Pagina 1 din 1
Canada Ottawa - Toronto, Montreal, Vancouver, Calgary, Edmonton, Quebec
#1
Postat 03 iunie 2012 - 13:07
Populatie (2014):35,540,419
Capitala: Ottawa
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Inafara de harta BKV, asta e probabil cea mai detaliata harta a unei retele de transport public pe care am mai gasit-o
Complete System Map.
Siteul Comisiei de Transport din Toronto TTC.
Cateva date despre parcul de vehicule:
Parcul de autobuze are undeva peste 2100 de masini.
Parcul de vagoane de metrou are undeva peste 700 de vagoane.
Parcul de vagoane de tramvai are undeva peste 248 de unitati. (si de ceva timp tot vad stiri cum ca s-ar achizitiona cateva vagoane noi de la Bombarier)
Desi nu mai exista azi, numarul maxim de masini al parcului de firobuze era de 151 de unitati, iar inainte de desfiintare de 40 de unitati.
Orasele din Canada au in mare parte aceleasi masini ca si cele din SUA, asa ca am sa pun o poza cu o curiozitate care azi nu mai este, un Ikarus construit de compania Orion.
Si ca sa inchei poze cu cele 2 modele de tramvai din Toronto, CLRV (canadian light rail vehicle) si ACLR (articulated canadian light rail vehicle), primul model fiind construit in colaborare cu MAN 1977.
#2
Postat 12 martie 2014 - 16:40
In 2012 a fost adus primul tramvai dintr-un lot de 3 care vor intra in uz pentru teste momentant in 2014 (la inceputul lui martie a fost testat primul vagon si a fost un succes), in total se doreste achizitia a peste 200 de unitati noi. Detalii tehnice nu am, deabea ieri am aflat si eu ca in sfarsit au fost aduse tramvaiele, singurul amanunt evident este ca au troleu, dar si pantograf. Oricum cred ca troleul va fi folosit exclusiv pentru a se pastra traditia oarecum.
#4
Postat 07 noiembrie 2014 - 19:46
Am zis sa mai caut ceva despre noua achizitie a orasului Toronoto si am mai gasit un filmulet si wow cate chestii care cu adevarat isi au locul si care DA imi spun ca trebuie sa le am si sa folosesc acest produs. Mai avem foarte mult pana sa stim cum functioneaza economia de piata si cum se vinde cu adevarat un produs.
Ca sa fac un sumar despre ce se vorbeste in videoclip:
0:20 - prezentarea proiectului in mare (nu se achizitioneaza doar tramvaiele);
0:52 - prezentarea produsului in sine;
1:25 - prezentarea fiecarei facilitati in sine;
6:21 - prezentarea pe etape a inlocuirii treptate a intregului parc;
Acum ca fapt divers, revin din nou cu intrebarea mea care irita asa de mult, de ce trebuie noi sa trecem prin "etape"? Bine sa zicem Toronto e un oras mare isi permite sa cumpere direct tramvaie noi fara modernizari si desigur acolo vatmanii poate nu trag asa de tare de tramvaie ca si la noi. Sigur e un argument destul de puternic ce am spus dar, sa ne gandim si la faptul ca America de Nord e o piata mica pentru tramvaie in comparatie cu Europa si asta cred ca spune multe.
Iata-l si in actiune si din nou, wow! Ma tenta mai mult sa il vad cand opreste intr-o statie fara refugiu, chiar m-a captivat treaba cu luminiile intermitente la usi.
Si nu in cele din urma un mic reportaj, si veti ramane surprinsi (ma rog eu am ramas) cate teme se pot atinge si discuta intr-un clip de 5:39.
Ca sa fac un sumar despre ce se vorbeste in videoclip:
0:20 - prezentarea proiectului in mare (nu se achizitioneaza doar tramvaiele);
0:52 - prezentarea produsului in sine;
1:25 - prezentarea fiecarei facilitati in sine;
6:21 - prezentarea pe etape a inlocuirii treptate a intregului parc;
Acum ca fapt divers, revin din nou cu intrebarea mea care irita asa de mult, de ce trebuie noi sa trecem prin "etape"? Bine sa zicem Toronto e un oras mare isi permite sa cumpere direct tramvaie noi fara modernizari si desigur acolo vatmanii poate nu trag asa de tare de tramvaie ca si la noi. Sigur e un argument destul de puternic ce am spus dar, sa ne gandim si la faptul ca America de Nord e o piata mica pentru tramvaie in comparatie cu Europa si asta cred ca spune multe.
Iata-l si in actiune si din nou, wow! Ma tenta mai mult sa il vad cand opreste intr-o statie fara refugiu, chiar m-a captivat treaba cu luminiile intermitente la usi.
Si nu in cele din urma un mic reportaj, si veti ramane surprinsi (ma rog eu am ramas) cate teme se pot atinge si discuta intr-un clip de 5:39.
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 12 noiembrie 2014 - 19:46
#5
Postat 02 septembrie 2022 - 14:12
Zona Niagara: pozele 1-5
Toronto: pozele 6-11
Guelph: poza 12
Toronto: pozele 6-11
Guelph: poza 12
Fisiere atasate
-
20220814_110110.jpg (655.08K)
Number of downloads: 6 -
20220814_115041.jpg (466.95K)
Number of downloads: 6 -
20220815_180331.jpg (361.52K)
Number of downloads: 7 -
20220815_180336.jpg (373.72K)
Number of downloads: 7 -
20220815_180357.jpg (341.39K)
Number of downloads: 9 -
20220821_115120.jpg (330.52K)
Number of downloads: 9 -
20220821_115135.jpg (274.94K)
Number of downloads: 9 -
20220821_115153.jpg (345.98K)
Number of downloads: 9 -
20220821_115156.jpg (391.65K)
Number of downloads: 12 -
20220821_151428.jpg (337.42K)
Number of downloads: 15 -
20220821_163600.jpg (394.68K)
Number of downloads: 13 -
20220825_165821.jpg (206.12K)
Number of downloads: 10
#6
Postat 03 septembrie 2022 - 11:34
Urata "duba" aceea "model Cibro" pe care il avem noi in exploatare. Nu ma gandeam ca si la altii a prins o idee de genul asta.
#7
Postat 03 septembrie 2022 - 22:07
Din ceea ce am văzut la coborârea din microbuz erau doar persoane în vârstă și/sau cu dizabilități.
Platforma de urcare/coborâre pentru persoanele în scaun la microbuz era în spate iar la autobuze la prima ușă, lângă șofer.
Platforma de urcare/coborâre pentru persoanele în scaun la microbuz era în spate iar la autobuze la prima ușă, lângă șofer.
#8
Postat 14 septembrie 2022 - 09:38
"Dubele" acelea sunt folosite pentru 2 tipuri de servicii ale TTC:
1. "Wheel-Trans": transport programat în prealabil al persoanelor cu dizabilități (serviciul implementat ulterior de STPT).
2. "Community lines": trasee regulate de scurt parcurs între cartierele de vârstnici și puncte majore de interes (centre comerciale, cel mai frecvent).
În 2018 am avut ocazia să vizitez Toronto și am dat peste aceste vehicule de mai multe ori. Mi s-a părut interesant conceptul.
1. "Wheel-Trans": transport programat în prealabil al persoanelor cu dizabilități (serviciul implementat ulterior de STPT).
2. "Community lines": trasee regulate de scurt parcurs între cartierele de vârstnici și puncte majore de interes (centre comerciale, cel mai frecvent).
În 2018 am avut ocazia să vizitez Toronto și am dat peste aceste vehicule de mai multe ori. Mi s-a părut interesant conceptul.
Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 14 septembrie 2022 - 09:39
Arata acest topic
Pagina 1 din 1