Linie de transport cu firobuzul la Dumbravita (in constructie) - din fonduri UE
#163
Postat 18 iunie 2015 - 23:02
#166
Postat 29 iunie 2015 - 17:12
#167
Postat 30 iunie 2015 - 09:45
#168
Postat 01 iulie 2015 - 13:04
#169
Postat 02 august 2015 - 23:06
Nu am mers mai departe de Kaufland. Duminica 2 august:
#170
Postat 03 august 2015 - 08:35
Si cata munca de lamurire am fost nevoit sa duc la vremea respectiva pentru a fi folosite si la noi asemenea dispozitive...
Abia cand au inceput lucrarile la Michelangelo si a fost intrerupta circulatia firobuzelor pe acolo, atunci si abia atunci si-au dat seama mai marii din RATT ca ar fi nevoie de asemenea dispozitive...
#171
Postat 10 august 2015 - 09:34
#173
Postat 18 august 2015 - 19:59
No comment!
Sent from my iPhone using Tapatalk
#174
Postat 19 august 2015 - 10:29
Evident ca am incercat sa glumesc...
Vorbind serios, atat linia de firobuze catre Dumbravita cat si cea catre Ghiroda, sunt ambele un fiasco din punct de vedere estetic (am in vedere numarul imens de stalpi) iar partea si mai proasta este ca autoritatile nici nu-si dau seama de acest lucru sau se fac ca nu-si dau seama aratandu-ne mereu jumatatea plina a paharului care din punctul meu de vedere este plina (tot) cu ... aer!
#175
Postat 19 august 2015 - 23:12
#176
Postat 20 august 2015 - 10:11
Citeaza
Tocmai acest lucru extrem de costisitor ma face sa cred ca lucrurile nu vor evolua in aceasta directie...
Pe de alta parte, autoritatile locale din Dumbravita au avut ca scop principal postarea stalpilor langa sosea pentru a nu mai exista posibilitatea largirii strazii vreodata la 4 benzi...
Daca eram intr-o "lume normala",...normal ar fi fost sa avem si o centura serioasa a Dumbravitei pentru traficul greu, si un bulevard cu 4 benzi cu linie de firobuze pe el, ceea ce i-ar fi dat un statut de oras acestei localitati...
#177
Postat 25 august 2015 - 18:59