[ioio_viola]

https://www.tion.ro/...itatie-1637479/

Subiectul șantierului de la intrare în Dumbrăvița până la A1 a fost dezbătut marți în plenul Consiliului Județean Timiș. CJ Timiș a decis să rezilieze contractul cu Tehnocer, firma care se ocupă de lărgirea și modernizarea drumului Dumbrăvița – A1, la începutul anului. Rezilierea a avut legătură cu slaba mobilizare a constructorului pe teren, dar și cu falimentul societății City Insurance, care trebuia să garanteze polița de asigurare.

Vă reamintim că șantierul de extindere la patru benzi Dumbrăvița – Giarmata – A1 a ajuns la 28% din execuție la finalul anului 2021. Instituția i-a mai dat totuși o șansă constructului, însă pe 19 ianuarie, a anunțat că a trimis o notificare pentru rezilierea contractului. Constructorul nu putea onora contractul cu garanția de execuție, care trebuia să fie emisă de City Insurance, societate aflată în faliment.

CJ Timiș a demarat mai apoi proceduri de expertiză pe teren, întrucât instituția nu știa nici unde se situează cu șantierul, constructorul refuzând să actualizeze graficul de lucrări. Expertizele s-au finalizat, iar concluziile au fost punctate.

„A rezultat un raport care a evidențiat mai multe neconformități. Încă o dovadă în plus că cel contractat nu corespundea și nu făcea treaba bine în teren. După expertiză a trebuit, conform legii, o procedură de achiziție pe noul tronson 2 – Socar – centură – autostradă, pentru revizia de proiect tehnic. În momentul de față suntem în procedură de clarificări cu ADR Vest pentru procedura de execuție pe tronsonul 2, dacă se poate într-o săptămână să avem totul pus la punct. Totul este în regulă, ADR Vest a spus ca revizia e ok. Supervizorul nu și-a făcut niciodată treaba și este în culpă și îi vom imputa neconformitățile identificate. În certificatele de plată, de exemplu, punea lucruri care nu sunt în teren, ceea ce e de neadmis din bani publici”, a punctat administratorul public al județului Marian Constantin Vasile.

În plus, administratorul public a spus că este exclus ca drumul să piardă finanțarea și că o nouă licitație ar putea fi lansată în prima lună a anului viitor. În plus, s-a ajuns la un acord între CJ, Primăria Timișoara și Primăria Dumbrăvița.

„Lucram și pe tronsonul 1 și cu Primăria Timișoara și Dumbrăvița am agreat un protocol care să completeze acordul de parteneriat. Nu credem că pierdem finanțarea pentru că există o regulă ca la final de ciclu de finanțare europeană, ceea ce trece de decembrie 2023 să fie asigurat din bugetul propriu CJ Timiș și putem până în iunie 2024 să terminăm. Cu justificări bune putem prelungi până în decembrie 2024. Vrem ca totul să se deruleze cât mai bine și vom sta lângă partenerii noștri. În 4 luni, cu aproximație, am putea demara o nouă licitație”, a mai precizat administratorul public al județului.

Referitor la protocolul între cele trei instituții, Marian Constantin Vasile a declarat pentru Tion că acesta se referă la faptul că instituțiile vor cădea de-acord asupra unui mod comun de intervenție în acest proiect.

„Au fost agreate în scris și protocolul va veni în plenuri și va avea efecte. Prin el clarificăm aspecte tehnice și patrimoniale financiare sau sustenabilitate pe termen lung, inclusiv pe cinci ani de acum înainte”, a mai spus Marian Constantin Vasile.

[corco]

Administratorul public al județului, dl. Marian Constantin Vasile are ochi sa vada ambuteiajele in toate directiile la intersectia DJ cu Centura Nord !?.....sa inteleg ca sus numitul reprezentant Judetean local nu a stat bara la bara niciodata pe acest DJ ori pur si simplu nu are habar de nimic.
Cat de mare trebuie sa fie efortul CJT sa lanseze o licitatie pentru constructia unui pasaj suprateran DJ691 peste Centura Nord resp sa predea acest proiect la CNAIR pentru executie? cat de incompetent sa fi sa vezi cum la Oradea s-a procedat in acelasi mod cu contructia pasajelor peste Centura si stai asa degeaba pe post intr-o functie in care ai atributii in acest scop...
Exista o analiza cu ADR Vest daca este posibila o astfel de finantare la nivel local? ba da nu i-a nimeni la intrebari pe acesti indiferenti, mai au si alte solutii in afara de emigrare.

Aceasta postare a fost editata de corco: 06 decembrie 2022 - 13:28

[CristiPC]

Acea intersectie este o rusine de ani de zile. Este evidenta nevoia unui pasaj suprateran acolo, ori pe directia DJ ori pe directia Centurii. Incredibil cum nici unul din cei in masura nu vorbesc si nu au propuneri in legatura cu aceasta intersectie desi imposibil sa nu o foloseasca in drumul catre A1. Ce sa vorbim de pasaj, nici macar iluminat nu este in intersectie.
Si da, Oradea a procedat asa cum spui, realizand cel putin 4 sau 5 pasaje in intersectiile Centurii cu drumurile radiale.

[The Mechanic]

La fel se va intampla si cu drumul Boilor/centura. Vor fi multe accidente, dar daca atat i-a dus capul pe politicieni...

[ioio_viola]

4 firme s-au inscris in competitia pentru castigarea contractului la licitatia organizata de catre Consiliul Judetean Timis pentru gasirea unei nou partener care sa largeasca acest sector de drum si sa duca lucrarea la bun sfarsit.

Este vorba despre SYLC CON Trans, PORR Construct, STRABAG si Drumuri si Poduri Banat SRL (leader), OPR Asfalt.

[ioio_viola]

https://www.opiniati...euro/28/12/2022

[mile]

Florin.B RATT, la 23 ianuarie 2016 - 19:35, a spus:

Personal nu cred ca asta se va intampla degraba. Vom vedea...

Da, vedem. Au trecut 7 ani degeaba de la aceasta postare...



Dupa lupte "seculare" intre CJT si Primaria Timisoara legate de mutarea stalpilor pentru reteaua de firobuze, cele doua parti au ajuns la un compromis si anume nu se vor disloca/reloca 200 de stalpi ci doar 70 de stalpi.
Se considera ca doar acesti 70 de stalpi incurca largirea la 4 benzi. Vom vedea cum vor arata lucrurile cand se va termina lucrarea.


https://www.tion.ro/...dj-691-1679795/

[Elphax]

Din ce in ce mai penibil - presupun ca si-au dat seama ca nu au timp sa scoata stalpii si sa refaca complet trama stradala, ca ar pierde finantarea. Asa ca lasa troliebuzele is inghesuie cumva cele 4 benzi . Eventual muta cativa stalpi unde sunt prea aproape... Deci daca se vrea, se poate


<sursadevest>https://www.sursadev...atre-autostrada

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 12 februarie 2023 - 19:37

[mile]

In articolul din TION se si specifica ca 70 de stalpi vor fi relocati din cei 200!


Dar ma intreb cum va arata lucrarea la final, cum va arata aliniamentul stalpilor cand unii vor fi relocati iar altii nu. Nici acuma ei nu sunt prea aliniati dar cred ca vor fi si mai putin de atata.

Pe de alta parte avem 4 linii de stalpi, doua linii de la firobuze si doua linii pe langa trotuare. Mizerabil arata strada principala din Dumbravita sub acest aspect.



Dar mai apare o intrebare importanta din punctul meu de vedere. Daca in urma cu 13-14 ani era santier prin Dumbravita pentru a se crea banda din mijloc care urma sa deserveasca pe cei care virau la stanga ca sa nu se formeze cozi, acum odata cu largirea la 4 benzi, vor avea loc si benzile de virare la stanga? Sau se vor face din loc in loc, la anumita distanta precum in Mosnita Noua, sensuri giratorii in care localnicii vor intoarce 180⁰ si vor intra apoi pe strazile unde au treaba?

[DanTM2]

Poate vor reloca doar de pe o parte a strazii stalpii!

[Elphax]

eu ma astept sa mute stalpii acolo unde nu e loc - gen la intersectii, unde vor fi alveole, statii, etc

[Fantoma Tramvaiului 3]

Presupun ca vor fi sensuri giratorii din loc in loc. E un drum cu trafic intens, daca trebuie sa tai doua benzi intens circulate, nu e prea sigur. Ca sa nu mai pomenim de cei de pe strazile laterale care vor sa faca stanga la drumul principal

[Pablo]

Mai mulți bani pentru DJ 691 din fonduri europene. Proiectul va beneficia de încă 40 mil lei

Citeaza

După aproape o oră de discuții mai mult sau mai puțin constructive, consilierii județeni au aprobat în ședința ce a avut loc, marți, la Palatul Administrativ, proiectul de hotărâre care prevede suplimentarea cu 40 de milioane de lei pentru lucrările necesare Drumului Județean (DJ) 671. Banii sunt alocați de ADR Vest și provin din fonduri europene

Proiectul de act normativ privind modificarea Hotărârii nr. 239/18.10.2017 privind aprobarea proiectului „Modernizare DJ 691: Lărgirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timișoara și Centura Timișoara – Autostrada A1 (km 12+975)” a fost discutat aproape o oră de aleși. Cei mai vehemenți au fost consilierii social-democrați, care dealtfel luni acuzau conducerea administrației județene că va aduce falimentul instituției.

Delia Franțiu, consilier superior la Direcția de dezvoltare sustenabilă și investiții din cadrul CJT și managerul proiectului de modernizare a DJ 691, a explicat în cadrul ședinței că procedura este aproape finalizată, iar dacă lucrările încep în aprilie, constructorul are opt luni la dispoziție și deși a estimat că are nevoie de șase luni.

„Finanțatorul ne dă acești bani, ADR Vest. Este o sumă pusă la dispoziție, este alocată, nu cheltuită. Dacă nu acceptăm, ADR nu va aloca banii”, le-a spus Delia Franțiu consilierilor.

Potrivit lui Alin Nica, președintele Consiliului Județean Timiș (CJT), proiectul supus la vot conține cele 40 de milioane de lei care vin de la ADR Vest pe Ordonanța 60.

„Noi discutăm acum despre alocarea financiară, nu are legătură cu contractul de execuție. Dacă acest proiect se împotmolește, e pierderea tuturor, nu doar a lui Nica. Timpul este principalul nostru adversar în momentul de față”, le-a spus Nica aleșilor.

În cele din urmă, proiectul a fost aprobat.

După încheierea ședinței CJT, Alin Nica a susținut că se încearcă politizarea subiectului.

„Colegii din PSD, așa cum au și făcut-o în comunicatul de presă de ieri (n.r. – luni), au considerat că acest subiect al DJ 691 este unul care trebuie exploatat politic și de aceea eu consider că a fost o reacție politică, nu pe fond, pentru că ați văzut că pe fond nu au existat probleme în aprobarea acestui proiect de hotărâre, ci într-un fel o cățărare pe exasperarea oamenilor și a nemulțumirii generate de un proiect care încă nu este dus la bun sfârșit.

Însă acele dificultăți care au apărut în derularea acestui proiect își au rădăcinile chiar în timpul administrației PSD, pentru că acest proiect a fost semnat în 2018, iar doi ani și jumătate mai târziu s-a semnat contractul efectiv de execuție pe acest proiect și ordinul de începere s-a dat în septembrie 2020, exact în campania electorală. N-aș face legătură că doar pentru a fi folosit în campania electorală mediatic această semnare a ordinului de începere a lucrărilor a fost făcută, ci pot să spun doar că noi am depus toate eforturile, am reziliat contractul cu acea firmă care nu și-a făcut treaba”, a afirmat Alin Nica.

Tronsonul II, prioritar

Potrivit președintelui CJ Timiș, având două tronsoane separate, în caz că există probleme pe un anumit tronson, nu se pune în pericol întregul proiect.

„Prioritar pentru noi este tronsonul II între centură și autostradă, pentru că acolo este cea mai mare gâtuire de trafic care afectează întreg județul, nu doar comuna Dumbrăvița sau partea de nord a Timișoarei. Pentru că în prezent, acea conexiune cu autostrada este cea mai folosită dintre cele două pe care le avem în momentul de față la dispoziție. Când vom avea partru, respectiv coborârea către Sânandrei și coborârea de la aeroport, atunci cu siguranță lucrurile se vor fluidiza mult mai mult, dar până atunci vor mai trece câțiva ani buni, iar această ieșire pe autostradă e neapărat necesar a fi lărgită la patru benzi încă de anul acesta și eu îmi exprim speranța și convingerea că acest lucru se va întâmpla până la sfârșitul anului, dacă nu vom avea contestații sau alte complicații la execuție”, a spus Nica.

În cazul în care proiectul de modernizare și lărgire la patru benzi a DJ 691 nu va fi terminat cel târziu în data de 30 iunie 2024, CJT va trebui să restituie banii europeni.

„Nu trebuie să dăm niciun ban înapoi pentru că va trebui să îi suportăm din bugetul județului. Banii deja cheltuiți sunt într-o sumă destul de mică pentru că fostul constructor nu a făcut decât 5% din proiect. Și practic, în cazul în care nu vom reuși să ducem până la 30 iunie anul viitor întreg proiectul la bun sfârșit, atunci într-adevăr se pune problema suportării din bugetul local al județului a întregii investiții. Și așa cum vă spuneam, pentru noi, proiectul este unul foarte important și facem toate eforturile pentru a suporta toți banii europeni și aceștia suplimentari pe care am reușit să îi atragem acum și care au fost aprobați de către CJ în urma ședinței de azi”, a adăugat el.

[DanTM2]

Totul are legatura cu politica, parca vad ca inaugurarea va avea loc inainte de alegeri!

[Elphax]

Dan - daca se imparte proiectul in 2, este foarte posibil ca una dintre ele sa fie prioritizata - si anume partea dintre centura si A. Acolo e munca de 5-6 luni, deci sigur se poate taia panglica inainte de alegeri. Si pentru partea a 2-a se vor certa cu cei din Dumbravita ca si acum 2-3 ani cand se plangeau ca nu pot lucra de stalpii aia nenorociti - tot ca si lupta politica.

[Bogdi94]

Intre centura și Autostrada, din ce vedeam când conduceam pe acolo, fundația drumului pare mărită. Următorul pas nu este sa pună straturile de piață și asfalt?

[DanTM2]

Elphax, la 01 martie 2023 - 11:54, a spus:

...tot ca si lupta politica...

Bineinteles ca lupta politica! Logic vorbind, oricine vede si intelege necesitatea largirii la patru benzi a acestui drum de legatura intre Timisoara si autostrada!

[bizone]

Eu nu știu ce șanse mai sunt ca porțiunea din Dumbravita sa se mai facă cu bani europeni, având in vedere ca ultimii bani se pot deconta in 31 Decembrie 2023 și nici măcar nu s-a făcut licitație pentru proiect și execuție. Cel puțin eu așa am înțeles!

Cineva ar trebui sa plătească cu vârf și îndesat pentru așa ceva. Este exclusiv vina autorităților, nici macar nu pot da vina pe constructorul inițial, au avut tot timpul din lume sa rezilieze mai din timp și sa găseasca alt constructor. Atâta incompetența poate sa existe la nivel de CJT, este ceva inimaginabil, oamenii aia își iau banii și nu fac nimic. Intr-o companie privată cred ca trei sfert din angajați zburau afara, in frunte cu managerii lor.

[DanielT]

Hai sa vedem dubla 2, sunt toate premisele sa fie ok: costul actualizat, constructor serios. Sper sa nu apara surprize neplacute pe teren si sa fie gata in toamna.

Citeaza

Societatea Strabag, declarată câștigătoare în contractul de extindere la patru benzi a drumului spre autostrada A1

Lucrările care fac obiectul prezentei proceduri, se vor realiza in 6 luni de la data emiterii ordinului de începere a lucrărilor de către beneficiar.

https://debanat.ro/2...-a1_389406.html

[ioio_viola]

deci asta e doar pentru partea din exterior care deja are lucrari efectuate. ma miram eu sa aibe termen 6 luni pentru ce e in interiorul localitatii.