[Janto A.]

În ritmul ăsta primim autobuzele la anul și la mulți ani...

[tvg82]

Suntem la a doua licitatie si din nou o amanare la evaluari. Ce se intampla, de ce atatatea amanari,mai sunt orase in care au fost atatea amanari ? Mie imi pare ca se face intentionat treaba asta....sper sa ma insel.

[SPECTR-2]

Nu cred că e intenționat, și licitațiile pentru electrice scurte, de 10m, ale ministerului au pățit la fel, având prelungiri de 6 luni. Una dintre licitațiile pentru electrice de 12m ajunsese prelungită chiar cu un an și jumătate față de termenul inițial.

În principiu, ministerul ia licitațiile pe rând, nu trece mai multe simultan la etapa evaluare financiară. Săptămâna trecută a trecut în evaluare financiară licitația pentru 70 de autobuze electrice de 20m pentru deal (pentru Iași, Tg. Mureș, Piatra Neamț și Tulcea), deci lucrurile se mișcă încet, dar sigur.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 23 iunie 2021 - 17:38

[SPECTR-2]

Evaluarea tehnică s-a încheiat. Licitația se află în evaluare financiară.

[dan.s]

Miracol....
Poate poate la anu ne dam cu autobuze noi.

[raducu]

https://www.opiniati...u_LvZz4AJiGov00

Cele 44 de autobuze electrice pentru Timisoara, intr-o noua etapa a licitatiei. Turcii de la Bozankaya, care ne-au adus primul tramvai, intre cei 5 competitori pentru contractul de 30 de milioane de euro


Astfel, dupa ce prima a fost anulata, cea de-a doua licitatie pentru cumpararea de autobuze electrice care sa circule prin Timisoara, pentru care in decembrie anul trecut s-au inscris 5 competitori, ar putea fi cu noroc.

„A fost facut, de fapt, cel mai important pas: s-a Incheiat cu succes evaluarea tehnica si acum e in desfasurare evaluarea financiara. Evaluarea tehnica e partea cea mai grea din licitatie si cea care putea aduce probleme, dar iata ca a fost depasita si rezultatul a fost avizat de ANAP – Agentia Nationala pentru Achizitii Publice” a anuntat pe pagina sa de Facebook fostul secretar de stat in Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Administratiei Catalin Iapa.

„Autobuzele electrice vor avea o capacitate de transport de minim 86 de călători transportaţi în picioare. Conform caietului de scarcini, garanția funcționării autobuzelor electrice: minim 350.000 km sau minim 5 ani (care condiție se îndeplinește prima), de la data punerii în exploatare. Garanția se referă la autobuzul electric în ansamblu și la toate componentele acestuia (altele decât cele enunţate la pct. 12.1 Considerații generale privind garanția).
Autobuzele electrie ofertate vor avea o autonomie de minim 84 km în condițiile în care funcționează sistemul de încălzire sau climatizare la capacitatea maximă de utilizare a instalației de răcire/încălzire și cu încărcare maximă de persoane”, se arata in anuntul postat in Sistemul Electronic de Achizitii Publice la lansarea acestei licitatii.

La termenul limita de depunere a ofertelor, din 15 decembrie, 5 firme s-au inscris in cursa pentru contractul a carui valoare a fost estimata la 145.000.000 lei, adica aproximativ 30 de milioane de euro. Acesta cuprinde cele 44 de autobuze electrice cu lungimea de 18 metri, dar si 15 statii de incarcare rapida si alte 44 de incarcare lenta.

Printre cele 5 companii regasim si Bozankaya, firma turco-germana care a livrat deja primul tramvai nou catre Timisoara, prin contract urmand a fi construite, in total, 21 de garnituri, cu fonduri europene. Prima garnitura a ajuns vineri seara si intra in probe pentru cateva luni pe linia 1.

Pentru autobuzele electrice au depus oferte: Solaris Bus & Coach (Polonia), New Kopel Car Import (leader), cu Shlomo Motors (Israel), Karsan Otomotiv Sanayi ve Ticaret (Turcia), Golden Dragon Bus (leader) cu Xiamen Golden Dragon Bus CO LTD (China), si Bozankaya Otomotiv Mak. IML ITH VE IHR (Turcia leader) cu Sileo.

Ofertele au intrat acum in evaluare financiara la Ministerul Dezvoltarii.

Va reamintim, prima licitatie pentru achizitionarea a 44 de autobuze electrice pentru Timisoara a fost lansata in februarie 2019, insa a fost anulata, din cauza unor probleme de ordin tehnic. Atunci, la licitatie au participat 3 ofertanti, care insa au depus documente neconforme cu caietul de sarcini.

[SPECTR-2]

S-a terminat și evaluarea financiară, în această dimineață a fost selectat câștigătorul. Încă nu s-a făcut public numele acestuia, de obicei anunță ministerul după cele 10 zile de contestații printr-un comunicat sau se precizează în contestații numele câștigătorilor.

[DanielT]

Iar turcisme... Sper sa nu avem aceeasi soarta ca Bucurestiul. Asta e site-ul lor: https://www.karsan.com/en
M-am dat un pic pe site, nu gasesc autobuz electric de 18 m, doar diesel, pe asta: https://www.karsan.c...d-18-highlights
Iar facem experimebnte, ca si cu tramvaiele

Citeaza

Turcii de la Karsan aduc cele 44 de autobuze electrice pentru Timisoara. Au castigat contractul de aproape 30 de milioane de euro

Producatorul turc Karsan a castigat licitatia organizata de Ministerul Dezvoltarii pentru furnizarea de autobuze electrice pentru Timisoara, contract in valoare de 136,4 milioane de lei.

Contractul cuprinde cele 44 de autobuze electrice cu lungimea de 18 metri, dar si 15 statii de incarcare rapida si alte 44 de incarcare lenta.

In cursa s-au mai inscris companiile si asocierile Solaris Bus & Coach (Polonia), New Kopel Car Import-Shlomo Motors (Israel), ), Golden Dragon Bus-Xiamen Golden Dragon Bus (China) si Bozankaya Otomotiv-Sileo (Turcia). Karsan a depus o oferta in valoare de 136.400.145 lei (aproximativ 27,7 milioane euro), sub valoarea estimata a contractului, de 145.000.000 lei (fara TVA), potrivit profit.ro.

In cadrul contractului, Karsan va asigura si servicii de mentenanta pentru o perioada de 6 ani, potrivit companiei. Este a doua licitatie castigata de compania turca in Romania in acest an. In mai, Karsan a anuntat ca a obtinut un contract pentru furnizarea a 10 autobuze electrice Atak Electric in Mangalia. Pana la finele anului, compania estimeaza ca numarul autobuzelor Karsan pe piata romaneasca va ajunge la 120.

http://www.opiniatim...wxYQkdQft3XQD2Q

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 28 iulie 2021 - 09:18

[SPECTR-2]

Karsan are un acord cu Bozankaya prin care poate produce orice model al lor. Deci la Timișoara va fi livrat modelul Sileo S18 al Bozankaya. Avantajul e că va fi mai ușor cu garanția și partea tehnică, din moment ce și tramvaiele sunt tot de la Bozankaya

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 28 iulie 2021 - 11:56

[tvg82]

Dacă va fi modelul S18,înseamnă că va avea burduf,acestea sunt destul de lungi față de modelul S12.

[xander89]

in Dej un autobuz electric care cica ar proveni de la aceeasi companie a luat foc

https://www.hotnews....autoevacuat.htm

https://www.tion.ro/...itatia-1470596/

"Cea mai bună ofertă a fost considerată cea a turcilor de la Karsan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret AS, potrivit profit.ro. Karsan a mai livrat autobuze electrice în România, pentru Dej, Suceava sau Mangalia."

Aceasta postare a fost editata de xander89: 28 iulie 2021 - 13:23

[Janto A.]

@xander89 Chiar am trecut pe lângă Dej la început de lună, și am observat vreo 5 astfel de autobuze, și m-am minunat la vederea lor,mai ales că Dejul nu este o metropolă cât Clujul, de exemplu, ca să justifice astfel de investitii, foarte bune, de altfel.

Aceasta postare a fost editata de Janto A.: 28 iulie 2021 - 15:38

[Elphax]

la Dej sunt modele mici, care sunt la fix pentru traficul de acolo. cele vechi, Ikarus, mari cu burduf, mergeau ori des si goale, ori rar

[SPECTR-2]

Nu au fost depuse contestații, deci este oficial, Karsan va livra cele 56 de autobuze pentru Brașov și Timișoara:

Citeaza

MDLPA, prin POR 2014-2020: 56 de autobuze electrice pentru transportul public urban

Transportul public de călători din municipiile Brașov și Timișoara se va desfășura în condiții moderne, prietenoase cu mediul, ca urmare a finalizării, de către Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației (MDLPA), a procedurii de atribuire a achiziției publice pentru 56 de autobuze electrice de cca. 18 m, prin Programul Operațional Regional.

Astfel, urmează să fie încheiate contractele de furnizare pentru următoarele loturi:

municipiul Brașov: 12 autobuze electrice cu lungimea de cca.18 m destinate transportului public urban de călători, operabile în condiții de șes, 4 stații de încărcare rapidă și 12 stații de încărcare lentă; autobuzele și statiile de încărcare vor fi puse la dispoziție de ofertantul declarat câștigător, respectiv KARSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET A.S, produsul ofertat fiind autobuz electric articulat KRS 18 EV (Turcia), iar valoarea contractului este de 37.799.980 lei (fără TVA);

municipiul Timișoara: 44 autobuze electrice cu lungimea de cca. 18 m destinate transportului public urban de călători, operabile în condiții de șes, 15 stații de încărcare rapidă și 44 stații de încărcare lentă; ofertantul câștigător este KARSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS, produsul ofertat fiind autobuz electric articulat KRS 18 EV (Turcia), iar valoarea contractului este de 136.400.145 lei (fără TVA).

Finanțarea proiectelor este asigurată de MDLPA, prin Programul Operațional Regional (POR) 2014-2020, Axa prioritară 4 – ”Sprijinirea dezvoltării urbane durabile”, Prioritatea de investiții 4e - „Promovarea unor strategii cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru toate tipurile de teritorii, în special pentru zonele urbane, inclusiv promovarea mobilității urbane multimodale durabile și a măsurilor de adaptare relevante pentru atenuare”, Obiectivul specific 4.1 – „Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă”.

Sursa: Ministerul Dezvoltării
Și se pare că am avut dreptate: autobuzul livrat va fi Sileo S18 produs de Karsan:

[Cristian]

Nu gasesc nicaieri care e termenul de livrare. Stie cineva?

[SPECTR-2]

14 luni de la ordinul de incepere, maxim 4 autobuze pe luna. Extras din modelul de contract:

Citeaza

8. DURATA CONTRACTULUI8.1 Duratacontractului este de 24 de luni de la semnarea acestuia de ambele parti.

8.2 Furnizorul se obligă să livreze autobuzele electrice in termen de maxim 8 luni de ladata transmiterii ordinului de începerea contractului pentru Lotul 1 și în termen de maxim 14 luni de la data transmiterii ordinului de începere a contractului pentru Lotul 2. Staţiile de încărcarerapidă/lentă vor fi livrate anterior.

Lotul 1

Livrarea produselor achiziționate se va faceîn două etape principale:

§ prima etapă se referă la livrarea șiinstalarea stațiilor de încărcare pe amplasamentele deja pregătite și caretrebuie să fie livrate și instalate cu cel puțin o lună înainte de livrareaautobuzelor electrice;

§ a doua etapă se referă la livrareaautobuzelor electrice, care se desfășoară pe o perioadă de 8 luni de la datatransmiterii ordinului de începere, cu o frecvență de maxim 2 autobuze / lună;

Lotul 2

Livrarea produselor achiziționate se va faceîn două etape principale:

§ prima etapă se referă la livrarea șiinstalarea stațiilor de încărcare pe amplasamentele deja pregătite și caretrebuie să fie livrate și instalate cu cel puțin o lună înainte de livrareaautobuzelor electrice;

§ a doua etapă se referă la livrarea autobuzelorelectrice, care se desfășoară pe o perioadă de 14 luni de la data transmiteriiordinului de începere, cu o frecvență de maxim 4 autobuze / lună;


8.3 Ordinul deincepere a livrarii produselor se va transmite numai dupa ce furnizorul a facutdovada constituirii garantiei de buna executie.

[tvg82]

Conform presei locale autobuzele ar urma sa vina in Timisoara pe parcursul a 4 ani.

https://www.tion.ro/...ltarii-1473364/

[SPECTR-2]

În articol se face confuzie între perioada de implementare și graficul de livrare. Perioada de implementare reprezintă intervalul în care proiectul ca un tot unitar este aplicat. Aceasta se măsoară de la termenul stipulat în contractul de finanțare și nu are legătură directă cu livrarea produselor în sine, ci cu calendarul procedurilor birocratice. În cazul de față, cele 48 de luni reprezintă perioada de implementare a proiectului. Livrarea autobuzelor se desfășoară conform graficului de livrare, stipulat în cadrul contractului licitației, cum am pus anterior.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 07 august 2021 - 14:20

[SPECTR-2]

Brașov semnează azi contractul cu Karsan pentru vehiculele lor, deci în curând ar trebui să vedem și aici contractul semnat.
Transmisie live de pe pagina de YouTube a Primăriei Brașov:

[SPECTR-2]

Gata, azi a fost semnat și contractul:

Citeaza

Obiectivul nostru principal este ca până în 2025, minimum 40% din călătoriile zilnice ale timișorenilor să fie făcute cu transportul în comun. Dar pentru ca acest lucru să se întâmple, el trebuie să fie confortabil, rapid, predictibil și accesibil pentru toți.
În septembrie va intra în circulație primul tramvai nou-nouț achiziționat de Timișoara după Revoluție. Primul dintr-un lot de 21. Iar astăzi am semnat contractul pentru achiziția a 44 de autobuze electrice. Un proiect comun al Timișoarei și Brașovului, co-finanţat prin Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Operaţional Regional și implementat în parteneriat cu Ministerul Dezvoltării Regionale. Ne pregătim să accesăm fonduri europene și pentru înnoirea parcului de troleibuze.
În urma licitației desfășurate de Ministerul Dezvoltării, câștigător a fost declarat Karsan Otomotiv, care ne va livra 44 autobuze electrice, valoarea contractului fiind de peste 136 de milioane de lei (fără TVA), majoritatea banilor provenind din fonduri europene. Valoarea neeligibilă și cofinanțarea noastră se ridică la aproximativ 33 de milioane de lei.
Pe lângă autobuzele electrice, prin contract vom instala și 44 de stații de încărcare electrică lentă, precum și 15 stații de încărcare rapidă. În urma discuțiilor cu producătorul, am stabilit să primim primul autobuz peste opt luni, iar restul vor veni, treptat, până în cursul anului 2023.
Sunt autobuze mari, de 18 metri lungime, cu o capacitate de cel puțin 130 de persoane, din care 44 pe scaune. De aceea ele vor circula pe liniile aglomerate. Bineînțeles, vor fi accesibile și pentru persoane cu dizabilități, fiind în întregime cu podea joasă.
În acest moment, în zilele de vârf avem circa 80 de autobuze pe traseu. Noile autobuze electrice ne vor ajuta să creștem și frecvența curselor și să scoatem pe traseu autobuzele aflate în acea mai bună stare. Întreaga flotă de transport în comun are nevoie de o îmbunătățire majoră.

Sursa: Facebook - Dominic Fritz