Validare obligatorie
#21
Postat 10 martie 2009 - 19:04
Pentru Anella:
1.Validarea este obligatorie este pentru prinderea calatorilor fraudulosi. Curand toate vehiculele RATT vor fi echipate cu numaratoare de persoane deasupra usilor. Cu ajutorul acestora se va putea vedea din cei urcati cati au bilet (sau abonament).
2.Validarea este obligatorie pentru formarea statisticilor. Sa zicem ca de ex. tu mergi cu doua mijloace in comun, care te duc din punctul A in punctul B si respectiv din pct. B in pct. C. Pe baza statisticilor, se dovedeste ca multi fac aceeasi naveta ca si tine, si se va putea infiinta o noua line care sa te duca pe tine si pe ceilalti din pct A direct in pct. C.
3.Imi pare rau ca ai probleme de sanatate , dar nu prea avem ce face impotriva aglomeratiei.
Iar treaba cu scotocitul dupa portofel am spus-o si am s-o mia spun de cate ori va fi nevoie. NU ESTE NEVOIE SA SCOTI CARDUL DIN PORTOFEL/GEANTA. Daca ai geanta o pui intr-unul din buzunarele exterioare (caci toate au asa ceva) si il apropii de validator. La portofel doar il apropii nu mai scotocesti dupa card.
P.S. AM vazut pe unii ca au apropiat ghiozdanul sa valideze, si am auzit sunetul de confirmare.
#22
Postat 10 martie 2009 - 19:07
#23
Postat 10 martie 2009 - 19:17
Aceasta postare a fost editata de lorand: 10 martie 2009 - 19:17
#24
Postat 10 martie 2009 - 19:49
Anella, la 10 Mar 2009, 18:06, a spus:
Am sa-ti dau un exemplu: ai o linie pe care exista validatoare si numaratoare la usi - fiind numarate si biletele compostate la validator, mereu exista informatia legata de calatorii fraudulosi. Daca timp de X zile, sa spunem 7, se observa un numar mare de contravenienti, este trimis control acolo. Controlul este controlat el insusi, si daca vine cu mai putine amenzi decat zice sistemul ca ar fi trebuit sa dea, e pasibil si el de pedeapsa. Incepand cu mustrare si terminand cu flagrant de luare de mita, desfacerea contractului de munca, alte chestii mai putin placute.
Dar pentru ca asta sa functioneze, e necesar ca sistemul sa aiba date reale (live) legate de calatori. Alternativa (sa fie considerat cardul valid mereu in perioada de abonament), nu functioneaza.
Alt avantaj: graficul vatmanilor este facut "la nimereala", cumva cat sa iasa bine, sa nu se suprapuna toate vehiculele la aceeasi ora, etc etc. Odata cu statistica oferita de validari, pot fi observate tendinte exacte legate de incarcarea statiilor/vehiculelor, si graficele modificate corespunzator, astfel incat timpul de asteptare sa fie mai mic. Daca ai stat vreodata, duminica seara, in Gara Nord asteptand un tramvai desi trenul tau venise de 20 de minute, stii despre ce vorbesc. La fel cu oamenii care ies de la munca si asteapta .. si asteapta ..
Solutia pe care o propui, de "validare la cumparare", nu ajuta cu nimic. Am fi putut atunci sa ramanem la clasicele bilete si abonamente de carton. Cat despre bonul fiscal, cred ca ai primit un raspuns deja .. e problema temporara, doar pana fiecare controlor va fi dotat cu scanner propriu.
#25
Postat 11 martie 2009 - 00:01
Sa se mearga mai departe cu validarea obligatorie, dar sa vedem si imbunatatirile aferente statisticilor constatate,intr-un timp cat mai scurt !
Normal ca-mi place mai mult sa am in buzunar, un card frumos si de plastic, care nu se indoaie si se face ferfenita, dar sa am si conditiile de a valida acest card - sa nu trebuiasca sa ma inghesui pana la primul cititor de card... ASTA e principala cauza a nemultumirii ! Daca s-ar rezolva problema "comfortului" (repet, nu vreau LUX - vreau doar conditii decente ! ), sa zicem, in urmatoarele 2-4 luni, e OK - dar ma indoiesc...
... si cu chitanta sa zicem ca nu murim daca o mai tinem la noi, in cazul meu, e clar ca nu o pot prezenta, in cazul unui control, ptr. ca e deja in conta - dar mi-am facut o copie, ca deh, asta e sistemul ...
#26
Postat 11 martie 2009 - 00:07
#27
Postat 11 martie 2009 - 00:10
#28
Postat 11 martie 2009 - 00:17
#29
Postat 11 martie 2009 - 02:20
Anella, la 11 Mar 2009, 00:01, a spus:
Mie la universitate mi-au spus sa le dau o copie a bonului, pentru decontare. Nu intru in chestii legale, daca le ajunge sau nu celor de la contabilitate copia .. semnalam doar.
Florin.B RATT, la 11 Mar 2009, 00:07, a spus:
Corelat cu faptul ca sunt cam 10k de carduri in circulatie, asta inseamna o medie de 13 validari / calator. Sistemul e pus in functiune de mai mult de 13 zile, totusi.
1. Ce departament se ocupa de statistici?
2. Acestea sunt facute doar la cererea altor departamente, sau sunt facute benevol si trimise ca sugestii celorlalti?
3. Sunt offtopic demult, dar: tot de prin presa retin fraza ca "frauda s-a redus deja de la 40%, cu 10-15%". La intalnire verbul folosit a fost "daca reusim sa reducem frauda la 30%, atunci [] .. ". Cine se inseala?
#30
Postat 11 martie 2009 - 07:42
3 ce ai auzit la intalnire e corect
#31
Postat 11 martie 2009 - 09:04
AMD, la 11 Mar 2009, 00:17, a spus:
1. Fiecare companie isi stabileste niste reguli - OK ! trebuie respectate de calatori, nu comentate, schimbate, eliminate. . eh nu zau ! Chiar asa ? Dar daca calatorul vrea respect, trebuie sa si respecte Da, ok respect conditiile impuse ! Dar de ce numai calatorul trebuie sa respecte niste reguli iar compania sa vina numai cu solicitari fara sa raspunda la solicitarile calatorilor ? Sau, de ce eu - un calator disciplinat- trebuie sa platesc si ptr. cel indisciplinat ? Tie ti se pare normal sa se intample asa ? Mie nu !
#32
Postat 11 martie 2009 - 17:22
#33
Postat 11 martie 2009 - 21:20
Anella, la 11 Mar 2009, 09:04, a spus:
Ai perfecta dreptate! Validand poti elimina calatorii fraudulosi (deja a inceput sa se simta o imbunatatire, numarul lor fiind in scadere). De ce tu sa platesti si ei sa circule gratuit?
#34
Postat 11 martie 2009 - 21:30
#36
Postat 12 martie 2009 - 00:26
Vreti sa eliminati calatorii fraudulasi??? Pai trimiteti-va contolorii constant dupa lasarea serii in zone gen Girocului, UMT, Ronat, Freidorf, si o sa vedeti ca o sa eliminati si o parte din calatorii fraudulosi dar problema cam e cu alb-violet. Restul e can-can.....
Aceasta postare a fost editata de tm: 12 martie 2009 - 00:33
#37
Postat 12 martie 2009 - 07:43
tm, la 12 Mar 2009, 00:26, a spus:
Nu pare dar este. Se numara validarile si calatorii si se stie exact unde sunt calatorii fraudulosi cei mai multi. In zonele respective se efectueaza control. Chiar vatmanul sau soferul poate trimite un apel de pe OBC, prin care cheama o echipa de control.
dar problema cam e cu alb-violet. Restul e can-can..... Aici m-ai pierdut
#38
Postat 12 martie 2009 - 20:56
Restul e can-can??? .........deja sunt off topic.........
#39
Postat 12 martie 2009 - 21:07
In legatura cu controalele, se doreste totusi ca in majoritatea cazurilor sa fie insotiti de politisti comunitari. (nu inseamna ca acestia nu si-ar putea schimba si ei culoarea... )
#40
Postat 16 martie 2009 - 20:57
tm, la 12 Mar 2009, 00:26, a spus:
Zonele UMT , Ronat , Freidorf sunt rau famate rar vezi un control .. shi asta e pt ca in trecut au fost ... macelariti de baietzashi... Ca e cu comunitar , ca nu ... e cam acceasi chestie. Poate nu vor sa riste. Nu odata s-a intamplat sa ne prinda pe mai multi .. 5 - 6 baieti ... toti ... bine shi ne-am luat shi am plecat pur si simplu , nu au zis nici câr nici mâr.