[Florin.B RATT]

Bogdan BMB, la 30 Jun 2009, 03:36, a spus:

Eu stiu asa: nu pui o autostrada undeva ca peste 5-10 ani sa o ai in interiorul orasului - asta era ideea.

Clar ca nu imi doresc o autostrada prin centru orasului ci la o distanta rezonabila de oras dar nu la 15-20 km (oricum orasul nu se va extinde pana acolo, iar daca o va face vreodata, atunci vor fi deja zeci de autostrazi si noduri rutiere). Hai sa mai dau iarasi un exemplu din apropiere, autostrada care acum se construieste si care e totusi in apropierea orasului: M43 la Szeged. Dupa ce ai iesit din oras ai la 1,5-2 km un nod rutier compus din doua sensuri giratorii care fac accesul la M43. Cred ca ungurii stiu ce fac si totusi nu au amplasat autostrada la 10-15 km de oras. (Daca ar fi dupa cum spui tu, puteau face jonctiunea M5-M43 mult mai la nord, in felul asta trecand la distanta de Szeged, nu pe la periferia orasului ca acum)

Sursa: index.hu

Eu zic ca am dat deja destule exemple. Sa fie toti niste habarnisti si doar noi romanii sa fim destepti? S-ar parea ca nu, din moment ce ei circula pe autostrazi si noi prin gropi. (si orasele lor par mai dezvoltate decat ale noastre)

[Bogdan DS]

Conform ultimelor studii, se preconizeaza o importanta migratie a populatiei catre poli nationali de crestere, astfel orasul se va extinde destul de mult. In plus, mai erau si localitatile din jurul orasului. Cel mai bun exemplu este Dumbravita care ne place sau nu chiar face parte din oras, nu il mai putem numi alta localitate, trecerea dintre tm si dumbravita este practic inexistenta. La fel se intampla si cu Ghiroda. Astfel distanta intre autostrada si tm ar trebui masurata de la periferia acelor localitati incluse in bucla ei.

E foarte bine sa compari cu ce se intampla in vest, pacat ca alesi nostri nu prea fac lucru asta. Important este sa iei toate caracteristicile in calcul. Cea mai importanta mi se pare migratia populatiei, numarul de locuitori in urmatorii ani. Cum am spus si mai devreme, ei s-au stabilizat din acest punct de vedere, numai orasele mari isi mai maresc numarul de locuitori, in localitatile mici fenomenul acesta nu se gaseste, ba chiar invers. M-am uitat destul de mult peste proiectele celorlalte orase din vest, niciunde nu cred ca vei gasi aceasi explozie de proiecte ca si la noi la care se mai adauga si locuintele construite in regie proprie.

Apropo de localitatile periurbane, felicitari pentru a 3-a ruta metropolitana. La cat mai multe!
Sa speram ca in viitorul apropiat vom avea si extinderi ale tramvaiului

[Florin.B RATT]

Cu tramvaiul e mai greu. Nu e asa de simplu ca o linie de autobuz.

[Bogdan DS]

Stiu am spus-o asa pe un aer optimist. La ora asta din cate am inteles sunteti cam in gaura cu bani si nici nu poate fi vorba. Sa speram ca odata se va extinde si reteaua asta. Pana atunci ...

[Florin.B RATT]

Au dat avansul pentru autostradă
ARAD - Tot mai aproape de a deveni o realitate, autostrada Arad-Timişoara.

Cinci miloane de euro şi 16 milioane de lei au intrat astăzi în conturile consorţiului care va efectua lucrările la autostrada Arad-Timişoara. Sumele de bani reprezintă avansul stabilit prin contract şi a fost plătit de către Ministerul Transporturilor.

„Acum urmează să eliberăm autorizaţia de construcţie şi se pot începe lucrările. Consorţiul FCC Constructione şi Astaldi, cel care a câştigat licitaţia pentru această lucrare, a primit în posesie şi terenurile aferente autostrăzii”, explică Eusebiu Pistru, ministru secretar de stat.

Potrivit lui Pistru, compania ce va construi centura pentru autostrada Arad-Timişoara nu a primit mai repede banii pentru avans deoarece „mai erau unele mici detalii de stabilit”.

A.P.
© 2005-2009 - Inform Media

Banii s-au dus, sa vedem ce primim pentru ei.

[alecs]

Florin.B RATT, la 10 Jul 2009, 18:52, a spus:

Banii s-au dus, sa vedem ce primim pentru ei.

Si cand vom primi, ca tare cred eu ca autostrada asta va fi gata peste f. multi ani

[Florin.B RATT]

A fost acordata autorizatia de mediu: http://www.cnadnr.ro/docs/anunturi/anunt-p...adlac-lugoj.pdf

Si o harta a tronsonului Arad-Nadlac:

[Florin.B RATT]

Conform citatului de mai jos, preluat de pe AradON, s-ar parea ca au inceput lucrarile la autostrada:

"Eusebiu Pistristru* s-a deplasat ieri la Şagu, unde au demarat deja lucrările la autostrada Arad-Timişoara."
_________________________________________________
Eusebiu Pistru=secretar de stat în Ministerul Transporturilor

[Chagall]

Deocamdata doar organizarea de santier.

[Chagall]

Autostrada bănăţenilor va costa patru milioane de euro pe kilometru

Muncitorii tocmiţi de societăţile câştigătoare a licitaţiei pentru realizarea tronsonului de autostradă Arad – Timişoara, firmele spaniolă FCC şi italienii de la Astaldi, lucrează deja la amenajarea terenului. S-a pornit pe două fronturi, o parte dintre constructori au început activitatea dinspre comuna Şagu, către Arad (intersecţia cu DN 69), în timp ce în judeţul Timiş se lucrează la Orţişoara, pe direcţia Timişoara. Tronsonul dintre Cruceni şi Orţişoara va fi operat ulterior.

Oficialii Ministerului Transporturilor au decis cât va costa construcţia unui kilometru din autostrada ce va lega Aradul de Timişoara. Deşi iniţial se vorbea de sume cuprinse între cinci până la nouă milioane de euro pe kilometru, secretarul de stat Eusebiu Pistru a declarat că preţul oficial al kilometrului de autostradă pe tronsonul Arad-Timişoara va fi de 4,2 milioane euro iar suma totală ce va fi plătită pentru cei 32,2 kilometri de drum va fi de 135 de milioane de euro, fără TVA. În acest preţ va fi cuprinsă şi realizarea unui spaţiu de servicii (parcare, toalete publice). Aici va fi acordat, prin licitaţie, şi un spaţiu pentru o benzinărie. Preţul mai cuprinde nodul rutier de la kilometrul 44 şi centrul de întreţinere a autostrăzii, destinat utilajelor pentru intervenţii, la kilometrul 31.

Din primele date rezultă că preţul unui kilometru din autostrada bănăţeană este mai mic decât cel plătit de Executiv pentru restul şoselelor care mai beneficiază de acest statut în România. Spre exemplu, pentru traseul Comarnic - Braşov se discută despre o sumă de 54 de milioane euro pe kilometru, este vorba de cel mai mare preţ pe kilometru de autostradă din Europa, acesta fiind motivat de relieful dificil, spun constructorii. Pentru autostrada Transilvania preţul plătit este de 12,5 milioane, iar pentru Cernavodă-Constanţa s-au plătit 6,7 milioane de euro.

Deocamdată nu s-a stabilit dacă pentru accesul pe autostradă se va plăti sau nu o taxă. Precedentul a fost creat, pe traseul către Constanţa a fost impusă o primă asemenea taxare. Termenul de finalizare pentru lucrările de pe tronsonul Arad – Timişoara a fost fixat pentru 2011.

Sursa: http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/aut...090805-04404342

[Wegmann]

Si mai interesant pentru noi mi se pare acest articol din Bursa constructorilor. Cred ca acest drum rapid catre Cenad- Szeged ar fi chiar mai important decat autostrada.

[Florin.B RATT]

Chiar daca autostrada va fi gata, timisorenii care calatoresc cu autoturismele proprietate personala, vor prefera drumul prin Cenad in locul celui prin Arad. Daca se vor putea ocoli localitatile cu atat mai bine. Sper insa sa fie suficient de inteligenti ca sa pastreze limitarea actuala la 3,5t

[Chagall]

De la inceput actuala autostrada a fost prost gandita si proiectata. Intre Timisoara si Szeged cel mai scurt drum este prin Cenad, si nicidecum prin Arad. Daca proiectau direct Szeged-Cenad-Timisoara (110 km), si construiau o sosea rapida (expres) intre Timisoara-Arad-Oradea (180km), toata lumea era multumita, ca sa nu mai spun ca se economiseau bani de pe un traseu de vreo 50 km de autostrada, care este in plus fata de varianta mentionata de mine mai sus.
In forma actuala traseele arata in modul urmator: autostrada Szeged- Mako-Arad-Timisoara (170km) + soseaua rapida Timisoara-Cenad- Szeged (120km) cu costuri finale mult mai mari.

[Bogdan DS]

Teoretic ai dreptate. Practic, daca stai sa te gandesti ca bucurestenii mai aveau putin si ne scoteau de tot de pe traseu ... pana la urma sa fim bucurosi ca o sa avem autostrada.

[Florin.B RATT]

Totusi sa nu ne bucuram prea repede. Probabil nici in 10 ani nu va fi gata acest tronson (170 km, cum spunea Chagall).

[fan]

Am tot citit ce s-a scris despre autostrada si trebuie sa fac niste clarificari nu de alta dar printre altele dosarele respective au trecut si pe la mine. In primul rand autostrada va fi Nadlac-Deva care initial s-a dorit a fi studiat/realizat unitar. Avand in vedere diversele aspecte (mediu, exproprieri, etc.) proiectul s-a tot divizat, fragmentat.La aceasta ora pot sa va spun ca pentru tronsonul Nadlac-Lugoj s-a emis acordul de mediu si se lucreaza cu destul de mare forta, la limita dintre judetele Arad si Timis cam pe langa localitatea Hunedoara Timisana respectiv Sagu va trece exact autostrada. In ceea ce priveste tronsonul Lugoj-Deva se stationeaza, nu s-au emis actele de reglementare (acordul de mediu) deoarece viitoarea autostrada urma sa traverseze o arie protejata la limita judetelor TM si HD, traversare care necesita ceva defrisari, de aceea inca se solicita completari/lamuriri la dosar de catre Agentia Nationala pentru Protectia Mediului(toate detaliile despre aceasta autostrada pana la cele mai mici detalii le puteti citi pe site-ul acestei institutii). Dar oricum ca sa ajungem pe aceasta autostrada e nevoie de acele inele de legatura (accesul propriu zis) , o alta poveste. Concluzie: "time goes by so slowly".

Aceasta postare a fost editata de fan: 11 septembrie 2009 - 17:27

[Chagall]

Revenind ontopic, cu un optimism fara margini din partea autoritatilor...


Autostrada: 27 de kilometri de vis

ARAD - Reprezentanţii ministerului susţin că se lucrează pe 27 de kilometri din cei 32 ai autostrăzii.

Optimism de nestăvilit printre reprezentanţii Ministerului Transporturilor, care susţin că în 2011, pe vremea asta, ne vom putea plimba pe autostrada Arad-Timişoara.

Şi nu doar atât: oficialii cred că, tot în jurul acelei date, vom avea şi podul peste Mureş realizat şi centura Aradului în regim de autostradă finalizată. Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Eusebiu Pistru, ne-a declarat ieri că totul merge conform graficului la autostrada care leagă cele două municipii şi că se lucrează într-un ritm extrem de alert. „Au fost deja decopertaţi 23 de kilometri din cei 32 ai autostrăzii. Mai avem cinci kilometri în diverse faze de lucrări. Şantierul este foarte avansat. Nu avem probleme nici cu banii, nici cu lucrările. După decopertare, urmează umplutura cu pământ, adică supraînălţarea, care se impune la toate intersecţiile care vor exista între autostradă şi drumurile comunale, unde trecerile se vor realiza prin pasaje”, a precizat Pistru.

Singura problema care exista în urma cu o lună pe traseul autostrăzii Arad-Timişoara este şi ea rezolvată, potrivit oficialului din Arad. Ministerul Transporturilor s-a înţeles cu cel al Culturii în problema celor 14 situri arheologice de pe traseul autostrăzii.

Cele două puncte de organizare de şantier, de unde a pornit lucrul, sunt situate unul în Arad (în apropiere de Şagu), celălalt în judeţul Timiş (în apropiere de Orţişoara).

Ok la centură

Eusebiu Pistru susţine faptul că şi lucrările la centura Aradului sunt în grafic şi că e posibil, dacă vremea va ţine cu constructorii, ca în acest an să demareze şi lucrările la cel mai greu tronson: podul peste Mureş. Per total, pe cele două şantiere sunt peste 200 de utilaje la lucru. „Vă spun cu convingere că în 2011, pe timpul acesta, vom intra pe autostradă şi pe centura Aradului", a conchis Pistru.

La Timişoara

Şantierele autostrăzii Arad-Timişoara vor fi vizitate de premierul Emil Boc, potrivit propriilor afirmaţii, în această săptămână. La nivelul ministerului, se cunoaşte însă doar faptul că Boc va descinde la Timişoara pentru a arunca o privire peste centura Timişorii, care ar urma să fie inaugurată în noiembrie. În momentul de faţă, la acest obiectiv se lucrează la intersecţia centurii cu drumul naţional Arad-Timişoara, la sensul giratoriu de la intersecţia cu drumul judeţean Timişoara-Lipova şi la cele două viaducte.

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/au...091006-10113264

[Chagall]

Un articol din Adevarul din data de 24 iul 2009


Timişoara: EXCLUSIV Primele imagini de la lucrările de pe autostrada Arad-Timişoara

Una dintre firmele care execută lucrările pe Autostrada Vestului a început săpăturile la kilometrul 19,5 în zona Şagu-Cruceni.

Mai multe companii române au subcontractat lucrările de la autostradă de la societăţile care au câştigat licitaţia. Execuţia este supervizată de firmele Astaldi din Italia şi FCC Construction din Spania, care şi-au luat angajamentul de finalizare la termen a lucrărilor. Primele săpături la autostrada Timişoara-Arad au început în zona Şagu-Cruceni, la kilometrul 19. „Am început cu partea de decapare, ceea ce însemnă că o să curăţim zona de partea de vegetaţie, după care trecem la excavarea propriu-zisă pentru a ajunge la cota de săpătură din proiect”, a spus şeful de şantier, Septimiu Moldovan. Şeful de şantier a mai spus că în privinţa terenurilor pe care se lucrează nu sunt probleme pentru că exproprierile sunt rezolvate. „Singurele probleme pe care le întâmpinăm sunt din cauza zonelor arheologice care nu sunt chiar clarificate. În scurt timp aşteptăm să se rezolve şi această problemă”, a mai spus Septimiu Moldovan.

Ungurii ne dau lecţii

Vecinii de peste graniţă au început deja lucrările la autostrada M43 care leagă Szegedul de Mako spre frontiera cu România.
Autostrada M43 se va opri aproape de limita judeţului Timiş, iar în anii următori se va uni cu autostrada Nădlac –Arad – Timişoara.

Sursa: http://www.adevarul.ro/rss/articol/timisoa...lerie-foto.html

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Arad, 18 nov /Agerpres/ - Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii va organiza până la finele acestui an licitaţia pentru proiectarea şi construcţia autostrăzii Arad-Nădlac, după ce Comisia interministerială pentru aprobarea investiţiilor de interes naţional a aprobat marţi indicatorii tehnico-economici ai autostrăzii.
'În cursul săptămânii viitoare se va emite hotărârea de guvern privind indicatorii tehnico-economici ai investiţiei, urmând ca până la finalul anului în curs să organizăm licitaţia pentru construirea autostrăzii Arad-Nădlac'

Si o poza de pe tronsonul Arad-Timisoara:

[Vali]

Bani mai mulţi pentru exproprierile din calea autostrăzii Timişoara - Arad

Exproprierile pentru autostrada dintre Timişoara şi Arad necesită mai mulţi bani. Ministerul Transporturilor are în vedere emiterea unei hotărâri de Guvern prin care se prevede plata unor despăgubiri suplimentare de 14,4 milioane lei pentru mai multe proprietăţi aflate pe şantierul tronsonului de autostradă Arad-Timişoara.


Iniţiativa ministerului a fost cuprinsă într-un proiect de hotărâre ce ar urma să fie promovată de Guvern în perioada imediat următoare.

Se pare că ministerul mai are de plătit pentru expropierea unor imobile situate pe tronsonul de autostradă care traversează Aradul, între capitala de judeţ şi localitatea Şagu, precum şi în localităţile Orţişoara, Pişchia şi Giarmata din judeţul Timiş. Cea care se ocupă de procedurile tehnice şi juridice legate de expropieri este Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor. În documentul elaborat se mai arată că „proiectul de act normativ, supus avizării, nu presupune promovarea unor politici noi”.

Proiectul autostrăzii Arad – Timişoara este parte a coridorului paneuropean IV, valoarea iniţială a lucrării fiind de 161 de milioane de euro. Tronsonul dintre cele două oraşe va necesita realizarea unui număr total de 31 de poduri şi zone de servicii, distanţa totală ce va fi realizată fiind de 32,3 kilometri.

Iniţial, data limită până la care Guvernul putea accesa finanţarea BEI, în valoare de 200 milioane euro, bani pentru pentru construcţia autostrăzii Arad-Timişoara-Lugoj, era stabilită ca fiind 30 noiembrie 2008. Ulterior, printr-o hotărâre de Guvern aceasta a fost extinsă până în 15 februarie 2010. Construcţia autostrăzii va fi realizată de un joint venture între FCC din Spania şi Astaldi din Italia.

Sursa: http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/ban...091117-07530766
jpg]