Rathgeber P 3.16
#1
Postat 31 martie 2008 - 16:21
Tip: P 3.16 (remorca: p 3.17)
Constructor: Rathgeber, München
Anul fabricatiei: 1967-1969 (remorca: 1967-1968)
Lungime: 16.70 m
Latime: 2.35 m
Inaltime: 3.18 m
Greutate: 23.30 t (16.20 t)
Motorizare: 4x81 kW
Capacitate calatori: 111 + 40 scaune (120 + 42 scaune)
Tramvaie in serviciul RATT: 41 (21 vagoane + 20 remorci)
Numar de parc: au fost mentinute numerele originale, 2003-2044 (3003-3040)
Trivia:
- München a optat sa construiasca tramvaie in colaborare cu firma Rathgeber dupa ce modelul Düwag s-a dovedit prea scump si inadecvat pentru a face fata curbelor inguste ale orasului.
- Firma Rathgeber (din München) a cumparat licente Hansa pentru acest proiect.
- Prototipurile au fost proiectate pentru a circula si in subteran, intr-o configuratie de 2 vagoane + 1 remorca.
Galerie: http://ratt.stfp.net
Bibliografie:
http://www.tram-muenchen.de (31/03/2008)
http://www.strassenbahn-muenchen.de (31/03/2008)
http://www.villamosok.hu (31/03/2008)
edit 25/04/2008: corectat culori
edit 31/03/2008: uitat subiectul, oops
#2
Postat 31 martie 2008 - 16:32
#3
Postat 31 martie 2008 - 16:42
villamosok.hu a spus:
" ... exploatare subterana a tramvaielor. Acesta a fost motivul alegerii licentei Hansa GT4, modificata/reproiectata"
:roll: Acolo asa scrie. Mai mult nu stiu nici eu
#4
Postat 01 aprilie 2008 - 09:16
#11
Postat 04 noiembrie 2008 - 22:44
topicul se vrea o mica enciclopedie si daca punem pe aici poze de la alte modele inducem lumea in eroare
#13
Postat 05 noiembrie 2008 - 23:25
Pun nişte întrebări (la Bucureşti niciodată nu am dat de vreun inginer sau cineva care să mă lămurească când dădeam de boghiul respectiv)
-Rathgeber P3.16 au 2 motoare pe boghiu?
-Observ discuri de frână.... cum se acţionează? E vorba de frâna pneumatică, de frâna de staţionare sau frâna de staţionare este tot pneumatică?
-Ambele boghiuri ale Rathgeberului P3.16 sunt motoare?
#14
Postat 06 noiembrie 2008 - 07:40
Dr2005, la Nov 5 2008, 23:25, a spus:
Pun nişte întrebări (la Bucureşti niciodată nu am dat de vreun inginer sau cineva care să mă lămurească când dădeam de boghiul respectiv)
-Rathgeber P3.16 au 2 motoare pe boghiu?
-Observ discuri de frână.... cum se acţionează? E vorba de frâna pneumatică, de frâna de staţionare sau frâna de staţionare este tot pneumatică?
-Ambele boghiuri ale Rathgeberului P3.16 sunt motoare?
Boghiurile sunt bimotoare, axele motoarelor fiind paralele cu osiile montate.
Frânele cu disc sunt acţionate pneumatic sau hidraulic, după caz, funcţie de construcţia vagonului.
Cilindrul de acţionare este una cu resort de acumulare, agentul de presiune având rol de reţinere cu forţă variabilă (modulată). Astfel, această frână este atât de oprire cât şi de staţionare (de ţintuire).
Vagoanele motoare sunt de tracţiune totală, adică au fiecare osie antrenată printr-un motor (55 ... 60 kW fiecare, funcţie de varianta constructivă).
Cu stimă,
Mihai Illes
#15
Postat 06 noiembrie 2008 - 20:54
#17
Postat 21 noiembrie 2008 - 22:00
Pozele pot fi gasite si pe siteul de unde leam luat eu: http://blickpunktstr...tories/4653431/
Aceasta postare a fost editata de viktor: 22 noiembrie 2008 - 12:46
#20
Postat 13 decembrie 2008 - 20:52