Sistemul de anuntare al statiilor
#361
Postat 09 ianuarie 2016 - 20:24
#362
Postat 09 ianuarie 2016 - 21:09
emilut, la 09 ianuarie 2016 - 17:51, a spus:
Inversunare DA, insa excesiva NU. Pentru ca inversunati suntem (sunt) si pe alte subiecte si aspecte mentionate de-a lungul anilor...
Legat de SAS, ni se amintea mereu inca inainte de achizitia mtc-urilor (dotate cu aceasta obtiune) ca vor avea si SAS. Dupa achizitia acestor mtc-uri, surpriza mare, "smecheria" era la cheremul soferilor. Daca la inceput cam peste 50 % dintre soferi foloseau corespunzator SAS-ul si afisajele, cum trecea timpul, tot mai putini dintre ei s-au mai sinchisit sa foloseasca aceste optiuni moderne si care au costat si niste bani. Si asta se intampla datorita faptului ca nici Goia si nici adjunctii nu cereau in mod expres folosirea dotarilor in discutie. Astfel am ajuns in situatia in care suntem...
Evident ca dupa scurgerea anilor de la achizitia acestor mtc-uri, acum se poate invoca pe bune sau fals si faptul ca au aparut (poate) si defectiuni la aceste sisteme, lucru total imbucurator pentru majoritatea personalului de bord. Defectiuni cum de altfel apar in general la mtc-urile cele noi care nu mai sunt tocmai noi...
Si daca tu emilut ne atragi atentia (pe buna dreptate) ca ar trebui sa ne preocupe mai degraba sistemele de siguranta in trafic, da-ne voie sa ne "preocupam" si de sistemele auxiliare care in buna parte n-au fost pornite nici macar cand mtc-urile dotate cu ele erau proaspat sosite in curtea RATT...Este frustrant acest aspect...
Si de ce la "inapoiatii" la vest de noi aceste "lucruri marunte" pot functiona in parametri normali iar la noi sunt refuzate cu inversunare excesiva din partea personalului de bord?...
#363
Postat 09 ianuarie 2016 - 22:22
brioti, la 09 ianuarie 2016 - 20:24, a spus:
Pai, ma gandesc ca nu era vorba de amenintare la propriu ci doar cu unele raspunsuri mai dure la postari, cat despre calomnie, chiar parea asa, ca altfel nu vad ce rost avea sa aduci in discutie consumul de carburant. Putea fi interpretata oricum fraza respectiva, mai ales ca toata lumea ii acuza de asta pe soferi, in 90% din cazuri pe nedrept.
#364
Postat 09 ianuarie 2016 - 23:50
#365
Postat 10 ianuarie 2016 - 07:21
brioti, la 09 ianuarie 2016 - 20:24, a spus:
Vrei să-ți pun aici captura postării pe care ți-a șters-o Florin, și din care reiese clar că ai făcut-o? Dacă nu o fac este doar pentru că respect decizia lui Florin, aceea de a o ascunde de ochii celorlați. Dacă ești curios, roagă-l pe Florin să ți-o trimită pe privat.
Sau, atunci când scrii ceva nu ești prea atent la modul în care o faci, sau nu ai deplina proprietate a termenilor folosiți?
#366
Postat 10 ianuarie 2016 - 10:35
#367
Postat 10 ianuarie 2016 - 22:14
Aceasta postare a fost editata de brioti: 10 ianuarie 2016 - 22:15
#368
Postat 10 ianuarie 2016 - 22:33
#369
Postat 11 ianuarie 2016 - 00:10
#370
Postat 14 ianuarie 2017 - 11:46
emilut, la 09 ianuarie 2016 - 17:51, a spus:
Însă, deși sunt de acord cu revendicările voastre referitoare la SAS, chiar nu vă înțeleg înverșunarea excesivă. Chiar azi veneam spre casă cu un troleibuz căruia îi "dârdâia" suspensia, de ziceai că acușica se rupe în drum. Ar trebui să vă preocupe mai mult propria voastră siguranță, decât sistemele auxiliare.
Cred că ai dreptate! Cu siguranță securitatea călătorilor trebuie să fie pe primul loc și știm că RATT nu intreține cum trebuie vehiculele. Probabil puține regii din țară o fac... însă majoritatea din cei care circulă sunt izbiti de aceste lipsuri care fac călătoria mai prietenoasă. Oamenii nu știu dacă autobuzul este bine întreținut din punct de vedere tehnic (pot cel mult bănui) dar cu toții vedem mizeria din mijloacele de trasnport în comun, stratul de praf de pe pervazul geamurilor, lineoleumul din troleibuze care se dezlipește (nu știu dacă m-am exprimat corect) sau SAS-ul care nu merge.
Despre SAS: Până de curând nici mie nu mi se părea ceva indispensabil, îl apreciam mai mult ca noutate dar am trait acel episod în Cluj (despre care am mai povestit aici pe forum) cu tânărul orb care mulțumită sistemului de anunțare a stațiilor știa unde trebuie să coboare. Poate nu e mare lucru, poti să întrebi în ce stație te afli sau să ai grijă să le numeri dar mi s-a parut o dovadă de respect și civilizație. Cred că dacă RATT nu reușește singur să-și determine șoferii să folosească acest sistem, ar trebui ca autoritățile și ONG-urile să pună presiune. SAS-ul intră ,după mine, în aceeasi categorie cu rampa pentru cei în scaun cu rotile sau coborarea podelei pentru mamele cu cărucior/oamenii în vârstă. La toate aceste capitole RATT stă prost.
Aceasta postare a fost editata de alex_19: 14 ianuarie 2017 - 11:48
#371
Postat 15 iunie 2017 - 09:08