mile, la 31 iulie 2023 - 17:53, a spus:
PS Pe pancarta din stop-cadru de pe filmuletul postat de Gygyman scrie ca "calea ferata scoasa din zona centrala = tara din lumea a trei-a". Deci ei protestau impotriva mutarii garii din zona centrala iar la noi cei mai multi "protestatari" o vor scoasa din oras.
Ok de acord, exista doua tabere, cea care vrea linia de tren (cu sau fara gari) scoasa din oras, si cea care ar vrea extinderea ei, renovarea ei. Dezbaterea ar fi daca linia de tren prin centru e semn de saracie sau de prosperitate. Raspunsul e simplu: ambele. Daca e in stare proasta, e semn de saracie, daca e bine pusa la punct, e semn de dezvoltare. Problema se pune altfel: de ce vrem aici scoaterea ei in afara, daca in vest sunt gari si in centru? Sa convenim in primul rand, ca toti cei care sustin scoaterea liniei, o vor din cauza sugrumarii care se cauzeaza in oras cu ea. Si in vest cum e? Pai in vest ce infrastructura au? Pasaje pe sub, pe deasupra, linie sub pamant, linie pe estacada, statii subterane... Garantez ca daca ar fi toata linia de tren pe sub pamant, sau daca s-ar face inca cateva strapungeri pe sub/deasupra ei, nimeni nu ar mai avea nimic impotriva ei
Exemple:
- pasajul pe sub Gara de Est de care s-a tot vorbit si pe aici
- pasaj pe sub Gara de Nord, sa faca legatura intre Dragalina si Hasdeu
- Solventul, de care se tot vorbeste de ani si abia se misca ceva
- strapungere pietonala dinspre Piata Regina Maria spre Circumvalatiunii (zona Lidl)
- solutii decente pentru barierele actuale din zona UMT si Pădurea Verde
Iar dupa ce nu mai exista treceri la nivel (la care sa stai si 20 minute, ca pune bariera cand trenul e la 3 sate distanta), linia ar trebui valorificata, cu gari renovate, gara centrala mult discutata in zona Iulius, mutarea Garii de Sud din locatia actuala unde nimeni nu merge, in spate la Shopping City, cu acces direct la mall si la liniile de autobuz/tramvai, realizarea unei linii de metrou usor (un fel de S Bahn) pe liniile de tren, cu traseul:
Urseni - Giroc - Chisoda - Shopping City - Ardealului - Ronat - Gara de Nord - Piata 700 - Iulius Town - Gara de Est - UMT - Giarmata Vii - Aeroport - Giarmata
Atunci intr-adevar nu vom mai avea pe nimeni care sa comenteze de linia de tren, cu atat mai mult cu cat ea va usura si traficul auto, ducand multi calatori care vor prefera sa lase masinile acasa. Doar ca la noi asa ceva nu se va intampla niciodata. Noi vorbim, vorbim, si nu construim nimic. Orasul tot creste, linia ramane aceeasi piedica pentru trafic, fie ca vorbim de trafic auto, pietonal sau transport public. Bineinteles ca decat ceva care incurca si nu aduce niciun folos (ca vin cateva trenuri pe zi si alea goale), lumea ar prefera deloc.
Nu in ultimul rand, tin sa mentionez ca inclusiv in orase vestice este ceva absolut normal ca in zona centrala/semicentrala sa ai o gara importanta, ca statie terminala - exemplu Gara de Vest din Viena (Westbahnhof). Ceea ce deja e altceva decat daca linia de tren ar fi continuat de acolo prin centru, taind prin toata zona comercial-pietonala Mariahilfer Straße. Nu cred ca, presupunand ca am avea o centura pentru trenuri, ar fi sfarsitul lumii daca ne-am scapa de linia dintre Gara de Nord si cea de Est, dat fiind ca nu se face nimic din ce am descris mai sus, sau macar sa fie bagata in subteran, cum a avut o idee si Robu candva
PS: Am mers foarte mult in off-topic, imi cer scuze, si rog un moderator daca stie un topic mai bun pentru aceasta discutie/postare, sa o mute acolo
Aceasta postare a fost editata de Fantoma Tramvaiului 3: 01 august 2023 - 22:47