O sa vad luni daca gasesc si explicatiile pentru ele.
Cum se conduce? Skoda 24 Tr Irisbus
#42
Postat 11 ianuarie 2011 - 22:16
Pai eu stiam ca troleibuzele la franare isi incarca bateria. Cum sa arunce curent in retea?
Aceasta postare a fost editata de George1000: 11 ianuarie 2011 - 22:16
#43
Postat 11 ianuarie 2011 - 22:38
Bateria nu se incarca din ce se recupereaza. Energia recuperata este trimisa in retea. (altfel nu s-ar chema "recuperata")
Uite un exemplu de azi. Pe prima coloana e nr. troleibuz, pe a doua cat a consumat (kw/h) si pe a treia cat a recuperat. (trimis in retea)
Nr. Con. Rec.
3034 421 43
3035 566 58
3037 276 17
3038 519 45
3039 481 21
3040 451 35
3042 457 27
Se poate observa ca la unele ajunge si la 10% sau mai mult
Uite un exemplu de azi. Pe prima coloana e nr. troleibuz, pe a doua cat a consumat (kw/h) si pe a treia cat a recuperat. (trimis in retea)
Nr. Con. Rec.
3034 421 43
3035 566 58
3037 276 17
3038 519 45
3039 481 21
3040 451 35
3042 457 27
Se poate observa ca la unele ajunge si la 10% sau mai mult
#44
Postat 18 ianuarie 2011 - 23:27
George1000, la 11 ianuarie 2011 - 22:16, a spus:
Pai eu stiam ca troleibuzele la franare isi incarca bateria. Cum sa arunce curent in retea?
Se numeste curent rezidual, si tu acasa de exemplu dai in retea inapoi curent rezidual de fiecare data cand folosesti aparate de genul: masina de spalat, aspirator (adica care au un motor electric). Introduc in reteaua ENEL inapoi acest curent care se numeste rezidual deoarece nu mai e definit de o sinusoida perfecta, e "second hand", daca pot sa zic asa, e folosit. Problema e ca ENEL ar trebui sa ne ofere un discoiunt pt acest curent pe care il dau inapoi, dar cum in Romania daca se poate ceva, toti tac malc.