Duminică, 27 octombrie, CTP Iași și Tramclub Iași aniversează 60 de ani de la primele tramvaie Maschinenfabrik Esslingen SSB GT4, în paralel cu SSB (Stuttgart Straßenbahnen). Iată prezentarea evenimentului realizată de președintele Tramclub Iași, Silviu Teodor-Stanciu, de pe
Tramclub:
Citeaza
Un tramvai peste decenii. 60 de ani cu GT 4
Anul acesta se împlinesc 60 de ani de la intrarea în exploatare a tramvaielor GT 4 în orașul Stuttgart, revoluționare din punct de vedere constructiv și considerate a fi cele mai frumoase tramvaie de generație veche produse în Germania. De 22 de ani, tramvaiul GT 4 a devenit un simbol și pentru orașul Iași, aici regăsindu-se o treime dintre vagoanele care au circulat inițial la Stuttgart. Printre acestea se află al patrulea vagon produs, în prezent cel mai vechi tramvai GT 4 care există.
Compania de transport public din Stuttgart, Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), și asociația pasionaților tramvaielor istorice din Stuttgart, Stuttgarter Historische Straßenbahnen e. V. (SHB), organizează, pe 26 și 27 octombrie, evenimente dedicate aniversării celor 60 de ani, sub denumirea „60 Jahre GT 4 – Stuttgarts Straßenbahn für Jahrzehnte“ (60 de ani de GT 4 – Tramvaiul orașului Stuttgart de decenii).
În acest context, Compania de Transport Public Iași și Asociația Tramclub Iași realizează, în paralel cu oraşul Stuttgart, acțiunea „Un tramvai peste decenii. 60 de ani cu GT 4“, cu sprijinul SSB și al SHB.
Vă invităm duminică, 27 octombrie, ora 11, în rondul din Târgu Cucu, să aflați istoria tramvaiului GT 4 și a celui mai vechi vagon de acest tip care există, să vizionați galeria foto şi materialele video pregătite și să participați la un atelier de machetare, în cadrul căruia să recreaţi din carton tramvaiul original GT 4.
Și, dacă vă era dor de @radub, iată și o prezentare făcută de el. Sursa e aceeași:
Citeaza
Special pentru Stuttgart și topografia sa, Maschinenfabrik Esslingen AG a proiectat şi fabricat tramvaiul articulat cu patru axe GT 4, care a fost livrat, între 1959 și 1965, în 350 de exemplare, companiei de transport public Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB).
Oraşele Neunkirchen, Freiburg im Breisgau și Reutlingen au comandat şi ele acest tramvai, numărul de vagoane fabricate ajungând la 380 în 1968 (dintre care 8 la Waggonfabrik Rastatt AG, pe baza aceluiaşi proiect).
La scurt timp după reunificarea Germaniei, un număr mare de vehicule din oraşele care au avut iniţial tramvaie GT 4 a ajuns şi în oraşe est-germane.
La Stuttgart, vagoanele GT 4 au circulat normal până pe 8 decembrie 2007, când ultima linie de tramvai, 15, a fost convertită complet la metrou uşor (linia U15 de Stadtbahn).
În prezent, foarte multe dintre tramvaiele GT 4 rămase se găsesc în orașele românești Arad și Iași, unde sunt încă în circulaţie normală.
Pe 26 şi 27 octombrie, SSB şi asociaţia pasionaţilor tramvaielor istorice din Stuttgart, Stuttgarter Historische Straßenbahnen e. V. (SHB), organizează aniversarea a 60 de ani de când tramvaiul GT 4 a fost pus în circulaţie în oraş, în cadrul unui festival denumit „60 Jahre GT 4 – Stuttgarts Straßenbahn für Jahrzehnte“ (60 de ani de GT 4 – Tramvaiul orașului Stuttgart de decenii).
Muzeul Tramvaiului din Stuttgart va găzdui o expoziţie retrospectivă, fiind prezentată publicului istoria acestui tramvai unic şi revoluţionar.
Au fost aduse la Stuttgart tramvaie GT 4 din alte oraşe în care acestea au circulat sau încă circulă, iar sâmbătă vor face curse pe circuitul din jurul muzeului.
Duminică va fi susţinută o prelegere despre Maschinenfabrik Esslingen, iar punctul culminant va fi parada tramvaielor GT 4, între orele 11 şi 12.
Tramvaiul GT 4 va avea şi un tort aniversar special.
Pe întreaga durată a festivalului se vor face curse nostalgice cu tramvaie istorice pe linia muzeală 23, iar la muzeu vor putea fi admirate şi autobuze istorice, va exista un program pentru copii, vor putea fi procurate suveniruri provenind din tramvaie GT 4, calendare cu 24 de scene cu tramvaie GT 4 din diverse oraşe, machete GT 4 şi va fi oferită o cupă GT4.(
La sfârşitul săptămânii trecute a ajuns la Stuttgart vagonul GT 4 cu numărul de parc 109 de la Freiburg im Breisgau, iar marţi cel cu numărul 156 de la Halberstadt.
sursa foto: SHB
Despărţite din 1992, unul a rămas la Stuttgart, celălalt a plecat la Halberstadt, iar acum s-au reîntâlnit pentru scurtă vreme, acasă: 471 şi fostul 550 (156 la Halberstadt).
sursa foto: SHB
Vă rog să mă scuzați, însă cum pozele nu mi se vizualizau în modul quote, am zis că mai bine le pun pe toate grămadă.
Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 24 octombrie 2019 - 20:38