[NDY]

Da, scuze, era rapid acela. Insa nu vorbeam de Sageata, vorbeam de trenurile noastre "batrane" care sunt vai de mama lor.

Sunt de acord, Desiro-urile circula in toate tarile civilizate pe maxim 100km ca si trenuri de navetisti, "tramvaie" de distanta. La noi...ar fi in stare sa faca si ruta Timisoara - Iasi cu Desiro-ul...
Dar sa nu ne plangem. Bine ca avem Desiro-urile si ca acestea sunt intretinute destul de bine. Sa ne bucuram macar ca exista un tren in care putem calatori in conditii decente...

Aceasta postare a fost editata de NDY: 01 septembrie 2010 - 21:38

[zofei.2006]

Vad ca nu apare regina Banatului pe aici, o sa pun cateva poze cu frumusoasa 060-EA1-106 .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de 62-1353-2: 02 octombrie 2010 - 14:02

[Chagall]

"Regina Banatului"?

Ce anume are locomotiva asta atat de special?

[cseh_17]

62-1353-2, In primul rand BUN VENIT pe forum!

Pe viitor te-as ruga sa redimensionezi pozele la 800*600. Am ami auzit expresia asta in legatura cu locomotiva acea, dar nu si motivul, poate ne-ai lamuri


P.S. Wegmann, nici o problema s-a sters!

[Raoul94]

Is interesat care e " povestea " acestei locomotive ... Nu vad nimic special la ea ( Poate is orb ) ... Asteptam o explicatie .

[Visor]

Din moment ce n-a mai intrat pe forum sa ne explice, nu vad de ce ataci cu ironie...

[Chagall]

Mie sigla din fata mi se pare interesant (cea cu Depoul CFR Timisoara).

[zofei.2006]

Este cea mai ingrijita si respectata masina din parcu Cfr Calatori si cat de curand va ajunge sa fie declarata monumet tehnic al Timisoarei !!!

Mai multe detali poze fillmari despre acesta masina superba le gasiti la linku de mai jos .

060-EA1-106 -"Regina"- Forever 106

Aceasta postare a fost editata de 62-1353-2: 02 octombrie 2010 - 23:07

[Vali]

Vorba lu colegul de sus Locomotiva 106 e foarte speciala pentru Dep.Timisoarei este o masina unica, (are mecanici titulari care au FOARTE MARE GRIJA DE EA!! ) in felurile ei, nu de mult a fost si modernizata nu ca altele cares lasate vaishamar de capu lor.
Dacati fii pasionati feroviar ca noi restu ati intelege si voi de ce e speciala pentru depoul Timisoara si pentru timisoara.
Un scurt film facuta de un coleg.

[dAImon]

Nu poti explica pe scurt?

Vad ca e construita in 1971 si probabil din ea originale au ramas doar boghiurile, dar sincer nu pricep partea cu "speciala".

[zofei.2006]

dAImon, la 03 octombrie 2010 - 00:27, a spus:

Nu poti explica pe scurt?

Vad ca e construita in 1971 si probabil din ea originale au ramas doar boghiurile, dar sincer nu pricep partea cu "speciala".

Ea reprezinta Timisoara, ea este adevaratu simbolu al orasului nu echipa de fotbal sau altceva ci acesta locomotiva !
Se incearca facerea simbolului orasului dupa ce va iesi din exploatarea sa fie expusa undeva unde sa poata vedea lumea mandria orasului de pe malu Begai .

Aceasta postare a fost editata de 62-1353-2: 03 octombrie 2010 - 01:20

[Dr2005]

62-1353-2 (după locaţie [Linia CF 700 km 11+400] ori Zofei ori Matei Voineag), îmi place enorm cum scrii...

Nu ştiu cine ar face-o monument tehnic, câtă vreme există locomotive precum 40-0007 sau 060-EA-225, care sunt 99% originale, fără modernizări de Softronic şi alte ,,adaosuri" mai mult sau mai puţin eficiente. Monument istoric ar fi mai nimerit un tramvai Timiş 1, acela chiar este 100% timişorean.

Revenind la EA1-106, este într-adevăr o maşină îngrijită, mai îngrijită decât majoritatea maşinilor de la CFR Călători.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Am sters tot ce era offtopic. Va rog sa ramaneti la obiect.

[Vlad0012]

dAImon, la 03 octombrie 2010 - 00:27, a spus:

Nu poti explica pe scurt?

Vad ca e construita in 1971 si probabil din ea originale au ramas doar boghiurile, dar sincer nu pricep partea cu "speciala".

Aceasta locomotiva are ceva special la ea cand o vezi alergand cu 120km/h in toata splendoarea ei te indragostesti pe loc de ea.Mecanici titulari sunt deasemenea niste oameni aparte mai ales unul dintre ei care pune foarte mult suflet in aceasta locomotiva spalando si riscandusi meseria ca aceasta masina sa aiba totul cum trebuie pe ea sub ea si in ea.
Toti cei care spuneti ca nu e speciala inseamna ca nu ati vazuto in realitate sau nu stiti ce e o locomotiva frumoasa aviz fanilor gamei pheonix si mai nou Trans Montana

[zofei.2006]

Bine punctat Vlad0012 !

[Midnight railspotter]

In lumea pasionatilor de trenuri cand spui Regina sau 106 automat spui Timisoara si invers. Masina asta are sute de fani in toata Romania. A devenit un simbol al orasului. Despre asta este vorba. Intr-o lume in care valorile traditionale au murit si nu ne mai putem raporta la ele, niste oameni, multi la numar si foarte tineri, uita de gastile de cartier, de muzica hip-hop extrem de nociva sau de manele si iubesc Regina. Pentru cei din Timisoara ar trebui sa fie un motiv de mandrie. Cu ce altceva sa ne mandrim in ziua de azi? Cu saracie, coruptie, promiscuitate si caini vagabonzi? Mai bine Regina decat o societate bolnava si aflata intr-o continua descompunere...

[cseh_17]

Apoi colegi, baietii cu trenurile ne-au dat o lectie la capitolul pasiune adevarata! Ea imi ridic palaria in fata lor, ba chiar mai mult, zicetimi si mie cand pot vedea minunatia asta in gara si ii voi face cateva fotografii!

[Wegmann]

Da, jos palaria! Pacat doar ca CFR (compania) nu prea merita nici o lauda.

[Vlad0012]

cseh_17, la 07 octombrie 2010 - 18:07, a spus:

Apoi colegi, baietii cu trenurile ne-au dat o lectie la capitolul pasiune adevarata! Ea imi ridic palaria in fata lor, ba chiar mai mult, zicetimi si mie cand pot vedea minunatia asta in gara si ii voi face cateva fotografii!

Pai incearca duminica seara intre 19:00 si 20:00 in gara de nord la trenu A1694 Timisoara Nord-Bucuresti Nord si daca nu este Regina la acel tren mergi cateva lini mai incolo ca mai e un grup de 2 trenuri la care este posibil sa fie.

[Midnight railspotter]

In mod sigur nu vei avea ce pierde, intalnid-o. Asta e garantata 100%. Nu stiu ce anume este special cu aceasta locomotiva dar de cand am auzit de ea si mai ales dupa ce am vazut-o a devenit rapid favorita mea. Este una din locomotivele care a facut istorie la CFR alaturi de alte cateva. Este adevarat ca CFR-ul poate nu mai este ceea ce a fost, dar ca sa fiu putin rautacios, aparitia "privatilor" a dus si la saparea CFR-ului. Stim multe lucruri de care nu vrem sa ne mai aducem aminte. Cand exista interese, orice institutie de traditie ajunge vai de ea... Dar hai sa ne gandim la lucrurile frumoase!