[Florin.B RATT]

Noile tarife au fost postate deja din 23 martie pe pagina web. Link

[NDY]

Se scumpesc cu mai mult de 20%, dintr-un foc. Mi se pare putin cam mult.

[mile]

Trebuie platit sub o forma sau alta si pentru...blatisti...care sunt si ei probabil in jurul a 20 %...

[BogdanTm]

mile, la 01 aprilie 2011 - 09:25, a spus:

Trebuie platit sub o forma sau alta si pentru...blatisti...care sunt si ei probabil in jurul a 20 %...

Imi pare rau sa spun..dar imi mentin parerea: pentru nivelul nostru de civilizatie SINGURA FORMA DE ELIMINARE 100 % a calatorilor fraudulosi sunt TAXATORI IN VEHICULE. Cine nu are bilet NU URCA.

Aceasta postare a fost editata de BogdanTm: 01 aprilie 2011 - 10:11

[Florin.B RATT]

Bun asta e clar, dar dificil de realizat, mai ales dupa ce s-a investit atat in sistemul acesta.

[dAImon]

Ştiu că nu-i topicul corect, dar:

Se spunea că se va încerca o corelare între datele de încărcare procesate de numărătoarele de la uşi şi datele de validare, urmând a fi trimise echipe de control acolo unde apar discrepanţe. Ce se mai aude?

[Florin.B RATT]

Probabil ca sunt trimisi in control si dupa acest criteriu, dar avem prea putini controlori deocamdata.

[emilut]

Florin.B RATT, la 01 aprilie 2011 - 18:17, a spus:

Bun asta e clar, dar dificil de realizat, mai ales dupa ce s-a investit atat in sistemul acesta.

La noi, la români, cel mai eficient sistem ar fi cel aplicat la metrou, sau la intrarea pe stadion. La urcare să fie montate bare metalice care să permită accesul liber celor care coboară, şi persoană cu persoană celor care urcă, după ce şi-au validat legitimaţiile. Sistemul nu e chiar atât de scump şi am scăpa de blatişti şi de aurolaci. Ar putea înlocui şi sistemul de evidenţă existent.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 02 aprilie 2011 - 07:20

[weg_mann4ratt]

emilut, la 02 aprilie 2011 - 07:18, a spus:

La noi, la români, cel mai eficient sistem ar fi cel aplicat la metrou, sau la intrarea pe stadion. La urcare să fie montate bare metalice care să permită accesul liber celor care coboară, şi persoană cu persoană celor care urcă, după ce şi-au validat legitimaţiile. Sistemul nu e chiar atât de scump şi am scăpa de blatişti şi de aurolaci. Ar putea înlocui şi sistemul de evidenţă existent.

Nu e rea deloc ideea!

[Dr2005]

Nu e rea ideea, dar o să producă întârzieri mari pe traseu... până coboară toţi, până bagă biletul, până dă validatorul OK-ul, până urcă... se vor mai trezi unii că au ajuns în faţa turnichetului şi nu ştiu unde au pus biletul, alţii nu ştiu cum să îl bage ş.a.m.d.. La metrou, de bine de rău, sunt destul de mulţi turnicheţi la fiecare staţie, iar călătorii sunt deja pe peron când vine metroul, nu stă mecanicul să îi aştepte pe toţi să bage cartela.

Ca fapt divers, s-a încercat şi asta la Bucureşti... pe un Daf. Probabil a ajuns la casare cu tot cu turnicheţi, că după o zi la traseu a dispărut. Oricum, sistemul era o porcărie, că nu mergea decât pentru cei care aveau deja card Activ, biletele nu aveai unde să le bagi, deci singura soluţie ar fi fost să se încaseze banii de către şofer (că era autobuz pentru preorăşeneşti... şi în afara oraşului e o singură casă de bilete, la Aeroportul Otopeni, în rest doar câteva puncte de vânzare are primăriilor, care oricum vând numai bilete de hârtie), spre bucuria acestora din urmă.

[emilut]

Întârzierile deja au devenit un fapt comun. Din cauza validatoarelor duale instalate doar în dreptul unei singure uşi, avem de-a face cu cozi consistente când e vorba de accesul în vehicul.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 03 aprilie 2011 - 16:30

[mile]

Am ridicat personal aceasta problema cu validatorul de bilete la prima usa inca de anul trecut la intalnirea forumistilor cu domnul Adrian Sarb,...dar a ramas "asa cum am stabilit", lucru dezavantajos din multe puncte de vedere. Probabil ca usa a doua ar fi fost cea mai potrivita pentru un validator de bilete pentru conditiile noastre de transport in comun.

[dAImon]

Uşa a doua e folosită la Conecto "G"-uri. Se vede vreo diferenţă faţă de timpii "C"-urilor în traseu?

[emilut]

dAImon, la 03 aprilie 2011 - 19:19, a spus:

Uşa a doua e folosită la Conecto "G"-uri. Se vede vreo diferenţă faţă de timpii "C"-urilor în traseu?

DA!

[George1000]

Nu inteleg un lucru. La Brasov de ce se umbla cu ocaua mica?

- Braşov (alimentate cu curent electric de la dispecerate... cum bagi bani, dispecera îl trage din priză şi adio bani şi bilet)
Adica de ce dispecera sa te lase si fra bani si fara bilet?

Braila sta cel mai bine la nr de automate. In jur de 40.

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 04 aprilie 2011 - 19:56

[cseh_17]

Scuza-mi stilu, dar ce legatura are asta cu TOPICUL ASTA?!

[BogdanTm]

As vrea sa stiu pina la ce data pot fi folosite biletele de hartie tiparite cu vechiul pret?

[cseh_17]

Pana la epuizare.

[BogdanTm]

cseh_17, la 05 aprilie 2011 - 17:43, a spus:

Pana la epuizare.

Am adresat aceasta intrebare pentru ca in continuare chioscurile de ziare partenere vand bilete de hartie tiparite cu vechiul pret. Si nu vreau sa ajung in postura de a primi amenda pentru calatorie cu titlu de calatorie invalid.

[cseh_17]

La chioscurile de ziare, asa se intampla, insa si la chioscurile RATT se intampla ca acelasi bilet sa fie in vanzare, insa cu un pret nou tiparit pe el... Asta pana la epuizarea celor vechi, si imprimarea celor noi.