A1 Autostrada Bucuresti - Pitesti - Sibiu - Deva - Timisoara - Arad - Nadlac 581km
#21
Postat 20 aprilie 2009 - 07:33
#22
Postat 20 aprilie 2009 - 10:09
#23
Postat 22 aprilie 2009 - 12:58
#24
Postat 22 aprilie 2009 - 15:05
#27
Postat 22 aprilie 2009 - 20:10
lorand, la 22 Apr 2009, 17:08, a spus:
Asta fiindca nu este permis traficul camioanelor prin vama Cenad. Autostrada Timisoara-Cenad nu va exista niciodata, dar o sa mergem eventual pe ruta Timisoara-Arad-Nadlac. Trecand pe langa Arad s-ar putea sa fie un traseu mai rapid decat prin Cenad (care e mai scurt dar trece prin localitati)
M43 de la unguri va veni spre Nadlac nu spre Cenad.
#28
Postat 11 mai 2009 - 17:13
#30
Postat 12 mai 2009 - 14:51
#32
Postat 12 mai 2009 - 16:47
Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 12 mai 2009 - 17:02
#34
Postat 12 mai 2009 - 22:14
#35
Postat 14 mai 2009 - 10:13
Miercuri, 13 Mai 2009
Cu aproape două luni în urmă, ministrul transporturilor, Radu Berceanu, a semnat contractul de executare a tronsonului de autostradă Timişoara - Arad, de pe coridorul paneuropean IV. în valoare de aproape 270 de milioane de euro (asiguraţi de Banca Europeană de Investiţii şi Guvernul României). Contractul - câştigat de două firme din Italia şi, respectiv, Spania - impune construirea a 32 de kilometri de autostradă, dar şi a opt poduri, 16 pasaje, 13 canale de drenaj şi un nod rutier, durata de execuţie fiind limitată la 24 de luni. Lucrările ar fi trebuit să înceapă în vara lui 2008, dar au existat mai multe probleme care nu erau rezolvate, inclusiv neclarităţi legate de proiectare. Asemenea probleme grevează şi tronsonul Timişoara - Lugoj al autostrăzii (fapt consemnat pe site-ul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri din România, care invocă necesitatea revizuirii studiului de fezabilitate): în lungime de 35,6 kilometri, acest al treilea tronson al autostrăzii aferente Coridorului IV (primul tronson leagă oraşul de frontieră Nădlac cu municipiul Arad) va implica realizarea, în paralel, a 11 poduri, 25 podeţe, 13 pasaje şi a unui nod rutier, în acest caz finanţarea de 359,3 milioane de euro urmând să fie asigurată de Fondul de Coeziune şi Guvernul României.
Demarararea lucrărilor la tronsonul de autostradă care ar urma să lege cele două municipii ale judeţului Timiş de capitală şi de centrul Europei rămâne, totuşi, doar o problemă de timp - iar acest lucru este bine perceput de investitorii serioşi, care, ignorând criza financiar-economică a momentului, se poziţionează pe block-starturile viitoarelor şantiere. Nu altfel pare să fi procedat grupul german Raedlinger GmbH, prezent de altfel pe piaţa bănăţeană din 2005, care şi-a inaugurat, ieri, la cariera de piatră din apropierea satului timişean Şanoviţa, un complex de excavare de mare capacitate, întreaga investiţie cifrându-se la aproape 10 milioane de euro. De natură să impresioneze pe orice pasionat al tehnicii, dar şi pe bătrânii de astăzi, mulţi dintre ei lucrători manuali pe şantierele de mai tristă sau mai nostalgică amintire, utilajele puse ieri în funcţiune - ne-a asigurat ing. Eugen Curea, administratorul trustului de construcţii Raedlinger România (reprezentanţa locală a concernului german) - sunt de ultimă generaţie, adecvate exploatării de bazalt din cariera Şanoviţa (capacitatea maximă de extracţie fiind de 220 de tone pe oră) şi, mai ales, certificate european sub aspectul impactului asupra mediului şi al protecţiei muncii. Exploatarea carierei nu va fi singura activitate pe care grupul Raedlinger GmbH şi-a propus-o la Şanoviţa: aici urmează să mai fie amenajată o staţie de asfalt (la al cărei PUZ se lucrează în aceste zile), ceea ce va face din cocheta, dar săraca localitate-gazdă un punct de referinţă al şantierelor viitoarei autostrăzi. Alte prezenţe Raedlinger în Banat pot fi consemnate la Păuliş (printr-o balastieră), Baţa şi Căvăran (prin cariere de piatră, la cea de-a doua, situată pe traseul viitorului drum expres Lugoj - Orşova, urmând să se deschidă o capacitate de extracţie similară celei de la Şanoviţa), asigurând primele 60 de locuri de muncă ale viitoarei magistrale.
Încep exproprierile
Veştile bune legate de autostradă nu vin numai pentru investitori, ci şi pentru timişenii pe ale căror terenuri va fi trasat obiectivul. Directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Timişoara, Ioan Maliţa, a anunţat astăzi că guvernul a aprobat sumele de bani care urmează să fie acordate pentru exproprierea terenurilor. Pentru tronsonul de autostradă Arad - Timişoara suma aprobată este de 6.246.426 de euro, pentru 262 de parcele cu o suprafaţă totală de 1.023.387 metri pătraţi. În ceea ce priveşte tronsonul Timişoara - Lugoj, suma se ridică la 5.593.000 de euro pentru 247 de parcele, respectiv 681.923 de metri pătraţi. De asemenea, astăzi, la sediul primăriilor din Giarmata, Remetea Mare şi Ghizela au fost afişate listele cu terenurile care vor deservi viitoarea autostradă. Proprietarii trebuie să îşi cedeze terenurile în favoarea autostrăzii, urmând ca apoi să depună cererile pentru plata despăgubirilor. Dosarele trebuie să mai conţină titlul de proprietate în copie legalizată ori un extras de carte funciară, însă nu mai vechi de 30 de zile. Dosarele se depun până la 22 mai la primăria pe raza căreia se află proprietatea ce urmează să fie expropiată, iar pentru informaţii suplimentare cei interesaţi pot merge, de luni până vineri, între orele 7,30 - 15,30 la sediul DRDP Timişoara - Serviciul Terenuri Cadastru de pe strada Coriolan Băran, sau pot suna la numărul de telefon 0256/246.627.
Sursa: http://www.renasterea.ro/rb/index.php?opti...f&Itemid=39
#36
Postat 15 iunie 2009 - 22:08
15 Jun 2009
Lucrările la autostrada Arad-Timişoara îşi aşteaptă startul. Construcţia primilor kilometri de drum, din cei 32 alocaţi autostrăzii, începe în toamna acestui an, iar termenul de finalizare este la 30 de luni de la începerea lucrărilor.
Traseul Arad-Timişoara va fi parcurs pe autostradă din 2011, dacă tremenul de finalizare a lucrărilor va fi respectat. Consorţiul spaniolo-italian care a câştigat licitaţia pentru autostradă ar trebui să înceapă lucrările de infrastructură în toamna acestui an. În cazul în care constructorii nu respectă clauzele contractului Ministerul Transporturilor trece la amenzi de 0.05 la sută din valoarea contractului pentru întârzieri mari.
Tronsonul Arad-Timişoara începe la nodul rutier pe care autostrada îl formează cu DN69, la aproximativ un kilometru de Arad, şi se dezvoltă în estul DN, până la drumul judeţean Timişoara – Lipova. Proiectul include construcţia a 32 kilometri de autostradă şi 24 de poduri şi pasaje.
Sursa: http://www.analogtv.ro/2009/06/15/arad-tim...-pe-autostrada/
#37
Postat 17 iunie 2009 - 11:55
Autostrada Arad- Timisoara mai are de asteptat
17-06-2009
Pe 15 iunie, ar fi trebuit sa inceapa lucrarile la centura Aradului in regim de autostrada. Cel putin asa anunta Ministerul Transporturilor. Pe teren, insa, realitatea este alta: executantii lucrarii nu au turnat nicio lopata de asfalt, cu exceptia organizarii santierului. Lucrarile au fost din nou amanate.
Oficialii ministerului sustin ca nu sunt bani suficienti pentru aceasta lucrare. Mai mult, ei asteapta o rectificare de buget pentru a plati un avans firmei constructoare. Rectificarea, spun oficialii ministerului, este asteptata la mijlocul lunii iulie. Pe langa faptul ca nu au fost platiti banii firmei constructoare, nici banii pentru despagubiri pentru terenurile expropriate de stat nu au intrat in conturile fostilor proprietari. Conform deciziilor Ministerului Transporturilor, aceste despagubiri urmau sa fie achitate in 90 de zile de la data afisarii tabelelor, iar acest termen a fost depasit de mult. Cu toate acestea, sunt si optimisti. Eusebiu Pistru, secretar de stat in ministerul Transporturilor, sustine ca lucrarile la autostrada care leaga Aradul de Timisoara vor incepe chiar in acest an.
Sursa: http://www.agenda.ro/news/news/20131/autos...e-asteptat.html
#38
Postat 18 iunie 2009 - 11:06
#39
Postat 18 iunie 2009 - 12:35
#40
Postat 23 iunie 2009 - 15:20
23 Iunie 2009
Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timiş va începe mâine plata despăgubirilor în cazul persoanelor care au fost expropriate pentru construcţia autostrăzii Arad – Timişoara.
Potrivit secretarului de stat din ministerul Transporturilor, Eusebiu Pistru, plăţile se vor face prin CEC.
„În cazul persoanelor care s-au adresat justiţiei, banii se vor consemna la CEC până la pronunţarea unor sentinţe definitive şi irevocabile", se arată într-un comunicat de presă transmis de secretarul de stat Eusebiu Pistru.
Oficialul a dat asigurări că la rectificarea bugetară din luna iulie vor fi alocate şi sumele necesare exproprierii şi începerii lucrărilor în cazul autostrăzii Arad-Timişoara.
Costurile de sunt estimate la 270 de milioane de euro. Licitaţia a fost câştigată de firma
Astaldi, din Italia, pentru autostrada propriu-zisă şi de FCC Construction, din Spania, pentru zona de centură a Aradului.
Sursa: http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...ru-exproprieri/