[Bogdan DS]

Informatii despre Aeroportul Traian Vuia din Timisoara [TSR]
website: aerotim.ro



Date tehnice:

• lungime pista: 3500 m X 45 m (beton+asfalt)
  
• pozitii platforma: 22 aeronave/h
  
• pozitii pista: 14 aeronave/h
  
• procesare: > 1300 pasageri/h

Statistica PAX (own, wiki):

• 250.808 in 2001
  
• ...
  
• 956.897 in 2009
  
• 1.139.133 in 2010
  
• ...
  
• 639.353 in 2021

-------------------------------------------------------------------------------------------

Planul de dezvoltare
Aeroportul International Traian Vuia Timisoara
2009 - 2015
MASTERPLAN
septembrie 2008

PS Rezumat facut de Dani_0307

Destinații charter TSR 2024

[Bogdan DS]

Tion

Timisoara Airport increase in economic crisis

More passengers, revenue growth. Newly installed Director of Timisoara Airport, less than a month, Alexandru Chirila presented a review of the work institution.

Investments continued

"For 2010 we propose airport development, a growing number of passengers, but restored in Timisoara of companies that have decided to abandon us," said Alexandru Chirila. He also thanked Austrian Airlines, Tarom, Carpatair for collaboration - which operated from the very beginning until today. Cyril said he will push for completion of the terminal for passengers Nonschengen. "Date of May 25 is the deadline for completion of construction. It is a requirement of the European Union, where the airport does not meet the deadline could be closed, "said Cyril.

With money from the budget will be finalized overhaul of landing strips. Own funds will be set up perimeter security system and rehabilitation of the airport but passengers' baggage hall where they operated. Investment intentions are regarding parking, this time the new directory are new visions. Chirila wants a public private partnership, the manufacturer of the new parking will carry out the investment money is recovered from the lease.

Citeaza

Aeroportul Timişoara creşte şi în criza economică

Mai mulţi pasageri, venituri în creştere. Proaspăt instalat pe funcţia de director al Aeroportului Timişoara, de mai puţin de o lună, Alexandru Chirilă a prezentat un bilanţ al activităţii instituţiei.

Investiţiile continuă

„Pentru 2010 ne propunem dezvoltarea aeroportului, o creştere a numărului de pasageri, dar şi readucerea la Timişoara a unor companii care au decis să renunţe la noi”, a spus Alexandru Chirilă. El a mai ţinut să mulţumească pentru colaborare companiilor aeriene Austrian, Tarom, Carpatair, care au operat de la bun început de la Timişoara. Chirilă a declarat că va insista pentru finalizarea construcţiei terminalului pentru pasagerii Nonschengen. „Data de 25 mai este termenul limită de finalizare a construcţiei. Este o cerinţă a Uniunii Europene, în cazul în care nu respectăm termenul limită aeroportul ar putea fi închis”, a mai spus Chirilă.

Cu bani de la buget se va finaliza şi reparaţia capitală a pistei de aterizare. Din fonduri proprii va fi pus la punct sistemul de securitate perimetrală al Aeroportului dar şi reabilitarea halei unde sunt operate bagajele pasagerilor. Intenţii de investiţii sunt şi în ceea ce priveşte parcarea, de această dată la director nou sunt şi viziuni noi. Chirilă doreşte un parteneriat public privat, constructorul noii parcări urmând să realizeze investiţia, banii fiind recuperaţi din închiriere.

[Chagall]

Din moment ce noul director al Aeroportului Timisoara declara senil: „Incerc sa invat din mers”, devin destul de pesimist in privinta viitorului.

[Bogdan DS]

Mie nu imi place deloc de acest nou director, poate si pentru simplu fapt ca a fost pus cu japca

[dAImon]

Degeaba declara Berceanu ca "oamenii mai trebuie si schimbati", sa ia exemplu de la Mugur Isarescu si vechimea lui in functie. Da, oamenii politici trebuie schimbati ca sa nu prinda radacini in functii (as avea un bun exemplu de primar la faza asta..). Insa oamenii competenti si care-si fac treaba? Come on.

Avand in vedere ca aeroportul functioneaza la parametri maximi nu au nici macar motiv sa spuna ca au schimbat omul pentru ca nu administra eficient.

[Bogdan DS]

Berceanu se ascunde dupa o idee cat se poate de adevarata: "oamenii mai trebuie si schimbati" Singura diferenta e ca aici e clar o decizie politica

[mile]

Interesant este faptul ca domnul Dan Idolu, fostul director la AITV a fost demis in 7 decembrie la o zi distanta dupa ce T. Basescu a castigat alegerile prezidentiale. Deci am impresia ca i-a cam stat in gat lui Berceanu pentru faptul ca nu prea isi dorea unificarea aeroporturilor Timisoara cu Arad si transformarea lor in Aeroporturile BANAT cu doua piste, una la Arad si cealalta la Timisoara, ori se cunoaste situatia financiara si fluxul de calatori din cele doua aeroporturi si pe deasupra promisiunea din partea guvernantilor ca se va construi un nou aeroport modern intre Timisoara si Arad pe la Vinga in viitor. N-as fi avut nimic impotriva daca s-ar fi inceput deja cu expropierea de terenuri, cu studii de fezabilitate (nenecesare dupa mine), s.a.m.d.,dar sa ma duc inainte numai pe promisiunile guvernantilor in nici un caz. Au fost enorm de multe promisiuni si minciuni din partea guvernantilor pana acum incat m-am saturat...
Probabil ca se cunoaste faptul ca d-l Berceanu a vrut sa desfiinteze 4 regionale CFR din tara din cele 8 existente printre care si Regionala Timisoara, atributiile de aici urmand se revina Regionalei CFR Craiova, care regionala s-a infiintat mult ulterior celei din Timisoara. Cele 4 regionale existente dupa cel de-al doilea razboi mondial au fost Regionalele Bucuresti, Timisoara, Cluj si Iasi. Ulterior s-au infiintat Regionalele Craiova, Constanta, Brasov si Galati. Normal ar fi fost sa se desfiinteze ultimele infiintate dar la noi nu se intampla asa, singura care urmeaza sa se desfinteze dintre cele infiintate prima data fiind Regionala Timisoara impreuna cu Constanta, Brasov si Galati infiintate in tura a doua urmand ca Regionala Timisoara sa fuzioneze cu Craiova cu sediul regionalei la Craiova. Penibil. Si asta dupa ce acum douazeci de ani veneau locuitorii din Craiova si imprejurimi la Timisoara imbarcati in trenuri si inarmati cu bate sa ne bata pe noi, timisoreni, sa faca "ordine" in oras, in Timisoara. Probabil ca D-l Berceanu n-a renuntat inca la planul sau diabolic, asteapta momentul prielnic...si o va face...stim doar ca d-l Berceanu este craiovean...speranta mea este sa nu stea mult in functie...

[dAImon]

Berceanu se învârte în politică de foarte multă vreme, eu unul nu mai sper să dispară din proprie iniţiativă. Nu poate să-l facă PDL pachet şi să-l trimită ca ambasador or something? Nu poate fi mai prost ca Elena Băsescu sau Vadim Tudor, n-ar fi pagubă.

În rest, de observat cum au lăsat jos discuţia cu regionalele. Probabil şi aici vor mânui subtil lucrurile, momentan şeful adjunct al gării a fost schimbat, iar omul nou e aşa, mai .. molatec. Să vedem.

[Bogdan DS]

Ziua de Vest

Citeaza

Din martie, Wizz Air va lansa cursa Timişoara – Pisa



Wizz Air, cea mai mare companie aeriană low fare – low cost din Europa Centrală şi de Est a transportat 7,8 milioane de pasageri în 2009, reprezentând o creştere cu 33%, comparativ cu 2008. Cea mai mare creştere a fost înregistrată în România, cu 1,65 milioane de pasageri transportaţi în 2009, cu 87% mai mult faţă de anul anterior.

Pe parcursul anului 2009, compania a deschis o nouă bază în Praga, ajungând la un total de 11 baze în Europa Centrala şi de Est, a adăugat 7 noi aeronave, flota crescând la 27 Airbus A320 şi a lansat 40 noi zboruri, rezultând o reţea formată din 147 de rute.

Wizz Air a continuat să se dezvolte în 2009 în România, în timp ce alte companii aeriene au ieşit de pe piaţă sau au luptat să supravieţuiască. A fost lansată baza din Timişoara iar capacitatea de transport a fost dublată la 6 aeronave. În total, Wizz Air a lansat anul trecut operaţiuni pe 16 noi rute din România. În plus, Wizz Air a devenit cea mai mare linie aeriană pe întreaga piaţă românească. Dezvoltarea va continua şi în 2010. Recent, Wizz Air a anunţat că va aloca o a treia aeronavă bazei din Cluj, permiţând astfel lansarea de noi zboruri spre Pisa şi Cuneo/Torino din iunie 2010. Cursa Timişoara – Forli/Pisa va fi operată începând cu martie iar zboruri din Bucureşti spre Pisa vor fi accesibile din iunie, anul acesta.

“În ultimii ani, Wizz Air a devenit una dintre liniile aeriene cu cea mai rapidă creştere din lume. Vom continua să ne dezvoltăm şi în 2010 când vor fi lansate noi baze operaţionale şi noi rute, vor creşte frecvenţele zborurilor şi vor fi transportaţi peste 10 milioane de pasageri” – a declarat József Váradi, Director Executiv Wizz Air.

[Bogdan DS]

Ziua de Vest

Citeaza

PDL-istul Cornel Sămărtinean este, oficial, noul director general al Aeroportului Internaţional Timişoara



Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii Radu Berceanu l-a numit luni, prin ordin de ministru, pe Cornel Sămărtinean, membru al PDL Timiş, în funcţia de director general al Aeroportului Internaţional din Timişoara. Postul de director al aeroportului a fost lăsat liber după ce fostul manager, Alexandru Chirilă, ex-consilier al preşedintelui CJ Timiş Constantin Ostaficiuc, a demisionat, pe 4 ianuarie, din motive personale, la 3 săptămâni de la numire, iar directorul operaţional Rodica Alexa a preluat interimatul.

Cornel Sămărtinean are 43 de ani şi provine din mediul privat, a făcut afaceri cu comerţ textile. El este inginer şi membru în Biroul Permanent Judeţean al PD-L Timiş.

Înaintea lui Chirilă, aeroportul a fost condus, timp de peste zece ani, de Dan Idolu. Idolu a fost demis de Radu Berceanu în decembrie 2009, în ziua imediat următoare turului II al alegerilor.

[Bogdan DS]

Agenda

Citeaza

Inca un zbor Lufthansa spre Munchen, de pe Timisoara



Compania germana a adaugat inca un zbor pe relatia cu Munchen, ajungand, din 28 martie, la un total de 21 de curse operate saptamanal pe Aeroportul „Traian Vuia”.

Odata cu suplimentarea ofertei, aceasta devine si mai flexibila, noul zbor, avand ora de plecare din Timisoara la 6,30 si sosirea in capitala Bavariei la ora 7, fiind dublat de cursa retur ce decoleaza la 21,05 din Germania si ajunge la 23,30 pe „Traian Vuia”.

Se creeaza astfel posibilitatea calatoriilor de o singura zi, evitandu-se costurile suplimentare de cazare. Celelalte doua zboruri zilnice Timisoara-Munchen sunt programate la orele 13,55, respectiv 17,55, în timp ce cursele pereche pleaca din Germania la orele 10,55, respectiv 14,55.

Pretul unui bilet de avion dus-intors de la Timisoara spre Munchen pleaca de la 99 de euro, toate taxele fiind incluse.

Prezent la Timisoara, Stefan Versemann, general manager pentru Romania si Moldova al Lufthansa, a declarat ca inaugurarea celui de-al treilea serviciu zilnic dinspre partea de Vest a României catre Munchen, în ciuda contextului economic dificil la nivel global, face din Timisoara un succes pentru Lufthansa în România.

„Odata cu extinderea ofertei din Timisoara – a anuntat Stefan Versemann, capacitatea de zbor a crescut cu aproximativ 1000 de locuri pe saptamana, pe aceasta ruta”. Cu noua cursa, Lufthansa asigura o selectie variata de peste 2 400 de conexiuni saptamanale dinspre Munchen catre 115 destinatii din Germania, Europa si intreaga lume.

Aceasta postare a fost editata de Bogdan BMB: 17 martie 2010 - 02:50

[MHN]

Oarecum legata de thread:

ziuadevest.ro

Citeaza

Timişoara, cea mai căutată destinaţie internă a TAROM

Compania TAROM a transportat peste un milion de pasageri în primele 7 luni ale anului 2010

TAROM, companie naţională sub autoritatea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, a transportat, în primele 7 luni ale anului 2010, un număr total de total de 1.120.037 pasageri, cu 221.826 mai mult decât în aceeaşi perioadă a anului 2009 şi cu 27.101 pasageri mai mult faţă de ianuarie – iulie 2008. Tendinţa de creştere se menţine şi pentru luna în curs: în perioada 1 – 12 august 2010, TAROM a transportat 59.340 de pasageri, estimându-se un număr total de peste 204.000 pasageri transportaţi până la finalul acestei luni, ceea ce reprezintă o creştere de 20% faţă de numărul pasagerilor transportaţi în august 2009 şi de 10 procente faţă de luna august 2008. Numărul pasagerilor transportaţi de compania TAROM, atât pe cursele operate cu aeronave proprii, cât şi pe cursele efectuate în code share cu alţi operatori – s-a aflat în continuă creştere, de la începutul anului 2010, depăşind nivelurile înregistrate în ultimii doi ani. În perioada ianuarie – iulie 2010, compania TAROM a efectuat, în total, 9.743 de curse regulate (externe şi interne), cu 742 mai multe decât în perioada similară a anului trecut. Gradul mediu de încărcare al aeronavelor, înregistrat în primele 7 luni din 2010 ( curse interne şi externe) a ajuns la 61%, în creştere cu 8,3 puncte faţă de perioada similară din 2009, când s-a înregistrat un grad mediu de încărcare de 52 de procente. Luna iulie 2010 a adus cel mai ridicat load factor din primele 7 luni ale anului 2010, acesta ajungând la 70%, în creştere cu 6 puncte faţă de luna iulie 2009, când gradul mediu de încărcare a fost de 63,9%. Gradul mediu de încărcare al aeronavelor, pe cursele externe regulate ale companiei TAROM, în primele 7 luni ale anului 2010 - a fost de 59%, în creştere cu 7,1 procente faţă de perioada similară a anului 2009. Cel mai ridicat load factor pe cursele regulate externe TAROM s-a înregistrat în luna iulie, când acesta a ajuns la aproape 69%. În topul destinaţiilor externe din primele 7 luni ale anului 2010 se află Madrid, Paris, Tel Aviv, Viena şi Bruxelles. Pe cursele interne regulate TAROM, gradul mediu de încărcare al aeronavelor a fost de 66%, în perioada ianuarie – iulie 2010, cu 10,5% mai mare decât în perioada similară a anului 2009. În luna martie 2010, s-a înregistrat un load factor de aproape 70% pe destinaţiile interne operate de TAROM, cel mai ridicat din perioada ianuarie – iulie 2010. Cele mai căutate destinaţii interne sunt Timişoara, Cluj, Iaşi, Oradea şi Suceava. Compania TAROM deţine, în sezonul de vară 2010, un procent de 70% din piaţa de zboruri charter destinate transportului turiştilor români spre destinaţii externe, cu plecare din Bucureşti.

[Wegmann]

Sa ma anuntati cand cineva baga o cursa Nürnberg-Timisoara! Ar fi fantastic.

[MHN]

Ar trebui sa ciuleasca urechile cei de la germanwings, de exemplu

[Wegmann]

Ar trebui! Insa deocamdata n-o fac. Vb. serios. Estimativ in ZM Nürnberg sunt peste 11000 de romani. Ok, cu tot cu svabi, sasi si cei fugiti inainte de `90. Dar clienti ar fi! Cacalau. Daca firma acelui sibian (nu vreau sa fac reclama) zilnic descarca/ incarca un autocar complet in Nürnberg, va puteti inchipui ce impact ar avea un low-cost, chiar si de doua ori pe saptamana. Doar in Erlangen sunt anual cateva sute de studenti/doctoranzi din Romania.

[dAImon]

Mo, trimite sugestie, poate Carpatair s-or extinde.

[Chagall]

N-ar fi mai OK un WizzAir?

[MHN]

Ar fi ok si Carpatair-ul dar cu tariful de 69

[MHN]

Timişoara and Cluj passengers drive Wizz Air traffic up 33%

zf.ro

Citeaza

Hungary's Wizz Air airline in the first eight months of the year carried 1.4 million passengers, up 33% against the same period of last year, amid the introduction of new flights and a higher flight capacity on the domestic market, according to the company's representatives.

"Wizz Air is on track to meet its target related to the number of passengers, namely going beyond the 2 million mark," stated Abran Gyorgy, the company's commercial manager, which operates from three hubs in Romania (Bucharest, Timişoara and Cluj-Napoca).

The highest passenger traffic increase was registered by the hub in Cluj-Napoca (59%) in the January-August period, according to the company's officials. The airline also reported a 35% increase in the number of passengers from the Timişoara hub, while the hub in Bucharest-Băneasa generated an advance of only 19%.
The Hungarian company got from 17,000 passengers in 2006, the year it entered the Romanian market, to around 1.7 million last year.
Wizz Air did not disclose the level of its Romanian turnover, a market where it has 70 employees, considering it does not have domestic offices for ticket sales.

[MHN]

Aeroportul Internaţional Timişoara Traian Vuia, model pentru autorităţile din Nis

banateanul.ro

Citeaza

O echipă a postului RTV 5 Nis din Serbia se află în aceste zile la Aeroportul Internaţional Timişoara pentru a realiza mai multe reportaje legate de influenţa celui mai mare aeroport regional din ţară în dezvoltarea economică a zonei. Materialele realizate de postul de televiziune sârb vor fi difuzate în cadrul jurnalelor de ştiri şi a unor emisiuni cu caracter economic.

Proiectul "Thinking outside the poverty box", iniţiat de jurnaliştii de la postul RTV 5 Nis, este dedicat prezentării experienţei regiunilor din UE care au folosit propriile resurse, resurse similare cu cele ale Serbiei pentru a lupta împotriva sărăciei.

Aeroportul Internaţional Timişoara Traian Vuia a fost ales drept exemplu pentru că a reuşit să crească în mod constant atât ca număr de pasageri cât şi ca profituri şi într-o perioadă de criza. Mai mult, în opinia jurnaliştilor sârbi experienţa Timişoarei este interesantă deoarece a dezvoltat un aeroport de succes care a dat putere întregii dezvoltări regionale.

Orasul Nis are un aeroport civil (Aeroportul Constantin cel Mare) care este recunoscut oficial de mai mult de 30 de municipalităţi din regiune ca strategic pentru dezvoltarea lor. În prezent, pe aeroportul din oraşul sârb operează numai două curse regulate de pasageri.