[weg_mann4ratt]

V-ati gandit vreodata la posibilitatea unei linii de tramvai expres?
Ideea mi-a venit gandindu-ma ce misto ar fi o linie UMT - Dambovita, un fel de 2 barat, via AEM.
Si asta pt. ca asa mi-ar fi mult mai usurata calatoria de acasa spre serviciu, calea sagului si piata aurora.

Dupa aceea m-am gandit ca ar fi un moft mai degraba o astfel de linie, dupa care m-am gandit sa o sugerez ca si linie expres.

La fel de bine se poate si ca autobuz.
Capatul la Baader, mers pe Barnutiu, Calea Dorobantilor, Printul Turcesc, Stan Vidrighin, AEM, Rebreanu, Dambovita.
Asa ar matura in intregime tot Modernul.

Aceasta postare a fost editata de sorin_vd4ratt: 30 octombrie 2010 - 21:48

[dAImon]

Cel mai rapid pe-acolo e trenul (Gara Est - Gara Vest)

[weg_mann4ratt]

dAImon, la 01 noiembrie 2010 - 03:27, a spus:

Cel mai rapid pe-acolo e trenul (Gara Est - Gara Vest)

1. Gara de Vest e exclusiv de marfa.
2. Gara de Vest e la iesirea spre Jimbolia - nu m-ar lasa prea aproape de Dambovita sau AEM.
3. Nu pot sa-mi fac abonament pe tren la un pret care sa-mi convina.
4. Ca si durata, tinand cont ca numai personalele circula de la o gara a Timisoarei la alta gara, de asemenea a Timisoarei, si ca in cazul rutei Timisoara Est - Timisoara Sud trebuie facuta escala in Timisoara Nord, e cam tot in jur de 20-30 de minute. Vezi aici http://www.infofer.r...t=Cautare&lng=1
5. etc.

Aceasta postare a fost editata de sorin_vd4ratt: 10 noiembrie 2010 - 22:57

[Gygyman6]

Mai demult s-a discutat despre un tren urban parca, care sa circule pe liniile industriale vechi si chear pe tronsonul care leaga garile din oras. Desigur se vorbea si de reabilitare, statii noi, si alte multe "fantezii" deastea. Ma intreb totusi daca ar fi rentabil, daca liniile ar deservii sa zicem judetul ma gandesc ca ar fi ceva destul de profitabil, si mas baza mai mult pe oras sa faca treaba asta decat CFR sau vreun operator privat. Tramvai express nu cred eu ca va fii prea curand, din cauza situatiei in care se afla Ratt, dar nici pe viitor nu vad asa ceva, linia nu este destul de bine izolata, politia nu isi face treaba in ceea ce priveste ridicarea masinilor care parcheaza aiurea, eu unul as vedea tramvai express la noi numai pe estacada. Eu unul as considera vechea linie 10 (cea care mergea pe 4 pana la AEM), un fel de shuttle, pentru ca nu facea tot traseul si era destul de folositoare cand nu venea 4.

[mile]

sorin_vd4ratt, la 10 noiembrie 2010 - 22:55, a spus:

1. Gara de Vest e exclusiv de marfa.
2. Gara de Vest e la iesirea spre Jimbolia - nu m-ar lasa prea aproape de Dambovita sau AEM.
3. Nu pot sa-mi fac abonament pe tren la un pret care sa-mi convina.
4. Ca si durata, tinand cont ca numai personalele circula de la o gara a Timisoarei la alta gara, de asemenea a Timisoarei, si ca in cazul rutei Timisoara Est - Timisoara Sud trebuie facuta escala in Timisoara Nord, e cam tot in jur de 20-30 de minute. Vezi aici http://www.infofer.r...t=Cautare&lng=1
5. etc.

1. Gara de vest nu este exclusiv de marfa, nici nu stiu daca e sau nu si de marfa, dar de calatori este sigur!
2. Gara de vest nu este la iesirea spre Jimbolia, ci este in Freidorf, iesirea spre Utvin, Sanmihai, Parta, Peciu Nou,... spre Cruceni...

[Visor]

Da, o priveliste asupra garii si complexului se poate avea de pe podul strazii Polona.
Da, opresc si trenurile de calatori.