[Chagall]

Completari aduse dupa finalizarea segmentului de Nord Est (12,6 Km):




Imagini aeriene surprinse dupa deschiderea circulatiei:



Alte imagini pe pagina nr. 9.



Circulatia a fost deschisa partial in Decembrie 2009 si complet in Septembrie 2010.

---

Mesajul original, postat in 13 martie 2009:

Citeaza

Berceanu ameninta: "e clar ca nu se lucreaza. Urmeaza sanctiuni dure!"

Ajuns la soseaua de centura a Timisoarei, ministrul Transporturilor s-a dat jos din masina, a privit cu manie drumul si si-a exprimat in cateva cuvinte nemultumirea. "E clar ca nu se lucreaza si vina este numai a contructorului. Urmeaza sanctiuni dure", a spus Radu Berceanu.

El s-a oprit pentru doar cateva minute la iesirea din Dumbravita, in apropierea statiei de betoane, unde a adaugat furios " sunt instalatii frumos colorate, dar nimeni nu lucreaza la ele".
Apoi, s-a urcat in masina si a luat-o prin localitatea Dumbravita ca sa inspecteze drumul.

Sursa: http://www.agenda.ro/news/news/16810/berce...tiuni-dure.html

[Florin.B RATT]

Da, dar din pacate a mai spus si asta:

" Haideti sa facem repede o centura pe doua benzi!

In privinta Soselei de Centura, Berceanu a precizat ca "sunt sigur ca pe viitor Timisoara are nevoie de 4 benzi. Dar acum, nu are nimic. Hai sa facem, acum, repede, o centura pe 2 benzi. Avem constructorul, proiectul si banii. In noiembrie sa dam drumul la trafic, chiar daca nu avem pasarele", a spus ministrul Transporturilor. Si-a exprimat convingerea ca partea de sud a centurii Timisoarei mai poate astepta si ca prioritara e zona de nord. "Nu se pot face centuri late acum, stiti vorba cantecului "Pusca si cureaua lata..." a adaugat razand Berceanu.
Ministrul Transporturilor a mai cerut ca saptamanal sa primeasca o informare despre stadiul lucrarilor la Centura Timisoarei."

Jumatati de masura. Va fi groaznic pe doua benzi.

[cseh_17]

S-o avem si pe aia, ca Aradului e deja jalnic! Acum cateva zile am fost peacolo, si erau niste gropi de nedescris in intersectia cu Miresei. Se vedeau pietrele acelea, peste care s-a turnat bitumul!

[Florin.B RATT]

Numai sa nu ajunga cat o pista de biciclete la final.

[lorand]

Centura pe dou benzi... O sa ajungem ca in Bucuresti, treci centura in doua ore, asta daca ai noroc... Iar cu doua benzi, multi soferi tot o s-o ia prin oras de dragul timpului, deci tot am ajuns nicaieri.

Aceasta postare a fost editata de lorand: 13 martie 2009 - 21:11

[cseh_17]

Intr-un finalaici este vorba despre camioane ,tiruri, nu maisini personale!

[lorand]

Asta vreau sa zic. Numai tirurile vor circula pe centura, celelate masini mici vor merge prin oras (majoritatea), de dragul timpului pierdut, deci va fi o loterie... cand una va fi mai libera, cand alta.

[Chagall]

Ar fi bine si cu doua benzi, doar sa se finiseze odata.


Ministrul Transporturilor, nemulţumit de lucrările la centura Timişoarei

13 martie 2009

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, care a vizitat, vineri, şantierul deschis pe centura de ocolire a Timişoarei, s-a declarat nemulţumit de faptul că muncitorii nu lucrează şi că lucrările nu avansează.

"E clar că nu se lucrează. Nu e nimeni aici pe şantier. Degeaba sunt utilaje frumos colorate, staţie de asfalt, dacă nu sunt folosite", a spus Berceanu.

Ministrul Transporturilor a fost invitat în judeţul Timiş de către preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Constantin Ostaficiuc, pentru a vedea stadiul mai multor lucrări începute din 2003 şi nefinalizate.

Berceanu a vizitat, vineri, centura de ocolire a Timişoarei, Aeroportul Utilitar şi pasajul din Calea Şagului.

Conform programului, el va analiza şi situaţia de pe Drumul Naţional Timişoara – Lugoj, unde joi seară traficul a fost blocat după ce s-a surpat un podeţ care se află în reabilitare din 2003.

Primele lucrări la centura de ocolire a Timişoarei au început în 2002 şi ar fi trebuit finalizate în 2004. În decembrie 2006, Radu Berceanu, a reziliat contractele cu fostul constructor. Acesta a executat în patru ani doar circa 40 la sută din lucrările necesare şi a blocat atragerea finanţării de la Banca Japoneză.

Costurile pentru centura de ocolire sunt de circa 15 milioane de euro. Societatea Efklidis, din Grecia, cea care a contractat lucrările, a obţinut prelungirea termenului din iulie 2005 până în iulie 2006, perioadă în care a a progresat în execuţie cu doi la sută. Constructorul nu a plătit penalizări pentru întârzieri. Contractul cu firma greacă a fost reziliat în 2006 şi s-a organizat o nouă licitaţie pentru executarea lucrării, noul constructor devenind Romstrade, care are la dispoziţie 20 de luni pentru asfaltarea celor 12,6 kilometri de autostradă.

Centura de ocolire a Timişoarei, varianta în lucru, are o lungime de 12 kilometri şi ar elimina din oraş traficul de tranzit dinspre Bucureşti spre graniţa cu Ungaria.

Sursa: http://www.banateanul.ro/ultima-ora/minist...isoarei-4047007

[Florin.B RATT]

Chagall, la 13 Mar 2009, 21:51, a spus:

asfaltarea celor 12,6 kilometri de autostradă.

Nu zic ca nu e bine, dar daca proiectul a fost cu patru, nu a fost degeaba (traficul e enorm si blocajele for fi pe masura. Sa ne gandim doar la ce se va intampla daca un camion defect va bloca un sens), plus ca sumele platite au fost probabil suficiente pentru sase benzi.

@ lorand Pai, speram totusi ca daca centura va fi gata, camioanele vor avea interdictie de a circula prin oras.

[lorand]

Ma indoiesc (virgula) ca vor avea. Cel putin pe o parte. Din cate am inteles eu mai sus centura din partea de nord va fi gata prima. Si cu camionaele care vin din spre Arad sau Lugoj si vor sa mearga catre Deta ce se va intampla? Trebuie sa intre in oras, altfel nu are cum.

[Chagall]

Sa se rezolve intai inelul IV si dupa aceea vom mai vedea peste 20-30 de ani cum va fi cu minitraficul spre Deta.

[Wegmann]

Chestia cu patru benzi pentru centura a fost ideea lui Orban anul trecut. Insa n-am auzit sa fi alocat si fonduri pentru ea.

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 14 martie 2009 - 17:35

[lorand]

Chagall eu nu cred ca traficul spre Deta e "mini". Pana la urma e drumul care duce spre granita cu Serbia si spre Resita. Circula camioane si pe acolo nu iti fa griji.

Aceasta postare a fost editata de lorand: 14 martie 2009 - 19:19

[AMD]

din cate vad chagall a scris "mini" cu caractere italice, probabil era ironic cand scria ca traficul e "mini"

[lorand]

Atunci il rog sa ma lamureasca la ce s-a referit ca nu prea am inteles

[cseh_17]

Oricum grosul traficului de camioane ,este luat de drumul de Lugoj.

[lorand]

Aici te contrazic. Daca m-ar intreba cineva care cred ca e cea mai aglomerata as alege fara prea multe ganduri drumul E671/DN69 (Timisoara -Arad). Am circulat de nenumarate ori pe ambele drumuri.

[cseh_17]

Si eu ce spunea? COmpletam un post anterior, dupa cum ca Crosul camioanelor intarte dinspre Arad este preuat de Lugojului...

[lorand]

Nu am inteles ce ai scris. Fara suparare dar incearca scrii mai corect ca nu se intelege. Eventual scrie si tu o explicatie mai lunga.

Aceasta postare a fost editata de lorand: 14 martie 2009 - 22:24

[mile]

Chagall, la 14 Mar 2009, 17:22, a spus:

Sa se rezolve intai inelul IV si dupa aceea vom mai vedea peste 20-30 de ani cum va fi cu minitraficul spre Deta.

Inelul patru va fi de fapt un drum de tara, asfaltat, fara fundatie, cu restrictie de tonaj la 7 - 7.5 To si cu restrictie de inaltime. O fi bun la ceva,...dar ma asteptam la ceva mai mult, la o lucrare mai serioasa...



Iar cu centura (fragment de centura de 12.6 Km), parca-i blestemata sa nu se termine niciodata. Dupa ce ca se "construieste" de sase ani si am avut (ca idee) si varianta cu patru benzi, vom ajunge in final sa avem o pista de biciclisti, cum zicea d-l Florin, si va trebui sa ne si bucuram, sa ne manifestam multumirea fata de clasa conducatoare.