (lider de asociere) – MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET ANONIM SIRKETI
5. WEBUILD SPA
6. Asocierea IMPRESA PIZZAROTTI & C SPA (lider de asociere)- PIZZAROTTI SA – RETTER PROJECTMANAGEMENT SRL
7. KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET A.S.
8. Asocierea DOGUS INSAAT VE TICARET A.S (lider de asociere) - CONCELEX SRL
9. MAPA INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI
10. CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S.
11. Asocierea OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (lider de asociere) - FERNAS INSAAT ANONIM SIRKETI
12. Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş. (Tekfen Construction & Installation Co., Inc.)
13. LIMAK INSAAT SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI

Ofertanți LOT 2:

1. Asocierea SC CONI SRL (lider de asociere) – TRACE GROUP HOLD PLC
2. Asocierea SC BOG ART SRL (lider de asociere) – TANCARD SRL– COSEDIL SPA
3. Asocierea CONSTRUCTII ERBASU SA (lider de asociere) – BERTONI CONSTRUCT SRL – ACVATOT SRL
4. SC STRABAG SRL
5. Asocierea YDA INSAAT SANAY VE TICARET AS (lider de asociere) – NESS PROIECT EUROPE SRL – ALPENSIDE SRL
6. Asocierea NUROL INSAAT VE TICARET A.S. (lider de asociere) – MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S.
7. KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET A.S.
8. MAPA INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI
9. Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S.
10. Asocierea OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (lider de asociere) - FERNAS INSAAT ANONIM SIRKETI - OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S.
11. TEKFEN INSAAT VE TESISAT A.S. (TEKFEN CONSTRUCTION & INSTALLATION Co., Inc.)
12. LIMAK INSAAT SANAYI VE TICARET A.S.

Ofertanți LOT 3:

1. Asocierea YDA INȘAAT SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKET (lider de asociere) – NESS PROIECT EUROPE – ALPENSIDE
2. Asocierea CONSTRUCTII ERBASU (lider de asociere) – BERTONI CONSTRUCT - ACVATOT
3. Asocierea – DANLIN XXL (lider de asociere) – HYDROSTROY AD – VDH AD (VODSTROI 98 AD)
4. Asocierea DRUM ASFALT (lider de asociere) – ILGAZ INSAAT TICARET ANONIM SIRKETI – OPR ASFALT – OBRAS PUBLICAS Y REGADIOS – TRAMECO
5. Asocierea Nurol Insaat ve Ticaret A.S. (lider de asociere) - MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S.
6. Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.S.
7. Asocierea DOGUS INSAAT VE TICARET A.S (lider de asociere) - CONCELEX
8. IMFALT YOL YAPI SANAYI TICARET A.S.
9. MAPA INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI
10. CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S.
11. Asocierea OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (lider de asociere) - FERNAS INSAAT ANONIM SIRKETI
12. Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş. (Tekfen Construction & Installation Co., Inc.)
13. Trace Group Hold
14. LIMAK INSAAT SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI


"Autostrada A7 - coloana vertebrală a Moldovei este - un proiect de suflet pentru mine, pentru care m-am luptat încă din 2014, de la momentul dezbaterii Masterplanului de Transport, în 2016 pentru a fi licitată proiectarea la cheie și, mai apoi, în cele 8 luni de mandat la Ministerul Transporturilor", a spus Drulă.

"Ce am făcut concret în acest an împreună cu echipa mea pentru Autostrada A7:

-am obținut includerea proiectului până la Pașcani în PNRR, securizând astfel finanțarea viitoarelor lucrări;
-am finalizat studiul de fezabilitate, am obținut avizele, acordul de mediu, am realizat exproprierile și am licitat la începutul verii primul sector Ploiești-Buzău;
-am lăsat celelalte sectoare din PNRR într-un stadiu avansat, cu studii de teren în fază finală, studiile de fezabilitate și proiectele tehnice predate și în diverse etape de aprobare, procedurile de mediu în linie dreaptă, în grafic pentru lansarea licitațiilor de lucrări și pentru aceste sectoare;
-am aprobat traseul și am dat drumul la investigațiile detaliate de teren pe celelalte sectoare Pașcani-Suceava-Siret", a spus Drulă.

Licitația pentru execuția tronsonului A7 Ploiești (Dumbrava) - Buzău a fost lansată pe 1 iunie.

Licitația este de tipul FIDIC Roșu, în care proiectul tehnic deja a fost realizat, iar la licitație este scoasă direct execuția.

Tronsonul Ploiești - Buzău este împărțită în trei loturi distincte:
- lotul 1 Dumbrava - Mizil (km 0+000 - km 21+000)
- lotul 2 Mizil - Pietroasele (km 21+000 - km 49+350)
- lotul 3 Pietroasele - municipiul Buzău (km 49+350 - km 63+250).

Valoarea estimată este între 4,290 miliarde de lei şi 5,062 miliarde de lei, fără TVA.

Sectorului A7 Ploiești (Dumbrava) - Buzău:

- lungime - 63 km;
- 6 noduri rutiere;
- 160 de ha de perdele forestiere;
- 42 de poduri + pasaje;
- 4 spații de servicii moderne, dotate și cu stații de încărcare electrice.


Autostrada A7 - "Coloana Vertebrală" a Moldovei, salvarea față de criminalul drum E85

Autostrada Moldovei A7 este cel mai avansat dintre marile proiecte de infrastructură rutieră pentru regiunea Moldovei. Primul tronson practic a fost construit, circa 16 km din actuala centură a Bacăului, 16 km complet la profil de autostradă. Însă în afară de acel mic tronson, autostrada A7 înseamnă practic o suită de proiecte separate, licitate pentru proiectare separat în ultimii ani, de la Ploiești (Dumbrava), la Buzău, Focșani, Bacău, Pașcani, Suceava și până la Siret.

Aproape 440 de kilometri de autostradă în Moldova de la Nord la Sud - "Coloana vertebrală" a Moldovei - și care va prelua traficul pe ruta unde se înregistrează cele mai mari valori ale traficului din regiune și care în prezent se desfășoară pe DN2/E85, un drum național cu câte o bandă pe sens și un acostament puțin mai lat folosit adesea neregulamentar de către șoferi drept încă o bandă de circulație.

Odată finalizat, A7 va prelua mare parte din traficul de pe actualul DN2/E85, un drum care, din punct de vedere al accidentelor, este cel mai periculos drum național din România .

Tronsonul de la Ploiești (Dumbrava/A3) până la Buzău a fost deja proiectat și a fost scos la licitație pentru execuție. Celelalte tronsoane de la Buzău până la Pașcani sunt în diferite stadii de finalizare a contractelor de Studiu de Fezabilitate și Proiect tehnic, urmând ca apoi să fie și ele licitate pentru execuție.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: image-2021-05-26-24820255-0-plan-autostrada-a7-ploiesti-dumbrava-buzau.jpg
  • Imagine atasata: image-2021-08-30-25005046-0-autostrada-moldovei-a7.jpg

Aceasta postare a fost editata de raducu: 20 septembrie 2021 - 12:04

0

#15 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 21 septembrie 2021 - 11:07

https://ziare.com/ec...at-lupi-1700057

Autostrada A7 Bacău-Pașcani va trece pe lângă un ”bârlog” al lupilor. Ce impact ecologic va avea acest traseu

Autostrada Bacău – Pașcani va avea un traseu ce intersectează coridorul ecologic al speciei de Canis lupus (lup - n.r.) la Nodul Rutier Roman Nord (km 41+335), se arată în raportul privind impactului asupra mediului (RIM), publicat luni, 13 septembrie.

Având în vedere măsurile de mediu prevăzute în proiect, autorii raportului susțin că impactul autostrăzii asupra speciei va fi nesemnificativ.

„Specia se regăsește în siturile ROSCI0270 Vânători Neamţ, conform planului de management şi ROSCI0156 Munţii Goşman, conform Formularului Standard. Aceste două situri Natura 2000 se află la o distanţă aproximativă faţă de proiect de 24 km şi 34 km. Un aspect important conform caracteristicilor ecologice al speciei Canis lupus este faptul că aceasta realizează migraţii sezoniere sau non-sezoniere de amplitudini mari (de până la 40 de km)”, se arată în documentul menționat.

Autorii raportului adaugă că în siturile Natura 2000, aflate la distanţa foarte mare faţă de proiect, impactul asupra speciei de mamifere de interes comunitar Canis lupus a fost considerat nesemnificativ. „Aşadar, deşi proiectul intersectează coridorul ecologic al speciei, având în vedere măsurile de mediu prevăzute în proiect (la etapa de memoriu), impactul asupra speciei este considerat nesemnificativ”, se menționează în raportul de impact asupra mediului.

Proiectul autostrăzii Bacău – Pașcani prevede realizarea unui tronson de autostradă cuprins între municipiul Bacău şi municipiul Paşcani, inclusiv conexiunea cu oraşul Roman şi cu drumul de mare viteză Focşani – Bacău prin Centura Bacău.

Autostrada Bacău – Paşcani va avea o lungime totală de circa 77,4 km, traseul fiind localizat pe teritoriul judeţelor Bacău, Neamţ şi Iaşi. Pe traseul autostrăzii Bacău – Paşcani au fost proiectate, printre altele, nouă noduri rutiere, 23 de poduri, două viaducte și 60 de pasaje, relatează Economica.
0

#16 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 13 octombrie 2021 - 18:44

https://www.g4media....Vqw2XyX5G3axWhU


Autostrada Moldovei: Proiectantul a predat studiul de fezabilitate pentru tronsonul Focşani – Bacău / Licitaţia pentru execuţie ar putea fi lansată la începutul anului viitor

Studiul de fezabilitate şi studiul geotehnic pentru autostrada Focşani – Bacău au fost predate Companiei de Drumuri, estimarea pentru licitaţia de execuţie fiind pentru începutul anului viitor, a anunţat Adrian Covăsnianu, fost secretar în ministerul Transporturilor.

Practic, al treilea tronson al Autostrăzii Moldovei A7 face un pas important, următoarele etape până la lansarea licitaţiei pentru construirea şoselei de mare viteză dintre Focşani şi Bacău (96 km) fiind obţinerea Acordului de Mediu şi Hotărârea de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici.

Covăsnianu, fondator al Asociaţiei civice Moldova vrea Autostradă și numit în funcţia de secretat în Transporturi în timpul mandatului fostului ministru Cătălin Drulă, a prezentat într-o postare pe Facebook situaţia „la zi” a celor patru tronsoane de autostradă dintre Ploieşti, Bacău şi Paşcani:

„1. Ploiești-Buzău (63,25 km) Stadiu: Licitație de EXECUȚIE lansată. În continuare suntem în etapa de evaluare a celor 39 de oferte depuse pentru cele 3 loturi. Sunt foarte multe clarificări și procedura va mai dura luni bune!

2. Buzău-Focșani (82,44 km) Stadiu: Studiu de Fezabilitate+Proiect Tehnic în desfășurare. S-au predat Studiul de Fezabilitate+Studiu geotehnic de către proiectant în varianta ce include observațiile CNAIR. Consider că dacă depășim procedurile anterior descrise putem avea proiectul avizat la finele lunii octombrie iar in noiembrie se poate obtine Acordul de Mediu.

3. Focșani-Bacău (96,05 km) Stadiu: Studiu de Fezabilitate+Proiect Tehnic în desfășurare S-a respectat termenul de predare și săptămâna aceasta s-a consemnat predarea în format electronic a Studiului de Fezabilitate+Studiul Geotehnic. Se lucrează la documentația de mediu și se estimează că în luna decembrie 2021 vom putea obține Acordul de Mediu. Ulterior într-o manieră super accelerată se aprobă HG de indicatori tehnico-economici si in trimestrul I al anului 2022 sa se lanseze licitatia de executie.

4. Bacău-Pașcani (77 km) Stadiu: Studiu de Fezabilitate+Proiect Tehnic în desfășurare. Campania de foraje geotehnice continuă cu studiile geotehnice suplimentare pentru zona nodului de mare viteză dintre A7 și A8. Se lucrează cu 2 foreze în zonă…Din 2022 se poate lansa procedura pentru licitatia de Executie a acestui proiect”.

În mai, la lansarea licitaţiei pentru primul tronson A7 Ploieşti – Buzău, fostul ministru Cătălin Drulă preconiza că până la sfârşitul verii va fi scos la licitaţie pentru execuţie şi al doilea tronson, Focşani- Bacău, procedură care încă nu a început. „A7 este coloana vertebrală a Moldovei. 320km de la Pașcani pâna la autostrada A3 București-Ploiești (Dumbrava), trecând pe lângă Bacău, Adjud, Focșani și Buzău. A7 este cel mai mare proiect de infrastructură rutieră propus în PNRR. Ne propunem ca până la sfârșitul verii să scoatem la licitație sectorul Buzău-Focșani, iar până la sfârșitul anului Focșani-Bacău și Bacău-Pașcani”, scria pe pagina sa de Facebook, Cătălin Drulă.

Pentru Autostrada Unirii – A8, pe sectorul Târgu Mureş – Târgu Neamţ (211 km), proiectantul Acciona din Spania este aşteptat să predea documentaţia tehnică refăcută pentru tronsoanele de la capete, Târgu Mureş – Miercurea Nirajului respectiv Leghin- Paşcani, cele două segmente fiind incluse la finanţare în PNRR. În privinţa podului peste Prut de la Ungheni (investiţie de aprox. 800 milioane lei), estimarea pentru lansarea licitaţiei de proiectare şi execuţie este sfârşitul anului viitor.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 13 octombrie 2021 - 18:46

0

#17 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 15 octombrie 2021 - 19:13

https://monitorizari...ZEqUUAXztGlP0Ek

Autostrada „Moldovei” A7: Studiile de fezabilitate pe tronsoanele Buzău - Focșani și Focșani - Bacău, analizate de Compania de Autostrăzi

Compania de Autostrăzi a aprobat studiul geotehnic pentru tronsonul Buzău - Focșani (83 km), parte din Autostrada „Moldovei” A7. Totodată, CNAIR informează că analizează în prezent și draftul SF-ului pe tronsonul Focșani - Bacău (96 km).

„Vineri, 08.10.2021, Proiectantul a transmis către CNAIR Studiul de Fezabilitate pentru obiectivul “Autostrada Buzău – Focșani”. Studiul Geotehnic, parte a acestuia, a fost verificat de experții din cadrul companiei, în concordanță cu cerințele de calitate impuse, fiind aprobat în data de 13.10.2021”, potrivit unui comunicat al CNAIR:

Studiul de Fezabilitate pentru acest obiectiv de investiții se află în prezent în procesul de analiză și verificare la nivelul Companiei, conform prevederilor și termenelor contractuale, urmând ca ulterior să fie prezentat, în vederea aprobării, în cadrul Consiliului Tehnico Economic al CNAIR. De asemenea, la acest moment sunt parcurse ultimele etape în vederea obținerii Acordului de Mediu.

„Referitor la obiectivul “Autostrada Focșani – Bacău”, Proiectantul a înaintat luni, 11.10.2021, Studiul de Fezabilitate, varianta “draft”, în vederea analizării de către experții din cadrul CNAIR. Pentru operativitate, documentul a fost înaintat sub acestă formă, în vederea emiterii de observații/recomandări, astfel încât documentația finală să fie conformă cu standardele de calitate proprii unui proiect matur, pregătit pentru etapa de execuție a lucrărilor”, mai transmite Compania.

Din întreaga A7 doar un singur tronson este în prezent finalizat (16 km Centura Bacău), iar un altul de la Ploiești (Dumbrava) la Buzău a fost scos la licitație anul acesta, procedură în care s-au înscris cu oferte nu mai puțin de 39 de firme și asocieri.
0

#18 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 18 februarie 2024 - 12:17



Un clip foarte fain, din pacate probabil copiii copiilor vostri vor apuca sa circule pe aceasta autostrada, nu noi cei ce vedem acest clip. :(
1

#19 Useril este offline   chapo 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 77
  • Inregistrat: 14 ianuarie 23

Postat 18 februarie 2024 - 14:30

Se opresc cumva din lucru și se apucă din nou peste 20 de ani?
În 2 ani până la Pașcani e gata,SF până la Suceava a fost aprobat de CNAIR Vineri și de la SV la granița a primit acordul de mediu săpt. trecută.
0

#20 Useril este offline   michidutza 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1130
  • Inregistrat: 26 iunie 16

Postat 18 februarie 2024 - 15:00

:up_arow:

Copile, esti nou venit pe aceste taramuri? Stii ca vin alegerile?
0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi