Ultima oprire: Andromeda (ca sa ma iau dupa afisajele din poze
![:limba:](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/limba.gif)
. Cat de misto e sa ai asa o statie finala)
Anyways, Bruxelles. Capitala Belgiei, "capitala" Europie, un oras care mie personal mi-a lasat un gust extrem de amar in gura. Locuri neingrijite si lasate de izbeliste, mizerie, cladiri mazgalite, neingrijite, magazine care arata mai ceva ca in intr-un sat mai mare...
Inafara de centrul istoric, si partile turistice, am constatat ca Bruxelles-ul este defapt un Bucuresti, care nu a vazut comunism.
Dar haideti sa ne vedem de ale noastre! Transportul in comun, este deservit de catre STIB, regia locala de transport, si cuprinde: tramvaie, autobuze si metrou.
O confuzie generala apare insa cand vorbim de metrou. Unele linii circula in subteran, pe marea majoritate a traseului, si astfel sunt intitulate ca si "tramvai subteran". Distinctia nu se face nici cu numerotarea liniilor: liniile 1 si 2 metrou, 3 si 4 tramvai, 5 si 6 iar metrou, 7 tramvai, ca mai apoi sa se sara la 32,81,82,94 etc pentru tramvai. Pentru cine ajunge pe acolo, mare atentie in ce va urcati cand cineva va trimite in subteran, sau cand va spune luati tramvaiul X, iar voi il veti cauta la suprafata. Ce as mai mentiona este faptul ca mizeria domina in mai toate MTC-urile, mai ales autobuze. Eu asa ceva nu am mai vazut nici macar in RO...
Tramvaie:
PCC, da, modelul american. Am fost uimit sa aflu ca am de a face cu acest model, insa dupa o cautare mai intensa m-am m-ai luminat. Cand am urmcat prima oara in acest tramvai (trecea prin fata hotelului, deci l-am folosit cam des) am avut imediat impresia ca stau intr-o TATRA. Lucru nu imposibil, insa greu de crezut, dat fiind faptul ca ei produceau mai mult pentru blocul estic. Apoi cand m-am afundat mai adanc in cautari, am aflat ca dupa WW2, mai multe companii au cumparat licenta de la PCC, si au construit modele diferite adaptate dupa bunul plac. Asa este si in cazul acestor modele construite chiar in Belgia. Insa asa este si in cazul TATRElor care le stim noi, care se bazeaza pe acelasi model american PCC.
Similaritati intre PCC-ul belgian si Tatra. Usi mecanice, forma rotunjita, controler cu pedale.
Nu stiu cati dintre voi ati avut ocazia sa calatoriti cu Tatre, insa datorita faptului ca controlerul este la pedale, si nu la maneta, tramvaiul are un raspuns mult mai agresiv, si un demaraj incredibil fata de restul tramvaielor. Combinat cu strazile inguste si intorocheate pe care circula aceste tramvaie in Bruxelles, denota o experienta ciudata dar unica de calatorie.
Vreau doar sa va spun, ca nu stau pentru prima oara in viata mea intr-un trmavai, si stiu cu ce se mananca mersul cu tramvaiul, mai ales la astfel de tramvaie agresive. Insa vreu sa va spun, ca orice tehnica de tinere, ferma si stransa, as fi aplicat, calatoritul in picioare cu aceste tramvaie, este IMPOSIBILA!
7926.jpg (165.98K)
Number of downloads: 14
Bombardier Flexity Outlook, tramvaie extrem de elegante, cu un interior superb, cu finisaje care dau feelingu-ul de superior si lux. Tapiteria scaunelor este o imitatie de piele, iar tavanul (imitatie)?! de lemn.
DSC_2623.JPG (200.17K)
Number of downloads: 15
Cupeul este impanzit de camere, si imi vine greu a crede, ca te poti misca, fara a fi vazut. Dupa cum vedeti, folosesc un sistem de ticketing asemanator cu al nostru, si culmea absolut toata lumea valideaza. Mare -, ca si la noi de altfel, validatoare de bilete se afla DOAR la vatman, fiind trmavai bidirectional 2, insa si asa fiind ditamai omida, daca nimeresti sa urci in aglomeratie, la mijloc, poti uita validarea. Unalt aspect interesant este faptul ca in unele locuri tramvaiele se ingusteaza prea mult, trecerea fiind o adevarata provocare, mai ales daca exista si calatori asezati pe scaune.
3098.JPG (207.11K)
Number of downloads: 11
4004.JPG (230.98K)
Number of downloads: 7
4021.JPG (203.82K)
Number of downloads: 5
4060.JPG (217.86K)
Number of downloads: 5
Autobuze-solo:
Van Hool A330
8148.JPG (211.28K)
Number of downloads: 5
8154.JPG (208.9K)
Number of downloads: 4
8156.JPG (229.64K)
Number of downloads: 5
8163.JPG (222.64K)
Number of downloads: 4
8164.JPG (205.54K)
Number of downloads: 3
9615.JPG (222.1K)
Number of downloads: 3
Mercedes Citaro III. Aici as mentiona din nou, acelasi interior, cu finisaje premium, "parchet laminat", si tapiterie din imitatie de piele.
9814.JPG (228.56K)
Number of downloads: 4
9823 (1).JPG (237.3K)
Number of downloads: 6
9823 (2).JPG (224.87K)
Number of downloads: 4
9855.JPG (267.27K)
Number of downloads: 6
Autobuze-articulate:
Mercedes Citaro II
9027.JPG (214.6K)
Number of downloads: 8
Mercedez Citaro III
9119.JPG (227.77K)
Number of downloads: 7
9147.JPG (216.42K)
Number of downloads: 10
BONUS. Mi-a placut la nebunie acest afisaj, care atentioneaza la distanta dintre metrou si peron. O forma placuta si interesanta, care face apel si la copii nu doar la adulti.
DSC_2643.JPG (146.59K)
Number of downloads: 11
Cam asta a fost jurnalul de calatorie, sper ca v-a placut, si daca sunt intrebari, cu mare placere va raspund!