[Chagall]

aristotelro, la 24 octombrie 2012 - 13:08, a spus:

Măreață expresia asta cu desenul pe calculator.

Limbaj de "inginer".

[aristotelro]

Chagall, la 24 octombrie 2012 - 13:42, a spus:

Limbaj de "inginer".

Mdadam... Se vede ca nu a prea facut inginerie in ultimii 20 de ani.

[MHN]

aristotelro, la 24 octombrie 2012 - 13:08, a spus:

Măreață expresia asta cu desenul pe calculator.

Pai cand a efectuat el facultatea, erau alte vremuri

[Andy]

Un nou PUG:

Primarul Nicolae Robu: Am promis metrou in Timisoara, nu turn mai inalt ca Burj Khalifa!

Citeaza

Primarul Nicolae Robu a readus in discutie intentia de a duce liniile de cale ferata in Timisoara si de a construi un metrou, in contextul in care noul Plan Urbanistic General al orasului este aproape gata. Ciprian Jichici, consilier local al PNL Timisoara, a declarat, vineri, in prezenta primarului Nicolae Robu, ca noul Plan Urbanistic General (PUG) al Timisoarei este aproape finalizat si ca la inceputul anului viitor o versiune finala a acestuia va fi supusa aprobarii, la nivel national.

“Exista o posibilitate realista ca o versiune finala sa fie supusa de la inceputul anului viitor aprobarii la nivel national. Forma cu care se prezinta PUG va asigura premisele pentru o dezvoltare durabila pentru urmatorii 10-15 ani a Timisoarei“, a declarat Jichici.

Intrebat daca in noul PUG este prevazut si metroul, Nicolae Robu a raspuns afirmativ.

“Exista prevederi legate de metrou in PUG. In PUG se prevede ca liniile de cale ferata vor fi duse in subteran (…) Nu trebuie sa ne limitam la lucruri marunte, la corecturi la ce au facut inaintasii nostri. Trebuie sa venim cu contributii majore. Am consultat urbanisti de renume din Barcelona care cunosc bine Timisoara si orice specialist stie ca aceasta este cea mai buna solutie. Nu sunt fantasmagorii. Nu am venit sa spunem ca facem in Timisoara un turn mai mare decat Burj Khalifa”, a declarat Robu.

OT

Timişoara va avea metrou

Citeaza

Noul Plan Urbanistic General (PUG) al Timişoarei va fi gata anul viitor. O formă aproximativă a primit deja avizul consilierilor locali, urmând ca varianta finală să fie înaintată la nivel naţional, pentru a primi avizul ministerelor de resort.

Consilierul local Ciprian Jichici spune că noul PUG asigură premisele unei dezvoltări durabile pentru următorii 10-15 ani şi vor putea fi realizate lucrări de anvergură.

Un aspect important al noului PUG este acela că liniile de cale ferată vor fi mutate în subteran, ceea ce înseamnă că Timişoara va dispune de transport cu metroul.

"Nu trebuie să tratăm în zeflemea astfel de lucruri, pentru că se creează impresia că în Timişoara nu îndrăznim să gândim proiecte mari, ci doar ne limităm la corecturi ale proiectelor făcute de înaintaşii noştri", a declarat primarul Nicolae Robu. [...]

renasterea.ro

[Florin.B RATT]

Pai, o linie de tren mutata in subteran inseamna metrou?

[Shhhh]

Nu cred ca a fost vreodata vorba de metrou. Dupa mutarea liniilor de tren in subteran se dorea utilizarea lor si ca mijloc de transport public, probabil in genul S-Bahnului german.

[Andy]

PDL-istii vor sa elimine complet traficul din centrul Timisoarei

Citeaza

Democrat-liberalii o iau pe urmele primarului Nicolae Robu și au și ei planuri mărețe, care vizează modificarea radicală a centrului Timişoarei. Ei visează la eliminarea circulaţiei din faţa Catedralei Mitropolitane și transformarea întregului centru în zonă pietonală, până la Canalul Bega. Prețul: între patru și cinci milioane de euro.

Planul PDL, prezentat vineri de consilierul Ștefan Sandu prevede ca în zona Flora să fie lărgit canalul Bega şi să se construiască un port turistic. Conform proiectului realizat de arhitectul Ionel Pop și dat deja spre analiză Mitropoliei Banatului, linia de tramvai ar urma să traverseze Parcul Central. Dacă va trece de exigenţele celor mai înalte feţe bisericeşti, el ar putea ajunge în plenul Consiliului Local Timişoara. Planul de reorganizare a centrului cuprinde şi cel puţin 800 de locuri de parcare, toate supraterane. O variantă ar putea fi prevedea şi construirea a sute de locuri de parcare în subteran, în zona centrală a oraşului.

În prima fază, lucrările sunt estimate să coste patru-cinci milioane de euro şi ar urma să fie plătite din bugetul local. Planul PDL are două variante. „Sunt două variante de lucru, diferenţele constau în posibilitatea ca linia de tramvai care, în momentul de faţă, trece pe lângă catedrală să fie deviată prin Parcul Central, pe o rută foarte scurtă, către zona intersecţiei de la Spitalul de Copii, rezultând în acest fel o zonă verde mult mai amplă în jurul Catedralei. Traficul auto nu va intra în blocaj, pentru că s-ar construi o nouă cale de acces de-a lungul canalului Bega de la intersecţia podului de la Electro, zona Terasei Bănăţene, până în zona subpasajului de la podul din Maria”, a mai spus Sandu.

debanat.ro

[Florin.B RATT]

Si care ar fi acesta cale de acces (intre cele doua poduri) despre care se vorbeste? Daca nu se mai circula deloc pe acolo, pentru ce sunt sutele de locuri de parcare? Pentru trasuri trase de cai? (ca la Viena?)

[mile]

Nu cred ca ar fi o idee rea. Intr-adevar Catedrala este separata de centru exact prin artera rutiera din fata ei. Exact asa a fost separata si Opera pana in vara lui '89. Si iata ca acum Opera este legata de zona pietonala centrala si majoritatea nici nu-si aduc aminte ca ar fi fost candva altfel!!!

Acelasi lucru ar trebui sa se intample si cu Catedrala, sa faca parte din aceeasi zona pietonala cu Corso si cu Opera s.a.m.d.,...

Pornind de la realizarea acestui aspect principal, se pot discuta apoi celelalte aspecte legate de parcari, de noile trasee rutiere sau de tramvai...

Eu am propus (in topicul dedicat) realizarea unui pasaj subteran pietonal in fata Catedralei tocmai pentru a inlesni legatura dintre zona pietonala din Piata Victoriei cu Catedrala...
Iata ca acum apare aceasta idee a unui consilier local PDL-ist cu care eu sunt deacord iar prin asta vreau sa spun ca ideile bune NU trebuie sa tina cont de culoarea politica a enuntatorului. Este o mare tampenie ca lucrurile sa fie catalogate astfel. Nu stiu daca si Robu gandeste astfel...

Ramane de studiat si analizat ce variante rutiere bune si foarte bune se pot crea dincolo de Catedrala, respectiv in spatele Catedralei catre malul Canalului Bega...

Cam pretutindeni in Europa civilizata si nu numai, bisericile centrale se afla in zone pietonale. Inclusiv in orase mari din tara si imediat dincolo de granita de vest...N-am zis ca peste tot insa in foarte multe localitati!

In aceste conditii, pasajul de la Vaporu' ar capata o alta utilitate, mai insemnata decat o are acum!...

[Andy]

Nicolae Robu a spus:

Clicuiți ”Like”, dacă apreciați programul Robu pt. Timișoara, constând în următoarele:
PROIECTE 2014-2020,
susținute din fonduri europene, venituri proprii si diverse alte surse de finantare

1. Reabilitarea complexa si modernizarea tuturor cartierelor la nivel de carosabile, trotuare, locuri de parcare, piste de biciclete, spatii verzi, locuri de joaca, locuri de practicat sport (minifotbal, baschet, handbal, fitness, aerobic). Valoare: 200 milioane euro
2. Reabilitarea, unde este cazul cu consolidare, a tuturor cladirilor publice (fundatii, acoperisuri, fatade, instalatii). Valoare: 500 milioane euro
3. Reabilitarea, unde este cazul cu consolidare, a tuturor cladirilor monument si din zone protejate (fundatii, acoperisuri, fatade, instalatii). Valoare: 500 milioane euro
4. Achizitia a 100 de tramvaie noi. Valoare: 200 milioane euro
5. Achizitia a 100 autobuze electrice. Valoare: 40 milioane euro
6. Construirea a 5 poduri peste Bega. Valoare: 25 milioane euro
7. Ducerea liniilor de tren in subteran. Valoare: 2 miliarde euro
8. Eficientizarea energetica a tuturor blocurilor. Valoare: 400 milioane euro
9. Reabilitarea intregii retele de transport si distributie a caldurii. Valoare: 200 milioane euro
10. Centru intermodal de pasageri la aeroport (autobuse, taxiuri, S-ban / metrou, biciclete, inclusiv constructia unei autogari si a unui centru expozitional si de conferinte). Valoare: 100 milioane euro
11. Modernizarea B-dului Regele Carol I, de la Biserica Kuttl (zona Sinaia) la str. Resita: ducerea liniilor de tramvai pe mijloc, cate doua benzi pe sens de o parte si de alta a lor, locuri de parcare la 45 de grade pe ambele parti, intre trotuar si carosabil, piste de bicicleta pe ambele parti, la marginea dinspre parcari a trotuarelor, cate un rand de copaci pe fiecare parte, intre trotuar si cladiri. Valoare: 50 milioane euro
12. Realizarea unei noi linii de tramvai intre Gara de Nord si Spitalul de Copii, menita sa scurteze in timp si spatiu legatura dintre Gara de Nord si zonele centrale si estice ale orasului, precum si sa scoata tramvaiul din zona Catedralei.
13. Transformarea zonei Catedralei in spatiu pietonal, prin realizarea unui subpasaj in T pe sub actualele cai de circulatie supraterana din zona, care sa lege Podul Catedralei, Spitalul de Copii si Podul Maria. Valoare: 50 milioane euro
14. Realizarea unui nou campus scolar pt Luceul Lenau
15. Realizarea unui Complex de agrement de tip Aqua Magic -cel mai mare de pe o raza de cel putin 300 Km- in cooperare cu Primaria Dudestii Noi. Valoare: 50 milioane euro
16. Orizontalizarea contorizarii energiei termice: 150 milioane euro
17. Reabilitarea Parcului Central
18. Modernizarea str. Bogdanestilor
19. Modernizarea str. Ana Ipatescu
20. Extinderea la 4 benzi a Caii Girocului
21. Realizarea subpasajului auto P-ta Victoriei
22. Realizarea subpasajului auto Solventul
23. Largirea subpasajului auto si a strazii Popa Sapca
24. Largirea subpasajului auto si a strazii Jiul
25. Refunctionalizarea inelului 1 ca inel cu sens unic.
26. Realizarea inelului 2
27. Realizarea inelului 3
28. Realizarea inelului 4
29. Construirea parcarii supraterane Bratianu
30. Construirea parcarii supraterane Bega
31. Realizarea Sălii Polivalente de 15 000 de locuri
32. Realizarea Bazinului de Înot Olimpic
33. Realizarea a 4 bazine de înot semiolimpice dedicate sportului de întreţinere
34. Realizarea noului stadion de 42 000 de locuri
35. Realizarea unui parc de 5 000 mp in Calea Lipovei pe str. Holdelor
36. Realizarea a zeci de obiective în toate cele 20 de cartiere, la propunerea Consiliilor Consultative de Cartier
37. Realizarea sistemului de spectacole de muzica, lumina, apa si foc pe Bega
38. Un mare proiect pe care il voi "divulga" la momentul potrivit

Dacă nu agreați acest program, postați textul ”Dislike”

Facebook

[cseh_17]

Wow... asta da lista. Daca din cele 38 de puncte, pana in 2016 vad macar 1 finalizata, si 5 incepute, eu votez Robu!

[Andy]

Se pare că nu renunţă la autobuzele electrice. Eu personal nu înţeleg cum vrea să facă punctul 11.

[Chagall]

Parca as citi un articol din Catavencu.

[cseh_17]

Eu tin sa cred ca dupa un an de "guvernare" a lá Robu, ironiile de genul nu-si mai prea au locul...

O fi el cu o fi, insa un toata aceasta perioada am vazut mai multa miscare in oras decat in ultimii 10 ai lui Ciuhandu. A, ca unele ne incurca personal si ne creeaza discomfort, e alta mancare de peste. Cum spuneam, nici eu nu vin dintr-o lume roz cu picatele, insa daca macar 5 vor fi incepute pana la final de mandat, in 2016, eu sunt multumit.

[Florin.B RATT]

Una e sa realizezi ceva cu adevarat important cum ar fi pasajul de la Michelangelo si alta e sa deschizi santiere fara sens, doar pentru a cheltuii niste bani, gen Balcescu sau Regele Carol (daca chiar se apuca de asa ceva)

[Chagall]

@ cseh_17
Toate proiectele finantate din fonduri UE care se deruleaza momentan prin oras au fost intocmite si depuse spre finantare de fosta administratie Ciuhandu.

[cseh_17]

Si zimi cate au fost incepute?

[Chagall]

Ce intelegi tu mai exact prin "inceperea unui proiect"?

Pentru ca un proiect care se doreste a fi finantat din fonduri UE trece prin foarte multe etape, de la elaborare, studii de fezabilitate, depunere spre finantare, obtinerea eligibilitatii, licitatii, contestatii, desemnarea castigatorului, cereri de rambursari etc.

Ceea ce vedem noi pe santiere este doar o mica parte din ceea ce se intampla in spatele cortinei, in derularea unui astfel de proiect.

[sorinm]

cseh_17, la 14 ianuarie 2014 - 23:35, a spus:

Si zimi cate au fost incepute?

Actuala administratie are singurul merit de a mai fi intarziat cu un an (licitatii esuate) marile proiecte primite pe tava (proiect plus finantare asigurata). Inertia se va mentine si in 2014. Inca sunt proiecte realizate de fosta administratie care acum sunt licitate: trafic management si spravegherea video in pietele centrale si alte cateva zone. Cred ca dupa incheierea mandatului vom putea face o comparatie intre cele doua administratii. Proiecte spontane pe hartie pot sa fac si eu. Sunt curios cand vom avea finantare pentru subtraversarea din piata Operei , pasajul Jiul sau cel de la Popa Sapca, cumpararea de tramvaie noi etc si in cat timp se vor finaliza aceste proiecte.
Nu ma intereseaza politica, vreau doar sa punem lucrurile in context.

Sent from my GT-P5100 using Tapatalk

[MHN]

Comparatie intre cele doua administratii nu vom putea realiza vreodata, caci actualul primar nu cred ca va avea sansa la mai mult de doua mandate (posibil nici macar la cel de-al doilea), fata de 4 ale vechiului primar.
Ai dreptate insa cand spui ca putem face comparatie abia cand se incheie mandatul actual al primarului. Vedem atunci ce vom putea compara.
Mai trebuie sa tinem cont si de faptul ca acum sunt alte vremuri, fata de primii 16 ani (cele 4 mandate ale vechiului), care au fost mai grei.
Desi alte administratii, de prin tara, s-au descurcat binisor si-n anii 2000.


Exemplul cu proiectul de trafic management si supraveghere video este prost ales: administratia trecuta a tras vreo 8 ani de el, ca sa fie bine!
Nu stiu din auzite, vorba lui Florin.B