[Razvan23]

Eu inteleg ce spui, uite, si eu îs venit în Timișoara de 6 ani, tocmai de la Bihor, am studiat la un profil real in timpul liceului, iar dintr-o clasa de 24 de elevi, 11 am venit la Timișoara, 7 au mers la Cluj, 5 au ramas la Oradea, iar un coleg la București. Când am venit eu aici, trend-ul era Cluj, dar acum am prieteni care s-au mutat de la Cluj la Timișoara, si chiar sunt câțiva. Mentionez ca noi, ăștia 11 am rămas toți în Timișoara, si ce pot să observ de la generațiile actuale că tot mai multi dintre ei aleg Timișoara in defavoarea Clujului, pentru continuarea studiilor. Ar fi multe de discutat, dar nu vreau să fac off-topic.
Toate cele bune!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DanielT]

Gara Timișoara Nord - Stadiu lucrări 12.04.2024

Citeaza

https://www.youtube....turePRODUCTIONS

Mizeria incercuita nu intra in renovare?

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 17 aprilie 2024 - 08:54

[InF3rNO0o]

Mizeria aparține de Poșta Română, care abia acum își renovează clădirea principală, deci șansele sunt slabe să investească în alte renovări curând, mai ales că este în pierdere ani de zile

[timis2]

Gresit, ala e fostul turn CED posta e in capatul celalalt spre revizia de vagoane.

[InF3rNO0o]

Îmi cer scuze, credeam că este vorba despre mizeria din cealaltă parte.

[DanielT]

Da, la posta, care e în cealaltă parte nu am nicio speranta sa fie renovata prea curând, dar pe dugheana asta despre care am zis și scrie Timisoara Nord pe lateral(se vede la un moment dat si pe filmare), deci aparține de gara înțeleg eu. Dacă ma intrebi pe mine as demola-o, dar să-i dea macar o spoiala dacă tot rămâne, ca arata India style asa...

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 17 aprilie 2024 - 19:02

[POLI™2012]

Gara Timișoara Nord - Stadiu lucrări 15.05.2024



Sursa: frameD Future PRODUCTIONS

[rue]

Cat timp se lucreaza doar la cladire si peroanele necesita conditie fizica sa urci in tren, nu e un mare progres.

[Infra]

Peroanele se vor reface odata cu linia.

[dAImon]

Oricum, pentru a permite urcarea directă în tren, trebuie ca CFR să achiziționeze vagoane low-floor. Cu vagoanele curente, chiar dacă aduci peronul la nivel cu podeaua, va rămîne un spațiu mare între ele.