[Visor]

Rasfoind arhiva cotidianului "Drapelul Rosu", in editia din 23 septembrie 1953 am dat de articolul:

 PIC_0033.JPG (1.06MB)
Number of downloads: 40

Nu stiam de acest proiect! A mai fost pus in functiune sau a fost doar o intentie? Alte articole nu am mai gasit referitor la acesta, nici in anii urmatori.

[mile]

Nu cred ca s-a finalizat aceasta initiativa...Am fi aflat de ea...

Ai gasit undeva colectia "Drapelul Rosu"?...Stiu ca o cautai...

Ma gandesc ca la Biblioteca Judeteana ar putea fi...

[Visor]

Exact! La Biblioteca Judeteana - sectia Documentar - Periodice.

[minny]

Nu s-a inceput niciodata, nici nu ar fi avut prea mult rost, majoritatea lucratorilor acestei fabrici locuiau in colonia de langa fabrica unde aveau cam tot ce aveau nevoie (cresa, gradinita, magazin alimentar, etc.). "Navetistii" fiind oarecum in numar rezonabil, problema se punea mai mult in a lega cat mai bine colonia ITL de restul orasului iar pentru asta o linie de tramvai de 2-3 km pana la marginea orasului nu ajuta cu mai nimic. S-a mers deci pe autobuze care deserveau mai bine cetatenii pentru ca mergeau pana in centrul orasului urmand ca pe parcurs sa se treaca pe firobuze (si nu numai pe aceasta linie). Nu s-a mai ajuns insa pana acolo pentru ca l-au impuscat pe Tata Lae

[Visor]

Multumim de informatii!

[SPECTR-2]

Schimbări la Lugoj: primarul care înființarea unui serviciu de transport local propriu în locul operatorului actual, Meridian 22, întrucât autobuzele lor sunt defecte:
http://lugojeanul.ro...pY#.XTiqHpo2rfE

Citeaza

Francisc Boldea cere consilierilor locali să aprobe ca, din subvenţia de 55 de mii de lei pe care Meridian 22 o încasează de la bugetul local, societatea să poată să închirieze două autobuze. Primarul Lugojului susţine că autobuzele deţinute de Meridian au probleme serioase şi nu mai pot circula pe traseu.
“Au două autobuze defecte, care nu mai pot fi folosite şi atunci au cerut ca, din banii pe care îi primesc de la noi, să închirieze două autobuze, pe care să le folosească până la finalizarea contractului de concesiune a transportului public de persoane”, a declarat Boldea.
Edilul mai spune că Meridian mai are contract cu Primăria Lugoj până în decembrie. După această dată, primarul Francisc Boldea preferă ca serviciul să nu mai fie concesionat Meridianului, mai ales că la Lugoj ar trebui să sosească cele nouă autobuze electrice pe care Ministerul Dezvoltării se pregăteşte să le achiziţioneze pentru municipiul de pe malurile Timişului.
“Dacă ne vin autobuzele electrice, atunci ne separăm de Meridian. Probabil o să facem un serviciu de transport public, cum e serviciul de sere, care să aparţină direct de Primărie. Pentru că atunci ne trebuie şoferi specializaţi pentru transportul electric, nu pot cei de la Meridian să facă asta. Vom avea staţii de încărcare în oraş, toate aparţinând Primăriei Lugoj”, a declarat Francisc Boldea pentru Lugojeanul.ro.
Meridian este societatea Consiliului Local Lugoj şi asigură gratuit transportul public de persoane în municipiul Lugoj. În baza contractului pe care îl are cu Primăria Lugoj, societatea primeşte o subvenţie lunară de 55 de mii de lei.

[Florin.B RATT]

Soferi de autobuz specializati pe transport electric...
Da, o sa vina o echipa din China sa le conduca autobuzele.

[SPECTR-2]

Bun, văd că a fost lansat un anunț pentru concesionarea serviciului de transport public local. Data limită pentru depunerea ofertelor este 25 noiembrie. Valoarea contractului este de aproximativ 1,74 milioane RON:
http://sicap-prod.e-.../view/100005460

[SPECTR-2]

Pe SICAP, anunțul apare drept anulat ieri, însă motivul nu este specificat, asta deși există un anunț de atribuire publicat.

[SPECTR-2]

Deși licitația M.D.R.A.P. pentru cele 68 de electrice de 10m operabile în condiții de șes pentru Brăila, Constanța, Focșani, Lugoj și Slobozia a fost anulată acum ceva timp pentru neconformitatea ofertei Bozankaya, se pare că Lugoj își va vedea, totuși, autobuzele electrice. Contractul de finanțare a fost semnat pe 23 octombrie:
https://mobilitate.e...buze-electrice/

Citeaza

9 autobuze electrice, 3 stații de încărcare şi 9 stații de încărcare lentă vor fi achiziţionate cu fonduri europene asigurate prin Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020, coordonat de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice (MDRAP).

Ordinul de finanţare a proiectului a fost semnat pe 23 octombrie 2019, de viceprim-ministrul Vasile-Daniel Suciu, ministrul dezvoltării regionale şi administraţiei publice, iar investiţia va fi implementată de MDRAP (în calitate de lider de parteneriat) şi municipiul Lugoj (în calitate de partener).

Obiectivul proiectului îl reprezintă îmbunătățirea transportului public prin reînnoirea materialului rulant de pe rutele din municipiul Lugoj (jud. Timiş), iar fiecare autobuz va avea lungimea de aproximativ 10 m şi o capacitate de minimum 50 de pasageri. Valoarea finanțării nerambursabile este de 21.945.334,00 lei, iar perioada de implementare – de 48 de luni.

Proiectul a fost depus în cadrul apelului cu numărul POR/2019/3/3.2/3/7REGIUNI/în parteneriat, Obiectivul specific 3.2 „Reducerea emisiilor de carbon în zonele urbane bazată pe planurile de mobilitate urbană durabilă” a POR 2014-2020.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 15 noiembrie 2019 - 07:50

[SPECTR-2]

Cei de la Lugoj mai fac o încercare de concesionare a transportului public. Azi au lansat un anunț de concesionare, cu valoarea de 4,32 milioane RON. Depunerea ofertelor se poate face până la data de 27 ianuarie 2020, la ora 13:48. Link SICAP: https://sicap-prod.e.../view/100006060

[SPECTR-2]

Unicul ofertant este Meridian 22, actualul operator.

[SPECTR-2]

ACHIZIȚIA A 9 AUTOBUZE DE 10m, OPERABILE ÎN CONDIȚII DE ȘES, VIA M.L.P.D.A.
Link SICAP: http://e-licitatie.r.../view/100089236
Date generale:
- lungime: 10m, 2 uși
- finanțare: POR - Programul Operațional Regional
- buget total alocat: 20,625 milioane RON (cam 482 500 euro/autobuz).
- ponderea punctajului:
• 70% preț
• 3,5% număr suplimentar călători în picioare
• 3,5% număr suplimentar călători pe scaune
• 6% perioada de garanție extinsă
• 7% consumul de energie electrică pentru tracțiune conform testului SORT 2.
• 10% masa bateriilor electrice.
- parte a unei achiziții complexe: NU (loturile pentru celelalte orașe din fosta licitație nu au mai fost reluate)
- termene limită:
• depuneri oferte: 19 martie 2020
• evaluare tehnică și evaluare financiară: 21 septembrie 2020.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 09 martie 2020 - 15:16

[SPECTR-2]

Licitația a fost anulată, întrucât nu a ofertat nimeni.

[SPECTR-2]

Pe data de 13 martie a fost semnat contractul cu Meridian 22, iar pe 18 martie a fost atribuit anunțul de concesionare, la prețul oferit de primărie (4,32 milioane RON), anunțul de atribuire fiind afișat în sistem pe 19 martie.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 24 martie 2020 - 22:44

[Pablo]

Ce se mai știe de licitația privind achiziționarea a 9 autobuze electrice și a 12 stații de încărcare pentru municipiul Lugoj?

[SPECTR-2]

Toate loturile licitației sunt contestate de Karsan. A câștigat BMC, pentru toate cele 7 orașe din licitație, cu un model chinezesc produs de fosta companie chinezească Granton (acum ZTE).

[The Mechanic]

Au ajuns stațiile de încărcare pentru autobuzele electrice. Urmează și primul autobuz
https://lugojeanul.r...primul-autobuz/

[mile]

Cand am citit prima fraza, mi-a sarit in ochi ca pun trei statii lente prin oras si noua rapide la garaj. Ceva fara logica.

Apoi cand am citit fraza a doua, am dedus ca prima fraza era gresita. Un ziarist bun ar fi lamurit aceste aspecte de la editarea textului.

Citeaza

„Se lucrează, s-au obținut avizele necesare, avizele tehnice de racordare la energie electrică pentru cele nouă stații rapide de încărcare și pentru

cele trei stații lente. Avem trei stații lente de încărcare una pe strada Salcâmului, la ieșirea din oraș, o stație de încărcare lentă pe strada Buziașului

și o stație de încărcare lentă pe strada Timișorii, unde va fi baza, autobaza acestor mijloace de transport. Acolo vor fi amplasate și nouă cele nouă stații

de încărcare rapidă. În bugetul local sunt cuprinse sume pentru pregătirea terenului pe care vor fi amplasate aceste stații de încărcare”, a declarat

Bogdan Blidariu, primarul interimar al Lugojului.



În scurt timp trebuie să ajungă și primul autobuz din cele nouă autobuze electrice, trei staţii de încărcare rapidă și nouă staţii de încărcare lentă; valoarea contractului este de 18.179.997 lei (fără TVA). Lugojul se află pe lista celor șapte oraşe din ţară care vor primi 81 de autobuze electrice, cu lungimea de cca. 10 m, destinate transportului public urban de călători.