Pasarela GELU Finantarea asigurata
#41
Postat 14 iulie 2023 - 17:49
Va pun si voua clipul sa nu vorbim-vorbe:
As fi super-curios sa vad rezultatele unui astfel de test, cu un aparat similar, in Timisoara. Masurat comparativ, la nivelul solului pe strazi aglomerate, in zonele pietonale, in parcuri, nu abureli ale aparatelor primariei, montate pentru a-si justifica oarece politici "verzi". Pacat ca scula e vreo 600 de lei si nu ai la ce sa o folosesti la altceva...
Nu contest ca sunt orase unde calitatea aerului o fi proasta, dar asa cum pare ca nu e Londra, as zice ca nici Timisoara nu se numara printre astea.
#42
Postat 15 iulie 2023 - 06:40
Totuși, eficienta transportului in comun și cultivarea obiceiului de a nu folosi doar mașina în oraș, disponibilitatea diverselor servicii in toate cartierele sau suburbiile, satele din regiune, astfel încât să nu fie necesar ca omul din Moravița sau Biled sa vina la Timișoara pentru orice act sau demers, digitalizarea adevărată, au făcut ca orașe extrem de mari din Germania sau alte state sa nu aibă problemele de congestie in trafic.
#47
Postat 31 iulie 2023 - 16:38
#48
Postat 01 august 2023 - 15:00
#49
Postat 01 august 2023 - 15:13
#50
Postat 02 august 2023 - 08:58
#52
Postat 11 august 2023 - 16:49
Sursa: frameD Future PRODUCTIONS
Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 11 august 2023 - 16:50
#53
Postat 11 august 2023 - 18:21
Ma gandesc ca daca se strofocau putin, se putea face un pod normal (1+1 benzi) cu doua trotuare si doua piste pe el si cu pista si trotuar sub el, cele paralele cu Bega, un pod de cartier de tonaj redus...
#54
Postat 12 august 2023 - 21:58
mile, la 11 august 2023 - 18:21, a spus:
Ma gandesc ca daca se strofocau putin, se putea face un pod normal (1+1 benzi) cu doua trotuare si doua piste pe el si cu pista si trotuar sub el, cele paralele cu Bega, un pod de cartier de tonaj redus...
Hai sa facem poduri auto din 50 in 50 de metri. De ce nu? Daca e loc...
E foarte bine cum e. Locuitorii din zona au 4 poduri auto si mai apare inca unul in curand.
#55
Postat 15 august 2023 - 09:43
Când unele artere sau poduri intra in reparatii sau alte motive ce le blochează, in Timișoara cinteza alternativele.
Altfel, sa consumi bani și resurse foarte multe pentru a face cam același lucru ca și utilizare, doar mai accesibil, e o risipă.
#56
Postat 15 august 2023 - 14:24
Cristian, la 12 august 2023 - 21:58, a spus:
E foarte bine cum e. Locuitorii din zona au 4 poduri auto si mai apare inca unul in curand.
Nu stiu cum numeri tu podurile din zona dar mie imi iese doar unul la numaratoare iar Solventul ar fi al doilea cand va fi gata.
Numai ca Podul Muncii nu poate fi atacat de pe Splaiul Titulescu si atunci trebuie sa mergi pe strada Garii sau sa treci pe Podul Eroilor. Adica tot mai departe de casa iar tu ai treaba in Sagului. Cu noul pod de la Solventu acest aspect se va imbunatati.
Si DA, exista orase si cu poduri la 50 m distanta unul de altul, si la 100 m, etc.,...in functie de nevoi.
Dar iata si cifrele. De la Pasarela Gelu pana la Podul Muncii (impracticabil de pe Titulescu) sunt 470 m iar pana la Eroilor sunt 660 m. Pana la noul pod Solventu sunt tot 470 m. Deci pe o distanta de 1130 m nu ai pod de trecere auto, ceea ce este mult avand in vedere ca intre Podul Dorobantilor (Mihai Viteazul oficial) si noul pod Solventu sunt sub 7 km. Iata si motivul care ar justifica inlocuirea pasarelei Gelu cu un pod minimalist cu trafic auto Gelu.
Oricum, destui timisoreni spun ca Bega reprezinta un obstacol in oras, opinie cu care eu nu sunt deacord. Spun doar ca trebuie create mai multe treceri peste Bega si atunci nu va fi nici un obstacol. Aceeasi situatie si in cazul caii ferate.
Asadar, aceasta este scurta mea analiza de justificare a unui pod Gelu) cu trafic auto (zonal) daca tot se face deranj in aceasta locatie.
Update
Intre Podul Dorobantilor - Saguna (nume oficial Mihai Viteazul) si noul pod Solventul nu sunt 7 km ci sub 6 km (masurati cu google earth).
Iata si dintantele dintre podurile cu trafic auto:
Podul Dorobantilor - Saguna <-- 870 m --> Dacilor <-- 810 m --> Decebal <-- 820 m --> Michelangelo <-- 750 m --> Mitropolit Saguna (neoficial Mihai Viteazul) <-- 390 m --> Traian <-- 960 m --> Dragalina (oficial Stefan cel Mare) <-- 200 m --> Eroilor <-- 200 m --> Muncii <-- 940 m --> Solventul.
Se vede clar ca distantele cele mai mari sunt intre podurile Traian si Dragalina si intre Muncii si Solventu. Ca atare logic ar fi construirea unor poduri noi. Unul ar fi la Jiul (pe care actuala administratie la sters de pe lista (de prioritati) iar celalalt ar fi tocmai la pasarela Gelu si ar fi impartit distanta de 940 m in doua distante egale de 470 m.
Dar probabil ca autoritatile au facut o analiza pe genunchi si le-a iesit ce se va vedea...
#57
Postat 15 august 2023 - 20:06
#58
Postat 15 august 2023 - 20:47
#60
Postat 25 august 2023 - 09:57
Oamenii astia isi bat joc de banii publici si de nevoile locuitorilor din multe zone, facand proiecte la care nu sunt constultati locuitorii sau nevoile evidente.