Postat 20 septembrie 2022 - 23:14
Marea mea plangere in legatura cu linia de tramvai pe Republicii e ca e cumva in mijlocul nicaieriului. Adica de la spitalul de copii pana la gara, singura statie e la Jiul, unde ajuta eventual pe cei care locuiesc la City of Mara si la cele cateva cladiri dinspre splai. Scurtarea traseului ii ajuta doar pe cei care merg expres la gara, ceea ce nu cred sa fie asa de multi. In schimb pe traseul "ocolit", tocmai acolo merge lumea, ba sa schimbe cu 33 la Catedrala sau cu 32 la Sinaia, ba la scolile din zona Iosefin (Colegiul Banatean, Bela Bartok, Obradović), ba la piata in Iosefin, ba sa schimbe cu alte tramvaie in Maria... Adica pe acolo isi are rostul sa treaca ceva, dar pe Republicii... Cum se spunea mai sus, exista deja troleibuzul 11 care merge paralel cu linia 1 de la un capat la altul, si se intretaie in cateva puncte (gara, 700, Badea Cartan si in Modern). Acum sa le aducem sa circule pe acelasi traseu o buna bucata, nu cred ca are niciun sens.
Mai bine am imbunatati conexiunile:
Statie de tramvai la spitalul de copii, nu cea de acum care e practic in Piata 700, ci langa sensul giratoriu, sa schimbi lejer acolo
Macar una-doua linii de troleibuz care merg acum spre Baritiu/Solventul (11, M11, 13, 14, M14, 18) sa mearga in loc in Piata Iuliu Maniu sa fie conexiune si la autobuzele care trec pe acolo
Restabilirea liniei de troleibuz 12
Desfiintarea liniei E3, si infiintarea unei noi linii de troleibuz de la Apicultorilor sau chiar mai adanc in Giroc pe la Universitate cu capat la Spitalul de Copii sau chiar la Baritiu daca chiar se cere, si la o adica numita aia E3 (desi nu mai are vreo diferenta, ca e acelasi pret). Linie care sa si circule la intervale decente, ca si 15 si 16, nu la intervalele actuale ale E3
Modificarea liniei 16 sa mearga la Posta Mare direct ca si 15
Infiintate niste statii in plus pe anumite linii, de exemplu pe 33 ar merge o statie in Piata Maria (comuna cu statia tramvaiului), la fel si intre Liviu Rebreanu si Piata Iuliu Maniu (sunt totusi 750 - 800m intre cele doua statii), eventual unde e semaforul la intrarea in cimitir, la intersectia cu Rusu Sirianu, sunt cateva locuri de parcare care ar putea fi lejer convertite in statie de bus. De asemenea, prelungit 33 pana la Spitalul de Copii, la Catedrala impartind statiile cu tramvaiul
Statie pe E1 atat la intersectia cu Bogdanestilor cat si la pasajul Jiul
Statia de tramvai de la Hotel Continental (sens spre Traian) mutata sa fie in paralel cu cea de pe sens opus, si infiintata inca o statie cam pe unde intorc masinile la capatul strazii spre Piata Sf Gheorghe
Parere nepopulara: tramvaiele 1 si 2 se suprapun pe majoritatea traseului fara sens, ca apoi din Piata Traian fiecare sa mearga in sens diferit. In lipsa unei bucle in zona UMT, cea mai buna solutie imi pare urmatoarea: linia 1 desfiintata (la gara poti sa ajungi lejer schimband ori cu troleibuz ori cu alt tramvai), linia 2 din Traian merge la Gara de Est si intoarce, si i se mareste frecventa (asigurand astfel si o frecventa buna, nu sa circule 1 si 2 unul dupa altul si pentru 15 minute nimic), iar linia 6 sa circule tot in circuit, dar sub forma cifrei "8", incluzand si bucla pe la UMT. Nu voi repeta lipsa dezavantajelor, caci am facut asta acum cateva saptamani in alt topic pe aici, dar asa se imbunatatesc conexiunile si se optimizeaza frecventa
De asemenea, liniile 15 si 16 nu ar trebui sa circule in circuit, ci fiecare sa intoarca la intersectia Lidia cu Sudului, sau chiar sa mearga de acolo si mai departe pana la AEM pentru conexiuni mai bune
PS: (deja am facut off-topic, deci nu mai conteaza si intrebarea asta) De ce s-a ales la tramvaie ca afisajul electronic sa arate ambele capete, in loc sa fie doar directia in care merge, ca la autobuze si troleibuze? Se ajunge la situatii unde si linia 8 si linia 9 vor avea "Gara de Nord - Ciarda Rosie" scris. Cineva care nu e de aici de unde stie care e diferenta? Nu mai bine ar fi scris pe unul "Ciarda Rosie via Balcescu" si pe celalalt "Ciarda Rosie via Dambovita"?