[TM79]

Am inteles ca in acest an se vor achizitiona troleibuze noi.

Ce "feeling"-uri aveti ? 12m sau 18m ?
Puteti face si pariuri daca vreti...

Sunt curios care dintre voi va fi mai aproape de adevar

[GPS]

Ar fi bine dacă Timișoara ar urma Trendul date de Cluj-Napoca și Brașov de a achiziționa troleibuze articulate de 18 metri.

[Florin.B RATT]

Pai, din 2010 incoace, toate achizitiile serioase (aici nu intra Cibro) au fost articulate: Conecto G, Armonia, Bozankaya, Karsan, deci speram sa se respecte trendul.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Ar fi bine sa fie mari. Avem nevoie de capacitate, ca frecventa nu suntem in stare sa asiguram

[TM79]

Florin.B RATT, la 30 iunie 2023 - 18:18, a spus:

Pai, din 2010 incoace, toate achizitiile serioase (aici nu intra Cibro) au fost articulate: Conecto G, Armonia, Bozankaya, Karsan, deci speram sa se respecte trendul.

Din pacate, de cand primisem Berliet-urile, tendinta a fost pe troleibuze solo. Drept dovada, Skodele.

Sper totusi ca se va marsa pe vehicule articulate.

[Andrei Andraș]

Citeaza

Valoarea maximă eligibilă pentru achiziția unui astfel de troleibuz a fost de 510.200 euro bucata, fără TVA.

(Sursă)

La prețul ăsta este vorba de troleibuze de 12 m.

Aceasta postare a fost editata de Andrei Andraș: 02 iulie 2023 - 21:59

[TM79]

Andrei Andraș, la 02 iulie 2023 - 21:58, a spus:

(Sursă)

La prețul ăsta este vorba de troleibuze de 12 m.

Pretul poate fi crescut - daca se vrea - cu sume de la bugetul local.

[TM79]

TM79, la 03 iulie 2023 - 10:46, a spus:

Pretul poate fi crescut - daca se vrea - cu sume de la bugetul local.

PAM-PAM !!!

https://expressdeban...ile-timisoarei/

REFERAT DE APROBARE A PROIECTULUI DE HOTĂRÂRE
privind modificarea HCL 191/10.05.2022 privind aprobarea proiectului „Achiziția de mijloace de
transport mai puțin poluante (troleibuze) necesare îmbunătățirii transportului public de călători în
Municipiul Timișoara” și depunerea acestuia în vederea accesării fondurilor europene
nerambursabile disponibile prin Planul Național de Redresare și Reziliență 2020- 2026, Componenta
10 Fondul Local


2. Schimbări preconizate și rezultate așteptate
Expansiunea urbană și degradarea semnificativă a mediului au condus la creșterea preocupărilor
pentru asigurarea unei mobilități urbane durabile. Prin achiziționarea de mijloace noi de transport nepoluante,
mai eficiente și cu un grad ridicat de autonomie, vor fi îmbunătățite condițiile de mobilitate urbană și vor fi
reduse emisiile de gaze cu efect de seră generate de transporturi.
Prin adresa nr. 10466/16.05.2023, înregistrată la Primăria Municipiului Timișoara cu nr. MTM2023-
008112/08.06.2023, Societatea de Transport Public Timișoara a reiterat importanța asigurării unor servicii de
transport public de calitate, prin creșterea numărului de mijloace de transport nepoluante, care să contribuie
la îmbunătățirea calității vieții călătorilor și la o mai mare încredere în sistemul public de transport. De
asemenea, pentru a contracara problemele cu care se confruntă Societatea de Transport Public Timișoara
legate de lipsa personalului de bord și pentru a crește capacitatea de transport, solicită achiziționarea unui
număr mai mare de troleibuze de 18m, în detrimentul celor de 12m.

3. Alte informații:
Planul Național de Redresare și Reziliență, prin Pilonul IV, Coeziune socială și teritorială, Componenta
10 - Fondul Local, oferă Unităților Administrativ-Teritoriale oportunitatea obținerii finanțării nerambursabile
pentru proiectele care răspund obiectivului general al acestei componente „de a susține o transformare
durabilă urbană și rurală, prin utilizarea soluțiilor verzi și digitale”.
Administrația locală continuă demersurile pentru modernizarea transportului public prin proiectul
„Achiziția de mijloace de transport mai puțin poluante (troleibuze) necesare îmbunătățirii transportului public
de călători în Municipiul Timișoara”. Pentru realizarea investiției a fost analizată oportunitatea accesării de
fonduri europene nerambursabile, fiind identificat, ca primă sursă de finanțare, apelul de proiecte aferent
Componentei 10 – Fondul Local – Planul Național Redresare și Reziliență (PNRR 2020-2026).
Proiectul vizează înnoirea parcului de vehicule destinate transportului public cu 25 de troleibuze de
18 m, a căror valoare estimată (pe baza prețurilor pieței) este de 84.916.575,00 lei (fără TVA).

4. Concluzii:
Având în vedere prevederile contractului de finanțare 135186/18.11.2022, necesitatea achiziționării
unui număr de 25 troleibuze de 18 m, costurile reale necesare pentru achiziția acestora raportat la prețurile
pieței și oportunitatea finanțării (parțiale) din fondurile europene nerambursabile disponibile în contextul
instituirii Mecanismului de Redresare si Reziliență și a adoptării Planului National de Redresare și Reziliență,
se propune aprobarea modificării HCL nr 191/10.05.2022, în sensul alocării de fonduri suplimentare din
bugetul local pentru implementarea proiectului „Achiziția de mijloace de transport mai puțin poluante
(troleibuze) necesare îmbunătățirii transportului public de călători în Municipiul Timișoara”.

[The Mechanic]

Vor avea incalzire in scaune si sisteme sofisticate de siguranta. Se cauta o firma care sa aduca la Timisoara 33 de troleibuze, cu peste 26 de milioane de euro, bani asigurati prin PNRR

[Florin.B RATT]

Citeaza

33 de troleibuze mai putin poluante

Cum adica mai putin poluante? La agregatul diesel se refera oare?

[Goldmember]

Din punctul de vedere al utilizatorului as vrea sa fie articulate, daca privesc problema din punctul de vedere al unui sofer,as vrea sa fie scurte. Un articulat e mult mai scump si necesita o mentenanta mai mare, doar gandindu-ne la nr de anvelope care ar trebui schimbate, sunt cu 4 in plus fata de unul scurt. STPT s-a confruntat tot timplul cu probleme legate de întreținerea corespunzatoare a parcului auto si tramvaie.
Mai e o treaba, nu toate traseele sunt complet electrificate, e incomod sa cobori la fiecare tură ca sofer si sa pui troleele pe fir la astea scurte, dar la cele lungi. Cele articulate ocupa mult loc, vedeti stația Traian Grozavescu unde actualmente nu e loc.

[GPS]

Nu vă coborî nimeni să pună niciun captator pe fir. Troleele se ridică automat.

[Goldmember]

Se ridica automat dar nu se aseaza singure pe fire, erau mai demult niste ghidaje din plastic tare sau ceva textolit care ajutau la treaba asta dar au disparut, manual se pun la fiecare tură.

[Florin.B RATT]

Pai, nu stiu de ce se ridica manual, deoarece s-au facut altele, mai precis realizate, din aluminiu + textolit. Cred ca s-au realizat cel putin 10 perechi.





Am scris despre ele prin martie cand le-am desenat si s-au executat.

[Goldmember]

Exista un singur ghidaj, in curtea STPT, mai exact la iesirea din garaj in str. Banatul. In traseu nu e nici unul (Sever Bocu, Michelangelo, Grozavescu sau Closca cand L13 era deservita de catre troleibuze).

[Florin.B RATT]

Chiar nu am urmarit daca s-au montat si unde. Stiu ca la un moment dat (februarie-martie, cand era frig afara) protestau soferii de troleibuz pe tema asta si atunci s-au dat in lucru mai multe bucati. Nu stiu de ce nu s-au folosit.

[Goldmember]

De asta spun, sa vedeti cat e de implicata conducerea in modernizarea rețelei.

[TM79]

Goldmember, la 26 decembrie 2023 - 14:33, a spus:

De asta spun, sa vedeti cat e de implicata conducerea in modernizarea rețelei.

Incepi sa vorbesti prostii.
Ce are de a face, conducerea STPT cu modernizarea retelei? Ai uitat ca toata infrastructura a fost cedata primariei?

[Goldmember]

Cine se ocupa de mentenanța retelei electrice si de montarea acelor ghidaje? Primaria sau STPT?

[Florin.B RATT]

Chiar nu stiu, dar indraznesc sa imi dau cu parerea, deci as zice ca e ceva similar cu serviciul ce se ocupa cu iluminatul public, adica primaria solicita lucrarile catre STPT, noi le executam si emitem o factura, dupa care primaria plateste ce a solicitat. Poate Cosmin, daca citeste, stie sa ne spuna cum e cu partea "birocratica".