[Florin.B RATT]

Cerinţe funcţionale

1) Să genereze şi să transmită la dispeceratul central (în timp real, periodic sau la cerere) datele de poziţionare, de identificare şi de stare a parametrilor monitorizaţi ai vehiculului;
2) Să afişeze permanent starea de avans/întârziere faţă de graficul de circulaţie, în vederea corectării de către conducătorul vehiculului, cât şi orele de plecare în cursă de la capetele de linii;
3) Să aibă o interfaţă ergonomică cu operatorul (display şi tastatură);
4) Să aibă interfeţe prin care se conectează cu alte echipamente care se instalează în vehicul (panouri de informare călători, panouri de destinatie, validatoare, echipamente de numărare călători, contorizare consumuri energetice şi carburanţi);
5) Să stabiliească poziţia vehiculului prin achiziţia datelor de la GPS-ul propriu;
6) Să asigure comunicaţia mobilă de mesaje cu dispeceratul:
a. transmiterea de mesaje predefinite către dispecerat (de exemplu, alarme).
b. receptionarea de mesaje (comenzi) de la dispeceratul central.
7) Să asigure posibilitatea stocării de informaţii fixe (trasee) şi/sau informaţii culese (poziţie, număr de călători, consumuri : energie electrică consumată/ recuperată şi sau carburanţi, viteze la fiecare secundă pentru ultimele 24 ore, corelate cu referinte de timp pentru analiza postfactum a evenimentelor, etc);
8) Să asigure posibilitatea funcţionării în modul off-line în cazul lipsei comunicaţiei GSM/GPRS (alocare manuală traseu);
9) Să asigure conectarea întrerupătoarelor de uşă închisă/deschisă puse la dispoziţie de către RATT;
10) Să asigure functionalităţile de consolă şofer/echipament de comunicaţie:

• Comunicaţia cu validatoarele din vehicul pe magistrală de date ethernet;
• Comunicaţia vehicul – sistem;
• Începerea şi terminarea sesiunii de lucru pentru şofer /vatman pe baza cardului contactless al acestuia;
• Preluarea şi transmiterea datelor catre validatoare de la receptorul GPS pentru localizarea vehiculelor în staţii (identificare staţii pentru taxare proporţională);
• Iniţializarea datelor la plecare în cursa (linia, turul) în funcţie de planificarea realizată de dispecerul de serviciu;
• Monitorizarea stării validatoarelor din vehicul şi semnalizarea apariţiei defectelor la validatoare pe display şofer/vatman;
• Încărcarea /descărcarea datelor din validatoare;
• Recuperarea datelor memorate în cazul defectării sistemului de comunicaţie;
• Memorarea datelor referitoare la traseul parcurs, atât în cazul în care vehiculul urmează traseul prestabilit la ieşirea din depou/garaj, cât şi atunci când există abateri de la el;
• Viteza de comunicaţie va fi astfel stabilită încât să se asigure încărcarea /descărcarea datelor la o viteză a vehiculelor de maximum 10 km /h;
• Sistemul de comunicaţii nu va permite descărcarea accidentală a datelor aferente altor vehicule care trec prin zonă şi nu sunt ale locaţiei respective;
• Funcţionarea sistemului de comunicaţie nu va fi perturbată de reţeaua de contact de tramvai şi troleibuz;
• Antenele de pe vehicule vor fi special proiectate pentru a permite spălarea mecanizată (cu perii);
• Sistemul de comunicaţii din vehicule va utiliza magistrale de transmisie date ethernet
• Furnizarea informaţiei de la sistemul GPS în mod transparent;
• Furnizarea, la cerere, a următoarelor date: identificare staţii, traseu, linie, tur, vehicul, şofer, depouri;
• În cazul realocării unui vehicul pe alt traseu după ieşirea din depou sau autobază, permiterea actualizării datelor sistemului de taxare de către conducătorul vehiculului.

Toate mesajele afişate pe display-uri şi comenzile vor fi în limba română.

[Florin.B RATT]

Asa va arata computerul de bord (exemplu montare pe autobuz Conecto):

Thumbnail atasat

• 
• 

[dAImon]

destul de destepte sculele astea

thanks for sharing.

informatiile culese vor fi folosite pentru diverse optimizari, presupun.

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 05 iunie 2008 - 20:18

[Florin.B RATT]

Da, plus monitorizarea validarii, pastrarea graficului de catre conducatorul vehiculului, pontarea lui (intrare in serviciu, iesire, km, ture, etc).

[Florin.B RATT]

Poze de azi cu un OBC montat si functional: (pe troleibuz)



Avea o folie peste display pe care nu am vrut sa o luam jos, de aici imaginile putin sterse.

[caius]

Am vazut cateva autobuze care le aveau montate, dar nu functionau. Oricum, arata super!

[Viktor]

Azi lam vazut si eu in tramvaiul noua si chiar arata super fain.
Bravo celor de la Ratt, sa o tina tot asa si mai un pic si devenim cel mai modern oras la capitolul transporturi in comun .

Aceasta postare a fost editata de viktor: 26 iunie 2009 - 10:25

[AMD]

pe langa cum arata s-ar parea ca are o gramada de functii si facilitati

[Florin.B RATT]

Noi poze ale computerului de bord:

[caius]

Am mers azi cun E1, iar pe panoul asta scria ceva de genul: "Pt. a incepe schimbul apropiati cardul..." (nu mai stiu exact). Nu putea soferul sa-l inceapa sau n-a vrut?

[Florin.B RATT]

Nu au primit cardurile inca

[Viktor]

Nu stiti cand au sa primeasca?

[Florin.B RATT]

Am mai scris undeva: sunt cateva probleme birocratice de rezolvat inainte de a da cardurile (multe sunt gata si asteapta sa fie distribuite)

[cocaina]

Florin.B RATT, la 21 Oct 2008, 13:51, a spus:

Poze de azi cu un OBC montat si functional: (pe troleibuz)

DSC01598.jpg DSC01600.jpg DSC01601.jpg

Avea o folie peste display pe care nu am vrut sa o luam jos, de aici imaginile putin sterse.

da stiu dar eu am aflat un cod cu mare greu dar am reusit si am gasit tot felul de cheti pe acolo cu kilometri pe ora data apel catre dispecer si multe altle oare noi cum o sa comunicam cu el doar prin casti sti cumava sau sti voi oare

[Florin.B RATT]

Se pot trimite mesaje predefinite apasand o pictograma de pe ecran (ex: deraiere, pana, etc) sau se vor putea efectua apeluri vocale prin intermediul unui kit hands-free (casca cu microfon), catre dispecerat apasand aceasta pictograma:

[Florin.B RATT]

Cum arata forumul pe un OBC

[cseh_17]

Suuper... Asta inseamna ca si soferii pot avea acces?

[Viktor]

Frumos . Presunpun ca l-ati legat la internet, ca altfel nu ati fi avut acces, nu?

[alecs]

Si daca sunt la internet soferii/vatmanii pot intra la capetele de linie pe diferite site-uri.

[Florin.B RATT]

cseh_17, la 26 Jun 2009, 09:52, a spus:

Suuper... Asta inseamna ca si soferii pot avea acces?

Nu, nu au si nu vor avea acces internet.

viktor, la 26 Jun 2009, 11:27, a spus:

Fromos . Presunpun ca l-ati legat la internet, ca altfel nu ati fi avut acces, nu?

Da, dar mai sunt ceva setari de facut.

alecs, la 26 Jun 2009, 12:12, a spus:

Si daca sunt la internet soferii/vatmanii pot intra la capetele de linie pe diferite site-uri.

Nu, conexiunea de internet am facut-o prin cablu UTP, deci OBC-ul era conectat in LAN. Soferii nu au posibilitatea sa opreasca softul care ruleaza pe OBC si nu au la dispozitie nici conexiune internet. (mai asta ar mai lipsi )