[Chagall]

Centrul Timişoarei va fi supus unei operaţii estetice

20 Iulie 2009

Piaţa Victoriei din Timişoara îşi va schimba înfăţişarea, dacă în următoarea şedinţă a consiliului local se va vota studiul de fezabilitate al proiectului. Municipalitatea, în colaborare cu Consiliul Judeţean şi Arhiepiscopia Ordoxă Română vrea să evidenţieze ce e mai frumos din această piaţă. Investiţiile s-ar ridica la 10.813,79 de mii de euro şi ar dura 17 luni. Se vor avea în vedere lucrări de reamenajare a pavajului din Piaţa Victoriei şi a infrastructurii tehnico-edilitare, reamenajarea spaţiului verde, modernizarea mobilierului urban, dar şi implementarea unui sistem de semnalizare şi orientare turistică.

Contribuţia proprie a municipalităţii pentru acest proiect este de doi la sută din valoarea cheltuielilor eligibile, precum şi asigurarea valorii necesare implementării proiectului în condiţiile rambursării sau decontării ulterioare. Din valoarea totală a cheltuielilor proiectului, 98 la sută reprezintă asistenţă financiară nerambursabilă, care va fi alocată celor trei parteneri în acest proiect. Aceştia vor finanţa doi la sută din total şi cota parte ce le revine din totalul cheltuielilor neeligibile. Modul în care arată acum Piaţa Victoriei a dus - se spune chiar în acest proiect, care va fi suspus votului consilierilor locali - la scăderea numărului de turişti, ceea ce poate induce şi o diminuare a potenţialului economic. (A.T.)

Sursa: http://www.renasterea.ro/rb/index.php?opti...a&Itemid=33

[Chagall]

Reabilitarea centrului Timişoarei

Consilierii locali timişoreni vor supune votului un proiect prin care se propune reabilitarea spaţiului de pe Corso.



Unul dintre proiectele asupra cărora CLT urmează să se pronunţe este cel referitor la aprobarea studiului de fezabilitate, a analizei cost-beneficiu, a proiectului şi a cheltuielilor legate de proiect, pentru „Reabilitarea Ansamblului urban interbelic „Corso” al Municipiului Timişoara, parte a patrimoniului cultural naţional”. Pentru acesta, municipalitatea intenţionează să atragă fonduri structurale, în cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013, Axa Prioritară 5 - „Dezvoltarea Durabilă şi Promovarea Turismului”, Domeniul major de intervenţie 5.1 – „Restaurarea şi valorificarea durabilă a patrimoniului cultural, precum şi crearea/ modernizarea infrastructurilor conexe”. Totodată, se urmăreşte realizarea unui parteneriat pentru realizarea proiectului, în care municipalitatea să colaboreze cu administraţia judeţeană şi Mitropolia Banatului Arhiepiscopia Ortodoxă Română, astfel încât cele trei instituţii să acceseze în comun fondurile nerambursabile. De altfel, din suprafaţa totală, în proprietatea primăriei se află peste 34.000 mp, CJT are puţin peste 6.000 mp, iar Mitropolia Banatului aproape 4.000 mp.
Valoarea totală a proiectului este de 45.417.933,54 lei (inclusiv TVA). Dacă proiectul trece, este necesară şi alocarea în bugetul local a sumelor care reprezintă contribuţia primăriei din cheltuielile eligibile, precum şi asigurarea fondurilor necesare până la decontarea cheltuielilor din fonduri europene.
Principalele lucrări vor viza reamenajarea pavajului din Piaţa Victoriei, a infrastructurii tehnico-edilitare, a spaţiului verde şi a mobilierului urban. Proiectul poate fi realizat în 17 luni, cinci luni reprezentând perioada necesară pentru depunerea cererii de finanţare şi derularea tuturor procedurilor necesare. Lucrările propriu-zise sunt programate a se finaliza în 12 luni.

Alex DIMA

Sursa: http://www.vestul.ro/stiri/1535/reabilitar...-timisoarei.htm

[Chagall]

10 milioane de euro pentru pavaj, canalizare si iluminat in Piata Victoriei

24 07 2009

Aproximativ zece milioane de euro. Atat costa schimbarea partiala la fata a centrului Timisoarei. Proiectul privind reabilitarea spatiului de pe Corso va fi supus marti votului consilierilor locali. Mai exact, alesii vor dezbate aprobarea studiului de fezabilitate, a analizei cost-beneficiu, a proiectului si a cheltuielilor legate de acesta, pentru „Reabilitarea Ansamblului urban interbelic Corso al Municipiului Timisoara, parte a patrimoniului cultural national”.

Primaria incearca sa obtina bani europeni pentru realizarea acestei investitii. Directia de Dezvoltare, promotoarea initiativei, are in vedere atragerea fondurile structurale in cadrul Programului Operational Regional 2007-2013.

„Valoarea proiectului este de aproximativ zece milioane de euro. Primaria trebuie sa contribuie cu 2% din valoarea totala a costurilor eligibile, sa plateasca TVA-ul si alte cheltuieli care mai intervin pe parcurs”, ne-a declarat arhitectul Aurelia Junie, directorul Directiei de Dezvoltare a municipalitatii.

Nu doar administratia locala va fi implicata in realizarea proiectului, ci si cea judeteana si Mitropolia Banatului. De altfel, din suprafata totala, in proprietatea Primariei se afla peste 34.000 de metri patrati, Consiliul Judetean are in jur de 6.000 de metri patrati, in timp ce Mitropolia Banatului detine aproape 4.000 de metri patrati.

Reprezentantii Primariei pun scaderea numarului de turisti pe seama deteriorarilor avansate a zonei. Astfel, principalele lucrari vor viza reamenajarea pavajului din Piata Victoriei, a spatiului verde, schimbarea corpurilor de iluminat, precum si inlocuirea bancilor, dar si inlocuirea tuturor conductelor de canalizare, gaz si apa.

De asemenea, se va realiza un sistem de semnalizare si orientare turistica in zona centrala. Proiectul ar putea fi realizat in 17 luni, cinci luni fiind perioada necesara pentru depunerea cererii de finantare si derularea procedurilor necesare. Lucrarile propriu-zise vor dura un an.

Sursa: http://www.agenda.ro/news/news/21293/10-mi...-victoriei.html

[Chagall]

Piaţa Victoriei, restaurată cu bani europeni

26 Iulie 2009

Mitropolia Banatului, Primăria Timişoara şi Consiliului Judeţean Timiş vor accesa fonduri europene pentru reabilitarea Pieţei Victoriei.

Cea mai importantă piaţă din Timiăoara, care în urmă cu cinci ani a fost declarată de Ministerul Culturii „monument istoric”, va fi reabilitată cu fonduri europene în cadrul Programului Operaţional Regional pe Axa 5 „Restaurarea şi valorificarea durabilă a patrimoniului cultural, precum şi crearea/ modernizarea infrastructurilor conexe”. Cele trei instituţii au depus un proiect pentru obţinerea unei finanţări de 46 de milioane de lei, 98% din fonduri urmând să fie susţinute din bani europeni, iar 2% de administraţia locală.



Arhitectura de început de secol XX

„În condiţiile deteriorărilor avansate suferite de ansamblul urban interbelic Corso - Piaţa Victoriei, s-a produs o scădere a calităţii urbane a zonei ce înregistrează multiple disfuncţionalităţi, o scădere a numărului de turişti, ceea ce, în timp, poate conduce la o scădere a potenţialului turistic şi economic al zonei centrale a municipiului Timişoara” susţin reprezentanţii municipalităţii.

Piaţa Victoriei, cea mai importantă piaţă de promenadă a oraşului, a fost concepută la începutul secolului al XX-lea, pe locul fortificaţiilor vechii cetăţi a Timişoarei, care au fost demolate, pentru a permite dezvoltarea oraşului. Iniţial, spaţiul a fost gândit ca o esplanadă, cu restaurante şi magazine de lux, iar la mijlocul secolului trecut piaţa a fost închisă, prin apariţia Catedralei şi a blocurilor de locuinţe. Palatele construite de către cei mai vestiţi arhitecţi ai fostului imperiu au atras poraşului titulatura de „Mica Vienă”.

Catedrala Mitropolitană, construită între 1936 şi 1940 în stil bizantin şi moldovenesc, este cel mai mare edificiu religios din oraş. Are şapte clopote de opt tone, confecţionate dintr-un material adus din Insulele Sumatra şi Borneo, care au fost armonizate de compozitorul Sabin Drăgoi. Catedrala are 11 turle, turnul principal înălţându-se la 83,7 metri, iar subsolul, care coboară până la 20 de metri sub pământ, adăposteşte cea mai mare colecţie de artă bisericească bănăţeană veche şi icoane.

Opera e în fapt o instituţie unică în Europa: nu numai că pe scena ei se cântă arii celebre, dar aici se joacă şi teatru în trei limbi – română, germană, maghiară. Construcţia în stil Renaissance a început în 1871, după planurile arhitecţilor vienezi Helmer şi Fellner şi a fost terminată în 1875. După incendiul din 1920, reconstrucţia s-a făcut după planurile arhitectului Duiliu Marcu.

Pe Corso se află, dinspre Operă, vechea clădire a Hotelului Timişoara, urmată de Palatele Lloyd (ridicat în 1912, în prezent găzduind Rectoratul Universităţii Politehnica, iar la parter, vechiul Restaurant Lloyd), Neuhausz, Merbl, Dauerbach, Hilt şi Szechenyi, toate construite în prima parte a secolului al XX-lea. Pe cealaltă latură a pieţei se află Palatul Loffler, Palatul Camerei de Comerţ şi două blocuride locuinţe ridicate în anii ’60.

Sursa: http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...-bani-europeni/

[Wegmann]

Mda, insa si aici avem iara problema acvariului chinezesc. Dupa cum sigur ati citit in presa locala, CJT e hotarat sa ne scape de el. Primaria in schimb a venit cu o solutie uluitoare: Sa-l cumpere de la proprietar pentru a putea fi demolat. Pai cine a permis constructia ilegala si cine l-a improprietarit pe ala cu o bucata din centrul nostru? Sa-l cumpere din ciubucurile incasate atunci!

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 28 iulie 2009 - 12:47

[Bogdan DS]

Citeaza

Caracteristicile fundamentale ale propunerii sunt:

A. Elemente de definitie infrastructurala.

• Eliminarea parcarii din piata Ion Huniade (face parte din solutie), prin devierea traficului de pe strada V. Alecsandri catre str. Bocsa la nivelul str. D. Cantemir, antrenand modificarea intersectiei dintre strazile Savinesti si Bocsa, cu bd. I.C. Bratianu (eventual).
• Realizarea unui parcaj subteran sub bd. I.C. Bratianu (cu posibila prelungire sub piata Huniade - in alta etapa).

B. Relatia cu zona Castelului Huniade

• Prin eliminarea parcajului din piata Ion Huniade, intreg perimetrul Castelului poate fi tratat ca un spatiu unitar – „parcul castelului” – punand in valoare atat silueta si caracterul monumentului.
• Pe locul vechiului parcaj, se va amenaja „Platforma Castelului” – un „parvis” cu dale inierbate, legat de Castel printr-o punte pietonala din lemn; capabila sa puna in valoare fatada de acces a monumentului, platforma va oferi suport unor activitati diverse: animatii, spectacole, terase. Dalele inierbate, precum si golurile din jurul copacilor existenti, impreuna cu plantarea de copaci noi, vor accentua aspectul de parc propus si de von Ybl in propunerea sa de la 1898.
• Platforma este instrumentul de articulare la „polul” spatial al esplanadei, situat in fata Operei si materializat urbanistic printr-o mare exedra formata din fatadele „Rectoratului U.P.T.”, Imobilului „Materna”, Hotelul „Timisoara” si „Palatului Cultural” (Opera).

Relatia dintre Parcul Castelului si piata „Victoriei” se rezolva in doua variante: prin suprimarea cladirii recente din sticla (varianta optima) sau prin indepartarea segmentului median al acesteia (varianta de compromis - nerecomandata).

C. Redefinirea esplanadei

Principiul solutiei adoptate este reintegrarea esplanadei „Opera - Catedrala” ca sistem bipolar complet formulat, care se realizeaza definitiv in aceasta etapa si accepta – temporar – traficul auto din fata Catedralei (pana la realizarea unei alternative de deviere).
Caracteristicile principale sunt:
• Accentuarea celor doi poli spatiali majori: piata Operei, respectiv „parvis” –ul Catedralei prin introducerea unor dalaje contrastante – la nivel – de forma circulara, respectiv eliptica.
Atat in zona Operei cat si in zona Catedralei se vor introduce bolarzi ficsi pentru delimitarea zonei de trafic auto pe dalajul uniform. • Uniformizarea si redefinirea spatiilor verzi existente, care primesc un profil constant alcatuit astfel: gard viu, continuu, aliniamente continui ale arbustilor globulari ( existente astazi doar fragmentar), amenajarea unui traseu pietonal peisagistic de-a lungul axului, conservarea in noul context a obiectelor existente – statuia lui Paul Neagu, Arborele Revolutiei, Lupoaica Capitolina, Fantana Arteziana (refacuta in materiale nobile), ceasul remodelat.
• Amplasarea chioscurilor pentru targurile de paste si Craciun, in zona perimetrala a „polilor” din fata Operei, respectiv a Catedralei.
Atunci cand traficul auto va fi sistat definitiv, intre punctele focare ale dalajului eliptic din fata Catedralei, va putea fi amplasata o lucrare de arta monumentala, cu un subiect adecvat.
Pe strazile laterale care intersecteaza esplanada, incepand cu limita aliniamentului, vor fi amplasate pavilioane amovibile, realizate unitar si elegant care vor oferi suport activitatilor comerciale permanente. Materialele dominante vor fi: dalaj din piatra recompusa bej cu insertii negre, pentru textura suprafetei dominante, piatra naturala alb – galbuie (piatra de Istria) pentru accentele circular, eliptic si platforma Castelului, precum si pietris alb pentru aleea pietonala centrala
Corpurile de iluminat principale, cu dubla actiune, catre dalaj, respectiv fatade, se pozitioneaza in siruri continue paralel cu fronturile longitudinale, in timp ce iluminarea celor doua spatii urbane (capetele „halterei” - dunbell) ce definesc esplanada se va face cu reflectoare amplasate pe cladirile adiacente. Corpurile de iluminat de atmosfera, se dispun in spatiul verde, in timp ce in santul propus in jurul Castelului precum si in jurul accentelor monumentale (Fantana arteziana, Lupoaica, Monumentului lui Paul Neagu) se vor dispune reflectoare

Scenariul propus

Scenariul propune alinierea platformelor echipate din lemn pentru localuri, de-o parte si de alta a spatiilor verzi centrale, lasand cate 8 metri de pasaj neintrerupt in fata fronturilor existente. Gardul viu devine un fundal pentru terase si va avea cca. 90 cm inaltime; gardul se intrerupe ritmic, permitand vizualizarea transversala a spatiului verde.
Platformele, in benzi continue, sunt acoperite cu umbrele identice atat ca alcatuire cat si ca grafica si culoare a textilei.
Solutia presupune indepartarea completa a corpului din sticla dintre Palatul Loffler si Modex, realizandu-se astfel relatia directa intre esplanada Opera-catedrala si nou configuratul parc al Castelului Huniade.
Cele doua spatii verzi – cel din fata Operei si respectiv cel din fata Catedralei – se prelungesc pentru a asigura o structura uniforma a esplanadei verzi.

[Wegmann]

Mai trebuie doar sa scape de acvariu, altfel ciuciu finantare europeana.

[Bogdan DS]

^^ Exista deja finantare

PS Citeste ce scrie in text. Ei recomanda demolarea acestuia, dar exista si varianta in care va sta in picioare acel acvariu

[cseh_17]

Eu sunt curios ce o sa iasa din asta... Ca si idee nu este rea deloc...

[Chagall]

In proiectul asta vad ca au disparut de tot pasajele subterane pietonale.

[Bogdan DS]

Pai nu chiar. Aici in plan apar 2 intrari

[dAImon]

Eu unul ma bucur ca exista un asemenea proiect. Se stie si in ce stadiu se afla? Finantarea este promisa sau obtinuta? Cand va fi demarat?

Si o intrebare, daca tot suntem pe forumul RATT : cand spatiul va deveni complet pietonal, cum ar fi cel mai avantajos sa fie redefinit traseul liniei 33? Unde sa intoarca si pana unde sa mearga? Food for thought

[Wegmann]

Chagall, la 16 Dec 2009, 14:35, a spus:

In proiectul asta vad ca au disparut de tot pasajele subterane pietonale.

Alea ar putea sa le si inchida. De cand nu mai e strada acolo (adica de muult timp!), oricum nu mai prea isi au rostul. Eventual toaleta publica ar putea s-o refaca. Sau sa-l refaca complet. La inceputul anilor `90 acolo jos era o mini-galerie comerciala. Ar fi si asta o varianta. Un magazin pentru turisti (carti postale, planul orasului, tricouri, eustiuce); un chiosc pentru bilete de opera, teatru, concerte; de ce nu un chiosc RATT etc.

@Bogdan: Am citit textul, insa sper ca a doua varianta e chiar ultima solutie care s-ar lua in considerare.

[Bogdan DS]

Pai din cate imi amintesc cei de la judet au optat pentru demolarea ei in totalitate, oricum ... pana nu vedem, se mai pot schimba multe.

Mie galeriile alea subterane imi sunt total indiferente, important e sa dispara acvariul. Daca as fi fost eu cel care facea proiectul as fi propus un pasaj subteran pentru a inchide inelul de circulatie gatuit odata cu pietonalizarea din fata operei.

Din cate spunea Gaivo pe la ore in fata catedralei ar dorii sa interzica traficul auto dar nu si transportul in comun. Acest lucru se intampla in multe orase din vest - in interiorul cetatii au voie doar mij de transport in comun si taxiurile si in unele cazuri si riveranii

[dAImon]

Hm, un pasaj care sa lege curba de la Materna si soseaua de dupa Castelul Huniade, incat sa nu mai ocolesti de nebun daca vrei din centru inspre Posta/Bastion, spre exemplu? Ioi . Poate cu ocazia asta ar desfiinta si parcarea cu plata din fata Modex, infiintata abuziv.

Partea proasta cu fostele toalete este exact asta: sub pamant nu te vede nici dracu fara o reclama intensiva. Ma rog, nimanui dintre cei care au facut acolo ceva galerie/restaurant/ce-or-mai-fi-facut nu le-a dat prin cap sa puna la suprafata o firma cu neon sau ceva care sa atraga atentia. So.. sosea sa treaca pe-acolo daca se poate, nu ma supar.

Ideea cu pietonala si lasarea exclusiv a transportului in comun e una ok, insa avand in vedere precedentul din Piata Traian si barierele care nu rezistau 2 zile consecutive .. noa, is neincrezator. Mai bine opresti totul, caz in care revine intrebarea pe unde o sa mearga 33'ul?

Si .. cine e Gaivo?

[Bogdan DS]

Pai parcarea aia va fi oricum desfintata

Nu cred ca nu le-a dat prin cap, probabil ca nu i-au lasat cei din primarie, si bine au facut - altfel ne trezeam cu zona din fata operei un imens panou publicitar. Oricum, magazinele trebuie pozitionate acolo unde exista trafic, traficul nu se muta niciodata in functie de magazine. Singura exceptie sunt magazinele mari (mall, parc de retail) dar si acestea tin cont de traficul existent inainte de a alege locatia.

Depinde foarte mult si de cat se va implica primaria / poilitia in acest sens. Sunt multe zone in care un simplu "acces interzis" sau "obligatoriu la dreapta" isi fac foarte bine treaba. Mie personal sistemul cu bariera nu imi place deloc, nu asa ceva as vrea sa vad in oras si cu atat mai mult in centru. In fine, la o adica 33-ul ar putea merge pana la ITC si sa intoarca in sensul giratoriu.

Scuze, Gaivo = Vlad Gaivoronski (arhitect), el a facut proiectul acesta si multe altele prin oras (ModaTim, Pta 700 - Poarta catre centru, Hotel Savoy etc), la mine in facultate ii spunem prescurtat Gaivo

[Chagall]

In momentul de fata astfel de utilaje se plimba nestingherite prin centrul orasului.



Aceste betoniere nu cred sa faca prea bine dalelor din Piata Victoriei. Chiar sunt curios sa vad cine va suporta cheltuielile stricaciunilor aparute.

[dAImon]

Dacă e o excepţie n-ar fi mare lucru. Şi aşa offtopic vorbind, de-ar da Dumnezeu să se strice .. poate le înlocuiesc cu ceva care arată mai, hmm, nou.

[Wegmann]

Chiar, aia ce fac acolo?

[alecs]

Sunt alea, iarna sunt masinile care curata gheata, masinile de gunoi, si altele...
Nici eu nu stiu ce fac aia acolo, si i-am tot vazut pe acolo