Extindere linie de tramvai: Giratie Solventul - str. Garii - Gara de Nord Constructor: Sylc Cons Trans & as - in constructie
#41
Postat 01 octombrie 2020 - 20:04
#42
Postat 05 octombrie 2020 - 12:43
#43
Postat 13 octombrie 2020 - 13:11
https://www.opiniati...ctul/13/10/2020
Un an si jumatate de santier, cu peste 9 milioane de euro, pentru realizarea liniei duble de tramvai intre Solventul si Gara de Nord din Timisoara. A fost semnat contractul
LE: sunt 9 si nu 2 si se pare ca trebuie refacuta toata tema stradala
Aceasta postare a fost editata de ioio_viola: 13 octombrie 2020 - 15:35
#44
Postat 13 octombrie 2020 - 15:54
Două benzi, tramvai pe mijloc, trotuare decente și piste de biciclete pe str. Gării
Linia cale va fi realizată cu șină cu canal, urmând să fie „îmbrăcată printr-un sistem elastic care reduce substanțial zgomotul structural, vibrațiile și radiația acustică și care izolează electric.
Potrivit PMT, drumul va avea două benzi de acces ce vor include calea de rulare a tramvaiului, care va fi carosabilă. Se va face și supraveghere video, ce va fi integrată în sistemul de management al traficului.
„Benzile adiacente căii de rulare a tramvaiului au lățimea de 3,50 m cu excepția zonelor din dreptul peroanelor stațiilor Nufăr și Gh. Barițiu, unde au lățimea de 3 m. Trotuarele vor avea o lățime minimă de 1 m. Sunt prevăzute piste pentru biciclete și parcări de scurtă durată”, se mai arată în documentație.
Lungimea noii linii duble de tramvai, care va fi pe mijlocul străzii, va fi de 1,4 km, vor fi modernizați 14.000 mp de carosabil, 4.300 mp de trotuare și piste de biciclete, 3.685 mp de spații verzi și 37 locuri de parcare. Pe parcursul traseului vor exista trei stații de tramvai.
#45
Postat 13 octombrie 2020 - 19:29
#46
Postat 14 octombrie 2020 - 01:51
#47
Postat 14 octombrie 2020 - 14:07
Evident,la momentul inaugurării pasajului și a Podului Solventul,această prelungire va avea sens,deoarece zona Ronaț-Mehala Vest va avea o conexiune mult mai bună cu zona Gării/Iosefin/Dâmbovița precum și Șagului.
Aceasta postare a fost editata de Janto A.: 14 octombrie 2020 - 14:28
#48
Postat 14 octombrie 2020 - 14:14
#49
Postat 14 octombrie 2020 - 14:37
#50
Postat 14 octombrie 2020 - 15:33
#51
Postat 16 octombrie 2020 - 08:50
Dominic trebuie sa dea tare si sa faca nu doar pasajul la Solventul, dar si podul, continuarea liniilor spre Damnbovita.
Daca nu va face in 4 ani aceste investitii, va avea o nota proasta si nu va mai avea USR ul primar mult si bine in Timisoara.
#53
Postat 25 ianuarie 2021 - 21:54
Si inca 2 observatii:
-nu vad statii de troleibuz, deci ori se vor folosi statiile de tramvai (interesant de vazut cum va fi asta) ori troleibuzul va opri pe carosabil, dar in dreptul statilor de tramvai carosabilul se ingusteaza la o singura banda.
-vad suporti pentru retea de troleibuz cu fir suport.
#55
Postat 25 ianuarie 2021 - 22:17
#57
Postat 26 ianuarie 2021 - 00:34
#58
Postat 26 ianuarie 2021 - 08:59
dan.s, la 25 ianuarie 2021 - 21:54, a spus:
Si inca 2 observatii:
-nu vad statii de troleibuz, deci ori se vor folosi statiile de tramvai (interesant de vazut cum va fi asta)
-vad suporti pentru retea de troleibuz cu fir suport.
In Szeged s-a aplicat o metodă similară,pe unele secțiuni autobuzul(în cazul nostru,troleibuzul) folosește același traseu ca și tramvaiul.
#59
Postat 26 ianuarie 2021 - 09:07
#60
Postat 27 ianuarie 2021 - 09:52
Aici statiile vor fi 100% separate. Ce ma intereseaza pe mine mai mult sunt incrucisarile viitoare. Oare vor schimba si reteaua de troleibuz, sau vom avea retea de tramvai calumea, incrucisata cu vechitura de la troleibuz?