[George1000]

Dupa cum a-ti observat Constanta si Bucuresti au introdus autobuzele supraetajate. Eu as propune ca Timisoara, sa introduca un concept nou pentru Romania. Troleibuzul supraetajat. Am vazut o poza pe un forum a unui troleibuz supraetajat dar poza era destul de veche si alb-negru. Cred ca acum s-au modernizat si exista si troleibuze supraetajate. Pentru calatorii de la etaj nu ar fi nici un risc deoarece captatorii se afla in fata, deasupra cabinei soferului. Etajul terminandu-se deasupra salonului pasagerilor, astfel lasand un loc de 1 metru patrat (sau cat e plaonul cabinei, unde sunt captatorii. Iar daca e decapotabil etajul, la astfel de autobuze, peretele despartitor e mai inalt. astfelk incat si sa vrei, nu poti atinge captatorii.
A si daca respecti regula de a sta jos pe scun si a nu te ridica in timpul mersului, nu aingi firele de contact.

Aceasta postare a fost editata de George1000: 10 august 2011 - 00:50

[dAImon]

Cu o simpla cautare pe Google aflam ca

Citeaza

Since the end of 1997, no double-decker trolleybuses have been in service anywhere in the world, but in the past several manufacturers made such vehicles.

http://en.wikipedia....er_trolleybuses

Ideea n-ar fi rea, dar se loveste de doua probleme (pe langa inexistenta vehiculelor de acest gen) -

• Timisoara nu prea e oras turistic
• Parcul de troleibuze este momentan satisfacut

[Dr2005]

Se loveşte de două mari probleme:
1) Costă cam mult.
2) Reţeaua e cam jos, iar dacă faci platforma de la etaj mai mică pentru a fi loc pentru captatori, rişti să faci friptură din turiştii care vor putea atinge captatorii. Am spus că reţeaua e prea jos pentru a putea fi instalaţi captatorii, nu cred că se pune problema atingerii de către călători a firelor (cel puţin la Bucureşti şi Constanţa puteai să stai în picioare liniştit sub firele de tramvai şi troleu şi, cel puţin la 1,80, nu atingeai nimic... bine, nu garantez că Ghiţă Mureşan ar fi putut ssta în picioare acolo, dar asta e altă mâncare de peşte). Tot legat de autobuzele cu etaj din Bucureşti şi Constanţa, e vorba de aceleaşi maşini. Mazăre i-a închiriat lui Oprescu 4 bucăţi pentru 3 luni, la un preţ total de 60.000.

Timişoara nu e ,,oraş turistic" pentru că nu se promovează... cel puţin dpdv al centrului istoric, arată mult mai bine decât Bucureştiul, de exemplu, care are un centru istoric format dintr-un imens tranşeu de-alungul căruia umblă aurolaci şi discriminaţi care vând şi pe mă-sa şi pe tac'su. Oraşele din Ardeal au multe de oferit la nivel turistic (cel puţin Sibiu, Timişoara, Alba Iulia, Oradea şi Cluj; Sibiu profită binişor de treaba asta, Alba Iulia tocmai a introdus un autobuz cu etaj care circulă la tariful normal de 1,8 RON bilet valabil o oră pe orice vehicul), dar cum turiştii nu aduc voturi, nimeni nu e interesat să facă o broşură cu obiective turistice, un punct de informare sau măcar un neorocit de chioşc de unde să se poată cumpăra abonamente de o zi la transportul în comun şi în week-end.

[George1000]

Totul se poate rezolva cu o retea adiacenta de troleu pusa la inaltimea corespunzatoare pentru aceste troleibuye supraetajate. Dar da, o noua investitie pentru Primaria Timisoara, nu se pune problema. A, de cand primarul vostru e ca Scrooge a lui Dikens? =))

1. Se pot face la comanda trolee supraetajate. De asta nu a-ti auzit?

2. Ziceti ca TM nu e oras turistic? Nu e pentru ca nu a-ti vrut sa fie! Ca de vizitat ar fi destule.

Eu mi-as imagina Timisoara cu troleibuze supraetajate pe ruta Timisoara City Tours care sa prezinte principalele puncte de atractie.

Ar fi de vizitat: Muzeul de istorie, cartierul Cetate, Piata Revolutiei

Pieţe
Piaţa Unirii
Piaţa Victoriei
Piaţa Libertăţii
Piaţa Maria (locul de unde a pornit Revoluţia română din 1989)
Piaţa Traian (centru al cartierului istoric Fabric)
Lăcaşuri de cult
Catedrala Mitropolitană
Domul romano-catolic
Catedrala Millenium
Biserica episcopală sârbă
Sinagoga din Cetate
Sinagoga din Fabric
Monumente şi clădiri
Castelul Huniade
Palatul Dicasterial
Palatul Baroc
Teatrul Naţional din Timişoara
Baia Publică Neptun
Palatul Lloyd

Monnumentele istorice Fabric si Iosefin din cartierele cu aceleasi nume.

Si altele

http://ro.wikipedia...._Timi%C8%99oara

Ia uitati cate locuri am gasit eu pe Wiki, care merita vizitate!!!

Vaporase pe Bega care sa vina din 15 in 15 minute, la pretul 5 lei sau 10 lei calatoria.

Telegondola care sa traverseze Bega si sa faca legatura intre 2 puncte de mare interes de pe cele 2 maluri ale Begai. Pretul sa fie undeva intre 8 si 16 lei calatoria.

Sa vedeti voi atunci turism. Dar daca pe voi nu va intereseaza, orasul nu are cum sa devina unul turistic peste noapte.

Aceasta postare a fost editata de George1000: 10 august 2011 - 08:17

[MHN]

Toate ca toate, dar o telegondola ar umple paharul!

[BogdanTm]

nu e vorba ca nu ne intereseaza. Dar investitiile sunt imense. Vaporase turistice? Nu vrea primarul sa cumpere nici macar 2 bucati pentru transport public..de unde..pentru turism. Telegondola? Sa nu le dam idei tovarasului prefect si celorlalti portocalii...desi ar fi amuzant sa o admiram pe blonda de la turism ramasa suspendata deasupra apei..(cum a patit in padurea de la Vulcan)..
Iar ca sa construiesti retea de troleibuz pentru pietele enumerate de tine...nici nu ma pot gandi ce ar insemna. Plus ca accesul spre ele se face pe stradute mici, inguste..mai un troleibuz lipseste acolo.
Iar in momentul de fata prioritatea zero ar fi reabilitatea linilor de tramvai, a depoului si vagoane un pic mai noi..pentru ca din nepasare..din rea vointa..din indiferenta..actualele sunt masacrate tehnic si estetic..si efectiv nu vom mai avea cu ce sa calatorim zi de zi.
Ca si vis este frumos. Dar la cate altele trebuie facute inainte...

[Florin.B RATT]

Un oras nu devine obiectiv turistic doar pentru ca are telegondola sau autobuze supraetajate. Trebuie sa ai ce arata turistului aflat in acestea, nu doar blocuri comuniste (prin centru oricum nu va circula asa ceva). Linia de contact a troleibuzelor este prea joasa ca sa poti pune in circulatie troleibuze supraetajate. (au fost probleme pe Calea Aradului, probleme cu trailere sau camioane care au rupt linia de contact).

[Gygyman6]

De acord aici cu Dl Florin, mai intai trebuie sa "dam cu pamatuful" sa rezolvam ce probleme avem noi, pe urma sa ii lasam pe altii sa ne viziteze. Pe langa asta turisti fie ei din vest nu sunt toti atat de educati asa ca ar fi nevoie de cineva care sa ii supravegheze, iar turism putem face si cu tramvaiul, avem un depou tixit de tramvaie istorice (ma refer la cele electrice de pasageri), care pot foarte bine sa circule pe o linie dedicata intr-o anumita perioada din an ca sa nu se uzeze prea tare. Cred ca troleibuzele supraetajate ar fi prea mult, cine are autobuze supraetajate pentru turism, le are fara acoperis la etaj pentru ca turistii sa vada imprejurimile mai bine si sa nu se simta sufocati. Si parca nu se mai fabrica, oricum si la comanda, ar fi ceva extrem de costisitor, nu ar renta sa dai bani pentru priectare si sa faci numai 10-15 bucati. La urma urmei totul depinde de locati si ce aspect au, ca degeaba se pun pomi, banci, se pune pavaj ca la carte si se incearca redarea unui aspect mai aparte, daca zona iti este plina de mizierie si nu e ingrijita si curata de boschetari, mai mult de 1-2 ani nu va tine faza cu turismul.

[Wegmann]

Pe cand mai eram elev am facut de cateva ori pe ghidul turistic. Ce-i intereseaza este practic orasul vechi. Nu e necesara achizitia unor telegondole sau autobuze "Doppeldecker", ci pur si simplu renovarea cladirilor. (si un pic de curatenie) In rest, daca e cineva care sa-i conduca si sa le explice istoria, vor fi fascinati de oras. Eventual vaporetto ar mai putea fi o atractie in plus. Si bineinteles tramvaiele sunt o atractie pentru toata lumea. (de la prichindel pana la tatic)

@George: Firobuze supraetajate au existat mult timp in Anglia (iti caut poza daca o mai am). Insa asta ar presupune practic refacerea completa a retelei la noi + achiztia unor unicate. Cu banii aia n-ar fi mai bine sa extindem reteaua existenta?

[Florin.B RATT]

Wegmann, la 10 august 2011 - 16:40, a spus:

Ce-i intereseaza este practic orasul vechi.

Exact! Lucruri ce nu le vei putea vedea cum trebuie din troleibuz, chiar daca ar fi supraetajat.