STP Timișoara Forum: Zona FABRIC - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (12 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 10
  • 11
  • 12
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Zona FABRIC Reabilitarea cladirilor istorice din Timisoara Evaluare topic: -----

#221 Useril este offline   Fantoma Tramvaiului 3 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 671
  • Inregistrat: 06 iulie 14
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timișoara

Postat 29 septembrie 2022 - 20:25

Chiar sunt foarte interesante aceste bucatele de istorie! Ar fi o idee sa deschidem un topic in cafenea cu amintiri din transportul in comun, parca doar citind ma si transpun in acele vremuri, in care nici nu eram inca nascut
2

#222 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10233
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 29 septembrie 2022 - 21:33

Da, exact asa a fost la Banatul dupa introducerea tramvaiului pe Buziasului.
Singurul lucru de care nu-mi aduc aminte clar unde avea linia 4 statia pe sensul AEM - Traian? O avea in fata la Banatul impreuna cu linia 6 sau nu?

Tot acelasi model cu 3 linii s-a facut si in Dambovita la cap 2 unde liniile 2 si 3 puteau pleca independent una de alta tocmai pentru a se putea regla diferite intarzieri ale uneia dintre ele. Tramvaiul intarziat pleca cu prioritate din acel nod.

Exact asa trebuia procedat in continuare dar din pacate "modernistii" au desfiintat asemenea solutii. Si tot asa trebuiau si trebuie amenajate si actualele bucle de capat, cu doua sau trei linii de plecare si unde avem doua sau mai multe linii pentru ca tramvaiele intarziate sa aibe posibilitatea sa plece cu priorotate si nu sa "impinga" tramvaiele care nu au intarzieri, dandu-le avans aiurea...

Vedeti situatia buclei de pe Torontalului care putea fi facuta cu doua linii de plecare si nu este gandita asa...in 2021 si mai vorbesc autoritatile locale ca pun si vor pune pret tot mai mare pe transportul in comun.
Degeaba se arunca la tramvaie cu autonomie de 60 km cand nu sunt in stare sa aplice niste solutii simple astfel incat sa poate trece tramvaiele unele pe langa altele macar la capat de linie sau in anumite noduri importante din oras.

Asta-i cea mai clara dovada ca avem parte doar de bla, bla, bla-uri si nimic serios...
1

#223 Useril este offline   BogdanTm 

  • Membru VIP
  • Grup: VIP
  • Postari: 2240
  • Inregistrat: 06 septembrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:trenurile, calatoriile,sahul

Postat 01 octombrie 2022 - 07:44

Daca tot am deschis cutia cu amintiri.. Varsta mea este mai mica decat a dl.Mile, eu fiind nascut in 1976. Totusi am multe amintiri legate atat de zona Fabric, cat si de zona Iosefin, in copilaria petrecuta in grija bunicilor am fost plimbat in lungul si latul orasului si tin minte ca la un moment dat inainte sa fiu elev in clasa 1, deja stiam din memorie rutele tuturor tramvaielor si troleibuzelor care circulau in acel moment in Timisoara.
Confirm ca intr-adevar zona Fabric era una extrem de dinamica economic, la fel ca si in cazul Iosefin ajuta amplasarea Pietei Badea Cartan in Fabric si a pietei din Iosefin..desi exista si pe atunci piata 700, cumparaturile "serioase" adica cele de toamna pentru sezonul de iarna..cartofi, fructe si legume pentru conserve si gemuri sau compoturi se faceau din cele doua piete mentionate datorita ofertei mult mai variate si abundente..Pe langa polul alimentar ca sa zicem asa imi amintesc -probabil si datorita nostalgiei copilariei- farmecul special al tuturor micilor ateliere mestesugaresti care existau pe strazile din jurul Pietei Traian. In acei ani se gasise forma de compromis a "mandatarilor" cum li se zicea oficial pentru ca in societatea socialista nu exista proprietate economica privata.. Practic mici mestesugari care aveau autorizatie pentru tot felul de mici reparatii si confectionari artizanale, adica cizmarie, croitorie, ateliere de remaiat (reparatii ciorapi), ceasornicarii, mici ateliere de mobila, curatatorii chimice pentru haine de piele, marochinarii unde se mai faceau "pe comanda" manusi de piele, curele de pantaloni de piele si borsete cu modele foarte frumoase.. Chiar inainte sa incep clasa 1 imi amintesc ca bunica mi-a cumparat pe comanda de la un astfel de atelier chipiul de uniforma scolara cu cozoroc si nr matricol pe el, croit pe "dimensiunea" capului meu incat sa imi vina perfect :rolleyes:
In general orice aveai de reparat sau de confectionat artizanal gaseai rezolvarea in acea zona atat de vioaie comercial..Erau si vremurile in care lucrurile erau facute sa dureze mult timp, nu erau ieftine si se incerca pastrarea si repararea lor nu direct aruncarea lor sau schimbarea de 2 ori pe an precum in actuala societate de consum...
Ca si o mica divagare imi amintesc si putinele autoturisme Dacia 1300 si Dacia 1100 parcate pe stradutele cartierului carora proprietarii le confectionasera huse din material textil ca si cel de la tapiteria mobilelor, care huse le inveleau complet pentru a le proteja peste iarna de ploaie si zapada si de riscul ruginirii. Pe acele huse erau cusute efectiv numerele de inmatriculare ca sa poata afla militia ce masina este fara sa "deranjeze" husa.. Dar asta era pe vremea cand pretul unui autoturism era echivalent cu cel al unui apartament cu doua camere...
Ca sa revenim la zona Fabric, mi-a luat ceva vreme pana m-am prins cum e treaba cu linia de tramvai 1 rosu si 1 negru..care efectiv aveau tablita de numar vopsita in acele culori. Din amintirile bunicii stiam ca existase candva si linia 2 si mereu ma gandeam de ce nu se mai folosea cifra 2 in loc de doua linii 1 cu culori diferite..
imi amintesc de acea incrucisare de la fosta fabrica Banatul..si cum 6 astepta sa plece in functie de grafic..imi amintesc si acele casute de dispecerat mai mari cu acoperis unde se adapostea lumea cand ploua sau era ninsoare..erau din acelea din cate tin minte la Banatul, la incrucisarea din Piata Traian, la capatul din Dambovita, la capatul de la AEM...
De acord cu dl Mile referitor la cat a scazut in timp calitatea locatarilor cladirilor nationalizate..si abandonate de la intretinere de catre ICRAL.. Singurele cu o soarta relativ mai buna au fost palatele din piata Operei actuala victoriei..unde au primit apartamente tovarasii cu munca de raspundere...si din cate am inteles asa s-au si grabit sa ridice acele doua blocuri in lateralul pietei ca sa aiba o justificare pe hartie sa aduca sistemul centralizat de termoficare si apa calda si in acele cladiri nationalizate...ca doar nu era posibil ca ditamai tovarasul prim sa sparga lemne sau sa se murdareasca de carbune...

Legat de linia 12 l-am prins de cateva ori in plimbarile cu bunicul meu, intr-adevar nici atunci nu avea o frecventa foarte buna..Ma gandeam acum cat de frumos ar fi fost daca am fi avut conservat si desigur restaurat macar 1 sau 2 vehicule firobuze TV2E sau macar Roman 112 cu care sa se faca un circuit de troleibuz turistic pe traseul liniei 12 asa cum avem si tramvaiul turistic.. Visez si eu cu ochii deschisi... :whistle:
6

#224 Useril este offline   nad 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 178
  • Inregistrat: 05 martie 08

Postat 01 octombrie 2022 - 09:35

Citeaza

Singurul lucru de care nu-mi aduc aminte clar unde avea linia 4 statia pe sensul AEM - Traian? O avea in fata la Banatul impreuna cu linia 6 sau nu?




Statia liniei 4 ce venea de la FAEM era "pe colt" ,raportat la actuala statie mai spre Traian cu circa 100m.Era avantajos pentru cei care voiau sa mearga in Traian deoarece stateau chiar in colt la "pescuiala" in functie de care venea primul 6 sau 4.

Aceasta postare a fost editata de mile: 01 octombrie 2022 - 15:09
Motiv editare: Am postat citatul cu butonul de "citat"

1

#225 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10233
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 01 octombrie 2022 - 16:05

Da, asa este, mi-ai readus aminte. Mi s-a intamplat si mie sa "vanez" de cateva ori (2, 3 ori) la acel colt tramvaiul 4 sau 6. Era relativ simplu, doar pentru 4 trebuia traversat un sens de drum...Acum cateva luni am fost intr-o situatie asemanatoare insa distanta este extrem de lunga pentru pescuiala. Deci statia pentru 6 si 4 catre Traian nu a fost comuna pentru ca nu era suficient loc fizic pentru amenajarea ei in fata la Banatul.

In schimb spre Balcescu era relativ simplu, trebuia traversata doar o linie de tramvai. Daca erau ambele tramvaie in statie, 6 si 8, se apela uneori la vatmani sau la dispecer pentru a intreba care pleaca primul. Eheee, nu erau afisaje electronice...



@ BogdanTm

Cu cata nostalgie relatezi evenimentele. Bravo!...

Treaba cu 1 (rosu) si 1 (negru) a functionat o perioada relativ scurta, poate si cativa ani. Motivul a fost legat de sistemul de taxare. Traseul fiind suprapus in proportie de cca 95% (doar abaterea din Iosefin de o statie facea diferenta), s-a aluat aceasta decizie. Cel putin asa-mi aduc aminte eu. Pana la acea decizie si dupa ea, au fost doua numere si anume 1 si 2. Mai spun aici ca in perioada anilor '70 tramvaiul 2 avea bucla pe Resitei iar Linia 3 se oprea pe Preyer (fostul Ranghet) colt cu Resitei. Deci unii calatori faceau transbordarea la Resitei pe care venea si linia 2 de firobuze. Deci era un nod de 3 linii.


Citeaza

Confirm ca intr-adevar zona Fabric era una extrem de dinamica economic, la fel ca si in cazul Iosefin ajuta amplasarea Pietei Badea Cartan in Fabric si a pietei din Iosefin..desi exista si pe atunci piata 700, cumparaturile "serioase" adica cele de toamna pentru sezonul de iarna..cartofi, fructe si legume pentru conserve si gemuri sau compoturi se faceau din cele doua piete mentionate datorita ofertei mult mai variate si abundente..




Daca pietele Badea Cartan si Iosefin erau piete vechi ale orasului situate ambele, atentie!, pe malul canalului Bega, Piata Timisoara 700 (acesta este numele intreg al ei) este relativ noua si a fosta amenajata in anii '60 ('65 - 67) tocmai pentru ca zona centrala nu avea piata de zarzavaturi amenajata. Primele doua au fost amenajate pe malurile canalului cu 100 - 200 ani in urma pentru usurarea aprovizionarii, veneau produsele agro-alimentare pe calea apei din aval de Timisoara.
Deci, piata 700 fiind o piata relativ noua
in anii 70 si 80 era mai putin cautata atat de vanzatori cat si, implicit, de cumparatori.

De ce ii zice Timisoara 700? Pentru ca a fost amenajata la 700 de ani de la atestarea documentara, adica anul 1266. Mai tarziu dupa anii '60 - 70 s-au gasit si alte documente care ar atesta orasul, chiar si din secolul XI insa la acea vreme s-a luat ca reper anul 1266. Cred ca am mai scris despre aceste lucruri insa este bine sa le citeasca si curiosii nou-veniti pe forum...
2

#226 Useril este offline   nad 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 178
  • Inregistrat: 05 martie 08

Postat 01 octombrie 2022 - 17:56

Oare ce sanse sunt ca dupa lucrarile de la linia cale tramvai calea Buziasului , statia de care vorbeam sa revina pe vechiul amplasament?
0

#227 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10233
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 01 octombrie 2022 - 19:44

Din pacate de la minim spre zero.
Spun asta pentru ca in general nu ma mai pot astepta de la desteptii din primarie (nu numai cei de acum ci toti de 20-30 de ani) sa faca si chestiuni logice legate de transportul in comun, mai ales la tramvaie iar pe de alta parte proiectul de modernizare a liniilor de pe Stefan cel Mare s-a dus mult dupa coltul cu pricina catre AEM. Ori pe acel proiect teoretic nu se poate interveni decat dupa un anumit timp care cred ca si este la scadenta de fapt...

Ma gandesc/intreb ca linia 8, sens catre Balcescu, are statie si la 200 m de colt pe Vidrighin si are statie si pe 1 Decembrie 1918, statie comuna cu 6? Sau nu?
1

#228 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 28652
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 02 octombrie 2022 - 10:34

Pai, statia a fost mutata intentionat, la cererea comisiei de circulatie, tocmai pentru a evita ca cei ce stateau la "pescuiala" sa fuga intre statii, printre masini. Deci eu as zice ca nicio sansa sa revina pe vechiul amplasament.
0

#229 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10233
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 02 octombrie 2022 - 16:21

Pai comisia de circulatie daca avea "creier", o facea imediat dupa intersectie, statie comuna 4 cu 6...


Cu ceva timp in urma cand inca circula linia 8 pe la Banatul si linia 6 in circuit, am venit cu un 4 de la AEM la Banatul cu dorinta sa merg catre Balcescu. Umbland mai raruț cu tramvaiul si si mai rar pe la Banatul, am si uitat ca statia este mutata la distanta de colt dar mi-sm dat seama repede si am coborat. Zic, hai sa stau la pescuiala, pe loc daca vine tramvaiul 8 si cu ochii in zare daca vad un 6 dinspre Traian. De mers pe jos pana la 6 necesita ceva timp, deci trebuia sa-l vezi bine de la distanta.
Pana la urma am ramas pe loc pentru ca se vedea silueta de tramvai venind dinspre AEM si dupa calculul probabilitatilor trebuia sa fie un 8 ce s-a si adeverit.
Am descris o situatie reala patita de mine. Nu ma grabeam niciunde insa multi altii se grabesc si atunci de ce sa-i incurci cand ai putea sa-i ajuti, sa-i atragi spre transportul in comun si nu sa-i indepartezi. Despre asta-i vorba!


APROPO, credeti ca vreun membru al comisiei de circulatie se deplaseaza cu tramvaiul prin oras???
In mod sigur nu iar ca dovada este tocmai indepartarea statiei de tramvai de colt pentru a ferii soferii din trafic de incidente cu pietonii care ar fugi dupa un tramvai. Chestiunile astea se rezolva cu un semafor iar cine trece pe rosu, plateste!...
3

#230 Useril este offline   nad 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 178
  • Inregistrat: 05 martie 08

Postat 03 octombrie 2022 - 07:58

Indepartare statiei nu s-a facut pentru a proteja vreun participant la trafic(pietoni sau conducatori auto),ci din cu totul alt motiv!

0

#231 Useril este offline   Gioco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 822
  • Inregistrat: 25 februarie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 03 octombrie 2022 - 14:06

Motivul?
2

#232 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10233
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 octombrie 2022 - 16:01

Am avut in gand dar mi--a scapat sa mentionez si cinematograful Parc din cartierul Fabric, cinematograf deosebit de frecventat la filme bune. Acest cinema (ca si altele cateva, Capitol (Modern mai devreme), Melodia, Arta) avea si gradina de vara pentru reprezentatii.
Mi-aduc si acum aminte de mirosul specific al acestor sali de cinema, mai putin Capitol si sala cinemaului Victoria (cea noua). Cred ca podelele erau date cu motorina din cand in cand pentru a nu putrezi si atunci dainuia acest miros mai tot timpul. Cred ca despre motorina era vorba sau ... ceva similar.
Mi-aduc aminte si de doua - trei postere inramate aflate in holul cinematografului ale unor actrite frumoase ale vremii, Mariella Petrescu (care prin '74 parca a plecat in SUA) si Violeta Andrei (sotia politicianului comunist Stefan Andrei - ministru in diferite guverne comuniste)...Ani de zile au stat aceste postere pe peretii holului...si-l infrumusetau cumva...
2

#233 Useril este offline   Adian 

  • Membru senior
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 424
  • Inregistrat: 22 iunie 14
  • Sexul:masculin

Postat 01 noiembrie 2022 - 20:44

Bulevardul 3 August 1919 nr.3 e in renovare
Imagine atasata: 9FD25001-AB21-4D32-B41F-A866F01E5E22.jpeg
S-a mai renovat si pe celalalt mal de Bega pe Dorobantilor (nu stiu daca e tot Fabric):
Imagine atasata: 1C5B3DA6-D0CC-466E-862A-A0BF6BAC06B7.jpeg
5

Arata acest topic


  • (12 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 10
  • 11
  • 12
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi