[garcon]

Introducerea transportului gratuit pentru toti elevii din Timisoara nu cred ca este o solutie realista, din urmatoarele motive:
1. (cum spunea si Dr2005) Gratuitatea ar fi doar aparenta, intrucat cineva trebuie sa achite aceste costuri. Acel "cineva" ar trebui sa fie o institutie publica (Primarie, minister, inspectorat scolar etc.), dar in oricare din aceste situatii ar insemna sa se distribuie aceste cheltuieli pe toti cetatenii care platesc impozite, ceea ce nu e tocmai corect.
2. In alte tari, intr-adevar, (in Austria de pilda), transportul elevilor de la scoala la domiciliu trebuie asigurat de stat. In Romania, deocamdata, nu exista o atare prevedere legala.
3. Introducerea de gratuitati nu ar stimula preferinta pentru mijloacele de transport in comun in detrimentul automobilului personal. (slightly offtopic: asta nu se va intampla decat atunci cand sistemul de transport va fi pus la punct nemteste, cu grad de confort, grafice realiste etc. si cand reteaua de tramvai / troleibuz / autobuz etc. va fi in situatia sa iti ofere certitudinea ca ajungi mai rapid / lesne / confortabil si in conditii cel putin la fel de bune la birou / scoala / cumparaturi etc., decat cu masina personala).
4. Cand eu eram elev, primeam reducere de abonament cu 50%. Consider ca e o solutie realista si aplicabila si in ziua de azi.

[Dr2005]

1 şi 2. Păi da... statul distribuie banii şcolilor, care decontează abonamentele elevilor, fie că restituie acestora banii daţi pe abonament, fie că virează banii direct în contul regiei de transport.

2bis. În Austria există şi transport gratuit pentru omanii de rând, inclusiv turişti. De exemplu în staţiuni precum Seefeld-in-Tirol. Desigur, pe bordul autobuzului era un pahar pe care scria ,,Danke" (Mulţumesc), unde călători puteau dona (dar doar dacă vroiau, nu era obligatoriu) c'şiva cenţi sau euro, după prefeirinţe şi după buget. Eu nu am dat nimic când am călătorit cu acest autobuz... dar şoferul nu s-a uitat urât la mine când a văzut că nu pun nimic.

3. Ba, dimpotrivă. Combustibilii fosili sunt din ce în ce mai scumpi, GPL-ul la fel... problema e că transport gratuit NU POATE EXISTA, pentru că vehiculele au nevoie de combustibil, de şofer, de întreţinere etc.. Deci, chiar dacă unii călători călătoresc gratuit, cineva totuşi virează bani în contul regiei pentru abonamentele lor (Pirmăria, Ministerul Muncii etc.).
Ca off-topic, pe mine nu mă costă nimic să călătoresc prin Bucureşti... 50% din abonament o virează Ministerul Educaţiei direct în contul R.A.T.B.-ului, iar pentru restul de 50% mă duc frumos cu chitanţa de la abonament la secretariatul facultăţii, apoi banii îmi sunt trimişi direct în contul de card.

[dAImon]

Ok, daca poate cineva sa ma lamureasca:

Student fiind, am 50% reducere la achizitionarea abonamentului. Donator fiind, primesc reducere inca 50%. Pot cumula reducerile pentru a avea abonamentul gratis?

[AMD]

daca mai adaugam si 20% pentru ca esti cetatean al Timisorii, ar trebui sa mai primesti si ceva bani de la RATT

[dAImon]

presupun ca se voia ironie.
ideea este ca regia oricum isi primeste banii, si de la spital si de la primarie - dar nu stiu daca este admisa combinatia asta.

[pain]

Mie imi deconteaza Facultatea banii pe abonament ,dar ma intreb cand voi fi nevoit sa iau cardul minune , cum mi se va mai deconta ?

[alecs]

dupa bonul fiscal pe care il primesti cand cumperi cardul,sau cand iti vei face abonament...

[Florin.B RATT]

Corect si foarte simplu. (cum spunea si alecs)

[dAImon]

Citeaza

Conform datelor RATUC, doar anul trecut transportul pensionarilor cãrora Primãria le suportã abonamentele gratuite pe toate liniile de transport a presupus o cheltuialã de peste 39.000.000 de lei. Aceleaşi date atestã cã doar 40% din cei care cãlãtoresc la Cluj-Napoca cu mijloacele de transport în comun plãtesc integral tarifele de transport.

Sub protecţia anonimatului, şoferi ai RATUC au povestit pentru ZIUA de CLUJ cã pe unele trasee cu autobuzul se plimbã doar pensionarii, din cauza gratuitãţilor care li se oferã. “Se pornesc cu noaptea în cap, de la primele ore ale dimineţii. Merg din Grigorescu pânã la piaţã, aşa, în plimbare. De câteva ori pe zi. Pur şi simplu, spun cã n-au ce face acasã şi de asta se plimbã. Altã datã îi auzi cã mormãie: vai, câte s-au schimbat pe aici de când n-au fost.”! Aşa îţi dai seama cã doar se plimbã”, au explicat mai mulţi şoferi ai regiei clujene.

Pe cand o astfel de statistica si la noi?

[Florin.B RATT]

Pai, tocmai de asta se insista pentru validarea obligatorie. Asa vom sti exact ce linii sunt mai folosite, la ce ore si de catre ce categorii de calatori.

[dawin45]

(scuzele pentru dezgroparea topicului)
Dar mai e valabil pentru a obtine 50% reducere pentru studenti cardul euro<26 sau trebuie acum neaparat cardul omnipass?
Ca la noi la facultate din Martie a inceput distributia noilor carduri,si pe perioada "vacantei" nu se mai elibereaza astfel de carduri.Cardul Euro <26 fiind inca valabil.

[Florin.B RATT]

Asa cum scrie si pe pagina web a RATT:

Citeaza

INCEPÂND DIN 15 FEBRUARIE 2012 STUDENŢII CARE DORESC SĂ BENEFICIEZE DE 50% REDUCERE DIN COSTUL ABONAMENTELOR PE MIJLOACELE DE TRANSPORT ÎN COMUN DIN TIMIŞOARA AU NEVOIE DE URMĂTOARELE DOCUMENTE:
BULETINUL DE IDENTITATE (ORIGINAL)
CARNETUL DE STUDENT VIZAT PE ANUL ACESTA UNIVERSITAR
UN CARD DE STUDENT VALABIL DINTRE CELE PATRU MODELE: OMNIPASS, STUDCARD, EURO 26 ŞI PROTIMIŞOARA.

Actele necesare acordării reducerii sunt precizate în Protocolul de acordare a facilităţilor la transportul în comun unor categorii de cetăţeni ai Municipiului Timişoara pentru anul 2012, Secţiunea 2-Reduceri, punctul d), precum şi în HCL 46 din 07.02.2012.