[cseh_17]

Pai tocmai... Ca un inteligent a schimbat vechiul traseu, care mergea prin fata Catedralei, si oprea imediat dupa ea, cu un traseu complet deplasat, FARA MOTIV.

Deci Pod A. Saguna, in comparatie cu o eventuala oprire la I.C.Bratianu?

Nu cred ca se poate compara...

[Florin.B RATT]

Robert201, la 30 iulie 2014 - 07:22, a spus:

E foarte buna varianta ta, numai ca e din ora in ora daca ar mai pune dl.Florin niste curse mai ales in orele de varf ...

Stai putin, ca nu eu ma ocup de asta, chiar daca punand grafice sau timpi intermediari pe forum sau pe pagina web, asa pare.
De asta se ocupa un serviciu specializat al RATT, serviciu/birou din care eu nu fac parte.

[aryn]

Florin.B RATT, la 30 iulie 2014 - 18:24, a spus:

Stai putin, ca nu eu ma ocup de asta, chiar daca punand grafice sau timpi intermediari pe forum sau pe pagina web, asa pare.
De asta se ocupa un serviciu specializat al RATT, serviciu/birou din care eu nu fac parte.

Vroiam să întreb dacă se mai introduce (vreodată?) linia 19? Dacă Dvs. nu știți, pe cine putem întreba? Linia 19, nouă călătorilor, ni se pare utilă.

Aceasta postare a fost editata de aryn: 10 septembrie 2014 - 15:14

[Florin.B RATT]

O sa incerc sa aflu.

[cseh_17]

Sincer, mi s-ar parea cea mai mare tembelitate, sa nu fie reintrodusa!

[dAImon]

Cel mai probabil depinde de reasfaltarea bretelei de circulatie intersectie > UVT (pe Parvan) - pe unde trebuie sa treaca firobuzul. Restul segmentelor din traseu sunt circulabile din cate stiu.

[aryn]

Putea intra pe Victor Babes, pe la Comunicații, apoi pe pod Șaguna. Pe traseul pe care-l făcea 15 acum ceva vreme. Pe acolo nu se poate, până se termină lucrările la Pasaj?

[cseh_17]

Exact acesta varianta o sustin si eu... Insa se pare ca cei din conducere sunt de alta parere.

[Viktor]

Puteau fi introduse autobuze pe acesta linie(pe traseul specificat mai sus) pana la finalizarea lucrarilor si ar fi fost totul ok, lucru de altfel care putea fi facut si pentru liniile 15 si 16, pentru a nu distruge troleibuzele.

[Florin.B RATT]

Rog membri mai noi (Robert201, aryn) sa utilizeze optiunea "Raspuns nou", nu doar "raspuns", evitand astfel citarea postarii anterioare.

[Viktor]

Toate postarile care nu aveau legatura cu linia 19 si cu troleibuzele au fost sterse fara nici o avertizare prealabila.

[emilut]

Viktor, la 11 septembrie 2014 - 21:52, a spus:

Puteau fi introduse autobuze pe acesta linie(pe traseul specificat mai sus) pana la finalizarea lucrarilor si ar fi fost totul ok, lucru de altfel care putea fi facut si pentru liniile 15 si 16, pentru a nu distruge troleibuzele.

Problema E: - De unde atâtea autobuze? Cu cele valide, abia se face faţă traseelor. Plus că, de luni începe şcoala, adică vor fi reintroduse vârfurile la anumite linii.

[Viktor]

@Emilut
In general pe linia 19 nu erau mai mult de 2 masini in timpul vacantei, iar in timpul scolii 3(2 trenuri + un varf).

[cseh_17]

Oricum ne uitam, curand vom atinge limitele capacitatii parcului RATT. Fie ca vorbim de autobuze, sau de troleibuze, ar fi cazul sa se mai faca achizitii, chiar si SH. Germania e plina de oferte, daca vorbim de autobuze...

[emilut]

Viktor, la 13 septembrie 2014 - 21:40, a spus:

@Emilut
In general pe linia 19 nu erau mai mult de 2 masini in timpul vacantei, iar in timpul scolii 3(2 trenuri + un varf).

Ok. Dar, de unde aceste 3 autobuze suplimentare? Vineri s-a întâmplat o deraiere în buclă la AEM. Pentru acoperirea traseelor tramvaielor s-au scos autobuze pe pe trasee, nu din garaj.

[aryn]

Să am iertare, dar călătorul plătește un abonament (scump, ieftin). Este indecent pentru prestatorul de servicii să-l facă să se înghesuie într-un mijloc de transport, pentru că periodicitatea curselor nu este cea indicată în program sau pentru că sunt curse suspendate, iar unul sau două mijloace trebuie să „ducă” ceea ce înainte transportau patru sau mai multe mijloace. Înțeleg și că cei din conducerea RATT care nu apreciază introducerea unei linii suplimentare de autobuz (sau troleu) au deja luxul unei mașini personale și nu mai sunt atât de afectați de suspendarea unei linii sau alteia. Lipsa înțelegerii demonstrată de cealaltă parte mă deranjează personal. Eu, plătitorul, am nevoie de serviciul pentru care am plătit. Programul este stabilit de conducerea RATT, numărul de autobuze idem, liniile suspendate idem... Noi, ăștia care plătim, pare că avem dreptul de a ne supune și nimic altceva. Care să fie soluția pentru ca (!) conducerea RATT-ului să bage în seamă nevoile noastre?

Aceasta postare a fost editata de aryn: 14 septembrie 2014 - 11:18

[Florin.B RATT]

Linia 19 este suspendata. Despre ce abonament vorbim?

[aryn]

Florin.B RATT, la 14 septembrie 2014 - 11:33, a spus:

Linia 19 este suspendata. Despre ce abonament vorbim?

Singurul răspuns este: general (pe toate liniile).
Este greșit să te aștepți la respectarea condițiilor inițiale la începutul lunii și la sfârșitul ei? Sau să nu se suspende, ci să se înlocuiască?
Abonamentul nu a fost diminuat, pentru că o linie (sau mai multe) a/au fost suspendate.

Aceasta postare a fost editata de aryn: 14 septembrie 2014 - 11:47

[Viktor]

emilut, la 14 septembrie 2014 - 08:05, a spus:

Ok. Dar, de unde aceste 3 autobuze suplimentare? Vineri s-a întâmplat o deraiere în buclă la AEM. Pentru acoperirea traseelor tramvaielor s-au scos autobuze pe pe trasee, nu din garaj.

Auci, asta nu suna prea bine, deloc.

[Florin.B RATT]

aryn, la 14 septembrie 2014 - 11:45, a spus:

Singurul răspuns este: general (pe toate liniile).

Sa nu se inteleaga ca fac pe avocatul, dar nu cred ca la cumpararea unui abonament general se specifica undeva ca regia e obligata sa asigure n linii de transport.
Suspendarea a venit in conditiile deschiderii unui santier major si cred ca e clar pentru oricine ca nu s-ar fi amanat deschiderea santierului pentru ca RATT avea vandute niste abonamente pe o linie ce urma a fi suspendata.
Daca se vor finaliza lucrarile si RATT considera ca aceasta linie este rentabila, ea va fi activata din nou.