STP Timișoara Forum: Autentic GT4 by Astra - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (12 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 10
  • 11
  • 12
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Autentic GT4 by Astra Evaluare topic: ***** 1 Voturi

#221 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1732
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 03 august 2021 - 10:40

În cazul în care vă întrebați ce s-a mai întâmplat cu prototipul Autentic, acesta a ajuns azi la Oradea pentru teste:
Imagine atasata: 230787090_342675430681209_2363910110589240498_n.jpgImagine atasata: 229983081_342675447347874_2721439212409836043_n.jpgImagine atasata: 230599244_342675487347870_7840813357320943649_n.jpg
Sursa foto: Asociația Prietenii Tramvaiului Oradea (FB)
4

#222 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 27778
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 04 august 2021 - 09:47

Scuze pentru aprecierea negativa. A fost din greșeală.

Totusi, nu-i prea multa testare deja? Ma astptam sa-l vad vandut cuiva, sau macar sa participe la o licitatie...
0

#223 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1732
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 04 august 2021 - 11:11

De pe Tramclub, înțeleg că i-a fost modificată electronica de control a tracțiunii, de aceea i se fac teste.

Cât despre comercializarea sa, în forma actuală nu știu dacă e ceva plauzibil: la fel ca Imperio, și Autentic a primit o schimbare a designului pentru orașele beneficiare, chiar și pentru Arad (unde Imperio-urile noi au fost livrate cu designul vechi), deci prototipul Autentic ar trebui să primească niște modificări substanțiale. În plus, fiind un tramvai rulat, nu știu dacă altcineva în afară de STPT sau, eventual, OTL, ar fi dispus să-l achiziționeze.
În afară de Arad, cu 6 tramvaie, singurul oraș care a mai comandat Autentic este Galați, cu 8 tramvaie, iar primul tramvai pentru ei a fost finalizat acum 2 luni, dar nu a fost livrat încă, probabil din cauza faptului că toată infrastructura din oraș e în reabilitare și de un an nu mai circulă tramvaiele.
Câteva imagini cu tramvaiul Autentic pentru Galați, preluate de aici:
Imagine atasata: 189252217_4130631240317026_8467158480576592198_n.jpgImagine atasata: 190493348_4130631143650369_6535637040135892331_n.jpgImagine atasata: 191613728_4130631600316990_632153595408322386_n.jpg
Și randări privind schema de culoare pentru Arad, preluate de aici, garniturile ar trebui să ajungă prin septembrie:
Imagine atasata: FB_IMG_1612773049148.jpgImagine atasata: FB_IMG_1612773053072.jpgImagine atasata: FB_IMG_1612773055859.jpg

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 04 august 2021 - 11:12

3

#224 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1732
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 10 august 2021 - 12:11

Probele de omologare a tracțiunii au fost finalizate cu succes, iar tramvaiul a plecat azi la Arad cu transportul cu care a fost livrat Imperio-ul #318. Prototipul Autentic va fi modificat pentru Arad și va fi livrat acolo ca parte a comenzii de 4 Imperio și 6 Autentic din mai 2019:

Citeaza

Azi dimineata la 7.35 a sosit vagonul #318. A fost descarcat si s-a incarcat vagonul Autentic aflat in probe de omologare a noii tractiuni, care s-au incheiat cu succes. Autenticul va fi reconfigurat pentru ecartament metric, se va schimba fata si spatele in stil Imperio-Bh/CJ/Autentic-GL se va vopsi in schema rosu cu alb si va fi primul vagon Autentic din Arad. Se intentioneaza sa intre in septembrie in probele la Arad

Sursa: Tramclub
1

#225 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 634
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 27 august 2021 - 11:46

https://www.impact.r...zbeckZEAblz9frY

Oraşul din România în care a fost adus primul tramvai nou după patru decenii. Mijlocul de transport, produs la Arad

Locuitorii mai multor orașe doar visează ca mijloace de transport în comun moderne, care să asigure parcurgerea traseelor în condiții actuale. Deocamdată, orașul din România unde a fost adus primul tramvai nou a așteptat patruzeci de ani pentru această modernizare. Călătorii se bucură de noua garnitură, care a fost fabricată chiar la noi în țară, la Arad. Achiziționarea acestuia s-a făcut cu ajutorul fondurilor europene și face parte dintr-o serie de tramvaie care ar urma să circule pe străzile orașului.
Care este orașul din România în care a fost adus primul tramvai nou. Schimbarea s-a petrecut după patru decenii de așteptare

Confortul și siguranța călătorilor nu mai sunt o problemă în orașul din România în care a fost adus primul tramvai nou. Din păcate, în ultimii patruzeci de ani, locuitorii acestui oraș nu au mai beneficiat de mijloace de transport în comun la standarde potrivite. Primul tramvai nou urmează să circule pe străzile din Galați, după ce Primăria s-a ocupat să achiziționeze a opt astfel de garnituri, fabricate în țara noastră, la Arad.

Tramvaiele moderne ce vor transporta călătorii pe traseele din Galați, au costat aproximativ 45 de milioane de lei. Administrația municipală din oraș a reușit să achiziționeze aceste mijloace de transport în comun printr-un program bazat pe fonduri europene. Deocamdată, doar primul din noua serie de tramvaie moderne a ajuns în Galați, restul de șapte fiind așteptate cu nerăbdare să intre pe șine. Alte 10 tramvaie noi ar urma să ajungă pe străzile din Galați, după ce Primăria a depus, în parteneriat cu Ministerul Dezvoltării, o cerere pentru finanțare europeană. Se dorește achiziționarea a 10 noi tramvaie, valoarea acestui proiect, a cărui licitație se află în derulare, fiind de peste 80 de milioane de lei.

Este primul tramvai nou din ultimii 40 de ani care a sosit la Galaţi. Din prima clipă am susţinut că gălăţenii merită să circule doar cu mijloace de transport noi şi moderne care să ofere confort şi siguranţă. Este primul tramvai din seria celor opt care vor veni etapizat până la sfârşitul lunii noiembrie, a declarat primarul municipiului Galaţi, Ionuţ Pucheanu.

Care este orașul din România în care a fost adus primul tramvai nou
Opt tramvaie noi urmează să circule pe străzile din Galați
Cele opt tramvaie noi oferă călătorii la standarde europene

Conform Biroului de presă al Primăriei Galaţi, tramvaiele ce urmează să circule pe șinele din orașul din estul țării sunt model “Autentic” și asigură o capacitate de 114 de pasageri. Dintre aceștia, minimum 30 pot lua loc pe scaune în timpul călătoriilor. De asemenea, consumul scăzut de energie și gradul înalt de fiabilitate fac ca aceste tramvaie noi să fie o achiziție ce asigură standarde moderne pentru călători. De asemenea, garniturile sunt dotate cu podea joasă și rampe pentru a facilita accesul persoanelor cu dizabilități. Și călătorii cu deficiențe de vedere pot beneficia de acest transport în comun cu tramvaiul, fiind dotat cu un sistem de anunțuri vocale exterioare. Lungimea tramvaielor este de 19 de metri, iar lăţimea de 2,4 metri.

Instalația de aer condiționat pentru pasageri și vatman, sistem de numărare a călătorilor, echipamentele audio-video, instalația pentru sistemul de taxare, sistemul de informare a călătorilor, atât la interior cât și la exterior, vor facilita călătorii la standardele anului în care ne aflăm. Totodată, siguranța gălățenilor va fi asigurată prin sistemul care nu permite plecarea din stații cu ușile deschise, precum și prin echipamentul pentru comanda automată a schimbării macazurilor. Durata de garanție a tramvaielor noi este de 30 de ani, putând parcurge aproximativ 60.000 km/an. După efectuarea probelor, acestea vor intra în circulație, prima garnitură fiind programată să intre pe traseu în următoarele 20 de zile.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: Orasul-din-Romania-in-care-a-fost-adus-primul-tramvai-nou-dupa-patru-decenii-1024x683.jpg
  • Imagine atasata: Orasul-din-Romania-in-care-a-fost-adus-primul-tramvai-nou-dupa-patru-decenii-4.jpg
  • Imagine atasata: Orasul-din-Romania-in-care-a-fost-adus-primul-tramvai-nou-dupa-patru-decenii-6.jpg
  • Imagine atasata: Orasul-din-Romania-in-care-a-fost-adus-primul-tramvai-nou-dupa-patru-decenii-3.jpg
  • Imagine atasata: Orasul-din-Romania-in-care-a-fost-adus-primul-tramvai-nou-dupa-patru-decenii-2.jpg

0

#226 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 27778
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 27 august 2021 - 18:11

Deci in partea stanga a bordului (langa monitorul tractiunii) e un loc liber destul cat sa cuprinda lejer si monitorul CCTV, dar ei au ales sa-l monteze deasupra bordului si inclinat, ca o nuca in perete. :(
0

#227 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1732
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 13 octombrie 2021 - 19:13

Și varianta pentru Arad (în stânga e o randare pentru noile Temsa comandate de la Anadolu):
Imagine atasata: autobuze-si-tramvaie-noi-rosu-cu-alb-arad-1060x540.jpg
Special Arad

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 13 octombrie 2021 - 19:19

2

#228 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 468
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 14 octombrie 2021 - 18:56

Vezi postareaSPECTR-2, la 13 octombrie 2021 - 19:13, a spus:

Și varianta pentru Arad (în stânga e o randare pentru noile Temsa comandate de la Anadolu):
Atasament autobuze-si-tramvaie-noi-rosu-cu-alb-arad-1060x540.jpg
Special Arad


Au ales o paletă cromatică foarte frumoasă. Există o dată estimativă de livrare a primului tramvai?
0

#229 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1732
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 14 octombrie 2021 - 19:46

Ultimul termen avansat, chiar în acest articol, de unde am luat poza, este sfârșitul lunii actuale. Foarte mult, în condițiile în care contractul a fost semnat în mai 2019 pentru 4 Imperio și 6 Autentic (cele 4 Imperio au fost livrate din decembrie 2019 până prin septembrie-octombrie 2020), deci de aproape 2 ani și jumătate. Inițial, s-a anunțat că vor veni în iunie, apoi termenul a crescut spre septembrie, iar acum final de octombrie.

Iar legat de schema de culoare, într-adevăr, și mie mi se pare mai reușită. Ca fapt divers, schemele alese pentru Autentic în general mi se par mult mai bine integrate și mai aspectuoase decât cele pentru Imperio (Oradea are schema cum o are, la Cluj măștile sunt în contrast total cu restul tramvaiului și pare că nu se potrivesc, la Arad e verdele acela de gard, vorba lui Florin, iar la București mi se pare că au mers cu un design învechit și nu foarte aspectuos, plus că varianta inițială cu acel negru mi se părea oribilă, cu verde mi se pare ceva mai acceptabil). Ce e deranjant e că nu au mers și în cazul Imperio-urilor de Arad cu varianta nouă a modelului și cu schema aceasta, pentru uniformizarea schemei de culoare și a modelului, cel puțin pe partea de vehicule noi.
2

#230 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 468
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 14 octombrie 2021 - 20:49

Vezi postareaSPECTR-2, la 14 octombrie 2021 - 19:46, a spus:

Ultimul termen avansat, chiar în acest articol, de unde am luat poza, este sfârșitul lunii actuale. Foarte mult, în condițiile în care contractul a fost semnat în mai 2019 pentru 4 Imperio și 6 Autentic (cele 4 Imperio au fost livrate din decembrie 2019 până prin septembrie-octombrie 2020), deci de aproape 2 ani și jumătate. Inițial, s-a anunțat că vor veni în iunie, apoi termenul a crescut spre septembrie, iar acum final de octombrie.

Iar legat de schema de culoare, într-adevăr, și mie mi se pare mai reușită. Ca fapt divers, schemele alese pentru Autentic în general mi se par mult mai bine integrate și mai aspectuoase decât cele pentru Imperio (Oradea are schema cum o are, la Cluj măștile sunt în contrast total cu restul tramvaiului și pare că nu se potrivesc, la Arad e verdele acela de gard, vorba lui Florin, iar la București mi se pare că au mers cu un design învechit și nu foarte aspectuos, plus că varianta inițială cu acel negru mi se părea oribilă, cu verde mi se pare ceva mai acceptabil). Ce e deranjant e că nu au mers și în cazul Imperio-urilor de Arad cu varianta nouă a modelului și cu schema aceasta, pentru uniformizarea schemei de culoare și a modelului, cel puțin pe partea de vehicule noi.


Wow, chiar nu știam că s-au livrat 4 noi Imperio între timp la Arad, înseamnă că CTP Arad are în total 8 Imperio cu cele achiziționate din fonduri locale în 2014, care le văd că circulă pe linia de la intrare în oraș pe Calea Timișorii. Sunt puțin derutat că știu că inițial dl. primar Falcă vorbea la TV de un contract-cadru de 28 de noi garnituri, s-au modificat termenii contractuali sau ce s-a întâmplat?
1

#231 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1732
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 15 octombrie 2021 - 05:06

Sunt 10 Imperio în total. În 2014-2015 au fost luate 6. ;)
Da, livrarea celor 4 Imperio nu a fost mediatizată mai deloc. Pentru primul tramvai a făcut Falcă o postare în decembrie 2019, dar atât, nicio poză cu el, nimic.
Ai dreptate, în sine e vorba de un acord-cadru pentru un total de 28 de tramvaie, însă, din datele de pe SICAP, reiese că singurul contract semnat e cel pentru 10 tramvaie din mai 2019. Pentru celelalte deocamdată pauză. Mai e asigurată finanțarea pentru 8 Autentic (al treilea contract) care vin la pachet cu modernizarea străzii Pădurii, sigur va fi semnat contractul pentru acelea. Pentru ultimele 10 (6 Imperio și 4 Autentic) nu am auzit să se fi semnat ceva momentan legat de finanțare.

Și la Galați e un acord-cadru pentru un total de 18 tramvaie Autentic (8 din comanda fermă, din care deja au sosit 3, plus 10 suplimentare), însă durata mică, de 24 de luni, face foarte improbabilă accesarea opțiunii suplimentare.

Pe lângă acestea 18 din acordul-cadru, Galați mai are un lot de 10 tramvaie, tot de 18m, într-o licitație a Ministerului Dezvoltării organizată pentru Ploiești, Galați, Brăila și Botoșani (total 49 de tramvaie). Momentan, pentru toate orașele a câștigat Bozankaya, dar PESA a contestat (a băgat și Astra bățul prin gard cu niște cereri de intervenție), deci rezultatul nu e final.
1

#232 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 468
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 15 octombrie 2021 - 08:54

Vezi postareaSPECTR-2, la 15 octombrie 2021 - 05:06, a spus:

Sunt 10 Imperio în total. În 2014-2015 au fost luate 6. ;)
Da, livrarea celor 4 Imperio nu a fost mediatizată mai deloc. Pentru primul tramvai a făcut Falcă o postare în decembrie 2019, dar atât, nicio poză cu el, nimic.
Ai dreptate, în sine e vorba de un acord-cadru pentru un total de 28 de tramvaie, însă, din datele de pe SICAP, reiese că singurul contract semnat e cel pentru 10 tramvaie din mai 2019. Pentru celelalte deocamdată pauză. Mai e asigurată finanțarea pentru 8 Autentic (al treilea contract) care vin la pachet cu modernizarea străzii Pădurii, sigur va fi semnat contractul pentru acelea. Pentru ultimele 10 (6 Imperio și 4 Autentic) nu am auzit să se fi semnat ceva momentan legat de finanțare.

Și la Galați e un acord-cadru pentru un total de 18 tramvaie Autentic (8 din comanda fermă, din care deja au sosit 3, plus 10 suplimentare), însă durata mică, de 24 de luni, face foarte improbabilă accesarea opțiunii suplimentare.

Pe lângă acestea 18 din acordul-cadru, Galați mai are un lot de 10 tramvaie, tot de 18m, într-o licitație a Ministerului Dezvoltării organizată pentru Ploiești, Galați, Brăila și Botoșani (total 49 de tramvaie). Momentan, pentru toate orașele a câștigat Bozankaya, dar PESA a contestat (a băgat și Astra bățul prin gard cu niște cereri de intervenție), deci rezultatul nu e final.


Mulțumesc mult de răspuns și informații. Atât aș mai dori să te întreb vis-a-vis de restul de 20 de garnituri Bozankaya de la noi. Se vorbea inițial, după livrarea primei garnituri, că restul vor veni repede, o bucată pe lună, deci din 26 Iunie până acum mai trebuiau livrate 3 garnituri. Delăsarea de care dau dovadă autoritățile locale mă neliniștește profund. Mulțumesc.
0

#233 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1732
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 15 octombrie 2021 - 10:30

La Timișoara nu am găsit niciun draft pentru grafic de livrare în documentația din licitație, în afară de termenul de 18 luni pentru livrarea primului tramvai omologat. Probabil acest lucru se datorează și din cauză că e un acord- cadru și nu se știa exact câte tramvaie se comandă. În presă, am văzut că Bozankaya își asumă să livreze câte 2 tramvaie pe lună după omologare. Să vedem dacă reușesc să se țină de grafic. Nu au livrat nimic altceva până acum pentru că totul depinde de omologarea prototipului: dacă eșuează, contractul s-ar rezilia în secunda a 2-a, ceea ce i-ar pune în dificultate și n-ar mai avea rost să livreze celelalte tramvaie, căci ar ieși în pierdere cu transportul. E posibil ca mai multe tramvaie să fie deja gata și așteaptă green light pentru livrare.

În paralel, la Iași au avut 4 luni întârziere pentru primul tramvai (din care 3 pentru că a fost închisă fabrica), acesta a fost livrat pe 18 septembrie, dar cred că au terminat deja omologarea (sau sunt și ei în etapele finale), deoarece tramvaiul al doilea a plecat deja (am scris la topicul dedicat) și va ajunge zilele acestea la Iași, iar acolo se cere 1 tramvai pe lună, și pare că se descurcă (e mai puțin decât PESA, care a livrat 6 tramvaie în interval de o lună, august - septembrie, dar tot e bine că se încadrează oarecum în grafic).
4

Arata acest topic


  • (12 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 10
  • 11
  • 12
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi