Infra, la 28 ianuarie 2018 - 18:20, a spus:
-Extinderea liniei 17 extinsă până la Arena Aquasport (presupune racordarea buclei de întoarcere)
Transportul in comun trebuie sa fie intermodabil, dar cel mai important interschimbabil, ce cauta `spe linii mergand pe acelasi traseu? N-are rost. Capatul sudic e bun, capatul nordic in schimb l-as muta dupa Decathlon, sau chiar mai departe, la giratie Centura, iar bucata de traseu dintre Pct. cardinale si Str. Miresei i-as muta-o pe Popa Sapca - Antenei.
La fel as spue si despre 11 / M11 si 14 / M14, de ce trebuie sa se mearga pe acelasi 'fir'? Eu as desfinta 11 si 14 si as pune toate trenurile de pe acestea pe M11 / M14.
Citeaza
-Înființarea de probă a unei linii de tramvai pe traseul Dâmbovița - Bălcescu - Piața Traian - Gara de Est (s-a mai propus pe forum cred),
Doar o corectura:
Shopping City -
Dâmbovița - Bălcescu - Piața Traian - Gara de Est.
Sugestii de inbunatatire as avea de as putea umple 3 topice, dar cu bolsevicii la conducere ... csf, n-ai csf...
Toate traseele din Timisoara ar trebui regandite. Traseele actuale sunt unele vechi, de atunci au mai fost facute drumuri, cai de comunicare noi, strazi... Ar trebui regandite astfel incat calatorul sa nu trebuiasca sa se deplaseze pana la cea mai apropiata satie mai mult de 300-400m, iar despre abonmente, as renunta la cele destinate numai anumitor linii, as face acelasi pret la toate liniile, fie ele E, M ... si as gandi abonamentul lunar astfel incat oricat te-ai plimba cu transportul in comun, sa fie cu mult mai ieftin km pacurs cu mtc-ul decat cu masina personala, dar si mai rapid, sa vezi ce s-ar goli soselele.