[Florin.B RATT]

Si la finalul fazei de montaj:

[colinb73]

AndPa, la 23 mai 2024 - 13:14, a spus:

Dar astea din poza nu sunt puse de utilizatori. Nu mi se pare normal sa existe doua statii distincte cu acelasi nume.
Screenshot_20240523-134217.png

Eu vorbeam de google mai sus unde sunt ok dar raspund si la Tranzy.
De acord ca pot fi redenumite ca pe google sa fie mai sugestive.

Thumbnail atasat

• 

[AndPa]

Din aceeasi serie cu informatiile "utile".
La 19:14 - 15,la AEM (Lidl), aparea afisat doar 8,si el cu clepsidra. Dincolo, la Auchan, 8 si 9 cu clepsidra.
La 20:28,la fabrica de bere, 23 nu apare, 6b e cu clepsidra.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de AndPa: 23 mai 2024 - 19:52

[AndPa]

Florin.B RATT, la 23 mai 2024 - 18:36, a spus:

Si la finalul fazei de montaj:

WhatsApp Image 2024-05-23 at 16.31.36.jpeg WhatsApp Image 2024-05-23 at 19.37.45.jpeg

Dar de ce afiseaza numarul de parc si nu linia?

[BogdanVld]

O observatie:
Exact aceeași clepsidră e afișată si in statiile de transport public in CJ.
Probabil situatia e asemanatoare si in celelalte orase in care s-a implementat actualul sistem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Florin.B RATT]

AndPa, la 23 mai 2024 - 20:02, a spus:

Dar de ce afiseaza numarul de parc si nu linia?

Afiseaza alternativ, cateva secunde linia (vezi foto din pagina anterioara), dupa care si numarul de parc. De asemenea afiseaza prima sosire in statie si chiar si pe a doua. Am vazut la linia 7 afisat 11' si pe un rand mai jos 25'.

Clepsidra se afiseaza daca niciun MTC nu este intre capatul liniei si statia cu panoul respectiv. Dupa ce un MTC pleaca de la capat, incep sa apara timpii. Panoul (observatie personala) nu primeste date privind graficul, adica nu l-am vazut sa afiseze in format hh:mm, ci doar in formatul x'. Si ale noastre pot fi configurate sa nu il afiseze, pur si simplu dezactivand optiunea "time table" din setarile lui.

[AndPa]

BogdanVld, la 23 mai 2024 - 21:37, a spus:

O observatie:
Exact aceeași clepsidră e afișată si in statiile de transport public in CJ.
Probabil situatia e asemanatoare si in celelalte orase in care s-a implementat actualul sistem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Am primit recomandarea sa dau feedback direct din aplicatie iar raspunsul meu a fost ca eu nu cred ca se va schimba ceva.
De ce?
Pentru ca aplicatia e functionala in mai multe orase mari de ceva vreme si acelasi gen de probleme s-ar fi ridicat si acolo. Daca in momentul actual aplicatia are acest comportament... tind sa cred ca feedback-urile cu privire la feature requests nu prea sunt bagate in seama.
Singurele mele sperante sunt ca in celelalte orase sa nu fie promovata ca aplicatia principala de transport de catre firmele de transport de acolo, respectiv ca in orasele respective sa nu fi existat deja inainte un sistem / aplicatie (cum a fost InfoTrafic) care sa fi oferit detaliile astea, si atunci lumea sa nu aiba termen real de comparatie.

Parerea mea, ce oferea InfoTrafic, in varianta web (in special varianta veche, cea care era pe serverul RATT), era perfect functional si mult mai eficient gandit din punctul de vedere al utilitatii decat ce exista acum.

Florin.B RATT, la 23 mai 2024 - 21:49, a spus:

Afiseaza alternativ, cateva secunde linia (vezi foto din pagina anterioara), dupa care si numarul de parc. De asemenea afiseaza prima sosire in statie si chiar si pe a doua. Am vazut la linia 7 afisat 11' si pe un rand mai jos 25'.

Clepsidra se afiseaza daca niciun MTC nu este intre capatul liniei si statia cu panoul respectiv. Dupa ce un MTC pleaca de la capat, incep sa apara timpii. Panoul (observatie personala) nu primeste date privind graficul, adica nu l-am vazut sa afiseze in format hh:mm, ci doar in formatul x'. Si ale noastre pot fi configurate sa nu il afiseze, pur si simplu dezactivand optiunea "time table" din setarile lui.

Offff......Mai pun pariu ca si afisarea e in functie de ordinea de sosire, adica liniile isi vor schimba pozitia pe tabela, nu? Asta se deduce din faptul ca timpii afisati in toate pozele sunt crescatori.

Foarte buna metoda de a informa calatorii rapid si la obiect... ce sa zic...

Lipsa informatiei, stim bine ca frustreaza. Dar nici extrema cealalta nu e buna - cand avem prea multa informatie care trebuie procesata, iar nu e bine. La ce ii foloseste calatorului comun, sa stie numarul de parc? Eu cred ca majoritatea calatorilor nu si-au pus niciodata problema ce numar de parc are MTC-ul in care s-au urcat. De ce trebuie sa astepte cateva secunde pana sa vada informatia care ii este utila?

Dupa mine, asta se cheama feature creep - ce zice netul despre asta: "when you add excessive features to a product that make it too complicated or difficult to use. Any additional features you introduce into your product add to the complexity of your design. In turn, this can diminish the usability of your product"

[AndPa]

csuki, la 23 mai 2024 - 16:39, a spus:

Dacă tranzy doar marchează MTC cu o clepsidră, noi am ales să estimăm totuși în cât timp ar ajunge în stații dacă ar pleca în acel moment pe traseu si să marcăm estimările nesigure cu "?"/virtual.

Am ales ca pentru MTC care staționează la capăt, sau oriunde pe traseu prea mult, să marcăm estimările pentru acel MTC cu "?"/virtual. Iar estimările acestea virtuale sunt corecte pentru situația în care MTC ar pleca atunci pe traseu. Cât o să stea la capăt, nu știm.

Dar de ce nu faceti o estimare statistica? Bazata pe orele in care a fost in statie in zilele trecute. Se poate face o statistica alunecatoare, sa zicem pe vreo 2 - 3 - 4 saptmaani (nu as merge mai mult pentru ca ajungem in schimbari de anotimpuri / vacante scolare s.a.m.d.) si dedus de acolo un grafic apropiat de realitate. Stiu ca e putin mai mult de munca, dar va oferi deatele cele mai apropiate de realitate, in lipsa unor grafice mai precise de circulatie.

csuki, la 23 mai 2024 - 16:39, a spus:

Vă mai poate ajuta csuki aici cu un clic pe stație, acțiune care va deschide orarul oficial al acelei stații (direct pagina din pdf-urile STPT la zi). Nu trebuie să descărcați pdf-ul liniei/sensului și să faceți scroll până la stația de interes.

Mai avem și un buton de lock/unlock, care dacă este deschis, arată pe traseu și alte MTC cu traseu comun. Nu trebuie să tot schimbați liniile, ca să vedeți care tramvai vine primul.

Ca să vedeți estimările pentru celălalt sens, în csuki faceți un tap pe butonul de schimbat sensul și poate un scroll, dacă stația este mai spre capătul liniei (2 acțiuni în cel mai nefavorabil caz).

Pentru tramvaie, nu ar fi de prea mare folos facilitatea de a deschide graficele pentru ca pdf-urile de pe site-ul oficial nu ofera orare ci doar intervale.
Partea cu uitatul dupa MTC-ul din celalalt sens este utila in mod special pentru liniile care circula in bucla - cum sunt acum 6a si 6b si pana mai in iarna cazul lui 7a si 7b. Pentru ca exista statii in care este relativ indiferent in ce directie o pornesti ca sa ajungi la destinatie.

csuki, la 23 mai 2024 - 16:39, a spus:

Datele open ale tranzy constau in coordonatele GPS ale MTC, nu în estimări de timp. Estimările csuki le facem după algoritmi proprii, cum făceam și în perioada în care foloseam datele web STPT.
Interfața csuki credem că este mai simplă și mai eficientă - cel puțin în modul hartă (default la pornire).

Nu stiu cum se face, dar eu aici m-as baza, din nou, pe statistica amintita mai sus, respectiv pe o mediere alunecatoare a vreo 2 - 3 esantioane (bazat si pe frecventa de circulatie).

csuki, la 23 mai 2024 - 16:39, a spus:

E greu cu o aplicație să convingem lumea să lase mașinile acasă, dar încercăm să facem tot ce putem cu datele accesibile

Dorinta este ca aplicatia sa-l faca pe om sa urce in MTC, nu neaparat sa lase masina acasa... E o oarecare diferenta de nunata intre cele doua afirmatii. Aplicatia trebuie sa-i permita calatorului sa-si faca planul cat de cat ok. O clepsidra pe post de estimare de timp, nu-l ajuta. Cum mai zicea cineva aici pe forum - o clepsidra timp de 26 de minute nu e informativa deloc. Si-mi permit sa spun ca mi se pare cam la fel de neinformativ si o estimare care zice timp de 26 de minute ca tramvaiul ajunge in 2 minute....

Aplicatia nu am apucat inca sa o pun - cum spuneam, nu exista apk sa o pun pe telefonul meu fara magazine de aplicatii, iar pe celalalt telefon, efectiv nu mai e spatiu sa o descarce...

Aceasta postare a fost editata de AndPa: 24 mai 2024 - 12:28

[Florin.B RATT]

AndPa, la 24 mai 2024 - 12:27, a spus:

...nu exista apk sa o pun pe telefonul meu fara magazine de aplicatii...

Kitul de instalare este primit direct de la Tranzy si este gazduit exact pe acest server pe care scriem noi acum, nu te trimite cineva sa il descarci de pe servere ce nu sunt de incredere.

[AndPa]

Florin.B RATT, la 24 mai 2024 - 13:09, a spus:

Kitul de instalare este primit direct de la Tranzy si este gazduit exact pe acest server pe care scriem noi acum, nu te trimite cineva sa il descarci de pe servere ce nu sunt de incredere.

Stiu - ala l-am descarcat deja, de aia ma si pot plange de aplicatia tranzy in android. In post vorbeam de csuki.

P.S. off-topic - multumesc pentru combinarea posturilor de aseara, chiar as fi vrut sa fie unul singur - am incercat sa folosesc functia de multiquote - dar habar n-am cum merge...

[tranzy]

AndPa, la 23 mai 2024 - 22:32, a spus:

Am primit recomandarea sa dau feedback direct din aplicatie iar raspunsul meu a fost ca eu nu cred ca se va schimba ceva.
De ce?
Pentru ca aplicatia e functionala in mai multe orase mari de ceva vreme si acelasi gen de probleme s-ar fi ridicat si acolo. Daca in momentul actual aplicatia are acest comportament... tind sa cred ca feedback-urile cu privire la feature requests nu prea sunt bagate in seama.
Singurele mele sperante sunt ca in celelalte orase sa nu fie promovata ca aplicatia principala de transport de catre firmele de transport de acolo, respectiv ca in orasele respective sa nu fi existat deja inainte un sistem / aplicatie (cum a fost InfoTrafic) care sa fi oferit detaliile astea, si atunci lumea sa nu aiba termen real de comparatie.

Parerea mea, ce oferea InfoTrafic, in varianta web (in special varianta veche, cea care era pe serverul RATT), era perfect functional si mult mai eficient gandit din punctul de vedere al utilitatii decat ce exista acum.


Offff......Mai pun pariu ca si afisarea e in functie de ordinea de sosire, adica liniile isi vor schimba pozitia pe tabela, nu? Asta se deduce din faptul ca timpii afisati in toate pozele sunt crescatori.

Foarte buna metoda de a informa calatorii rapid si la obiect... ce sa zic...

Lipsa informatiei, stim bine ca frustreaza. Dar nici extrema cealalta nu e buna - cand avem prea multa informatie care trebuie procesata, iar nu e bine. La ce ii foloseste calatorului comun, sa stie numarul de parc? Eu cred ca majoritatea calatorilor nu si-au pus niciodata problema ce numar de parc are MTC-ul in care s-au urcat. De ce trebuie sa astepte cateva secunde pana sa vada informatia care ii este utila?

Dupa mine, asta se cheama feature creep - ce zice netul despre asta: "when you add excessive features to a product that make it too complicated or difficult to use. Any additional features you introduce into your product add to the complexity of your design. In turn, this can diminish the usability of your product"

Salutare,

Noi folosim feedback ul constant pentru a aduce îmbunătățiri pentru fiecare serviciu pe care îl oferim, aici este inclusă si aplicația mobila care este oferită cu titlu gratuit către cetățeni. Iteram constant si încercăm sa venim cu îmbunătățiri pentru a oferi servicii cât mai bune si pentru a aduce utilitate serviciilor pe care le prestam, cu toate acestea sunt unele lucruri ce nu pot fi implementate instant si necesita timp si implicare din partea mai multor părți. Sistemul ce este implementat in fiecare oraș in care noi activam presupune mai mult decât informarea publicului, aici este vorba chiar de digitalizarea transportului public si asta înseamnă un întreg proces in care sunt angrenați mai multi stakeholderi, de la personalul STPT, Primărie, SMTT si nu in ultimul rând cetățenii care sunt si beneficiarii finali. Am cules feedbackuri constant de la toți si fata de cum am pornit acest proces acum putem spune ca ne-am schimbat mult in recursul anilor si o vom mai face cu siguranță pentru ca mereu apar tehnologii mai bune sau chiar si idei, insa învățăm odată cu voi si mai ales de la voi, asta daca ni se oferă ocazia, adică feedback constructiv din care noi sa putem crea.

Unul dintre motivele pentru care alegem sa fie afișat numărul de parc este pentru identificarea eventualelor erori, daca primim un feedback in care ni se spune ca in stație a ajuns ruta 25 cu nr de parc 3120 insa nu a fost afișat pe panou sau in aplicație, este ușor de reperat si de văzut care este motivul si bineînțeles de intervenit. Printre motive se enumera și: pierderea obiectelor in mijloace de transport, defecte ale vehiculelor ce ne sunt sesizate noua prin aplicație, comportamente ale șoferilor etc. Nu a fost implementat pentru ca ne doream sa muncim in plus pentru a afișa o informație, ci pentru ca ne confruntam cu situații ce ajungeau in feedback si aveam nevoie sa știm pentru ce mașina s-a făcut sesizarea.

[tranzy]

csuki, la 20 mai 2024 - 15:02, a spus:

Am observat o anomalie pe traseul E2:

La 15:41 un MTC apărea în ultima stație de pe sensul spre Continental Automotive, adică în stația Continental Automotive.
Apoi, în loc să apară în prima stație de pe sensul celălalt, a început să o ia invers pe primul sens, adică să apară în stația Elbromplast, apoi în stațiile Ciarda Roșie, Electrotimiș, Venus și Girație Bulevardul Sudului.

Într-un final (~15:50) s-a mutat pe sensul spre Holdelor în stația Bulevardul Sudului.

Puteți să raportați eroarea asta echipei tranzy?
Apropo, are tranzy un reprezentant aici pe forum? Nu ar fi o idee bună?

Salutare,

Suntem aici:)

Acea anomalie apărută este cel mai probabil o eroare de operare in sensul in care de managementul flotei de transport se ocupa exclusiv STPT, adică daca un vehicul este alocat la o ruta insa din varii motive acesta pleacă la capăt de linie pe o alta ruta insa nu este alocat pe ruta noua noi nu intervenim ci afișăm o alerta in sistem pentru ca STPT sa aloce corect mașina la traseul pe care aceasta circula in realitate. Bineînțeles ca pot fi si cazuri de defect mașina si atunci aceasta se retrage la garaj.

[tranzy]

AndPa, la 23 mai 2024 - 12:15, a spus:

Nice and shiny.
Dar sincer, e un pas in jos din punctul de vedere al utilitatii.
Tocmai voiam sa scriu sa ma plang de aplicatia tranzy - eram la AEM, am vazut cand a ajuns tramvaiul 4 in sens asteptand probabil sa i se faca ora de plecare de la capatul liniei, insa aplicatia afisa exact ce afiseaza si panoul din imagine pentru linia 4.
Ceea ce este o non-informatie. Aplicatia veche, in cazul in care mijlocul de transport era la capat sau nu era bine localizat, arata ora la care e programat sa ajunga in statie.
Chiar daca ora respectiva nu este respectata 100% - este o informatie MUUUUUULT mai utila decat o clepsidra.
Ce sa fac in statie? Sa iau 9 care vine acum dar pentru care va trebui sa merg vreo 7 - 10 minute pe jos ca sa ajung unde trebuie, sau sa astept sa vina 4? Cand vine 4 - in 2 minute? Sau mai sta acolo inca 10 si atunci as astepta degeaba? Clepsidra aia nu ma ajuta....
Cum era chestia de care ziceam - nu ar trebui, printre altele, ca aplicatia sa ma convinga sa las masina acasa si sa iau un MTC? O clepsidra reuseste garantat... sa ma faca sa ma gandesc serios la masina...

Spun sincer, dupa ce calatorii s-au obisnuit cu sistemul vechi (asa cum era cu bubele lui), trecerea la un sistem nou care ofera mai putina informatie in conditiile in care s-au cheltuit bani multi pentru asta... nu cred ca o sa iasa bine.

Per ansamblu, desi majoritatea informatiei existente in aplicatia anterioara este disponibila si in aplicatia noua, interfata utilizator este mult mai proasta si accesul la informatie se face mult mai greoi. De exemplu, dupa ce am vazut timpul in care ajunge MTC-ul in statie, daca vreau sa vad cand ajunge in directia cealalta, trebuie sa dau 3 tap-uri ca sa am acces la informatie + scroll. In aplicatia veche era doar scroll.
Daca vreau sa schimb linia, sunt 3 - 4 tap-uri (in functie de directia dorita) + scroll. Aici, aplicatia veche (cea care era gazduita pe serverul RATT) batea tot - aveai acces permanent la lista de linii in partea stanga a paginii.
Deci... NU! Din punctul meu de vedere, fata de ce era disponibil, Tranzy e un downgrade total.

P.S. Nu am apucat sa instalez Csuki (nu exista apk, iar pe celalalt telefon nu aveam spatiu.... ce sa-i faci, prea multe poze) insa banuiesc ca, din moment ce foloseste datele open de la tranzy, sufera de exact aceleasi limitari.

Aplicația folosește date in timp real in aceasta versiune iar motivul l-ai spus chiar tu, orele nu pot fi mereu respectate atunci când vorbim de trafic si atunci am ales sa ne bazam pe real time. Știm ca vehiculul este pe capăt, insa nu știm când pleacă, îl afișăm ca este pe capăt de linie si imediat ce va părăsi stația timpii vor fi vizibili pentru stațiile ce urmează. Facem pași înainte, nu ne scăldăm in confort si spunem ”lasă ca merge si așa”, cu siguranță vom reuși sa transformam transportul public insa etapizat, cu multă răspundere si cu multă implicare din partea tuturor celor ce fac parte din procesul acesta de digitalizare, pentru ca despre asta este vorba pana la urma. In ceea ce privește acei mulți bani, sa știi ca aplicația este oferită de noi cu titlu gratuit, este asumarea noastră.

[BogdanVld]

AndPa, la 23 mai 2024 - 22:32, a spus:

Singurele mele sperante sunt ca in celelalte orase sa nu fie promovata ca aplicatia principala de transport de catre firmele de transport de acolo, respectiv ca in orasele respective sa nu fi existat deja inainte un sistem / aplicatie (cum a fost InfoTrafic) care sa fi oferit detaliile astea, si atunci lumea sa nu aiba termen real de comparatie.

In CJ e promovata de CTP. E un promo ce ruleaza pe info point intr-una dintre statiile centrale.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AndPa]

tranzy, la 24 mai 2024 - 14:27, a spus:

Aplicația folosește date in timp real in aceasta versiune iar motivul l-ai spus chiar tu, orele nu pot fi mereu respectate atunci când vorbim de trafic si atunci am ales sa ne bazam pe real time. Știm ca vehiculul este pe capăt, insa nu știm când pleacă, îl afișăm ca este pe capăt de linie si imediat ce va părăsi stația timpii vor fi vizibili pentru stațiile ce urmează. Facem pași înainte, nu ne scăldăm in confort si spunem ”lasă ca merge si așa”, cu siguranță vom reuși sa transformam transportul public insa etapizat, cu multă răspundere si cu multă implicare din partea tuturor celor ce fac parte din procesul acesta de digitalizare, pentru ca despre asta este vorba pana la urma. In ceea ce privește acei mulți bani, sa știi ca aplicația este oferită de noi cu titlu gratuit, este asumarea noastră.

Multumesc de raspunsuri si e bine ca cineva de la tranzy a fost invitat pe forum.
Pentru moment voi si scurt - sa nu fiu inteles gresit - problema mea mare nu este in sine cu tranzy si cu ce poate. Problema mea este ca tranzy a inlocuit un sistem deja functional care, la momentul inlocuirii, oferea mai multe informatii si intr-un format mai usor de utilizat decat ofera tranzy.
Daca sunt suparat pe ceva, supararea este pentru STPT.

[csuki]

AndPa, la 24 mai 2024 - 12:27, a spus:

Dar de ce nu faceti o estimare statistica? Bazata pe orele in care a fost in statie in zilele trecute. Se poate face o statistica alunecatoare, sa zicem pe vreo 2 - 3 - 4 saptmaani (nu as merge mai mult pentru ca ajungem in schimbari de anotimpuri / vacante scolare s.a.m.d.) si dedus de acolo un grafic apropiat de realitate. Stiu ca e putin mai mult de munca, dar va oferi deatele cele mai apropiate de realitate, in lipsa unor grafice mai precise de circulatie.


Pentru tramvaie, nu ar fi de prea mare folos facilitatea de a deschide graficele pentru ca pdf-urile de pe site-ul oficial nu ofera orare ci doar intervale.
Partea cu uitatul dupa MTC-ul din celalalt sens este utila in mod special pentru liniile care circula in bucla - cum sunt acum 6a si 6b si pana mai in iarna cazul lui 7a si 7b. Pentru ca exista statii in care este relativ indiferent in ce directie o pornesti ca sa ajungi la destinatie.


Nu stiu cum se face, dar eu aici m-as baza, din nou, pe statistica amintita mai sus, respectiv pe o mediere alunecatoare a vreo 2 - 3 esantioane (bazat si pe frecventa de circulatie).


Dorinta este ca aplicatia sa-l faca pe om sa urce in MTC, nu neaparat sa lase masina acasa... E o oarecare diferenta de nunata intre cele doua afirmatii. Aplicatia trebuie sa-i permita calatorului sa-si faca planul cat de cat ok. O clepsidra pe post de estimare de timp, nu-l ajuta. Cum mai zicea cineva aici pe forum - o clepsidra timp de 26 de minute nu e informativa deloc. Si-mi permit sa spun ca mi se pare cam la fel de neinformativ si o estimare care zice timp de 26 de minute ca tramvaiul ajunge in 2 minute....

Aplicatia nu am apucat inca sa o pun - cum spuneam, nu exista apk sa o pun pe telefonul meu fara magazine de aplicatii, iar pe celalalt telefon, efectiv nu mai e spatiu sa o descarce...

O să ne mai gândim la problema cu estimarea plecării pe traseu.
Una dintre variantele anterioare, la care am renunțat, a fost bazată pe o statistică pe duratele anterioare de staționare la capăt. Practic la estimări se mai adăuga o valoare fixă, calculată din statistici. Problema cu varianta asta a fost că uneori MTC nu mai staționa deloc la capăt și estimările erau cu câteva minute mai mari decât realitatea. Asta ducea la pierderea MTC de către utilizatori, lucru aparent mai frustrant decât așteptatul în stație.
Momentan am ales varianta consistentă care spune că estimările nesigure (marcate cu "?"/"virtual") ar fi durata minimă în care MTC ar ajunge în stație, adică sigur o să dureze cel puțin atât până va ajunge în stație.

Pentru traseele de tip buclă (doar 6a și 6b) în modul orar, csuki listează MTC de pe ambele sensuri, iar la Status se menționează dacă varianta este cumva mai lungă. De exemplu, cu linia aleasă "6b", plecarea setată pe "Hotel Continental" și destinația setată pe "Piața Timișoara 700", cu butonul lacăt deschis, ar putea să apară în listă 6b cu status "real" dar și 6a cu status "lung real".

O estimare marcată cu "?"/"virtual" timp de 26 de minute că tramvaiul ajunge în 2 minute poate asigura un utilizator că dacă ajunge în stație în 2 minute nu pierde tramvaiul. Cât o să aștepte după el, încă nu am găsit o soluție bună, dar o să mai căutăm.

Am atașat un apk pentru instalarea lui csuki (versiunea curentă 2.65), deși nu recomandăm utilizarea lor. Magazinul Play are avantajul că aplicațiile sunt verificate și trebuie să respecte niște politici de siguranță. Un apk poate să conțină orice.

Fisiere atasate

•  csuki_2.65.apk (4.67MB)
  Number of downloads: 9

[AndPa]

csuki, la 24 mai 2024 - 15:07, a spus:

O să ne mai gândim la problema cu estimarea plecării pe traseu.
Una dintre variantele anterioare, la care am renunțat, a fost bazată pe o statistică pe duratele anterioare de staționare la capăt. Practic la estimări se mai adăuga o valoare fixă, calculată din statistici. Problema cu varianta asta a fost că uneori MTC nu mai staționa deloc la capăt și estimările erau cu câteva minute mai mari decât realitatea. Asta ducea la pierderea MTC de către utilizatori, lucru aparent mai frustrant decât așteptatul în stație.
Momentan am ales varianta consistentă care spune că estimările nesigure (marcate cu "?"/"virtual") ar fi durata minimă în care MTC ar ajunge în stație, adică sigur o să dureze cel puțin atât până va ajunge în stație.

Pentru traseele de tip buclă (doar 6a și 6b) în modul orar, csuki listează MTC de pe ambele sensuri, iar la Status se menționează dacă varianta este cumva mai lungă. De exemplu, cu linia aleasă "6b", plecarea setată pe "Hotel Continental" și destinația setată pe "Piața Timișoara 700", cu butonul lacăt deschis, ar putea să apară în listă 6b cu status "real" dar și 6a cu status "lung real".

O estimare marcată cu "?"/"virtual" timp de 26 de minute că tramvaiul ajunge în 2 minute poate asigura un utilizator că dacă ajunge în stație în 2 minute nu pierde tramvaiul. Cât o să aștepte după el, încă nu am găsit o soluție bună, dar o să mai căutăm.

Am atașat un apk pentru instalarea lui csuki (versiunea curentă 2.65), deși nu recomandăm utilizarea lor. Magazinul Play are avantajul că aplicațiile sunt verificate și trebuie să respecte niște politici de siguranță. Un apk poate să conțină orice.

Varianta de afisare din InfoTrafic pentru problema asta era cat de cat sugestiva. Pentru timpii de sosire estimati se folosea formatul de minute;pentru timpii de sosire bazati pe grafice se afisa in format hh:mm. Suficient de distinct as zice.
Ma gandesc ca o varianta posibila de afișare ar fi ca interval - timpul minim ar fi cel bazat pe plecarea imediata, celalalt timp bazat pe estimare statistica. Chiar nu m-ar deranja sa vad o indicatie "2-15 minute" in loc de o clepsidra sau o indicatie de 2 minute care sta neschimbata pentru 12 minute...

Multumesc de apk - voi testa. Ca idee, acum nu mai stiu cati ani, am migrat de pe windows pe android, dar am ramas cu contul de MS live... La ce folosesc telefonul, in general, nu am intampinat probleme cu sursele pentru apk.

[csuki]

AndPa, la 24 mai 2024 - 16:44, a spus:

Ma gandesc ca o varianta posibila de afișare ar fi ca interval - timpul minim ar fi cel bazat pe plecarea imediata, celalalt timp bazat pe estimare statistica. Chiar nu m-ar deranja sa vad o indicatie "2-15 minute" in loc de o clepsidra sau o indicatie de 2 minute care sta neschimbata pentru 12 minute...

Interesantă ideea cu intervalul.
Dacă estimarea minimă este 2 minute și statistic staționarea este de 15 minute, să afișăm: "2-15 min" când MTC apare în stația de plecare prima dată, apoi după fiecare minut să scădem din valoarea maximă: "2-14 min", apoi "2-13 min" ... iar dacă ajungem la timpul minim, să se afișeze doar "2 min".

Aceasta postare a fost editata de csuki: 24 mai 2024 - 17:00

[sebiw]

Imi place foarte mult acest panou pus la catedrala deoarece imi zice nr. tramvaiului ex 3477, deci stiu la ce sa ma astept

[Florin.B RATT]

Am avut cateva reclamatii privitor la discutiile despre csuki in topicul despre tranzy, deci am rugamintea catre cei ce vor sa discute/sa intrebe despre aceasta aplicatie, sa o faca in topicul dedicat.
De asemenea, am inchis topicul in care discutam despre infotrafic STPT.