S-a ales cea mai ieftina varianta si cea mai rapida. Varianta cu dalele ar fi durat cel putin 6 - 8 luni de zile si ar fi costat poate de 50 de ori mai mult pentru ca s-ar fi schimbat si canalizarea, si alimentarea cu apa, si cu gaze si cate si mai cate plus caratul intregului moloz rezultat din zona. Ori nu cred ca Primaria dispune de asemenea sume....iar aceasta infrastructura subterana nu cred ca este chiar atat de veche incat sa necesite schimbarea...
Imi place ca se unesc pietonal doua puncte "turistice" din oras. Kilometrul 0 al orasului reprezentat de Piata Operei-Victoriei cu Parcul Botanic...Super, zic eu...
Este una din putinele strazi din oras pe care daca circuli, te poti uita si pe cer fara riscul de a te impiedica sau de a calca in gol (chiar si 3 cm)...
Partea proasta este ca aceasta strada nu este una cu spatii comerciale si in acest caz mi-e teama ca multi comercianti "vor creea" spatii comerciale prin "strapungerea" cladirilor istorice si schilodirea fatadelor acestor cladiri. Avem exemple destule in acest sens pe alte strazi.
Una peste alta, este primul pas spre pietonizarea strazilor din Cetate.
Am fost astazi pe acolo si iata ce am surprins...
Se montau "felinare" si se demontau corpurile vechi de iluminat...
Copii se dadeau cu rolele iar biciclistii circulau in voie...
Masina din poza nu era intrusa ci purta un generator de curent cu care niste muncitori montau placute metalice pe banci, placute cu numele "sponzorilor", unul fiind Continental...
Si binevenita zebra de la intrarea in Parcul Botanic, respectiv Spitalul Municipal...
Probabil ca celelalte strazi se vor face cu fonduri europene si vor fi daluite...
Si eu ma intreb unde sunt parcate masinile dislocate de pe Marasesti...Ce buna era o parcare supra-etajata in locul Cazarmei U....
LE Lipsesc cu desavarsire ghivece cu flori la geamurile locatarilor, nu ma refer la geamurile Spitalului Militar,...sau a altor institutii...
Aceasta postare a fost editata de mile: 15 septembrie 2012 - 21:18