[radutm]

In anul in care a fost capitala culturala europeana, Sibiul a avut 1 milion de vizitatori. Varianta pesimista este ca Timisoara sa nu depaseasca acel milion inregistrat in 2007 de Sibiu, insa este greu de crezut ca vor fi doar atati. Intr-o varianta normala Timisoara poate aduce lejer 2 milioane de vizitatori intr-un an, din care cateva sute de mii de straini. Luati o suma x cheltuita de fiecare pentru cazare, masa, bilete si diverse pentru ca nu vine nimeni cu 20 de lei in buzunar. Daca puneti o medie de 50-100 euro cheltuiti local de fiecare vizitator puteti face o estimare a sumelor care ar urma sa intre in economia locala. Sigur, nu se duc toti banii in bugetul Primariei, deci este clar ca cele 20 milioane cheltuite doar din bugetul local raman in buna masura fond pierdut (sau investitie, depinde cum vreti sa o vedeti), pentru ca doar o mica parte se poate intoarce direct (din bilete, taxe indirecte, rambursari etc.) Dar asta prea putin conteaza, pe termen lung beneficiile economice pentru oras sunt indiscutabile.

Aceasta postare a fost editata de radutm: 18 septembrie 2016 - 19:43

[djulwes]

Spre deosebire de Sibiu avem autostrada, Wizzair si Ryanair. Ma astept si la un numar mare de turisti de o zi in special din Ungaria si Serbia.

[Florin.B RATT]

radutm, la 18 septembrie 2016 - 19:42, a spus:

In anul in care a fost capitala culturala europeana, Sibiul a avut 1 milion de vizitatori.

Fara nicio intentie ascunsa, intreb si eu: se stie cati vizitatori avea cu un an inainte, sa zicem?

[Romanul]

Cam 300 000 a avut in 2006:


"Toate acestea au avut un singur scop: cresterea vizibilitatii Sibiului, sub auspiciile noului statut, si cresterea numarului vizitatorilor Capitalei Culturale Europene. Astfel, in octombrie, primarul Klaus Johannis aprecia ca circa 600.000 de turisti au vizitat Sibiul de cand are statut de Capitala Culturala Europeana, estimarile fiind ca pana la sfarsitul anului se va ajunge la un milion de vizitatori. Primarul raporta numarul mare de vizitatori in Capitala Culturala la cele 300.000 de persoane care au vizitat Sibiul in 2006. In plus, potrivit Primariei Sibiu, cei mai multi vizitatori ai "Sibiu 2007" au fost din tarile de origine germanica (60-70%), dar si din Franta, Italia, Spania."

Sursa:
http://mobile.hotnew.../stire/21294845

[Romanul]

Acum au tot 300 000 de turisti:

"Municipiul Cluj Napoca se află pe poziţia a patra, cu un număr de aproape 320.000 de turişti în 2015. Sibiul, aflat pe locul imediat următor, a fost vizitat anul trecut de aproximativ 300.000 de persoane."

Cel mai probabil e o diferenta de metodologie intre turist si vizitator. Oricum efectul pe termen lung nu pare impresionat.


http://www.jurnalulr...uristi-in-2015/

[Doppler]

Depinde cum masori numarul de turisti, turist nu inseamna doar cei care se cazeaza la un hotel sau pensiune. Exista turisti in trecere care opresc citeva ore si viziteaza o parte din obiectivele trecute in ghid. Pe de alta parte un turist tinar cu rucsacul in spate care vine (aproape) pe gratis cu trenul nu aduce un cistig material orasului pentru ca o sa cheltuie aproape nimic.

[Florin.B RATT]

Corect. Pe langa asta, nu prea ma impresioneaza faptul ca hotelierii vor avea gradul de ocupabilitate mai mare, sincer sa fiu. Oricum, ma opresc a mai comenta, ca iar ajung sa fiu considerat a fi contra dezvoltarii orasului, (deja Mile a si spus-o , asa, subtil...) la fel ca si cand comentam ca autostrada e prea departe de acesta.
Sarcina noastra e clara. Sa aplaudam, nu sa comentam sau sa fim contra.

[alinuxsh]

Ati citit macar dosarul? http://www.capitalac...610-digital.pdf

„Timisoara se confrunta cu probleme comune ale oricarui oras central-european de dimensiuni medii, stabil economic: o stare pasiva de confort, o respingere a noului, un consumism fara implicare sociala."


Este vorba si de implicare orasului, lamentarea e status quo. Asadar ne implicam sau preferam sa stam pe margine si sa comentam ca la drobul de sare?


Nici nu incape indoiala ca orasul va avea de castigat! Este o reclama in primul rand si putem beneficia din asta. Si alte orase o fac in mod constant cum e CN, presa scrisa si tv - reportaje si alte cele. Apoi efectele economice benefice sunt evidente in opinia mea.

[Florin.B RATT]

Super ok pe hartie, doar ca eu sunt un spirit ceva mai practic, unul care as fi preferat sa luam 25-30 de tramvaie noi din cei 50 de milioane de euro. (asa cum de mult ne promisese primaria, nu cea actuala, dar tot primaria). Cat despre implicare, intreaba-i pe cei care ma cunosc, daca si cat m-am implicat. (si asta chiar in '89, cand a te implica era un pic mai riscant decat sa mergi la o piesa de teatru sau sa susti un proiect din fata monitorului)

Asa cum am promis mai sus, ma opresc de la orice comentariu.

[Doppler]

Pentru turisti nu ai neveoie de autostrada pina la poarta. Viscri are turisti cu toate ca in 2014 cind am fost si eu acolo drumul de acces era un dezastru iar localitatea mai avea mult de lucru la reabilitarea cladirilor.

Sper ca CCE nu inseamna stadion modern de fotbal. Sper ca Piata Victoriei sa fie reabilitata, cu o parcare subterana. Personal m-am saturat de amenajarea actuala socialista, cu mozaic de flori care se schimba de mai multe ori pe an.

[BogdanTm]

15 efecte ale declarării Timişoarei capitală culturală europeană în 2021

• Gabi Firea e dărâmată! Pregătise un soclu de aur pe care să se urce Pandele și să anunţe victoria Bucureștiului;

• Clujul n-a câștigat și pentru că a avut ghinionul să participe într-o perioadă în care orașul e condus de români, nu de unguri;

• Dacă tot n-a câștigat Bucureștiul, primăria a anunțat că toţi câinii din adăposturi vor fi eliberaţi înapoi pe străzi;

• Timişorenilor li se va da vestea treptat, ca să nu le pleznească frunţile de prea multă făloșenie;
• Ion Iliescu a reacționat vehement și a spus că trebuie trimise urgent trupe în Timişoara, ca să fie înăbușite toate manifestările culturale;

• Clădirile din centrul Timișoarei sunt deținute de țigani, în timp ce cele din centrul Clujului sunt făcute de unguri, semn că în UE până și imigranții din India sunt mai bine văzuți decât cei mongolezi;

• Se pare că Bucureştiul a fost sabotat din interior: Gabi Firea a tăiat cu pixul peste București şi a scris Voluntari;

• Gafă inexplicabilă a clujenilor! Au trimis o poză cu statuia lui Avram Iancu, nu cu a lui Matei Corvin, şi cei din comisie au crezut că-și bat joc de ei;

• Partea proastă e că, dacă istoria se repetă, peste niște ani ne vom trezi cu Nicolae Robu președinte al țării;

• Primarul din Baia Mare, Cătălin Cherecheş, și-a trecut oricum pliantul de prezentare al orașului său ca lucrare ştiinţifică;

• Timp de o lună nimeni nu va vizita probabil Timișoara, ca să nu vomite de la cât de lăudăroși sunt timișorenii în aceste zile;

• Bucureştenii renunţă la orice fiţe. Acum găseşti bere la pet şi în Fratelli;

• Ca să compenseze eșecul, clujenii vor să organizez în fiecare an de câteva zeci de ori festivalurile Untold și Electric Castle;

• Pregătiri intense! Primarul Robu a promis că până în 2021 Timișoara va avea mai mulți palmieri decât insulele tropicale și Bega mai mulți crocodili decât Nilul;

• Timișorenii n-au nici un motiv să fie mândri: au câștigat pentru că au concurat împotriva altor orașe din România, nu pentru că au vreo treabă cu cultura.

sursa: timesnewroman.ro


Super funny...si trist de adevarat unele din ele...dar totul e un pamflet..sau nu..

[dan.s]

BogdanTm, la 19 septembrie 2016 - 19:37, a spus:

sursa: timesnewroman.ro
Super funny...si trist de adevarat unele din ele...dar totul e un pamflet..sau nu..

Pamfletari mari , dar chiar si asa ultima fraza e cea mai nesimtita dintre toate!

[minny]

Oricun cine asteapta ca guvernul sa ofere marea cu sare acum se inseala.In primu rand ca o infrastructura de baza exista. Sigur e mereu discutia asta ca suntem departe de autostrada. Da, cu cam 4-5 km probabil e prea departe. Ce lipseste insa e centura si un drum expres pana la autostrada. Daca autostrada era construita ca in Arad sa fie folosita pe post de centura nu cred ca era o idee buna. Nu stiu daca ati vazut deja cat se construieste pe langa Giarmata, practic in cam 15 ani ne trezim cu orasul pana la buza ei.
Ce ar trebui sa faca statul e sa renoveze gara si sa faca cele 2 parti din centura. Administratia ar tebui sa se concentre pe tot ce e transport in comun si sa puna presiune pentru renovarea fatadelor inclusiv renovand unde e cazul in locul proprietarilor si recuperand banii ulterior (acum se poate). Iar de cultura sa se ocupe cei ce se pricep.
Daca se va face asta ajunge, mai mult nu trebuie.

[Elphax]

minny, la 19 septembrie 2016 - 23:30, a spus:

Ce ar trebui sa faca statul e sa renoveze gara si sa faca cele 2 parti din centura. Administratia ar tebui sa se concentre pe tot ce e transport in comun si sa puna presiune pentru renovarea fatadelor inclusiv renovand unde e cazul in locul proprietarilor si recuperand banii ulterior (acum se poate). Iar de cultura sa se ocupe cei ce se pricep.
Daca se va face asta ajunge, mai mult nu trebuie.

la cum arata MPGT nu prea sper sa se faca centura, poate modernizari la gara si aeroport
Local - avem nevoie si de parcari ( cu automate de taxare care sa fie extinse /comune cu RATT) si o sala mare de evenimente

[mile]

Doppler, la 19 septembrie 2016 - 09:40, a spus:

Sper ca Piata Victoriei sa fie reabilitata, cu o parcare subterana.

Proiecte de asemenea anvergura nici vorba sa fie realizate intr-un timp atat de scurt (4 ani) cand nu este demarata nici macar documentatia necesara...

Este posibil ca doar pasajul din Piata Operei sa fie gata avand in vedere ca au fost initiate niste demersuri, diferite studii, licitatie pentru proiectant parca, etc.,... iar cu aceasta ocazie ar trebui sa fie facut macar partial inelul I cu sens unic...

Circul zilnic (cu autobuzul) pe Inelul I pe portiunea Spitalul de Copii > Fantana Punctelor Cardinale si invers la orele amiezii (14:00 - 15:30) si mereu imi inchipui ce lejer s-ar trece pe acolo daca s-ar circula intr-un singur sens pe 3 sau 4 benzi...Masinile s-ar opri doar la trecerile de pietoni caci iesirile si intrarile in sens s-ar putea realiza "din mers" pe benzi dedicate...


Cred ca am mai dat exemplul (experienta) cu un vas umplut pe treisfert cu apa pe care o miscam circular cu o lingura intr-un sens... Apa va prinde o miscare circulara cu o viteza din ce in ce mai mare...
Daca vom da la un moment dat cu lingura inainte si inapoi dar tot pe o traiectorie circulara, va iesi un HAOS total, o bulversare cumplita...

Exact asa se intampla si in traficul actual pe traseul Inelului I, este o bulversare care incurca pe toata lumea aflata in autovehicule pe acest traseu la orele de varf...

Iar introducerea sensului unic pe Inelul I este o chestiune relativ simpla din punct de vedere tehnic, de repozitionare a fundatiei strazilor, acolo unde este cazul, si a bordurilor, stalpilor, etc.,...Cu aceasta ocazie am scapa si de cablurile aeriene din aceasta zona...

[alex_19]

Orașul Novi sad este a doua capitală europeană a anului 2021. Le-au cam ales baieții de la UE. Două capitale la distanță de 120 de km... Poate fi foarte interesant dacă vom ști să profităm.

[mile]

Iata ca de ce mi-a fost teama, n-am scapat!...Deci, tare mi-e teama ca Novi-Sadul ne va lua fata...

In mod cert in anul dedicat acestor evenimente, respectiv anul 2021, pe langa producerea evenimentelor in sine, vor fi vehiculate la un moment dat si un numar impresionant de cifre si statistici...ori, cred ca vom fi depasiti la aceste aspecte...


Ei deja vad prin titlul acordat ieri ca pe o oportunitate si de afaceri, respectiv pentru fiecare euro investit, un castig de 8 ori mai mare...Cel putin asa se petreceau lucrurile la desemnarile de pana acum...

Dar ca sa nu vorbesc vorbe, iata si cateva argumente in favoarea Novi Sad-ului fata de Timisoara intr-o reusita superioara organizatorica si nu numai...


Cateva cifre...spre comparatie...

Timisoara ... 306 000 locuitori ... suprafata 130 km²

Novi Sad ... 252 000 locuitori ... suprafata 702 km²


Novi Sad este capitala provinciei autonome Voivodina, provincie cu 2 milioane de locuitori, provincie autonoma cu dezvoltare economica dinamica, fiind cea mai dezvoltata zona din Serbia...
La Novi Sad exista un guvern provincial si un parlament provincial, deci exista puterea deciziei si fonduri financiare, care pot fi redirectionate catre acest eveniment foarte usor...In timp ce Timisoara sta oarecum la mila guvernului de la Bucuresti care stim ca nu a fost, nu este si nu va fi prea darnic cu Timisoara sau ca se pot intarzia finantarile catre Timisoara iar daca vin prea tarziu, este ca si cand n-au venit...

Apoi, Novi Sad-ul se afla pe Dunare ceea ce este iarasi un argument in plus de-a fi vizitat de catre turistii mai ales occidentali. Se stie ca se fac croaziere importante si deosebite pe Dunare. Exista si infrastructura necesara pentru preluarea acestor turisti...

Gara din Novi Sad este moderna, construita prin anii '70 (am descris-o in topicul dedicat orasului Novi Sad), Pe lateralele garii se afla se afla doua autogari, respectiv una interurbana si una metropolitana. Tot la gara ajung si cateva linii de autobuze urbane...

Mass-media audio-video din Novi Sad este deosebit de numeroasa si activa... Pe langa cele doua posturi publice de televiziune publice din Voivodina, exista si 6 posturi TV private regionale si locale cu emisie din Novi Sad. Posturi de radio sunt vreo 10 sau peste...In concluzie nu scapa nici un eveniment cultural sau de alta natura din oras, comentat post-factum dar mai ales ante-factum, ceea ce duce la informarea publicului inainte de desfasurarea evenimentelor...


Novi Sad-ul este orasul unor targuri si expozitii renumite. In ultimii cativa ani a luat amploare deosebita si Exit-ul (festival de muzica) cu participarea publicului peste asteptari...


Novi Sad-ul este orasul unor bulevarde largi, obtinute prin demolari serioase in urma cu peste jumatate de veac, este un oras aerisit...dar este si un oras care a fost (si) bombardat de NATO in 1999...



Evident ca pot fi acuzat de subiectivism insa am venit si cu "cifre", nu doar cu vorbe. Apoi cunosc puterea lor de organizare eficienta si puterea de-a duce lucrurile la bun sfarsit, capacitatea de-a nu se opri la mijlocul drumului...


Lipseste doar un drum de legatura directa intre Timisoara si Novi Sad, o autostrada sau macar un drum expres, pe care tot ei si-l doresc in timp ce noi (alesii nostri timiseni si banateni) nici nu indraznim sa-l propunem guvernului de la Bucuresti....

[Chagall]

Tin sa-l contrazic pe Mile.
Toata situatia creata este in avantajul nostru, pentru ca un turist care va vizita Novi Sad, va vizita si Timisoara. Pe langa asta, in perioada urmatoare se vor depune o gramada de proiecte transfrontaliere, impreuna de catre cele doua orase. Pe langa asta, se va crea si o competitivitate suplimentara pentru autoritati "daca ei au construit asta, hai s-o facem si noi, sa nu ramanem in urma".
Sper sa se faca si o autostrada spre Serbia cu ocazia asta.

[corco]

mile, la 14 octombrie 2016 - 08:26, a spus:

Novi Sad este capitala provinciei autonome Voivodina, provincie cu 2 milioane de locuitori, provincie autonoma cu dezvoltare economica dinamica, fiind cea mai dezvoltata zona din Serbia...
La Novi Sad exista un guvern provincial si un parlament provincial, deci exista puterea deciziei si fonduri financiare, care pot fi redirectionate catre acest eveniment foarte usor...In timp ce Timisoara sta oarecum la mila guvernului de la Bucuresti care stim ca nu a fost, nu este si nu va fi prea darnic cu Timisoara sau ca se pot intarzia finantarile catre Timisoara iar daca vin prea tarziu, este ca si cand n-au venit...

Comparatia intre noi si ei nu ne poate ajuta cu nimic. Vreau sa inteleg de ce s-a optat pentru ei drept a 2-a desemnare dupa a noastra, distanta de 120 km este foarte mica in opinia mea, eu eram sigur ca canditatura noastra a fost selectata si pentru efectul in macroregiune din care fac parte si ei.
Acum la cald este ceata cum vom putea sa concuram cu ei, nici vorba de colaborare.
Social ei sunt intr-un pol regional care sustine mai intens interesele capitalei de regiune, la noi sunt rupturi sufficient de mari in regiune intre fiecare judet in parte, iar la nivel central totul se judeca in primul rand din interes politc.

Sa fim o alternative la Novi Sad, Timisoara are nevoie de investitii majore in infrastructura in principal, in opinia mea Bucurestiul ne ne v-a sustine sufficient.

mile, la 14 octombrie 2016 - 08:26, a spus:

Lipseste doar un drum de legatura directa intre Timisoara si Novi Sad, o autostrada sau macar un drum expres, pe care tot ei si-l doresc in timp ce noi (alesii nostri timiseni si banateni) nici nu indraznim sa-l propunem guvernului de la Bucuresti....

Cred ca colaborarea cu Serbia este doar la nivel de declaratii in politica regionala a Romaniei. Este evident ca nu este prioritate deschiderea catre vecinii sarbi, deocamdata evitam pasi concreti. Banatul in principal este intr-o competitie economica cu Voievodina lucru care se gestioneaza sau se vede mai neglijent din capitala, poate nu suntem pregatiti, nu stim.
Situatia actuala in care suntem in competitia nationala cu Serbia ar putea schima atitudinea centrala prin alocarea de investitii in urmatorii 4 ani prioritar pe dezv capitalei de regiune. Timisoara
Pe primul loc pun terminalul intermodal si aerogara noua aeroport, urmeaza Centura Sud si finantarea inclusive finalizarea unui proiect mare de infrastructura rutiera, inchidere inel IV sau inel II
Daca primim sustinere in aceste proiecte eu sunt convins ca nu vom fi in dezechilibrul actual fata de Novi Sad
Drumul expres nu al vad cum poate fi finalizat intr-un timp atat de scurt, nu stiu daca este prins in Masterplan, in competitia dintre cele doua capitale culturale din pdv al economic avantajul este al nostru evident prin investitia asta.

Aceasta postare a fost editata de corco: 14 octombrie 2016 - 09:46

[Pelbartus]

Era o vreme cand Timisul si Voivodina erau regiuni prietene si existau relatii apropiate intre Timisoara si Novi Sad. Cine isi mai aminteste de DKMT stie ce spun.

Dupa asasinarea lui Bosko Perosevic si venirea PSD-ului la CJT in anii 2000 aceste lucruri s-au cam dus pe apa sambetei.

Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 14 octombrie 2016 - 10:09